1樓：黎約天罰
眾所周知，老款雅閣在市場非常受消費者的青睞，第八代雅閣的推出，延續了第七代雅閣的優點，並加以改進和優化，新一代雅閣的外形與老款對比有質的飛躍，讓人看起來霸氣十足、很有運動感。雅閣這款車很符合國人的審美標準和使用標準，內部空間、乘坐感也是比較優異的，是一款不可多得的家用車。動力方面也可以滿足日常行駛了，但是你如果追求的是操控性和刺激感的話，那麼可能這款車並不是你很好的選擇，千萬不要被它的外形所迷惑了。
也許有部分消費者從愛國這個觀念來說不喜歡買日系車，但是從我個人的角度出發，不管是什麼車、哪個國家制造的。只要符合我們的用車要求，品質有保障的話，那就沒必要考慮政治的要素。日系車比較注重內飾的設計，所以在乘坐感方面比較有競爭力。
第一次打那麼多字，不管咋樣，給個安慰獎吧！
2樓：周國檑日常
本田雅閣怎麼樣？值得入手嗎？來聽聽車主怎麼說！
3樓：匿名使用者
本人系08款雅閣車主，非常誠懇地告訴你一些經驗之談。我買的是2.0自動檔。
動力方面感覺夠用，空間也不錯。但因為變速箱是5個前進檔，所以1，2檔換檔的時候會有明顯的頓挫感。除了加油的時候稍微大力一點會稍微好些外，沒有其他的辦法。
音響效果一般，因為我這個配置的車沒有低音炮，所以低音方面還是欠缺的。最難以忍受的是行駛過程中的胎噪，真的到了噪音的級別了。 但雅閣保養相對便宜，油耗不高，高速市區各半的綜合油耗大概在11個油左右。
外形還算好看，作為車主，還是不後悔的。
本田雅閣質量怎麼樣
4樓：車易問
這一代的雅閣說實話我個人並不看好它，目前新一代雅閣的銷量已經非常明顯，資料完全不如老一代出色，別說和邁騰分庭抗禮，連凱美瑞它都毫無招架之力。因為本田此次換代有一個很大缺點，那就是動力系統。1.
5t動力雖然不算弱，比起邁騰1.4t和1.8t還要出色，但從實際加速體驗和本田這款動力遭遇的事件來看，寧選1.
4t邁騰還是別選1.5t雅閣。
新一代雅閣其他方面的表現倒是很不錯，尤其是設計很有優勢，相比起凱美瑞的個性更顯大氣。與上一代雅閣有著明顯不同，全新的家族前臉配合矩陣式led大燈組很顯精緻感，溜背式車身與轎跑版的姿態絕對運動感十足，而尾部造型雖然平庸但不顯違和，如果是年輕消費者，我相信你對它的設計會很滿意。但是買車咱們不能光看外觀不是？
1.5t動力分為高低功率，177馬力和194馬力不同調校，統一匹配cvt變速箱，而1.5t高功率版的扭矩也不過260牛·米，所以它8.
8秒的加速時間不是黑，真不如大眾1.4t的調校出色。更何況大眾還有1.
8t和2.0t等更多選擇，比起凱美瑞的2.0l自吸和2.
5l自吸也不過如此。很多網友評價新一代雅閣：有運動的顏值沒有運動的調校，本田不再是黑科技的代名詞，成了靠殼賣車的品牌。
個人建議現在先別入手新一代雅閣，如若你對雅閣或本田車型有好感，那麼9.5代雅閣或許是不錯選擇，雖然沒有最新設計但可靠性絕對強新一代雅閣很多倍。畢竟我們不知道這款動力是否還會出現問題，再等半年考驗一下它吧，再加上b級車不止本田一家，何必單戀一枝花呢？
5樓：超跑密探
作為日系三劍客之一，雅閣的呼聲一直都是非常高的，儘管最近本田的機油門事件令其受到了一定牽連，但其整體的產品實力還是值得肯定的。本田雅閣怎麼樣？值不值得買？
答案自然是肯定的！接下來，我們就從空間、動力、油耗、舒適性、價效比、操控六個方面來分析：
動力方面：2.0l發動機，不屬於激進的型別，但動力分配很均勻，完全能夠滿足日常使用；2.
