1樓：匿名使用者
右腳根據需要分別控制腳剎踏板和油門踏板，起步、加速踩油門，停車、減速踩腳剎。操作時右腳腳跟著地，在不操作油門時，右腳一定要放在腳剎踏板上做預備踩腳剎的準備（做預備剎車的時候，右腳不實際踩踏腳剎踏板。）。
右腳在控制油門踏板的時候，用右腳的前端貼著油門踏板下端的1/3或者1/2處即可，不可以用全腳掌踩踏油門踏板，這樣反而控制不好油門。
a是左腳休息的位置，b是左腳控制離合器的位置，c是右腳控制腳剎的位置，d是右腳控制油門的位置。
車輛在加速的時候，右腳應保持對油門踏板一定的壓力。在保持車速時，右腳則要相對減輕些對油門的壓力，以恰好維持車速為準。在對油門踏板的使用技巧上學員要細心體會，勤加練習，爭取及時掌握。
各種情況下對油門踏板的使用：
1）起步和換擋，當離合器抬至半聯動時，應當開始緩加油門。
2）前方路況和交通情況良好，車速未達上限的（通常科目三時速上限為五擋50碼。），應當加油門（加速）。
3）前方路況和交通情況良好，車速已達上限的，應當穩住油門。
4）車輛在下長坡，或其他動力充沛的條件下，應當鬆油門備剎車。在預見性減速前，也是備剎車。
5）車輛在上坡時要提前加些油門（衝坡）。
6）緊急制動時，要迅速鬆開油門，踩剎車。
2樓：四川長盛竹原纖維
油門要慢踩，慢慢往上加
3樓：山東萬通汽車學院
右腳根據需要分別bai控制腳剎踏板和油門踏板，起步、du加速踩油門zhi，停車、減速踩腳剎。操作時右腳dao腳跟著地，在不操作油門時，右腳一定要放在腳剎踏板上做預備踩腳剎的準備（做預備剎車的時候，右腳不實際踩踏腳剎踏板。）。
右腳在控制油門踏板的時候，用右腳的前端貼著油門踏板下端的1/3或者1/2處即可，不可以用全腳掌踩踏油門踏板，這樣反而控制不好油門。
a是左腳休息的位置，b是左腳控制離合器的位置，c是右腳控制腳剎的位置，d是右腳控制油門的位置。
車輛在加速的時候，右腳應保持對油門踏板一定的壓力。在保持車速時，右腳則要相對減輕些對油門的壓力，以恰好維持車速為準。在對油門踏板的使用技巧上學員要細心體會，勤加練習，爭取及時掌握。
各種情況下對油門踏板的使用：
1）起步和換擋，當離合器抬至半聯動時，應當開始緩加油門。
2）前方路況和交通情況良好，車速未達上限的（通常科目三時速上限為五擋50碼。），應當加油門（加速）。
3）前方路況和交通情況良好，車速已達上限的，應當穩住油門。
4）車輛在下長坡，或其他動力充沛的條件下，應當鬆油門備剎車。在預見性減速前，也是備剎車。
5）車輛在上坡時要提前加些油門（衝坡）。
6）緊急制動時，要迅速鬆開油門，踩剎車。
科目三怎樣正確踩油門
4樓：天文玉僧雁
來到科目三考試，很多學員對油門的控制都不是很好，科三需要放開離合，用油門來控制速度，學員怕一腳踩重了，速度過快，踩輕了又速度不足。那麼如何正確掌握踩油門的技巧呢？
1、姿勢是基礎
駕駛坐姿：背部輕貼座椅，雙手前伸輕鬆掌握方向盤，切記離方向盤過近，不方便作控且長時間練車容易疲勞。
調整座椅原則：將三個踏板踩到底不費力，膝蓋還能保持自然彎曲。
踩油門動作：同踩離合器一樣，右腳跟放在地板上作為支點，前腳掌踩在油門踏板上，通過抬踩控制車速。
2、油離配合是關鍵
在科三考試中，油門的使用主要在起步和換擋，值得注意的一點，很多學員經常會把油門和離合的踩踏順序搞反，如果配合不好，容易熄火。
（1）起步
掛一擋後，緩緩鬆開離合，到達半聯動狀態後，穩住不要一下子鬆開，此時不忙著加油。接下來邊松離合，邊配合著車輛前進的速度適當踩油門。等到離合完全放開，車子就能平穩起步了。
（2）換擋（此時注意達到相應速度才能換擋）
