1樓：石家莊萬通汽車學校
有鑄鐵 碳鋼和鋁合金的
2樓：文得課堂
缸體材料應具有足夠的強度、良好的澆鑄性和切削性，且**要低，因此常用的缸體材料是鑄鐵、合金鑄鐵。但鋁合金的缸體使用越來越普遍，因為鋁合金缸體重量輕，導熱性良好，冷卻液的容量可減少。啟動後，缸體很快達到工作溫度，並且和鋁活塞熱膨脹係數完全一樣，受熱後間隙變化小，可減少衝擊噪聲和機油消耗。
而且和鋁合金缸蓋熱膨脹相同，工作可減少冷熱衝擊所產生的熱應力。
3樓：北京歡迎你迎你
全鋁發動機具有重量輕，功率損失小，鋁的導熱性和散熱好，全鋁發動機的加工工藝要優於鑄鐵發動機。但是在實際使用當中，您並不會感覺到有任何區別。很多車型依然在使用鑄鐵缸體，例如大眾的邁騰和高爾夫這些車型，均採用了鑄鐵的缸體，汽缸蓋全部為鋁合金材質，主要是考慮到成本。
在實際使用當中，兩種材質的缸體並沒有太大的區別，全鋁發動機只是在近幾年才有的，之前的發動機全部都是鑄鐵材質的，鑄鐵材質的發動機與鋁製缸體發動機的使用壽命完全一樣，請您放心使用。
4樓：匿名使用者
鋁合金，重量輕，散熱好
汽車缸體材料鋁的好還是鐵 的好?
5樓：小樂學姐
鋁製的更好一些
先說鑄鐵的缸筒，它的耐磨性，使用耐久性優於鋁製的內缸筒，它的造價也相對低，但它的缺點是，和裡面的活塞（活塞都是鋁製的）膨脹係數不同，當高速行駛時間過久，發動機過熱時，由於活塞是鋁製的，它的膨脹係數大於鑄鐵缸筒，有時會造成粘缸現象。
鋁製缸筒，它的重量輕，膨脹係數和活塞一致，幾乎不會造成粘缸的現象，它的散熱性也比鑄鐵的要好。它的耐磨性略低於鑄鐵的，但由於採用的是鋁合金，所以相差不大。
6樓：土巴兔裝修
這兩種材質都是有各自的優缺點的。鋁合金的缸體質量更輕散熱更好。帶來的最大的好處就是操作比較靈活。
從理論上來講鋁合金的質量會帶來更低的油耗。但是鑄鐵缸體唯一的優點就是更結實一點。如果對效能要求比較高的車主把鑄鐵發動機缸改裝一下就會比鋁合金的材質好一些。
7樓：常秀愛六棋
引擎的材料方面，通常人們常談論到主要是缸體和缸蓋的材料，比如常說的全鋁引擎，就是指缸體和缸蓋都是用鋁合金鑄造。大部分“全鋁”引擎也要使用鑄鐵缸襯。
1.重量鋁的比重比鑄鐵要輕，滿足強度要求的前提下，鋁缸體要輕許多。引擎輕，就可以對整車的重量分佈發揮積極的影響，整車質量也輕些。所以，這一點上鋁缸體佔優。
2.體積同樣的原因，鋁的比重輕，單位體積的鋁結構強度要小於鑄鐵，所以鋁缸體通常體積反而大些。而已有的版本缸徑可以到80mm，除去冷卻水通道實際上氣缸壁相當薄。
這樣，整個引擎就很緊湊，體積小。鋁缸體較難達到這樣的效果。這一點上鑄鐵缸體佔優。
3.耐腐蝕性和強度
鋁容易和燃燒時產生的水發生化學作用，耐腐蝕性不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強都更高的增壓引擎更是如此。而且前邊關於體積的結論，反過來說，當你的引擎體積要求比較小時，使用鋁缸體通常難以達到鑄鐵缸體的強度。所以高增壓的引擎很多都採用鑄鐵缸體，如果使用鋁缸體，基本上不太容易。
這一點上鑄鐵缸體佔優。
4.抗爆性鋁的導熱更快，所以冷卻效能好，可以幫助引擎減少非正常燃燒的發生概率，同樣的壓縮比，鋁缸體引擎可以比鑄鐵缸體引擎使用更低標號的汽油。這一點上鋁缸體佔優。
5.摩擦係數
現在的引擎，為了降低往復運動的部件的慣性，提高轉速和響應速度，活塞大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁也是鋁的。鋁和鋁之間的摩擦係數是比較大的，這樣引擎的效能就受很大影響了。
鑄鐵就沒有這樣的問題。這一點上是鑄鐵缸體佔優。
8樓：匿名使用者
汽車缸體材料鋁的好，理由如下：
一、採用鑄鋁缸體，可以減輕發動機的重量。
二、通過減輕重量後實現省油。在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。
據最新資料，國外汽車自身重量與過去相比減輕了20％～26％。
三、採用了全鋁合金的材質，減輕了車身重量同時，還增強了發動機的散熱效果，提高了發動機工作效率，而且壽命也更長。
9樓：途虎話養車
