1樓：達興老師
皮卡手動擋，與普通的小汽車手動擋駕駛是相同的方法，踩下離合器後掛上對應的檔位就可以了，具體操作步驟如下：
一、開啟皮卡的駕駛室這邊的車門。
二、踩下皮卡的剎車腳踏板。
三、轉動皮卡車鑰匙啟動車輛。
四、踩下離合器踏板。
五、掛上1檔。
六、半抬離合踩油門起步行駛。
2樓：倫傑維修
把乙個王字向左轉90度空擋就在最中間，左上角就是1檔，左下角是2檔，中間向上是3檔，中間向下是4檔，右上角是5檔。右下角是r倒檔。
1檔是起步用的,往後速度是越來越快。r倒檔是來後退的。
1檔起步，轉速不要超過2000轉
2檔在20-40公里使用
3檔在40-60公里使用
4檔在60-75公里使用
5檔在75公里以上使用
3樓：佘奇費莫昆琦
換擋的時候，踩著離合器，擋位圖，車上就有的，現看就知道了。一般是5個擋位，1，3。5擋是上，2，4擋是下。最後乙個是倒擋。
4樓：匿名使用者
皮卡手動擋與其他家用手動擋的車操作起來沒有區別。
手動擋車輛起步與換擋最重要的就是離合器的使用，離合器使用得心應手起步和換擋也就熟練快速。
加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
操作順序：低擋加到高擋位，適當衝車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點：衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
減擋操作順序：到擋減到低速擋，看準車速不要慌；一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上；趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
手動擋的轎車和一般的小貨車是一樣的開法嗎？
5樓：達興老師
手動擋的轎車和一般的小貨車是一樣的開法，檔位的掛上需要先踩下離合踏板，起步時離合器要慢慢抬起，在半離合狀態開始踩油門踏板，這樣就能順利啟動不熄火了，具體操作步驟如下：
1、踩下汽車剎車踏板。
2、轉動車鑰匙啟動車輛。
3、踩下離合器踏板。
4、向左前方向推動變速桿掛上一檔。
5、半抬離合踩油門起步，之後就可以正常掛檔駕駛了。
6樓：匿名使用者
只要檔位一樣就一樣開發，大部分自主品牌車的檔位分布相同。不同之處在於轎車一般帶助力轉向，開起來比較省力，一般小貨車沒有助力轉向，方向盤用起來比較「沉」一些，適合男士，如果是女士開貨車，最好選擇帶助力轉向的車型。
7樓：星羅棋步
基本是一樣的，前左推1，後左推2，前中推3，後中推4，前右推5，後右推是倒檔
8樓：諾言xx謊言
但是比貨車要靈活的多。
手動擋汽車(皮卡)啟動和停車的步驟...
9樓：達興老師
手動擋汽車(皮卡)啟動和停車的具體操作步驟如下：
1、踩下手動擋汽車(皮卡)的剎車踏板。
2、按下手動擋汽車(皮卡)的一鍵啟動鍵。
3、手動擋汽車(皮卡)的儀表亮起，車輛啟動。
4、向前手動擋汽車(皮卡)推動變速桿一次，增加乙個檔位。
5、向後手動擋汽車(皮卡)推動變速桿一次，降低乙個檔位。
6、將手動擋汽車(皮卡)的變速桿置於p檔位置即駐車檔位。
7、向上拉起手動擋汽車(皮卡)的手剎開關。
8、按下手動擋汽車(皮卡)的一鍵啟動鍵給車輛熄火即可。
10樓：
步驟完全正確，有些教練是這樣子的，相比之下我那個教練慈祥很多，關鍵是熟練，放鬆下來就像自己是個老手一樣，再有教練說兩聲也沒事，畢竟每個人都會緊張~早日拿下駕照！！
11樓：旅長
朋友，首先你不要緊張；停車時要看速度快慢（如速度快就不能先踩離合了，要先踩剎車），一般學車時車速都不會太快，為避免考試時熄火，先踩離合是可以的，然後輕點剎車，停穩後先掛空擋，拉手剎，松離合，再鬆剎車，這個順序是對的，你教練說的沒錯；
拐彎時不能踩離合來減速，這樣有離心力速度會更快的；
呵呵，現在教練的脾氣一般都不好，理解下吧，都不容易，認真學習，早日拿到駕照，那時就不用看教練的臉色啦，祝你早日拿到駕照，加油朋友！
12樓：匿名使用者
你就告訴他:你真不孝順,還訓你爹呢.
小型c1手動擋汽車檔位分布示意圖
13樓：莫念v勿忘
一般的車啊，都是5個前進檔，乙個倒檔。空擋在中間。
手動擋汽車檔位**：
1檔起步，轉速不要超過2000轉；
2檔在20-40公里使用；
3檔在40-60公里使用；
4檔在60-75公里使用；
5檔在75公里以上使用；
r倒檔是來後退的。
給你打個比方啊，把乙個王字向左轉90度空擋就在最中間，左上角就是1檔，左下角是2檔，中間向上是3檔，中間向下是4檔，右上角是5檔。右下角是倒檔。1檔是起步用的，力氣最大。
往後速度是越來越快。
擴充套件資料：
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
看看換擋具體是怎麼實現的,實際上,5mt的汽車，換擋叉有3根.從上面的圖我們看不清楚,這裡就很容易看到了。
排擋杆通過三個連桿連線著三個換擋叉這樣我們就很清楚了，你掛1擋2擋,實際上是讓換擋叉把套筒推向1擋或2擋的藍色齒輪。
你左右移動排擋桿時，實際上是在選擇不同的換擋叉(不同的套筒)，前後移動時則是選擇不同的藍色齒輪。
技巧點：
第一步：踩離合（器），鬆油門
這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。
當擋位較高（如
四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如
二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產生衝擊的乙個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另乙個是抬離合的操作。
14樓：回憶綿長的
一般的車啊，都是5個前進檔，乙個倒檔。空擋在中間。
建議：1檔起步，轉速不要超過2000轉；
2檔在20-40公里使用；
3檔在40-60公里使用；
4檔在60-75公里使用；
5檔在75公里以上使用；
r倒檔是來後退的。
給你打個比方啊，把乙個王字向左轉90度空擋就在最中間，左上角就是1檔，左下角是2檔，中間向上是3檔，中間向下是4檔，右上角是5檔。右下角是倒檔。1檔是起步用的，力氣最大。
往後速度是越來越快。
擴充套件資料：
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
手動換擋
增擋空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
15樓：張鈺濤
如圖：手動擋是手動變速器(mt)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理:幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
16樓：匿名使用者
一般情況下，上面三個檔位，分別是1、3、5，下面三個檔位，分別是2、4和倒擋。
中間是空檔，空檔部位可以左右晃動來實現選檔，然後再進行前後運動實現入檔。
17樓：匿名使用者
c1說的是駕照，手動擋汽車是說的汽車啊，不能混的
18樓：匿名使用者
找到一張**，參考一下吧
19樓：匿名使用者
c1只是車型的代號，沒有固定的擋位的位置的！
20樓：扈琨
小型c.手動擋汽車檔位分布示意圖有很多。
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