1樓：匿名使用者
首先 一：水 檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。汽車運轉一會，檢視發動機進水管和出水管是否溫度接近，用手摸。
二：油 檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。三：
發動機機艙散熱系統是否出問題了，也就是電子扇是否正常運轉。檢查方法是，汽車高怠速運轉十幾分鐘，溫度上去之後，電子扇是否正常運轉。不管是哪種原因，你都應該去維修店了。
高溫對機器不好的。
補充：出現高溫的原因很多 ，如混合氣過濃，電子扇不轉或者轉速不夠，水溫感測器出故障（對地短路）
汽車怠速出現問題，機油粘稠度和冷卻液都會引起汽車發動機高溫。檢查防凍液、節溫器、水幫浦及皮帶輪、水溫感測器、電子風扇，最後看看水箱散熱器片表明是否被贓東西阻塞。
2樓：板昀茗
你是說水表高溫還是機油表高溫還是說發動機本身高溫？
3樓：匿名使用者
1, 發動機的點火正時調整的過晚或過早。
2, 發動機的機油加入量過多，不能很好散熱。
3, 冷卻系統不能正常迴圈，風扇皮帶過鬆。
4, 水箱百葉窗，節溫器失控。
5 水幫浦有故障，液體不能正常迴圈。
6, 水箱接水幫浦的，下水膠管老化，當水幫浦高速運轉吸水時，膠管被吸扁，水不能通過。
7 ,發動機超負荷長時間運轉。
8, 冷卻液加入量不足。
4樓：匿名使用者
你好，可能是多種情況：
一：水 檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。汽車運轉一會，檢視發動機進水管和出水管是否溫度接近，用手摸。
二：油 檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。
三：發動機機艙散熱系統是否出問題了，也就是電子扇是否正常運轉。檢查方法是，汽車高怠速運轉十幾分鐘，溫度上去之後，電子扇是否正常運轉。
不管是哪種原因，你都應該去維修店了。高溫對車子不好的。
5樓：叮噹愛車
發動機高溫找不到原因？試著檢查這3個零件，車主自己就能查
小汽車發動機高溫是什麼原因？
6樓：叮噹愛車
發動機高溫找不到原因？試著檢查這3個零件，車主自己就能查
7樓：匿名使用者
1, 發動機的點火正時調整的過晚或過早。
2, 發動機的機油加入量過多，不能很好散熱。
3, 冷卻系統不能正常迴圈，風扇皮帶過鬆。
4, 水箱百葉窗，節溫器失控。
5 水幫浦有故障，液體不能正常迴圈。
6, 水箱接水幫浦的，下水膠管老化，當水幫浦高速運轉吸水時，膠管被吸扁，水不能通過。
7 ,發動機超負荷長時間運轉。
8, 冷卻液加入量不足。
汽車發動機高溫主要有哪幾方面原因
8樓：神馬那去了
1、檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。
2、檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。
3、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
4、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
5、長期使用的水幫浦在高度磨損後，零件磨失脫落。
6、如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。
7、節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恆溫器和原有的溫度係數不同。
9樓：吹西麥格瑞迪
1、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
3、冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作。
4、長期使用的水幫浦在高度磨損後，零件磨失脫落。
5、如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。
6、節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恆溫器和原有的溫度係數不同。
拓展資料：
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
發動機是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是借助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。
四衝程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四衝程汽油機在進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程內完成乙個工作迴圈。
四衝程柴油機工作原理汽油機一樣，每個工作迴圈也是由進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程組成。由於柴油與汽油相比，自燃溫度低、黏度大不易蒸發，因而柴油機採用壓縮終點壓燃著火（壓燃式點火），而汽油機是火花塞點燃。
10樓：免拆修
1、冷卻液不足。
冷卻液是發動機散熱的介質，冷卻液缺失是肯定會引起發動機高溫故障的。
檢查方法：開啟發動機艙蓋，找到冷卻液儲蓄罐，如果冷卻液低於標準線，那就說明冷卻液不足，只需新增同樣的冷卻液即可消除發動機高溫故障。
2、節溫器故障。
節溫器是控制發動機冷卻液大小迴圈的開關。發動機產生熱量大時，節溫器必須完全開啟，使發動機冷卻系統進入大迴圈，否則就會出現散熱不足，發動機高溫故障。
3、水箱故障。