汽車發動機缸體材質目前主要有鑄鐵和鋁合金兩種，有很多人都在爭論到底那種材質更好的問題，其實不能說哪種材質更好，應當是各有利弊。
在過去我們的發動機缸體都是鑄鐵材質的，因為鑄鐵件有很好的抗腐蝕性和防鏽能力，同時也有很好的耐磨性，缸體強度好，有抗壓不易變形等優點，所以很多大型發動機還是使用鑄鐵缸體被使用至今。
鋁合金材質的缸體是近些年流行起來的，鋁合金材質的缸體優勢在於重量更低，散熱效率更好， 降低車輛的重量就相當於節省燃油了，所以越來越多的小型車輛都是在使用鋁合金缸體。
10樓：何皎孔音儀
我不推薦鋁的，沒有鐵耐高溫，車禍時發動機容易變形
11樓：匿名使用者
鋁好，金屬鋁有一層氧化膜。耐腐蝕，而且熔點高，重量輕，所以是製作發動機的好材料， 鐵會生鏽，而且笨重，所以鐵不被採用
suv的缸體材料，鑄鐵好還是鋁合金的好
12樓：途虎話養車
依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。
鑄鐵發動機：優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散熱不及鋁合金好。
鋁合金發動機：優點是，重量輕，有效降低發動機自重，散熱好，另外，製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是，發動機在工作時受熱易變形，造成缸內壁和活塞匹配度在長時間執行下間隙變大，動力洩漏較大。
另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。
13樓：
各有優勢！
鑄鐵的缸體強度高，耐腐蝕，材料成本低廉。缺點是重量大，散熱差。
鋁製缸體的優勢是重量輕，利於車輛操控，散熱性好，容易加工。但原材料的成本比鑄鐵高，強度和耐腐蝕性比鑄鐵差。
現在的汽車製造水平已非常成熟，因此鋁製缸體在強度和耐腐蝕問題上，完全能夠滿足車子的質量要求，只是受車輛成本的限制，所以只有高檔車型才會使用鋁製缸體。使用鋁製缸體的發動機，缸蓋也一定會是鋁製的，這就是“全鋁發動機”
再追加說一下缸蓋：現在的小型車發動機，由於進氣系統複雜，加工難度大，加工要求精密，所以缸蓋絕大多數材料都是鋁製的。
各有優勢！鑄鐵的缸體強度高，耐腐蝕，材料成本低廉。缺點是重量大，散熱差。
鋁製缸體的優勢是重量輕，利於車輛操控，散熱性好，容易加工。但原材料的成本比鑄鐵高，強度和耐腐蝕性比鑄鐵差。現在的汽車製造水平已非常成熟，因此鋁製缸體在強度和耐腐蝕問題上，完全能夠滿足車子的質量要求，只是受車輛成本的限制，所以只有高檔車型才會使用鋁製缸體。
使用鋁製缸體的發動機，缸蓋也一定會是鋁製的，這就是“全鋁發動機”再追加說一下缸蓋：現在的小型車發動機，由於進氣系統複雜，加工難度大，加工要求精密，所以缸蓋絕大多數材料都是鋁製的。
14樓：匿名使用者
各有優缺點哦，汽車檔次與汽車缸體材料沒有直接關係：
鋁合金缸體：優點：1、散熱效能好 2、相比鑄鐵缸體能減輕自重20～30kg
3、與變速箱材質相同，因此動力傳遞的機體噪音比較小。
缺點：1、加工成本高； 2、高溫時強度變低、抗氧化效能差及缸體熱膨脹高； 3、與變速箱之間傳遞動力的連線件磨損比較大 4、加速時動力潛力小。4、缸筒（必須是鑄鐵材料）與缸體的密封效能是加工製造難題，這也是加工成本高的原因之一。
鑄鐵缸體： 優點：1、加速效能好，動力潛力大2、與變速箱之間傳遞動力的連線件磨損小 3、高溫時能保持缸體強度不變、缸體熱膨脹低。4、抗氧化效能好
5、與缸筒之間的密封效能在加工製造時容易達到，這也是鑄鐵缸體動力潛力大的原因之一，這個原因與鑄鐵缸體高溫時能保持缸體強度不變共同構成鑄鐵缸體加速效能及加速潛力大的亮點，也是成本低的主要原因。
缺點：1、由於與變速箱材質不相同，因此動力傳遞的機體噪音比較大； 2、散熱效能比較差，超高溫時缸體容易破裂3、自重比較大，難以減輕整車質量。
從綜合效能考慮，鑄鐵缸體的綜合效能優於鋁合金缸體。
15樓：
心理感覺是鋁合金好，但鑄鐵便宜。
只要發動機***，是鐵是鋁無所謂。
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