1樓：途虎話養車
先說說，cvt變速箱的原理：主要由兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，兩個錐形輪可以通過電控液壓裝置壓緊和放開，使套在錐形輪內部的鋼帶的直徑進行變化，從而實現改變傳動比的目的。啟動時主動錐輪直徑最小，從動錐輪直徑最大，高速行駛時，主動錐輪直徑變大，從動錐輪直徑變小。
整個錐輪在變徑過程中，全程由電腦控制，無極調整、無級變速。
cvt變速箱的優點：由於cvt變速箱沒有機械檔位，因此在整個駕駛過程中十分平順，幾乎感覺不到頓挫，cvt的零件較少，只有幾百個，較少的零件使cvt具有好較高的可靠性。
cvt變速箱壽命有多長?能不能跑30萬至40萬公里呢?
從客觀的角度來看，這種東西的使用壽命總體上還不算是很長，但是只要使用方法正確，以及經常保養，30萬至40萬公里還是沒問題的。它當初在剛剛推出的時候的確是有些問題不是很完善，不過經過了很多年的改進已經是成熟很多了。
還有，提醒大家，平時開車要形成乙個良好的駕駛習慣，這樣既可以減少車輛磨損，也能夠讓變速箱少受點罪，活的長久一些，cvt變速箱一定不能做的事情。
2樓：匿名使用者
你好朋友，5年沒問題！
3樓：匿名使用者
基本上與發動機等壽命
4樓：匿名使用者
看你怎麼用的了，車報廢也不會壞。
日產cvt變速箱多少公里和年限更換一次？
5樓：
根據現今售後市場的實際情況來看，以日產cvt變速箱為例，大部分故障都出現在10–15萬公里左右，而它們的共同特點就是沒有換過一次變速箱油，相反在這之前更換過變速箱油的基本沒有出現過問題，所有，也有很多廠商建議日產cvt變速箱油每行駛4-6萬公里左右更換一次，而且需要更換原廠專用油。
cvt變速箱油的工作環境相對比較惡劣，在高溫、高壓環境下難免會發生氧化。同時空氣中的水分也會被變速箱油吸收，油品會發生變質，其清潔、潤滑、散熱功能就會降低。在駕駛汽車過程中，如有加速無力、換擋頓挫、不順暢等情況出現，則需要考慮更換變速箱油。
目前，等級cvt無級變速箱（如日產）可以實現每20萬公里（以電腦測試為準）換次專用油。由於許私家車每年行駛過萬公里，這樣，使用15年也無需換cvt油，所以，有人稱之為「終身換」，其它變速箱還做到這點。
cvt 可靠性與壽命主要取決於金屬帶傳動元件材質，據荷蘭 vdt 公司技術資料稱，現在新設計技術已經解決 cvt 過去存在問題，80 萬套 cvt 在世界各試用結果，出現故障只有200 套，故障率為 0.25%。可見，該系統質量，使用可靠。
採用強度優質材料、精密製造技術使 cvt可達到與發動機相同壽命並終身免維護。
雖然cvt變速器理論用換變速器油，但如果使用環境惡劣年限，則要根據維修診斷儀對變速器控制單元進行資料通訊，檢視內部記錄資料否達到21萬公里數。如果超過21萬以可以換，但必須使用專用原廠變速箱油。
cvt變速箱還可以在相當寬範圍內實現無級變速，可獲傳動系與發動機工況最佳匹配，依靠變速器 無級調速來適應汽車各種速度，使發動機時間工作在最佳工況，因此可以提發動機燃燒效率，燃油經濟性相應到提公升。
6樓：匿名使用者
日產高等級的cvt無級變速箱是可以使用十五年不用換。所以也有乙個終身不更換的稱號。如果是按公里數來算的話，每20萬公里更換一次。
但是並不是更換變速箱，而是更換變速箱油。日產的cv t變速箱是世界上非常耐用的一款變速箱。非常的可靠並且質量非常的高。
高等級的cvt主要是金屬帶傳動元件材質。它的壽命和可靠性都是依靠這個。現在的設計和技術已經解決了以前cvt存在的問題。
經過各種科學的測算，發現現在的c vt問題出現的已經非常的少了，並且在全世界各地使用都沒有任何的問題。cvt的質量非常的高，非常的實用可靠。當然其他的變速箱還沒有辦法可以做到。