換擋的時候，先鬆開油門，離合迅速踩到底，換擋換到位（利用巧勁掛擋，太用力反而容易掛錯擋）；掛擋這些動作都要連貫。
（3）加減檔
加擋：先踩油門加到規定速度（用點力踩下去，但是不要猛加），然後放開油門，離合踩到底按順序掛擋。
減擋：放開油門，通過剎車來減速，降到合適速度後，離合踩到底減擋。
3、正確踩油門的注意事項
（1）因為踩油門的力度很難控制，一般剛開始要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬，也就是不能猛踏
（2）在使用不到油門的時候，右腳擱在剎車上
（3）記住油門不能單獨使用，也不能同時踩下離合和油門
（4）除了起步和換擋，其餘根據情況合理使用，加速要大膽，但不能一味追快。
5樓：山東萬通汽車學院
右腳根據需要分別bai控制腳剎踏板和油門踏板，起步、du加速踩油門zhi，停車、減速踩腳剎。操作時右腳dao腳跟著地，在不操作油門時，右腳一定要放在腳剎踏板上做預備踩腳剎的準備（做預備剎車的時候，右腳不實際踩踏腳剎踏板。）。
右腳在控制油門踏板的時候，用右腳的前端貼著油門踏板下端的1/3或者1/2處即可，不可以用全腳掌踩踏油門踏板，這樣反而控制不好油門。
a是左腳休息的位置，b是左腳控制離合器的位置，c是右腳控制腳剎的位置，d是右腳控制油門的位置。
車輛在加速的時候，右腳應保持對油門踏板一定的壓力。在保持車速時，右腳則要相對減輕些對油門的壓力，以恰好維持車速為準。在對油門踏板的使用技巧上學員要細心體會，勤加練習，爭取及時掌握。
各種情況下對油門踏板的使用：
1）起步和換擋，當離合器抬至半聯動時，應當開始緩加油門。
2）前方路況和交通情況良好，車速未達上限的（通常科目三時速上限為五擋50碼。），應當加油門（加速）。
3）前方路況和交通情況良好，車速已達上限的，應當穩住油門。
4）車輛在下長坡，或其他動力充沛的條件下，應當鬆油門備剎車。在預見性減速前，也是備剎車。
5）車輛在上坡時要提前加些油門（衝坡）。
6）緊急制動時，要迅速鬆開油門，踩剎車。
科目三油門離合怎樣踩是正確的
6樓：駕校一點通
科二練習的是離合，科三練習的是油門，很多人到了科三就油門和離合怎麼配合都配合不好，會很混亂。
例如左右不分、踩油門把握不好輕重，甚至是把油門當成剎車踩的情況，那場面真的是觸目驚心啊，練習場的小房子說掀了就掀了。
一．控制油門準備
1、坐姿
調整座椅，很多認考試前都會忘了調座椅，導致全身都不舒服，甚至是看不清點位等。
控制離合和油門，右腳放在油門踏板，腳可以隨意放在上面，不會感覺到夠不著，也不會覺得太擁擠。
兩隻手剛好放在方向盤正上方。
2、腳部姿勢
右腳腳跟放在駕駛室地板上作為支點，前腳掌貼在踏板上，利用踝關節的力量前後移動，一定要感覺到舒服，不舒服是不可以的。
二、控制油門的要領(油離配合)
1、起步時
先把離合踩到底，掛一檔，離合一定要慢慢松，直到車子明顯抖動，要不然松的太快直接熄火。
此時，右腳跟著車輛的速度緩緩踩下，一定要緩緩，油門呀，重踩直接衝出去哦。等到離合完全鬆完，車子就可以平穩走了。
2、換擋時
很多人換擋的時候就搞不清楚，要不車速和檔位不匹配，要不就是踩油門太用力，要不離合和油門控制不好。如果車速太慢，可以輕踩油門加速，不要由於害怕油門，導致速度過慢，掛科。
如果速度太快，可以利用剎車進行減速。
①加擋：加擋前一定要油門和離合配合。先鬆離合，再猜油門，速度一定要慢慢上來，不能猛踩油門。
②減擋：如果速度過快，可以踩一下剎車，然後減檔。
注意事項
1. 不用油門，右腳要習慣放在剎車上，可以防止把油門當剎車踩的悲劇。
2. 油門和離合一定要控制好，所以科三學員在練習的時候一定要記得油門和離合一定不能同時踩哦。
