1樓：杜肯新材料（武漢）集團股份****
藏車保溫車普遍使用的隔熱材料，主要有聚苯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫3種。
(1)聚苯乙烯泡沫。是用含低沸點液體發泡劑的可發性聚苯乙烯顆粒，經加熱預發泡後，在模具中加熱成型而得到的微孔型蜂窩結構的泡沫材料。只能採用粘接工藝形成車廂隔熱層。
普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏車保溫車隔熱材料，在西方國家已基本被淘汰；但因**便宜，我國個別小廠仍在使用。
冷藏車保溫車隔熱層厚度，由車廂的使用要求和所選用的隔熱材料而定。若使用聚氨酯泡沫，對於冷藏車，其厚度為50～120 mm；對於保溫車，其厚度為30～100 mm。若選用聚苯乙烯泡沫，其厚度一般比聚氨酯泡沫增加20%左右。
(2)聚氨酯泡沫。是目前應用最廣泛的優良隔熱材料。其主要物理力學效能為：
導熱係數0.03 w/(m•k)，抗拉強度2.5 gpa，抗壓強度2.
0 gpa，與鋼板粘接力2.9 gpa，與膠合板粘接力1.4 gpa。
影響聚氨酯隔熱材料導熱係數的主要因素有泡沫密度、氣泡直徑、氣泡獨立率、濕度和溫度等。聚氨酯泡沫由異氰酸酯與組合聚醚按1∶1混合後發製而成，可採用充填、澆注、噴塗、粘接等工藝形成車廂隔熱層。因為它傳熱系數低、隔熱性能好、強度高、工藝性好，適合於注入式發泡、粘接、噴塗等工藝製作廂體，所以目前被廣泛應用於冷藏車保溫車製造業。
西方發達國家使用最多，我國也在廣泛採用。
(3)擠塑聚苯乙烯泡沫。國際上先進的冷藏車保溫車所採用的隔熱材料，不但要隔熱性能好，而且要質量輕。只有質量輕，才能減輕整車自身質量，提高承載能力；此外，還要求強度高、壽命長、不吸潮。
有一種新型的隔熱材料——擠塑聚苯乙烯泡沫板(擠壓型聚苯乙烯泡沫)，是一種高技術含量產品，它與普通型聚苯乙烯泡沫不同，其優點是：(1)隔熱性能好，傳熱系數為0.025 w/(m2.
k)；(2)強度高，抗壓強度為4 gpa;(3)質量輕，密度為40 kg/m3;(4)不吸潮，耐腐蝕，吸水率為0.5%。採用此種隔熱材料的國外企業有英國rvl公司、美國kidron公司、法國lcapitaine公司等；而國內幾個較大的冷藏車保溫車製造企業目前也都在使用此種隔熱材料。
無論國外還是國內，先進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高：(1)發泡均勻，密度小；(2)導熱係數盡可能小，一般要求低於0.045 w/(m•k);(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70 ℃的溫度範圍內，使用效能要滿足規定要求；(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、衝擊而不受損或變形；(5)吸水性和吸濕性低，抗凍效能好；(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；(7)**低，易成型，可採用充填、澆注、噴塗等工藝形成車廂隔熱層。
廂體制作技術及隔熱材料發展趨勢
廂體結構將不斷向新型結構發展。隨著人民生活水平的提高和社會的進步，使用者對產品的要求不但是使用效能好、耐用、易維修，而且還要美觀、大方；因此，冷藏車保溫車應不斷採用新技術、新材料。如廂體的外蒙皮及內壁採用玻璃鋼或鋁型材、地板採用不鏽鋼、後門五金件採用不鏽鋼或鋁合金件、門鉸鏈採用暗裝結構等都是近幾年國內外流行的做法。
隔熱層材料應不斷向提高隔熱性能的方向發展。車廂的隔熱性能越好，冷藏車保溫車的經濟效益和社會效益就越佳。聚氨酯泡沫和擠塑聚苯乙烯都是目前耐低溫和隔熱性能較好的隔熱材料，採用澆注硬質聚氨酯泡沫材料或粘接擠塑聚苯乙烯板作車廂的隔熱材料，具有隔熱層不易老化、骨架簡單、車廂有效容積較高和自質量較輕等優點。
2樓：山東英特力新材料****
產品優勢：
