1樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車的輪轂鋼製和鋁合金的優缺點如下：
鋼輪轂成本低 ；鋁合金輪轂和鋼輪轂比較,具有許多優點。
鋁合金輪轂主要的有以下幾點:
1 散熱效能好,保護輪胎,延長輪胎壽命.
2 抓地性好,摩擦係數大,安全行駛有保障.
3. 鋁合金輪轂的使用,使汽車的新型安全配置發揮更大的作用. 這些明顯的優點顯現的前提是汽 車高 速行駛,比如跑高速公路等.
但是在城市工況,尤其是早高峰,兩者的區別不大。比如連續以超過160的速度跑幾小時高速，鋁輪轂的散熱才可能與鋼輪轂有明顯差別。
鋼輪轂優點如下：
1 .國外大街小巷跑的車95%都是鋼輪轂,實用2.如果扣上輪轂蓋兒,也不是很難看；
3.鋼輪轂便宜、結實、十年不壞，易生鏽、重、不好看，可國外試驗車用鋼輪轂。
實事求是的說，在日常行駛中，二者的優劣是如下的：
鋼輪轂的缺點：
造型單一、難看；
鋼輪轂的優點：皮實耐操，不容易壞。
鋁輪轂的優點：造型豐富，很好看；
2樓：喝酒喝侑酒
一、鋁合金輪轂的優點
1、省油 平均每個鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg，一台轎車用5個便省了不起10kg重量。根據日本實驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節省20l汽油。而美國汽車工程師學會發表的研究報告指出，鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴，但每輛汽車跑到2萬km時，其所節省的燃料費便足唚抵回成本。
2、增加發動機壽命 根據發動機負荷與功率曲線圖，當負荷增大至某一程度後，其功率反呈降低，此邊際將就表示此時每1單位負荷，發動機將更吃力（特別耗油），發動機負荷減輕，自然減少故障，延長壽命。
3、散熱好 鋁合金的熱傳導係數為鋼的3倍。散熱效果好，長途高速行駛之時，也能使輪胎保持在適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。
4、真圓度好 精度高達0.05mm，運轉平衡效能佳，有利於消除一般車身超長及方向盤抖動現象。
5、堅固耐用 鋁合金輪轂之耐衝擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼輪轂要高。這也是鋁合金在國防工業、航空工業扮演重要的角色原因之一。
6、美觀 一般鋼輪轂因生產所限，形式單調呆板，缺乏變化；鋁合金輪轂則有各式各樣的設計，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車的價值與美感。
這裡說得更詳細，有時間進去看看吧：http://hi.
3樓：唐匯秦
從美觀的角度來說,鋁合金的好看一些,另外就是殺車會有熱量,散熱好點,還有就是重量要輕,可以減少發動機負荷.
4樓：飆車彝族
鋼製的重，且容易變形，鋁合金的不但輕，不容易變形，而且同時也會降低油耗！
5樓：匿名使用者
鋼的很重，外觀不是太漂亮，容易變形，但可以修復。
合金的美觀，比較輕，理論上說能節省燃油，不易變形，但是變形就修不了了
要是換還是換合金的吧
6樓：槓頭開出美麗花
． 輪轂破碎導致事故的全都是鋁輪轂。鋁輪轂上馬路牙子或者路上被石頭鋼筋頭硌傷，直接硌破了還好，花錢換輪轂，但有些被硌傷有裂但看肉眼不見，再去跑高速車輪離心力大，就可能輪轂破碎，經常導致車毀人亡。
． 鋼輪轂你永遠不用擔心這個，隨便造，磕磕碰碰不礙事。鋼輪轂哪怕螺絲沒擰緊，只要輪子沒掉也能跑，絕不會破碎。而鋁合金輪轂五個螺絲有沒擰緊的，導致受力不均衡輪轂中心位置就可能產生裂痕，上高速就可能碎輪。
． 鋁材硬度低韌性差，做輪轂遠不如鋼材，而鋼材強度大韌性好，安全而耐用性好。美國警車因為需要追擊違章車輛需要衝撞，人家規定警車只允許用鋼輪轂。大貨車用的都是鋼輪，因為鋼轂才耐用。
