1樓：
w16是兩台v8拼湊起來就成了w16引擎了。每個引擎布局都有存在的道理，不能一棒子打死。如樓上的哥們所說的確w16引擎的峰值馬力是和一些v8的引擎峰值馬力相當，但這只是峰值馬力，並不能代表引擎的全部。
關鍵問題在於峰值馬力在多少轉速出現，而且另外一點也很重要就是引擎的扭矩。簡單的說扭矩決定車輛的加速能力，而馬力決定了車輛的極速。但引擎的馬力和扭矩又是乙個很矛盾的關係，在同一款發動機下，扭矩調高必然導致馬力降低。
所以這兩個取得平衡才是最關鍵的。我相信雖然w16一些引擎馬力和一些v8相當但是扭矩肯定比他們都要強。可能這輛車注重扭矩，可能那輛車注重馬力，適合才是最好的，還有那哥們說v8能榨出說少馬力，那是在大幅公升級的情況下，才能做到，已經幾乎榨盡引擎的潛力了，這樣會大大降低引擎的壽命。
如果想布加迪威龍這種車，你想讓它跑個6萬公里就報廢嗎？所以工程師肯定會對它的引擎有所保留。這就是為什麼很多大排量會比小排量的引擎馬力低很多的原因。
說白了w16的引擎就是為了讓車更快（因為w12如果想達到w16的功力太費引擎）
2樓：匿名使用者
w16的結構實際就是兩台v型發動機共用乙個曲軸，w16用的乙個很特殊的發動機，是由兩台v8發動機組成的。另外這台發動機還配備了4個渦輪增壓器，也絕對是很特殊的設定。
1、發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
2、發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
3樓：匿名使用者
只能說是一種非常妥協的作法，功率不購用氣缸數量湊合。
4樓：
嗯。功能很簡單，就是燃燒燃料，推動活塞做功，把當中的化學能、內能轉化成熱能、機械能，並輸出機械能供人利用。
(*^__^*) 嘻嘻……
僅此而已...
5樓：捍馬
效能提高了，但結構式其他發動機中最複雜的
6樓：
2臺v8拼在一起 w16除了特別重 散熱特別差 缸數特別多 耗油特別大以外 無一事處 你可能會說w16有1001匹馬力 兄弟 蝰蛇的v8可是能榨出2000多匹馬力 直4的4g63 1200匹馬力 直6的rb26 1200匹馬力以上 直6的2jz 1800匹馬力 13b雙轉子引擎850匹馬力
7樓：匿名使用者
馬力大啊 就是兩台v8引擎拼的 不過太重了
w16發動機是什麼結構
8樓：匿名使用者
w的結構實際就是兩台v型發動機共用乙個曲軸。w16是布加迪威龍用的乙個很特殊的發動機。是由兩台v8發動機組成的。
具體就是這樣了。另外這台發動機還配備了4個渦輪增壓器，也絕對是很特殊的設定。
9樓：述食集
有很多態號的：
w12發動機
第一台w12發動機首先運用在布加迪概念車上。這款發動機結合了兩個vr6發動機，由兩個夾角為15度的vr6發動機，以72度的夾角組成，它擁有5.6公升的排量。
w16發動機
就像w12一樣，w16是建立在兩個vr8發動機的基礎上的。當然，大眾集團並沒有開發過vr8發動機，但這不影響w16的開發。與vr6類似，vr8是由兩列4氣缸的發動機以15度的夾角組成的，兩個vr8發動機再以72度的夾角，構成w16發動機。
w8發動機
w8發動機首先被裝配在大眾的帕薩特的w8上。就像w系列的其他成員一樣，它的結構與w12和w16相同，它比w12發動機每列少乙個氣缸，有點類似半個w16發動機。實際上，w8發動機是由兩個15度夾角的vr4發動機以72度的夾角組成的。
w18發動機
雖然同樣稱作w發動機，但是與其他w發動機不同，w18並不是由vr發動機組成的。可以相像，18是不能被4整除的，所以w18的結構不可能**於vr發動機。事實上，w18發動機是來自於老款奧迪發動機的設計理念，它由三列圍繞曲軸的6缸發動機組成。
由於沒有採用vr發動機，這種結構的缺點：在這三列氣缸中，有兩列氣缸形成的v字型夾角太大。如果按照60度的夾角設計，它的總跨度將達到120度。
要知道，w16發動機的總夾角不過曲曲87（15/2+72+15/2）度。正因為這樣，w18發動機的寬度非常大。同樣，由於w18是由三個6缸發動機構成的，它的長度也非常大，相當於一台直列6缸發動機的長度，而相比之下，w16的長度最多相當於一台直列5缸發動機。
10樓：匿名使用者
w的結構實際就是兩台v型發動機共用乙個曲軸，w16用的乙個很特殊的發動機，是由兩台v8發動機組成的。另外這台發動機還配備了4個渦輪增壓器，也絕對是很特殊的設定。
1、發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
2、發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
11樓：匿名使用者
v型 就是 氣缸 呈v字形排列，那麼 w型 就是 氣缸呈w字形，把兩個v型並在一起就是乙個w型。w型的發明使得發動機的功率增大，長度變短，這是大眾的傑作並申請了專利。
什麼是w16發動機???
12樓：任桂花速靜
首先說明，w型發動機是volkswagen（大眾）的專利，w型發動機實際上也是v型發動機，它屬於v型發動機的乙個變種，v型發動機上所有的汽缸分兩排排列，每排汽缸是按照直線排列的，而w型發動機則是在v型發動機的基礎上把v型發動機上的每排汽缸又以乙個小角度錯開排列，所以從w型發動機的頂部看w型發動機擁有四排汽缸，這四排汽缸同v型發動機一樣，都是共用一根曲軸，且雖然有四排汽缸，但與v型發動機一樣只有兩個汽缸蓋，在缸數相同的情況下，w型發動機可以做的比v型發動機的長度要短，但其寬度更大，且執行起來會產生很大的震動，必須設計兩個反向轉動的平衡軸才能解決震動的問題，從w型發動機的側面看其汽缸的排列略呈w型，所以稱之為w型發動機，所以，w16發動機就是16個汽缸分成四排，每排四汽缸，目前，w型發動機在量產車裡僅裝備於bugatti
veyron
eb16.4
grand
sport和eb
16.4
super
sport中。
w16發動機什麼意思
13樓：匿名使用者
w型 16缸 發動機 很好的機器，功率大，一般2.0排量的車都是4個發動機，4500的巡洋艦最高的也才8缸.
14樓：匿名使用者
w型16缸發動機,布加迪威龍上的吧
15樓：匿名使用者
16個氣缸，w型排列
v16發動機與w16發動機有什麼不同呀
16樓：流星雨
v16發動機和w16發動機個有個的缺點和優點，w16是由兩個v8發動機組成，減少了體積與重量，但馬力和扭矩沒v16好。v16大馬力大扭矩，專門給跑車用，但極度耗油，巨大排量，占用空間大（但現在以解決了這個問題）。我再說說個自的馬力和扭矩：
v16馬力745千瓦，扭矩1355牛公尺，現在有馬力4566千瓦和扭矩4766牛公尺在跑車上。w16馬力698千瓦，扭矩1039牛公尺。謝謝，請採納^_^
還有，倆臺v16可以以90度角夾起，變成w32發動機，更強大。
17樓：王文濤
把兩部每缸兩氣門的v8發動機以90度夾角嫁接起來，形成了新的16缸發動機。w16發動機，是另一種v16發動機，「v+v=vv」這不就是w了嗎，就是兩個v型發動機
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