1樓：匿名使用者
你好，切換成瞬時油耗就可以，這個是平均油耗測試結果
2樓：匿名使用者
這個一般來說綜合油耗很少會變動，應該說尤其是你的這個行駛公里數比較多的情況下，這個是沒有什麼太大變化呢。
3樓：匿名使用者
這個是乙個綜合油耗顯示，變化頻率很慢，必須要長時間行駛後才會變化。正常的。
4樓：匿名使用者
你好，只要你平時跑的路況都差不多，沒有跑長途綜合油耗的數值一般都是不會動的，不放心的話可以清零試試。
5樓：匿名使用者
你好，這個應該是正常的，綜合油耗很少有變化的，實在不放心歸零試試。
6樓：匿名使用者
這個是綜合油耗，不輕易變化的，可以歸零一下看看。
7樓：匿名使用者
正常的 呀，這個就是顯示的乙個平均油耗，說明的你車輛油耗控制的很穩定了
8樓：匿名使用者
你好，這個應該是平均油耗，你把它調節到瞬時油耗就可以
9樓：匿名使用者
如果一直不變有些問題，可以清零觀察一下，還這樣就是感測器、儀錶盤的問題。
10樓：匿名使用者
你好像這種情況主要是由於行車電腦有問題導致的，這個可以去重新恢復一下。
11樓：匿名使用者
你好，這種情況的話應該是你車輛的油表損壞或者感測器失效。
12樓：匿名使用者
這個屬於乙個平均油耗，說明的油耗基本就是去不變了，保持的很好了
13樓：匿名使用者
這個應該是平均油耗，如果路況什麼不變的話，平均油耗不變是正常的。
14樓：匿名使用者
您好，這是平均油耗，如果路況和駕駛習慣不變的話，這個不變也正常。
15樓：匿名使用者
你好，這個應該是平均油耗功能 建議推調教多功能手柄看看。
16樓：匿名使用者
這個正常的，平均油耗想對比較穩定，不怎麼變化的。
17樓：匿名使用者
按一下儀錶盤上的小黑棍
18樓：匿名使用者
您好，這個是平均油耗肯定不動了。
19樓：匿名使用者
您好，這個是不正常的，建議去檢修一下
20樓：匿名使用者
這個應該是車子平均油耗一點不動的話建議清理以後再試試
哈弗h6儀錶盤螢幕怎麼調整？
21樓：仙女王吉吉
在儀表上都會有乙個總里程和小里程的切換鍵，調出小里程並按住切換鍵保持3秒就可以清零，總里程是不能清零的，但汽配城有通過儀器調總里程的。
汽車儀表都趨於電子化了。早期的機械軟軸的里程表幾乎已經消失了，取而代之的是電子式的里程表和液晶顯示屏，過去可以通過撥數碼齒輪的方式調整里程表。
找到汽車離合器外殼上，這個位置不一樣，有的是在變速箱或傳動軸的里程表感測器插頭，然後用手輕輕的拔出。
然後把走表器輸出插片插入拔出的感測器插銷中的訊號插孔，把走表器準確的插入點菸器即可。
總里程本身無法清零,行程里程可以清零。
儀錶盤開機的時候上面會有一部份亮的，車子起動後上面除了安全帶不繫報警外其他都不亮，說明發動機是正常的如果有亮說明有問題了。
22樓：牛奶怎麼了牛
可以調的的，具體方法：
一、在儀表上都會有乙個總里程和小里程的切換鍵，調出小里程並按住切換鍵保持3秒就可以清零，總里程是不能清零的，但汽配城有通過儀器調總里程的。
二、汽車儀表都趨於電子化了。早期的機械軟軸的里程表幾乎已經消失了，取而代之的是電子式的里程表和液晶顯示屏，過去可以通過撥數碼齒輪的方式調整里程表。
三、找到汽車離合器外殼上，這個位置不一樣，有的是在變速箱或傳動軸的里程表感測器插頭，然後用手輕輕的拔出。
四、然後把走表器輸出插片插入拔出的感測器插銷中的訊號插孔，把走表器準確的插入點菸器即可。
五、 總里程本身無法清零,行程里程可以清零。
汽車轉速表不動是怎麼回事
23樓：途虎話養車
常見的故障原因有以下幾點：
1.可能是車輛的儀表總成種的車速表出現了故障，導致這回個表的指標不答轉了。
2.可能是車輛的輪速感測器出現了故障導致這個表不轉了。
3.可能是車輛的里程感測器出現了故障導致這個表不轉了。
具體的的需要去檢查一下
24樓：匿名使用者
先查軟軸連來接有無斷開，再看自里程數字在開動時是否還增加，如果就是轉速表不
動了。無需再修理，換塊新的吧。只要車子開動，轉速表裡的齒輪就在轉動，時間長了磨損了，表裡的齒輪是塑料的，新的也沒有多少錢。
轉速表一般設定在儀表板內，與車速里程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈衝訊號，並將此訊號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈衝次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
轎車一般都是電子式轉速表，有指標式和液晶數字顯示式，表內有數字積體電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈衝經過計算後驅動指標移動或數字顯示。另外還有一種轉速表是從發電機取出脈衝訊號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值，不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。
25樓：匿名使用者
1.儀表問題
2、線路問題
26樓：匿名使用者
儀表壞了！或者接觸不表！
哈弗h6儀錶盤出現a的字母是什麼意思
汽車轉速表不動了，是怎麼回事？
27樓：匿名使用者
有以下兩種可能：
1、先查軟軸連線有無斷開，再看里程數字在開動時是否還增加，如果就是轉速表不動了。沒辦法修了，只能換個新的。
2、還有一種可能是表內有異物卡死動不了，拆開表清除異物即可。
28樓：煥煥
先查軟軸連線有無斷開，再看里程數字在開動時是否還增加，如果就是轉速表不動了。沒辦法修了，只能換個新的。當汽車電器儀表讀數異常，通過分析、推斷可能是感測器內部或感測器與指 示儀表間的導線存在搭鐵故障時，常採用拆線法進行檢查。
擴充套件資料
故障診斷
（一）拆線法
當汽車電器儀表讀數異常，通過分析、推斷可能是感測器內部或感測器與指 示儀表間的導線存在搭鐵故障時，常採用拆線法進行檢查。
即通過拆除有關接線柱上的導線，來判斷故障的原因及部位。以電磁式燃油表為例，當感測器內部搭 鐵或浮子損壞，以及感測器與燃油表間的導線搭鐵時，無論油箱內油量多少，接通點火開關後，燃油表指標總指向「0」，此時可採用拆線法進行檢查。