． 安全效能來說，可以說最差勁的鋼輪轂也比最昂貴的鋁輪轂結實。輪轂破碎的事情雖然概率低，可要碰上就是車毀人亡的大事故。
． 搜尋輪轂破碎，所有**和事故都是鋁輪轂的，你哪怕搜尋「鋼輪轂破碎」，顯示的可怕的輪轂破碎**，也都是鋁輪轂的。
． 除了外觀沒有鋁輪轂漂亮，效能安全性各方面鋼輪轂都秒殺鋁輪。———只是，現在買鋼輪轂車，真不好買了。鋁輪轂易碎，也遠比鋼輪轂昂貴，為何如今汽車大都配鋁輪轂呢？
這是廣告使然？還是消費者愛美不愛命（不懂被廣告忽悠）導致的？
． 所有的高速輪轂破碎事故，百分百都是鋁合金輪轂，相反鋼輪轂便宜卻沒有這樣的事故發生，為安全考慮，國家應該禁止鋁輪轂。
． 網文對鋼輪各種汙衊，例如將鋼輪稱呼為鐵輪，說什麼鋼輪易變形，這種汙衊真是無恥，如果車輪受衝擊鋼輪變形了，那鋁輪早就碎了！
． 還有汙衊鋼輪散熱差費油，那都是胡鬼扯，鋼強度大韌性好，比同等重量的鋁輪結實，而鋁輪如果和鋼輪同等重量，其耐受力遠不如鋼輪。更有對鋁輪各種鼓吹，例如吹噓f1賽車用的是鋁輪，但人家f1賽車輪轂是鈦鋁合金的，乙個輪轂好幾萬甚至幾十萬，普通的千把塊的鋁輪能含鈦麼？能含多少？
． 又有人胡說什麼鋁合金輪轂是質量差的才碎輪，這是撒謊，本質是鋁材不適合做輪轂，優質鋁輪也碎輪，很多鋁輪豪車都有碎輪事故。
． 鋼輪轂許多任務廠都只做幾個型號幾個樣式，**又便宜，偽劣產品不知道比鋁輪轂多多少倍，可鋼輪轂就沒有在高速路破碎的案例。鋁材缺乏延展性缺乏韌性壓根不適合做輪轂，只需要鋁輪轂一半的**就能買到優質鋼輪轂，根本不用擔心輪轂破碎，就算用了劣質鋼輪轂也只是輪子變形，不至於破碎導致車毀人亡。
汽車輪轂鋼的和鋁合金的優缺點
7樓：瀋陽萬通汽車學校
1、省油
平均每個鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg，一台轎車用5個便省了不起10kg重量。根據日本實驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節省20l汽油。而美國汽車工程師學會發表的研究報告指出，鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴，但每輛汽車跑到2萬km時，其所節省的燃料費足以抵回成本。
2、增加發動機壽命
根據發動機負荷與功率曲線圖，當負荷增大至某一程度後，其功率反呈降低，此邊際將就表示此時每1單位負荷，發動機將更吃力（特別耗油），發動機負荷減輕，自然減少故障，延長壽命。
3、散熱好
鋁合金的熱傳導係數為鋼的3倍。散熱效果好，長途高速行駛之時，也能使輪胎保持在適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。
4、真圓度好
精度高達0.05mm，運轉平衡效能佳，有利於消除一般車身超長及方向盤抖動現象。
5、堅固耐用
鋁合金輪轂之耐衝擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼輪轂要高。這也是鋁合金在國防工業、航空工業扮演重要的角色原因之一。
6、美觀
一般鋼輪轂因生產所限，形式單調呆板，缺乏變化；鋁合金輪轂則有各式各樣的設計，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車的價值與美感。
8樓：一二車車
回答你好，相比鋼材，鋁合金材質的密度要小得多，所以鋁合金輪轂通常只有鋼輪轂重量的1/3，這樣家用汽車單個輪轂重量就要輕2kg左右，整車4個車輪可以減輕8kg重量。雖說相比整車重量，這只是乙個是小數字，但大家如果自己更換輪胎時就能感覺出差異了，而且發動機帶動起來也要輕鬆一些。