聽過高新技術和精密製造的科技，導致現在的cvt可以達到與發動機相同的壽命，並且可以達到終身免維護的效果。所以科技的發展使各種各樣的技術都得到了日新月異的發展。現在的cvt已經可以達到終身不用更換。
當然，這個不是所有的cvt都可以做得到。只是從巨集觀上面來看的話，cvt已經是可以做到很大程度上解決這個問題。
不僅僅是質量問題得到了改變，而且在使用年限上面也可以得到了很大的改變。變速箱在很大的範圍內可以實現無極變速，並且可以與發動機狀況獲得最佳匹配。無論是從各個方面來說，cvt的變速箱都獲得了非常重大的改變。
7樓：
一般的話，是建議10公里之前要更換一次新的變速箱，但是也要根據實際的情況來定。根據現今售後市場的實際情況來看，以日產cvt變速箱為例，大部分故障都出現在10–15萬公里左右，而它們的共同特點就是沒有換過一次變速箱油，相反在這之前更換過變速箱油的基本沒有出現過問題，所有，也有很多廠商建議日產cvt變速箱油每行駛4-6萬公里左右更換一次，而且需要更換原廠專用油。
日產cvt的壽命還是非常好，而且它的故障率特別的低，還是非常值得購買的。cvt 的可靠性與壽命主要取決於金屬帶傳動元件材質，據荷蘭 vdt 公司技術資料稱，現在新的設計和技術已經解決了 cvt 過去存在的問題，80 萬套 cvt 在世界各地使用的結果，出現故障的只有200 套，故障率為 0.25%。
可見，該系統質量高，使用可靠。採用高強度優質材料、精密製造技術使 cvt可達到與發動機相同的壽命並終身免維護。
cvt的冷保護，但是它並沒有起到什麼作用，而且有了這個冷保護，發生的問題還要更多。所產生的起步轉速提高，速度卻提公升不起來，光吼不走，等段時間熱車完畢，就恢復正常了。行駛過程中的口哨聲，特別在北方地區，零下用車，所謂的冷保護所產生的問題更為明顯，數量更為突出。
日產cvt採用了非常獨特的設計，而且是終身免更換的，這樣它就會更耐用。與此同時， cvt 能與發動機實現閉環控制，能充分調動發動機的最大扭矩，其減速增扭的效能明顯優於手動變速器和自動變速器，這就意味著cvt 的動力效能明顯優於手動變速器和自動變速器。
8樓：2018發財發家
cvt變速箱，還是豐田的好因為它一檔和二檔是齒輪的，設計合理耐用。
9樓：章木
我的車5年換的變速箱總成4萬8仠元，太坑人，在別買了這車，太垃圾了
10樓：虎克之路
遇到過奇駿十三萬公里變速箱問題，不走道了，15年車，跑高速多，壞在高速上，拖車回來的！挺煩心的！
11樓：在梅嶺捉蟹的天鵝
我的12年的2.0天籟已跑22萬公里，大約每10萬公里換一次變速箱油，一千四左右。
12樓：匿名使用者
日產cvt嘛，基本不用考慮換變速箱油，因為用不了兩年基本cvt就出故障需要換掉變速箱了
13樓：乙個酸的檸檬
我覺得這應該看汽車的耗損量是多大來決定什麼時候來更換，一般情況下不要超過兩年。
14樓：
更換一次的話，大約每年都需要更換的吧，這樣是最完美的。
15樓：禍起蕭牆後宮
對於日產變速箱來說，他們的行駛公里以及年限是有著相應的一些介紹的不能太久。
16樓：鍛鍊身體保衛祖國
我的三年26000，剛換完變速箱 這獎中的
17樓：匿名使用者
更換機油沒有那麼絕對性的，只要不跟手動擋那樣激烈駕駛就可以了，那樣壽命會更長
18樓：匿名使用者
每2萬公里換一次外接濾芯:不用換油`變速箱就不會有問題
19樓：wybzd哈哈哈
我覺得變速箱換的話，最好3~5年就換一次，時間長了對車子也不好
20樓：匿名使用者
跑個10萬公里和過個十年左右就可以把變速箱給更換一次了。
21樓：
變速箱的話大約在10萬公里左右就需要更換一次的。
22樓：匿名使用者
我的2.5新奇駿不到五萬公里變速箱就出問題了，偶爾低速不公升擋
23樓：油潑麵不要蔥
這個東西我覺得半年更換一次就比較好，因為磨損大。
24樓：幽逗豆
我感覺差不多三四年左右就應該去換一下變速箱了。
cvt變速箱的壽命
25樓：途虎話養車