首先，拆下感測器上的導線，若此時燃油表指標向「i」處移動，則為感測器內部搭鐵或浮 子損壞；若指標仍指向「0」，則應拆下燃油表上的感測器接線柱導線，若儀表指 針向「i」移動，為燃油表至感測器間的導線搭鐵；若指標仍不動，則可能是燃油 表內部損壞或其電源線斷路。
（二）搭鐵法
當汽車電器儀表讀數異常，通過分析、推斷可能是感測器搭鐵不良或損壞， 以及感測器與指示儀表間的導線存在斷路故障時，常採用搭鐵法進行檢查。通過 導線將有關接線柱搭鐵，可判斷故障的原因及部位。
接通點火開關後，對於電磁式燃油表無論油箱存油多少，燃油表指標均指向 「i」 ；對於雙金屬片式燃油表，燃油表指標則均指向「0」 ，以上情況均說明相應 儀表感測器可能搭鐵不良、損壞，或者是感測器與指示儀表間的導線存在斷路故 障，此時，可利用搭鐵法進行檢查。
首先，將感測器與導線相連的接線柱搭鐵， 若指標轉動，說明感測器損壞或搭鐵不良；若指標不轉動，可用導線將指示儀表 上接感測器的線柱搭鐵，若指標轉動，則為感測器與指示儀表間的導線存在斷路 故障；若指標仍不轉動，則說明指示儀表內部損壞或其電源線斷路。
（三）短接法
在其它電器儀表工作均正常、只有與穩壓器相連的儀表（如燃油表、電磁式 水溫表等）不工作時，可利用短接法進行檢查。用導線將穩壓器的輸入、輸出端 短接，這時與穩壓器相連的儀表指標若立即偏轉，則為穩壓器內部存在故障。
傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連線一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連線到變速器某乙個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指標聯接並通過游絲將指標置於零位；
磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指標因此被帶動。這種車速里程表簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上。
不過，隨著電子技術的發展，很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號，通過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字。
里程表是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動，其特點是上一級鼓輪轉一整圈，下一級鼓輪轉1/10圈。
同車速表一樣，里程表也有電子式里程表，它從速度感測器獲取里程訊號。電子式里程表累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內，在無電狀下態資料也能儲存。
另乙個比較顯眼的儀表是轉速表。在國產汽車中，以前一般是不設定轉速表的，但近十幾年來各型別汽車都興起安裝轉速表，有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內容。轉速表單位是1/min×1000，即顯示發動機每分鐘轉多少千轉。
轉速表能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態，對減少油耗，延長發動機壽命有好處。
轉速表一般設定在儀表板內，與車速里程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈衝訊號，並將此訊號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈衝次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
轎車一般都是電子式轉速表，有指標式和液晶數字顯示式，表內有數字積體電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈衝經過計算後驅動指標移動或數字顯示。
另外還有一種轉速表是從發電機取出脈衝訊號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值，不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。
儀表板上機油壓力表、水溫表和燃油表都是直接與發動機工作有關的儀表，它們各自都有相應的感測器將監察物件的資訊反映在儀表上。
機油壓力表
機油壓力表是顯示機油壓力的儀表，單位是kpa(千帕)。機油壓力表感測器是一種壓阻式感測器，用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量，驅動指標擺動。
由於機油壓力有一定的壓力範圍，為了清晰明了，有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示，如果發動機運轉時它仍然亮著，就表示發動機潤滑系統可能不正常了。
29樓：途虎話養車
常見的故障原因有以下幾點：
1.可能是車輛的儀表總成種的車速表出現了故障，導致這個表的指標不轉了。
2.可能是車輛的輪速感測器出現了故障導致這個表不轉了。
3.可能是車輛的里程感測器出現了故障導致這個表不轉了。
具體的的需要去檢查一下
30樓：勢穹邵信
那就要拆下儀表總成來查，因為轉速表也是電路資訊輸入的，要經過好多的插頭線路，只要有一處接觸不良，轉速表就不會動的。
31樓：熱情的小子
主要原因為：
1、如果是機械式轉速表，有可能是傳動芯線斷了，解決方法為換一根傳動芯線即可。
2、還有一種可能是表內有異物卡死動不了，拆開表清除異物即可。
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。
發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的乙個指標。
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