鋁合金輪轂硬度要高一些，因此韌性不足，這其實是一把雙刃劍，有利有弊。優點是幾乎不存在失圓的困擾，這樣駕駛起來不會顛簸，平穩性要好得多，尤其是當汽車高速行駛時表現突出。但缺點就是對衝擊力的能量吸收效果比鋼輪轂差，被馬路牙、石頭等剮蹭或碰撞後容易出現難以修復的傷痕，反而會出現疲勞斷裂的問題，大家所聽過的因為輪轂斷裂而導致的車禍，基本都發生在鋁合金輪轂身上。
這是鋁合金輪轂非常重要的一點優勢，相信很多人都知道，如果剎車散熱效能不好，熱量無法及時散去，等到積累到一定程度，熱衰減現象就會越來越明顯，剎車效果也就極速變差，同時也可能導致輪胎過熱爆胎，對駕駛安全影響很大。鋁合金材質的導熱係數是鋼材質的3倍，熱傳導效果更佳，再加上鋁合金輪轂通常採用更窄的輻條，保證了充裕的散熱空間，空氣流通比鋼輪轂要好，所以就逐漸成為了很多車型的香餑餑。
所以鋁合金的會更好一些
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9樓：匿名使用者
鋁合金重量輕，幫助提高加速效能，但易氧化！鋼的重一些，但整體效果更好一些！
10樓：匿名使用者
原廠鋁合金輪轂優點是，重量輕，外形好看，至於鋼輪，從外形上很單調只有圈圈，有些外面加個罩裝飾，但是，輪轂罩是塑料做的，在路邊停車時，一不小心，很容易將輪轂罩刮花，破裂，有些輪轂罩是跟鋼輪連在一起需要上螺絲，有些輪轂罩只是套上去無需上螺絲，如果發生爆胎，需要先拆下輪轂罩，再拆輪轂，一般汽車的隨車工具沒有一字螺絲批，要是在路上爆胎，只能叫拖車，所以還是鋁合金輪轂好。
11樓：匿名使用者
長見識,最近正準備買polo,一定選鋁合金的,謝謝
12樓：槓頭開出美麗花
． 輪轂破碎導致事故的全都是鋁輪轂。鋁輪轂上馬路牙子或者路上被石頭鋼筋頭硌傷，直接硌破了還好，花錢換輪轂，但有些被硌傷有裂但看肉眼不見，再去跑高速車輪離心力大，就可能輪轂破碎，經常導致車毀人亡。
． 鋼輪轂你永遠不用擔心這個，隨便造，磕磕碰碰不礙事。鋼輪轂哪怕螺絲沒擰緊，只要輪子沒掉也能跑，絕不會破碎。而鋁合金輪轂五個螺絲有沒擰緊的，導致受力不均衡輪轂中心位置就可能產生裂痕，上高速就可能碎輪。
． 鋁材硬度低韌性差，做輪轂遠不如鋼材，而鋼材強度大韌性好，安全而耐用性好。美國警車因為需要追擊違章車輛需要衝撞，人家規定警車只允許用鋼輪轂。大貨車用的都是鋼輪，因為鋼轂才耐用。
． 安全效能來說，可以說最差勁的鋼輪轂也比最昂貴的鋁輪轂結實。輪轂破碎的事情雖然概率低，可要碰上就是車毀人亡的大事故。
． 搜尋輪轂破碎，所有**和事故都是鋁輪轂的，你哪怕搜尋「鋼輪轂破碎」，顯示的可怕的輪轂破碎**，也都是鋁輪轂的。
． 除了外觀沒有鋁輪轂漂亮，效能安全性各方面鋼輪轂都秒殺鋁輪。———只是，現在買鋼輪轂車，真不好買了。鋁輪轂易碎，也遠比鋼輪轂昂貴，為何如今汽車大都配鋁輪轂呢？
這是廣告使然？還是消費者愛美不愛命（不懂被廣告忽悠）導致的？
． 所有的高速輪轂破碎事故，百分百都是鋁合金輪轂，相反鋼輪轂便宜卻沒有這樣的事故發生，為安全考慮，國家應該禁止鋁輪轂。
． 網文對鋼輪各種汙衊，例如將鋼輪稱呼為鐵輪，說什麼鋼輪易變形，這種汙衊真是無恥，如果車輪受衝擊鋼輪變形了，那鋁輪早就碎了！
． 還有汙衊鋼輪散熱差費油，那都是胡鬼扯，鋼強度大韌性好，比同等重量的鋁輪結實，而鋁輪如果和鋼輪同等重量，其耐受力遠不如鋼輪。更有對鋁輪各種鼓吹，例如吹噓f1賽車用的是鋁輪，但人家f1賽車輪轂是鈦鋁合金的，乙個輪轂好幾萬甚至幾十萬，普通的千把塊的鋁輪能含鈦麼？能含多少？
． 又有人胡說什麼鋁合金輪轂是質量差的才碎輪，這是撒謊，本質是鋁材不適合做輪轂，優質鋁輪也碎輪，很多鋁輪豪車都有碎輪事故。
． 鋼輪轂許多任務廠都只做幾個型號幾個樣式，**又便宜，偽劣產品不知道比鋁輪轂多多少倍，可鋼輪轂就沒有在高速路破碎的案例。鋁材缺乏延展性缺乏韌性壓根不適合做輪轂，只需要鋁輪轂一半的**就能買到優質鋼輪轂，根本不用擔心輪轂破碎，就算用了劣質鋼輪轂也只是輪子變形，不至於破碎導致車毀人亡。
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