4排量的發動機動力則隨叫隨到，油門反應靈敏，動力輸出也很平順，起步深踩一點油門還能感受到明顯的推背感。
油耗方面：2.0l的油耗在7.5l左右，可以說是非常不錯，比很多渦輪增壓發動機都要省油。
操控方面：在日系三強中，雅閣是最具操控感的，無論是方向盤的指向性，還是底盤的反饋，都遠比豐田和日產強很多。
舒適性：前排座椅有一定包裹性，後排座椅比較寬大舒適，但與“移動的大沙發”天籟相比還是有差距的。
空間方面：雅閣的前後排空間都還不錯，尤其是後排座椅寬度長度都比同級別車略強，還能保持較大的腿部空間，非常難得。但犧牲的就是後備箱空間了，目測雅閣是同級別後備箱縱深最小的，甚至比不上大多數a級車的後備箱。
價效比：總的來說，雅閣的價效比並不是很高，配置方面並不是很齊全，而這也就導致本田思域搶走了一部分潛在顧客。
6樓：高橋小涼介
雅閣作為本田最暢銷的幾款車型之一，已經經歷了十次換代，本次第十代車型於2023年4月下旬上市，搜尋相關資訊我們可以發現在經過換代後的雅閣還是保持了強勁的勢頭，除了剛上市的兩個月部分消費者保持觀望的態度銷量有所下降外，其餘月份的銷量均保持在一萬輛以上。在經過了本田“機油門”事件後，還能維持在如此高的銷量，它的實力一定不容小覷。
外觀方面，國產雅閣與國外版本保持一致，相比於老款產品，新車採用了更為年輕化的設計元素，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計。而在車身側面，本田為其設計了一個近乎於溜背式的車身線條，更加具有動感。尾部方面，c字型的尾燈令人印象深刻，再配合雙邊共兩出的排氣系統，使得尾部更加飽滿。
光源方面，雅閣採用近光led遠光鹵素的組合，但卻配置了自適應遠光燈的功能，燈光方面雅閣還算厚道。總體外觀偏向年輕時尚，一改消費者心目中“公車”的形象，這點也更符合年輕消費者的青睞。
內飾方面，十代雅閣依舊採用了我們所熟悉的本田風格，中控區域為對稱設定，不過懸浮式的多**螢幕以及半液晶儀表盤還是為新車帶來了幾分科技感。全新樣式的三幅式多功能方向盤提升了內飾的運動氛圍，而且較為粗壯，握感紮實。自動空調、carplay以及360全景影像也都一個不少的出現在這臺十代雅閣中。
而混動版車型內飾提供黑色和棕色兩種顏色供消費者選擇，也提升了選擇的多樣性。
空間方面，瞭解雅閣的朋友應該都知道雅閣一直是大空間的代表車型，而十代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm。因此在後排乘客的腿部空間上將會更加舒適。而座椅方面，高配雅閣也僅採用了仿皮座椅，這點有些讓人失望，但好在包裹性不錯，填充物很軟，舒適性得到了保證。
動力部分，國產雅閣分為1.5t高低功率車型及混動車型。1.
5t車型平均油耗8.1l/100km，混動為5.3l/100km，個人比較推薦混動車型，**與高功率版本相差不大。
而“機油門”的情況在雅閣身上很少出現，1.5t車型也是值得購買的。
目前市場優惠1萬出頭，畢竟上市沒多久，有興趣的消費者可以再等一段時間入手。
7樓：蘋果旺旺小饅頭
本田雅閣定位於全價值進化科技旗艦，搭載2.4l i-vtec發動機，是值得入手的。
外觀方面，本田雅閣獨特的方形高品位透視折射出的動感張力，相對以往照明範圍擴大50%。高亮度led光源，與大燈一體化設計，全led光源組成的全新車尾燈組，有效提升行駛安全性。
本田雅閣採用高強度傳動帶，實現寬變速比，提供高效運輸。通過“g-design shift”控制技術，快速應對駕駛者的需求。當v6 3.