1、高強耐撞，歷久如新，玻璃鋼複合板冷藏保溫車廂板，採用硬質聚氨酯泡沫夾層玻璃鋼複合板，該複合板採用預製玻璃鋼面板+高強玻璃纖維方格布與硬質聚氨酯泡沫夾層經真空高壓復合而成。複合板抗衝擊力和抗撓強度非常高。能有效避免車輛執行中行道樹的刮擦及貨物的碰撞對廂板造成的損壞，長期使用內外表面平整如新。
2、耐蝕性，免維護玻璃鋼複合板冷藏保溫車，其廂體表面玻璃鋼是玻璃纖維高分子材料，有極強的抗蝕能力，對大氣、水和一般濃度的酸、鹼、鹽等介質有著良好的化學穩定性，不會因高溫、高濕而剝離，在沿海地區，其抗鹽蝕效能尤為明顯。長期使用，無脫漆之憂，無需定期重做油漆，無表面維護成本。
3、防曬、隔熱，密封性好，玻璃鋼複合板隔熱性能明顯優於鋼、鋁等金屬材料，即使在炎熱夏季的太陽下，玻璃鋼冷藏保溫廂體也能有效保護貨物。玻璃鋼複合板冷藏保溫車頂板為整張玻璃鋼保溫板，無拼接縫，無鉚釘孔，防滲抗漏效能好。
4、維修方便，整舊如新，玻璃鋼複合板損壞後可以進行無縫修補，哪壞哪補，簡易、快捷，維修後基本看不出損壞痕跡，能達到整舊如新。
3樓：安卡汽車
冷藏車包車隔熱材料有3種：
(1)聚苯乙烯泡沫。是用含低沸點液體發泡劑的可發性聚苯乙烯顆粒，經加熱預發泡後，在模具中加熱成型而得到的微孔型蜂窩結構的泡沫材料。只能採用粘接工藝形成車廂隔熱層。
普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏車保溫車隔熱材料，在西方國家已基本被淘汰；但因**便宜，我國個別小廠仍在使用。
冷藏車保溫車隔熱層厚度，由車廂的使用要求和所選用的隔熱材料而定。若使用聚氨酯泡沫，對於冷藏車，其厚度為50～120 mm；對於保溫車，其厚度為30～100 mm。若選用聚苯乙烯泡沫，其厚度一般比聚氨酯泡沫增加20%左右。
(2)聚氨酯泡沫。是目前應用最廣泛的優良隔熱材料。其主要物理力學效能為：
導熱係數0.03 w/(m•k)，抗拉強度2.5 gpa，抗壓強度2.
0 gpa，與鋼板粘接力2.9 gpa，與膠合板粘接力1.4 gpa。
影響聚氨酯隔熱材料導熱係數的主要因素有泡沫密度、氣泡直徑、氣泡獨立率、濕度和溫度等。聚氨酯泡沫由異氰酸酯與組合聚醚按1∶1混合後發製而成，可採用充填、澆注、噴塗、粘接等工藝形成車廂隔熱層。因為它傳熱系數低、隔熱性能好、強度高、工藝性好，適合於注入式發泡、粘接、噴塗等工藝製作廂體，所以目前被廣泛應用於冷藏車保溫車製造業。
西方發達國家使用最多，我國也在廣泛採用。
3)擠塑聚苯乙烯泡沫。國際上先進的冷藏車保溫車所採用的隔熱材料，不但要隔熱性能好，而且要質量輕。只有質量輕，才能減輕整車自身質量，提高承載能力；此外，還要求強度高、壽命長、不吸潮。
有一種新型的隔熱材料——擠塑聚苯乙烯泡沫板(擠壓型聚苯乙烯泡沫)，是一種高技術含量產品，它與普通型聚苯乙烯泡沫不同，其優點是：(1)隔熱性能好，傳熱系數為0.025 w/(m2.
k)；(2)強度高，抗壓強度為4 gpa;(3)質量輕，密度為40 kg/m3;(4)不吸潮，耐腐蝕，吸水率為0.5%。採用此種隔熱材料的國外企業有英國rvl公司、美國kidron公司、法國lcapitaine公司等；而國內幾個較大的冷藏車保溫車製造企業目前也都在使用此種隔熱材料。
冷藏車用的保溫材料是什麼
4樓：安卡汽車
冷藏車用的保溫材料是聚氨酯板。箱板是由骨架加上環保防水木板一次成型，中間8cm保溫板填充，加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，配件，箱體拼接出來不打膠無縫隙，降溫速度快、散溫慢、保溫效果好，門帶斜邊。
物流行業最常見的冷藏車尺寸有4.2公尺，6.8公尺，8.6公尺，9.6公尺。
常見的冷藏車型如下：
細分有很多種，各種運輸貨物不同冷藏車的要求也不同：大致有：保鮮用冷藏車，一般應有與生疏果品，海鮮，牛奶等：
冷凍用冷藏車：一般應用與凍品運輸。高危品冷藏車：
一般應用與化學品運輸，疫苗運輸車：一般應有與醫藥系統。電子元件冷藏車等等，細分很多品種！
5樓：低碳生活
有好幾種做法，要看冷藏要求。1.普通eps夾芯板，俗稱彩鋼泡沫夾芯板，2.高阻燃型硬質聚氨酯發泡鋁合金板，3.採用雙層金屬板中間充填岩棉或者玻璃棉材料。.
