1樓：啥玩意兒
電單車速度表和汽車速度表所顯示的數值絕對是一樣的，因為單位都是km/h，但實際的使用中會有略微的誤差，不過這種誤差基本上比較小，完全可以忽略不計。
其實這主要和駕駛人員所處的環境，視覺感受不同有直接的關係，汽車因為有前擋風玻璃的存在，所以人體不可能直接去感受風帶來的刺感。
而電單車完全不同，電單車駕駛過程中駕駛人員完全處於乙個空曠的環境中，在不戴頭盔的前提下風對駕駛員的刺激，將會直接表現出速度已經夠快了的錯覺，即便戴頭盔身體的其它部位也會感覺到這種變化。
2樓：匿名使用者
電動車和電單車的時速表肯定沒有辦法做到計速完全一模一樣。
不管是什麼車，儀表普遍都有一定的誤差，就連汽車包括高檔汽車也都一樣，只不過汽車的儀表誤差要小一些，電單車的儀表也是一樣，一般好品牌的車，速度表也比較準，至於電動車的儀表，廠家為了賣車，會故意把車速表調的快一些，因為車速是電動車乙個較重要的指標，很多車買電動車時比較看重，電動車顯示60的時候電單車才顯示45，說明該電動車的速度表明顯偏大，廠家做假而已。
電動車的車架單薄不夠緊固，剎車效能差，重量輕，跑快了普遍有剎車剎不住情況，穩定性變差等問題，車速快時非常危險。
3樓：我叫劍柯
是的，電動車的里程表大多是電磁感應式的，都不准，另外廠家為了突出電動車的時速，故意把里程表調快也是一種商業手段，而電單車里程表是機械的，其精準度是相當高的
4樓：踏雪尋熊不捉魚
電動車的速度表明顯誤差很大，遠沒有電單車的速度表準確，電動車把速度表做大是為了忽悠銷費者它的車跑的快，但實際上以電動車的穩定性和動力，真要跑到60的速度很難，而且那時車會非常飄，一點安全性都沒有了。
5樓：匿名使用者
後來我騎電動車和電單車一樣的速度，電動車時速表是60，電單車才是40，哪摩托我開到過70啊,是輕便的哦,不過還是注意安全第一了,沒那麼重要,走那麼
6樓：不懂很後悔
應該都不是很準 你用手機gps測試一下就知道了
7樓：
摩托我開到過70啊,是輕便的哦,不過還是注意安全第一了,沒那麼重要,走那麼快幹嗎?
為什麼電動車和電單車的手續不一樣呢？
8樓：匿名使用者
電單車是機動車，要到交管局辦理行車證和駕照才能上路行駛。電動車是助動車。屬非機動車。上述兩項手續不用辦理就可上路行駛。
9樓：匿名使用者
因為電單車是機動車，而電動車是非機動車，他們的組成是不同的。
10樓：匿名使用者
機動車與非機動車的區別
電動車和電單車相撞，電動車違反交規，電單車主受傷，但電單車和電動車都沒有牌照，負責在誰
以法律復來講的話制 你應該負責一半的責bai任，摩托駕駛du人扣留車，拘zhi留15天，因為電單車已經違dao反了交通規則，後來你又違反了交通規則，雙方打平，對你有利的是電瓶車不用駕駛證，而對方必須要駕駛證，行駛證，所以對方已經很不利了.從客觀講的話，交警也許會採取你的責任，因為在行駛過程中 你違法...
電單車時速表怎麼看電單車的時速表和汽車的時速表是一樣的嗎？
01 里程表一圈短豎線下面所對應的數字是時速數值，而黃色的指標所指向的表示當下電單車行駛中的時速。下圖中指標指向0，是因為現在電單車已停下來。02 里程表中有上下兩組數字，先看上面的這組數字。這組數字是可以手動清零的，當前所顯示的數字是，從清零後開始計算到現在一共走了多少公里。03 在里程表左側這裡...
電單車直行，電動車左轉，電動車撞到電單車後輪側面，電動車主受傷，電單車主沒事，誰有主要責任
如果電單車沒有交通違法行為，那就是電動車全責。轉彎讓直行，電動車沒有讓行是本起事故發生的原因。都有責任，如果受傷不嚴重，可以自行處理最好，不行就只要靠交警部門的技術判定了 正常的責任劃分應該是電動車，轉彎必須讓直行這是交通法規，但是電單車也有責任。交規明確規定，左轉讓直行。但是駕駛機動車，必須有駕駛...