先說說，cvt變速箱的原理：主要由兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，兩個錐形輪可以通過電控液壓裝置壓緊和放開，使套在錐形輪內部的鋼帶的直徑進行變化，從而實現改變傳動比的目的。啟動時主動錐輪直徑最小，從動錐輪直徑最大，高速行駛時，主動錐輪直徑變大，從動錐輪直徑變小。
整個錐輪在變徑過程中，全程由電腦控制，無極調整、無級變速。
cvt變速箱的優點：由於cvt變速箱沒有機械檔位，因此在整個駕駛過程中十分平順，幾乎感覺不到頓挫，cvt的零件較少，只有幾百個，較少的零件使cvt具有好較高的可靠性。
cvt變速箱壽命有多長?能不能跑30萬至40萬公里呢?
從客觀的角度來看，這種東西的使用壽命總體上還不算是很長，但是只要使用方法正確，以及經常保養，30萬至40萬公里還是沒問題的。它當初在剛剛推出的時候的確是有些問題不是很完善，不過經過了很多年的改進已經是成熟很多了。
還有，提醒大家，平時開車要形成乙個良好的駕駛習慣，這樣既可以減少車輛磨損，也能夠讓變速箱少受點罪，活的長久一些，cvt變速箱一定不能做的事情。
26樓：是個老先生
cvt變速箱的壽命是40萬公里左右。
cvt變速箱是指無級變速汽車，變速箱的作用是：
1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍；
2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。變速箱又稱變速器，其是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸的傳動比。
cvt變速箱的保養方法是：
1、按照生產廠家指定的期限檢查cvt的油質油量；
2、定期進行更換符合廠家規定的油品；
3、到專業的修理單位進行cvt變速箱的維修。
定義：
變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位於離合器與**傳動之間。主要功用是：
在發動機轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。
根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第一軸、中間軸、第二軸），要經過兩對齒輪減速。
組成式由兩個變速箱串聯或併聯組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。
27樓：英格拉姆
cvt最核心的部件就是鋼帶和錐輪了，我們考慮壽命也主要是從這個地方來看，鋼帶的壽命它已經能夠達到30萬公里了。由於鋼帶是柔性的，相比帶輪是更容易受損的，所以說一般按照鋼帶的壽命來衡量cvt變速箱的壽命，也就是說這東西都沒壞其它的一般不會壞。
1、空擋滑行可能導致變速箱損壞
空擋滑行，有可能變速箱會壞，自動變速箱是液力控制，它需要穩定的液壓系統的壓力，而油幫浦動力是來自於發動機，空擋狀態油幫浦是沒有足夠的動力的，會導致油壓不足。
2、d擋突然換n擋會造成損壞
那麼如果車子在開的時候d擋突然換到n擋，油壓就一下下來了，就會造成運轉部件、壓緊部件潤滑不良。
相對的滑移摩擦嚴重，就導致cvt變速箱內部的洩壓或者是產生高溫，這有可能就會產生比較嚴重的損壞。
3、長時間劇烈駕駛可能導致變速箱受損
除了正常的使用，拖車之外，很多朋友都反映就是你開的猛cvt其實沒什麼意思而且很容易壞。
4、激烈駕駛會觸發變速箱過熱保護
它上面還要說cvt如果長時間激烈駕駛，比如說連續10個小時以160公里每小時的速度來巡航，長時間在山區駕駛是容易觸發變速箱過熱保護的。一旦觸發過熱保護，一般限速就是70到80公里每小時。
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