水箱故障是發動機高溫最常見的原因之一。水箱故障主要表現為水箱堵塞，有的車輛是內堵，有的是外堵；水箱漏水，有的是水箱因為外力碰撞造成的損壞，有的是因為水箱內堵造成的。
此外，如果冷卻液渾濁，說明發動機管道內雜物較多，水箱內部有堵塞。至於嚴重程度，需要進一步檢測。
4、冷卻水幫浦故障。
冷卻水幫浦的主要作用就是提供冷卻液強制迴圈的動力。冷卻水幫浦不工作或者葉輪損壞，就會造成迴圈動力不足，也會引起發動機高溫。
另外，也可以通過聽聲音辨別。發動機皮帶無故唧唧唧響，發動機側噪音大，換了皮帶還存在，那就有可能是水幫浦壞了。
5、冷卻風扇故障。
冷卻風扇主要作用是提供冷卻風，加速散熱。冷卻風扇不轉或者轉的慢造成冷卻風不足，發動機是一定會高溫的。
除了上述因素，還可能因為發動機內部摩擦過度產生熱量，進而影響到執行溫度。
11樓：
乙個是由於汽車長時間沒有得到休息，長時間的運轉，所以導致發動機高溫，又或者是由於汽車的冷卻液沒有了，所以發動機溫度高。機油沒有了導致燒機油燒缸
12樓：
第一種原因可能是開車時間太長
第二種原因可能是冷卻液不足了
在發動機高溫時，最好先不要開動車子，以免引起事故。
13樓：大時尚
除了他們回答的方面還有個最重要的地方，就是汽缸墊壞了 ，氣道和水道串了，檢視很簡單，1水溫是不是飆公升很快2開啟水箱蓋看裡面在水溫沒開鍋的時候往起翻泡就知道了
14樓：匿名使用者
首先 一：水 檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。汽車運轉一會，檢視發動機進水管和出水管是否溫度接近，用手摸。
二：油 檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。三：
發動機機艙散熱系統是否出問題了，也就是電子扇是否正常運轉。檢查方法是，汽車高怠速運轉十幾分鐘，溫度上去之後，電子扇是否正常運轉。不管是哪種原因，你都應該去維修店了。
高溫對機器不好的。
15樓：
導致發動機溫度過高的原因就是：
1、節溫器出現故障：汽車節溫器如果出現故障的話，汽車的冷卻液只能進行小迴圈，水箱不能進行合理的工作，導致汽車的發動機水溫公升高；
2、冷卻風扇不**冷卻風扇不轉會直接導致發動機的水溫過高，可能是因為溫控開關沒有開啟，或者是水溫感測器失靈，都會導致冷卻風扇不轉；
3、水箱堵塞：由於水箱長期是使用可能會出現水箱堵塞的現象，不管是水箱內部水垢堵塞還是因為在外部有東西堵塞水箱都會讓發動機不能合理的降溫，出現發動機水溫公升高的現象；
4、冷卻液不足：這是在發動機水溫高的時候，首先要考慮的問題，如果發現冷卻液不足的時候需要及時的新增，避免在開車的時候會出現發動機高溫的情況。
16樓：因為像老婆
查防凍液、節溫器、水幫浦及皮帶輪、水溫感測器、電子風扇，最後看看水箱散熱器片表明是否被贓東西阻塞
17樓：
向原來的汽車一般溫度是85-95，現在的汽車都是高溫發動機一般是 90-105
你可能說100度就開鍋了 ，你們說的100度是只的水，現在汽車是不允許加自來水的。
一般汽車高溫很多 ，如混合氣過濃（多噴油），汽車風扇不轉，水溫感測器出故障（對地短路）
汽車怠速出現問題（如游車，如果是這類問題那就很麻煩了）。機油粘稠度 和冷卻液都會引起汽車發動機高溫。另外現在是4月份正好是也不開暖風也不開冷風的時候，如果你現在才發現發動機溫度過高，那麼你這個故障可能已經一冬天了 。
你最好對你車進行檢查。
18樓：劉臣臣
缺防凍液 風扇不轉 水箱堵了
19樓：霸氣一切
不知道水吧？？？？？？！
汽車發動機高溫了是什麼原因？怎麼解決？
20樓：姐本三哥
1、冷卻液不足。
冷卻液是發動機散熱的介質，冷卻液缺失是肯定會引起發動機高溫故障的。
2、節溫器故障。
節溫器是控制發動機冷卻液大小迴圈的開關。發動機產生熱量大時，節溫器必須完全開啟，使發動機冷卻系統進入大迴圈，否則就會出現散熱不足，發動機高溫故障。
3、水箱故障。
水箱故障是發動機高溫最常見的原因之一。水箱故障主要表現為水箱堵塞，有的車輛是內堵，有的是外堵；水箱漏水，有的是水箱因為外力碰撞造成的損壞，有的是因為水箱內堵造成的。
4、冷卻水幫浦故障。
冷卻水幫浦的主要作用就是提供冷卻液強制迴圈的動力。冷卻水幫浦不工作或者葉輪損壞，就會造成迴圈動力不足，也會引起發動機高溫。
5、冷卻風扇故障。
冷卻風扇主要作用是提供冷卻風，加速散熱。冷卻風扇不轉或者轉的慢造成冷卻風不足，發動機是一定會高溫的。
21樓：阿妹愛車
發動機高溫了怎麼辦？老司機教你幾種常見的解決方法，學會不吃虧
22樓：匿名使用者
首先 一：水 檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。汽車運轉一會，檢視發動機進水管和出水管是否溫度接近，用手摸。
二：油 檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。三：
發動機機艙散熱系統是否出問題了，也就是電子扇是否正常運轉。檢查方法是，汽車高怠速運轉十幾分鐘，溫度上去之後，電子扇是否正常運轉。不管是哪種原因，你都應該去維修店了。
高溫對機器不好的。
23樓：
導致發動機溫度過高的原因就是：
1、節溫器出現故障：汽車節溫器如果出現故障的話，汽車的冷卻液只能進行小迴圈，水箱不能進行合理的工作，導致汽車的發動機水溫公升高；
2、冷卻風扇不**冷卻風扇不轉會直接導致發動機的水溫過高，可能是因為溫控開關沒有開啟，或者是水溫感測器失靈，都會導致冷卻風扇不轉；
3、水箱堵塞：由於水箱長期是使用可能會出現水箱堵塞的現象，不管是水箱內部水垢堵塞還是因為在外部有東西堵塞水箱都會讓發動機不能合理的降溫，出現發動機水溫公升高的現象；
4、冷卻液不足：這是在發動機水溫高的時候，首先要考慮的問題，如果發現冷卻液不足的時候需要及時的新增，避免在開車的時候會出現發動機高溫的情況。
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