0l發動機通過智慧動力管理系統，判斷現有行駛狀態為中速巡航或低發動機負荷工況時，發動機將僅運轉一個氣缸組，即3個氣缸。
安全效能方面，本田雅閣採用大直徑轉向軸與非接觸式扭矩感應器，實現更靈敏直觀的轉向效能。前後兼具的防撞橫樑設計，有效緩衝碰撞能量。非定速巡航狀態下，當雷達探知接近低速行駛車輛或障礙物時，通過報警和主動預防，保護乘員安全。
擴充套件資料
選購汽車的注意事項：
1、列出所有汽車，列在**範圍內。很多汽車品牌都在處理不同種類的汽車。檢查列表中維護的汽車的所有功能。
比較所有汽車的所有規格。主要是提高燃油效率，動力，舒適度等等。可以選擇適合所有需求的汽車，否則會產生不滿意的感覺。
因此，汽車的比較是非常必要的。
2、在做出任何決定之前，最終確定預算非常重要。通過設定預算，很容易比較所有有吸引力的汽車。再次，通過設定**點，從頭腦中過濾出昂貴的汽車。
3、在購買汽車之前多一些耐心。購買高效汽車可能需要一個月或一個月以上，所以要耐心保持冷靜。
8樓：春天的離開
本田雅閣這款車設計簡潔大方，做工精細考究，值得購買。
雅閣的外表雖然不驚豔，但是十分的耐看，尾部的設計我是最喜歡的，簡潔有厚重感，配合鍍鉻雙排氣孔動感十足。尾燈是兩條非常吸引眼球的一字燈帶，犀利凌烈，個性十足，夜間行車的話辨識度很高。
要說內飾的設計，整體也是非常不錯的，外形內飾統一都是簡單、大氣、穩重，各部分做工精細，用料考究。
上部多為搪塞軟性材質，下部為硬塑料，加上跟金屬質感的用料相結合，顯得更加時尚。儀表盤的設計更加突出，大大的時速表位於**，再次突顯激情的運動感。
擴充套件資料
安全性：
雅閣一直追求世界最高水平的安全效能，讓使用者在盡情享受駕駛樂趣的同時，也獲得全面的安全保障。06款雅閣2.4l i-vtec和3.
0l v6 vtec車型標配了vsa系統和前排座椅側氣囊，帶來了更加出色的車輛安全。
車輛穩定性控制系統，是具有世界先進水平的提高車輛穩定性和行駛安全性的控制系統。該系統除具有傳統的制動防抱死（abs）功能和牽引力控制（tcs）功能外，還具有防滑控制（skid control）功能。
9樓：紙人
如果要問哪款合資車進入中國最早，並且還在國內銷售的不錯的車型，我想很多人都會回答道那當然是本田雅閣了。
沒錯，從2023年第六代雅閣正式在廣州下線，目前已經在國內發展將近20年了，而前不久剛上線的第十代雅閣，也成為了**的焦點，吸引力眾多消費者的眼球。那麼第十代雅閣到底怎麼樣呢？我們一起來看一下
首先說外觀，對於十代雅閣的外觀，第一次見就被它迷住了，特別是車尾，溜背式的設計，加上前鍍鉻的進氣格柵，相當有感覺。當然，也發現了幾點小問題，比如說車漆特別薄，可能稍微擦一下就能看到底漆。
除了外觀，十代雅閣的內飾也相當給力，三幅式多功能方向盤，握起來厚實有感覺，同時新的中控要比老款雅閣更加簡潔和大氣，同時少了很多的按鍵，加裝了懸浮式觸控式螢幕，又多增加了一點點科技感，不過十代雅閣隔音水平還需要提高，胎噪比較較大。
動力方面，十代搭載的高低功率1.5t發動機+cvt變速箱，這套動力總成看起來爆發力比較強強，但是我試駕過之後有個感覺，就是渦輪發動機介入非常緩慢，由於採用cvt變速箱，開起來整體感覺過於沉悶，如果喜歡運動和強操控的朋友來說，可能缺了點激情。
總結：總的來說，全新的十代本田雅閣各方面都算是不錯，但是本田這幾個月被人“妖魔化”了，導致該車銷量一般。所以，如果你現在打算入手的話應該會是一個不錯的選擇。
現代的雅尊和本田雅閣哪個好些
凱美瑞在美國以經因為安全問題被列入 不推薦產品 但是在我國卻得了最高分,我寧可相信美國的測試結果 自認為雅閣較不錯，目前,雅閣 情況如下 2.0標準版 20.98 19.75 2.0舒適版 21.98 20.48 2.4標準版 23.98 22.48 2.4加熱版 24.18 22.48 而且，無論...
雅閣車效能怎麼樣，本田雅閣效能如何？
內飾方面，檔把有點醜，真的不是很好看，太跌份了。其他的還行，像什麼座椅啊，方向盤啊什麼的都比較的漂亮。空間方面，我們家人倒不是很多，就我們兩口子和乙個女兒，空間方面真的是要求不高，就是覺得前排的儲物盒太少了，平時放點充電寶啊，錢包啊什麼的就不能放其他的東西了，這點需要提高改進一下。動力方面，這個還行...
本田八代雅閣怎麼樣
油耗分你怎麼開 我省著開開著空調城市裡車多速度慢但是沒堵到需要頻繁停下,少的時候能到9個以內 但是激烈駕駛的時候刻到30個左右,一般情況加上堵車城裡基本在10個左右,不長時間停車不滅車一般都在10個以里 安全看你怎麼說 和別的車比不差 但是你撞大卡車那肯定還是裝不過的 同價位的車還有幾個,但是商務用...