3、加擋前要加速，減擋要降速，不能弄混淆，要不然不在合適的速度用合適的檔位也會掛科。
3、一定要根據實際情況，控制檔位和速度。
好了，今天要講的這裡這裡了，喜歡的就點個贊吧，謝謝大家的支援。
7樓：du笨鳥
離合器與油門配合是否默契的標準，是以換擋後的車速平穩度來衡量的。而且在科目三考試的時候主要考的就是離合器和油門的配合，踩好離合是關鍵，如何切換油門更重要！
離合器和油門的操作要領：
離合器和油門在汽車起步時配合不好，就會使發動機熄火或汽車起步時顫抖。發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有1cm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，不可用腳心部位踏下離合器踏板，因使用腳心部位不易將踏板踩到底，會影響起步和變速的操作。
也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。
學車心得：科目三考試怎麼踩油門
8樓：衛義典青
1、掛一檔，輕鬆離合，車頭上台（發動機力量已經傳遞到變速箱），鬆開手剎，油門加一點，同時逐步鬆開離合。車輛前行，待發動機轉速達1800-2000左右時踩離合換2檔。
2、掛檔時，離合與油門不能同時踩。換檔時，油門全鬆，松完後再立馬踩死離合，換擋完後稍微慢點松離合(比踩的時候慢點，不用像起步那麼慢)，鬆完離合再踩油門。（離合與油門配合時基本雙腿是平行操作）
3、拐彎時，高檔位情況下，先帶點剎車降低車速後利用慣性拐彎，或者降低車速此時在換擋。千萬不要去踩離合換擋（此時踩離合車速就快，踩離合時行車慣性將出現不安全因素），根據路況，一般情況，剎車不要到底，降低車速在踩離合換擋。緊急情況下，剎車直接倒底，不要考慮去換擋了。
4、換擋要先踩剎車減速再踩離合換擋。停車可以直接踩離合踩剎車。路考靠邊停車的時候，如果不是在最右邊的車道，建議帶剎先變到右邊了再踩離合。
9樓：孟令暎時玉
踩油門的方法:
油門的踩法和離合的踩法是一致的，將右腳輕輕放在踏板上，以腳跟作為支撐點，利用腳踝的力量進行前後的移動踩油門鬆油門的動作。
踩油門的技巧：
踩油門不存在「半聯動」狀態，只有輕與重，緩與急。在考試中，踩油門和鬆油門都不要過度用力，輕輕踩下去，再緩緩抬起來，避免在短時間內，車速的變化過快。
踩油門，要用力但不用力！踩下去要果斷但是不要一下子就踩到底，要慢慢提速，可以簡單理解成為判斷要準，踩油門要穩，速度提上來之後可以鬆油門，將腳搭在腳剎上。
先油門後離合再掛擋
在考試中，踩離合掛一擋，輕踩油門，鬆手剎起步，此時速度為10邁，輕踩油門加速至25邁左右，踩離合，加為2擋；路況較好的情況下，可以持續踩油門加速、踩離合，提擋，不踩油門的時候右腳放在剎車上！
減速減擋的情況，先鬆油門降速，必要時減速可以適當踩剎車，再踩離合掛擋，時刻保持速度與擋位相匹配。
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科目二比科目三難嗎？科目二難還是科目三難
綜述 科目二難一些。從操作失誤率和通過率上來看，科目二比科目三的掛科率要更高，考試的操作技巧和操作要點要求都比科目三要高。而實際上科目二跟科目三考試專案完全不一樣，考試場景也不一樣。對於考生來說，只有盡量努力練習，操作熟練，才是通過考試的手段。科目二簡介 科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部...
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