6樓：匿名使用者
冷藏車用的保溫材料可以是很多種的。看上去乙個板材挺簡單，其實越簡單的東西有時候就會越複雜。
目前正規冷藏車常用的保溫材料（此指芯材）有兩種：
一種是聚氨酯板
一種是擠塑板（xps板）
傳統意義上講聚氨酯芯材要比擠塑板芯材保溫效果好，但以上兩者隨著時間的推移目前來講在一些高階冷藏車上是可以互換的。並不是說用哪種材料就是好東西。國外像日本本土冷藏車廂板芯材都用的是擠塑板，效果很好。
主要是在於板材和制廂工藝的提高。國內來講做的比較好是濟南一家中德合資企業，叫寶拉什麼。
7樓：英特力碳纖維
我們生產的冷藏保溫箱產品優勢：
1、高強耐撞，歷久如新，玻璃鋼複合板冷藏保溫車廂板，採用硬質聚氨酯泡沫夾層玻璃鋼複合板，該複合板採用預製玻璃鋼面板+高強玻璃纖維方格布與硬質聚氨酯泡沫夾層經真空高壓復合而成。複合板抗衝擊力和抗撓強度非常高。能有效避免車輛執行中行道樹的刮擦及貨物的碰撞對廂板造成的損壞，長期使用內外表面平整如新。
2、耐蝕性，免維護玻璃鋼複合板冷藏保溫車，其廂體表面玻璃鋼是玻璃纖維高分子材料，有極強的抗蝕能力，對大氣、水和一般濃度的酸、鹼、鹽等介質有著良好的化學穩定性，不會因高溫、高濕而剝離，在沿海地區，其抗鹽蝕效能尤為明顯。長期使用，無脫漆之憂，無需定期重做油漆，無表面維護成本。
3、防曬、隔熱，密封性好，玻璃鋼複合板隔熱性能明顯優於鋼、鋁等金屬材料，即使在炎熱夏季的太陽下，玻璃鋼冷藏保溫廂體也能有效保護貨物。玻璃鋼複合板冷藏保溫車頂板為整張玻璃鋼保溫板，無拼接縫，無鉚釘孔，防滲抗漏效能好。
4、維修方便，整舊如新，玻璃鋼複合板損壞後可以進行無縫修補，哪壞哪補，簡易、快捷，維修後基本看不出損壞痕跡，能達到整舊如新。
8樓：hifi發燒友
高阻燃型硬質聚氨酯發泡
我建議找那種廢舊冰箱的門子很好便宜
冷藏車和保溫車是一種車嗎
9樓：慄為亢旺
嚴格的講保溫車又叫冷藏車是運送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。這些貨物在運送過程中需要保持一定的溫度、濕度和通風條件，因此保溫車的車體裝有隔熱材料，車內設有冷卻裝置、加溫裝置、測溫裝置和通風裝置等，具有製冷、保溫和加溫三種效能。
地面保溫隔熱材料有哪些，常見的室內保溫材料有哪些
一 聚苯板 b1級900 m3 b2級500 m3聚苯乙烯泡沫塑料分為膨脹性eps和連續性擠出型xps兩種 聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或eps板。是由含有揮發性液體發泡劑的可發性聚苯乙烯珠粒，經加熱預發後在模具中加熱成型的具有微細閉孔結構的白色固體。二 擠塑板 b1級1200 m3 b2級...
冷藏車有幾種製冷方式，冷藏車的製冷方式有哪些
冷藏車的製冷方式有以下幾種 1 水冰及鹽冰製冷 在大氣壓力下，冰的融點為0 冰融化時的吸熱為334.8kj kg在水冰中bai新增鹽類可降低其融點。在一定範圍內，水冰中鹽的成分越多，則融點越低。實驗 證明，當加入食鹽的質量為水冰質量的29 時，其混合物的融點可達到最低值 21.2 若再增加鹽分，則融...
時代康瑞KQ1 國五冷藏車的隔熱性能怎麼樣
時代康瑞kq1 國五冷藏車的隔熱性能優良。1 市內配送冷藏車 一般為0.5 3噸，2 城際配送冷藏車 3 15噸 3 長途配送冷藏車一般為拖頭的大型冷藏車 10 20噸 細分有很多種，各種運輸貨物不同冷藏車的要求也不同 大致有 保鮮用冷藏車，一般應有與生疏果品，海鮮，牛奶等 冷凍用冷藏車 一般應用與...