1樓：匿名使用者
你好這需要更換噴油嘴 順便清洗節氣門
2樓：匿名使用者
清洗噴油嘴，節氣門，三元催化
3樓：於金老師
回答氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過稀的原因有很多，主要從以下三條來進行分析。
1.噴油少造成的，檢查一下燃油壓力有沒有問題，積碳可能過多。
2.報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃，混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。
3.混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可
提問會不會跟我油改氣有關係 去修理店 師傅們說是油改氣的原因才報出這個故障碼 可以不用管 但是我描述的問題確實已經發生 加速無力 聲音沉悶 開啟空調車身顫動
回答油改氣確實會出現這種情況，燃油車改氣確實會出現很多很問題，排量越大越是這樣，這個是改氣的缺陷
提問還有乙個問題就是我加速時候 後排坐下邊那是油幫浦吧 會發出噠噠的聲音 是不是油幫浦有問題影響了加速 但是用氣的時候也一樣症狀
回答那就不是油幫浦的問題，換家修理廠吧，應該是發動機噴油或者節氣門出現問題，哪一年的車子？
提問2023年八月份的車 這個油幫浦如果出現問題會不會影響車子動力 還有就是我用氣的話也感覺比之前要沒勁 跟油幫浦有關係嗎
回答如果油幫浦有毛病，會出現供油不足的問題，用氣感覺比之前沒勁是跟油路沒關係，這本身就是兩路，但是用氣沒勁這很正常，這是油改氣通病
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氣缸列1,燃油測量系統.怠速時系統過稀
4樓：溫景明泉溪
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
燃油測量系統怠速轉速時系統過濃的原因:
1.進氣量感測器訊號不正常。
2.水溫感測器和氧感測器的修正噴油訊號不正常。
3.汽油幫浦油壓過高。
4.噴油嘴有洩露現象。
5樓：汽修博主
回答親您好，這邊正在為您找詢精緻答案，請您耐心等待片刻。
提問ea888三代發動機
回答親您好，噴油器堵塞；2、進氣量過大；3、排氣管漏氣；4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
怠速時混合氣過稀大多數由於以下幾個原因：
1、噴油器堵塞；
2、進氣量過大；
3、排氣管漏氣；
4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。
氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
混合氣過稀要檢測以下幾點：
1、噴油器霧化狀況；
2、檢測一下電控系統；
3、發動機進氣壓力感測器是不是故障；
4、進氣管是不是漏氣。提倡這種狀況需要去4s店或是汽修廠，找專業人士解決。
汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，造成吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，通過發展變化而成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油角度和霧化不良，會影響到以下疑問：
1、發動機怠速，加速或全負荷工況時工作較差，使發動機功率降低；
2、耗油公升高；
3、排放汙染新增；
4、嚴重時甚至使發動機無法工作。
由於汽車在駕駛一段時間後，就會星辰沉積物，特別是處於低速和怠速狀態，會加劇沉積物的通過發展變化而成，假如並不是立刻清理，就十分容易堵塞噴油嘴。
親您好，希望以上對您有幫助，如果你覺得我的解答還可以，幫我點個贊，謝謝啦
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p218700氣缸列1，燃油測量系統-怠速轉速時系統過稀是什麼壞了
6樓：皇興有蓬煙
1.噴油少造成的，檢查一下燃油壓力有沒有問題，積碳可能過多。
2.報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃，混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。
3.混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可。
奧迪a4p218700
氣缸列一，燃油測量系統過稀是什麼原因
是當偵測到發動機爆震時
1.檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率。檢測混合氣燃燒雜訊。
2.所以爆震感測器工作原理、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但感測器安裝困難，實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式，且耐久性較差，一般用於測量儀器。
7樓：汽車大師武松
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
提問好的
回答你好，根據你描述的這種情況，需要檢查進氣系統是否漏氣以及燃油壓力是否過低導致的這種現象
提問跟積碳有關係麼
回答沒有關係，關係不大的
提問好的，謝謝
回答如果您感覺對您有幫助，請在問題結束後給個贊，平台會送您優惠券，下次可以抵現使用。
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邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀,是什麼問題請高師點明?
8樓：達興老師
一汽大眾行車電腦報故障碼邁騰氣缸列1，燃油測量系統怠速轉速時系統過稀是發動機節氣門髒汙了，導致節氣門翻板在怠速位置時，位置卡滯，導致怠速時發動機運轉不正常，清洗節氣門就能解決故障，具體操作步驟如下：
1、拆下車輛進氣軟管。
2、開啟節氣門翻板。
3、使用毛刷進行初步清理。
4、使用清洗劑進行噴洗。
5、裝回進氣軟管。
9樓：於金老師
回答氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過稀的原因有很多，主要從以下三條來進行分析。
1.噴油少造成的，檢查一下燃油壓力有沒有問題，積碳可能過多。
2.報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃，混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。
3.混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可
提問會不會跟我油改氣有關係 去修理店 師傅們說是油改氣的原因才報出這個故障碼 可以不用管 但是我描述的問題確實已經發生 加速無力 聲音沉悶 開啟空調車身顫動
回答油改氣確實會出現這種情況，燃油車改氣確實會出現很多很問題，排量越大越是這樣，這個是改氣的缺陷
提問還有乙個問題就是我加速時候 後排坐下邊那是油幫浦吧 會發出噠噠的聲音 是不是油幫浦有問題影響了加速 但是用氣的時候也一樣症狀
回答那就不是油幫浦的問題，換家修理廠吧，應該是發動機噴油或者節氣門出現問題，哪一年的車子？
提問2023年八月份的車 這個油幫浦如果出現問題會不會影響車子動力 還有就是我用氣的話也感覺比之前要沒勁 跟油幫浦有關係嗎
回答如果油幫浦有毛病，會出現供油不足的問題，用氣感覺比之前沒勁是跟油路沒關係，這本身就是兩路，但是用氣沒勁這很正常，這是油改氣通病
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10樓：鈺
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
燃油測量系統怠速轉速時系統過濃的原因:
1.進氣量感測器訊號不正常。
2.水溫感測器和氧感測器的修正噴油訊號不正常。
3.汽油幫浦油壓過高。
4.噴油嘴有洩露現象。
11樓：愛車的車神
回答親您好，很高興為您服務！
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
燃油測量系統怠速轉速時系統過濃的原因:
1.進氣量感測器訊號不正常。
2.水溫感測器和氧感測器的修正噴油訊號不正常。
3.汽油幫浦油壓過高。
4.噴油嘴有洩露現象。
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12樓：匿名使用者
您好。檢查一下節氣門，噴油嘴，火花塞，如有幫助，請採納。
13樓：匿名使用者
你好，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
建議你請示一下節氣門試試【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀,是什麼問題請高師點明?
15樓：愛車的車神
回答親您好，很高興為您服務！
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
燃油測量系統怠速轉速時系統過濃的原因:
1.進氣量感測器訊號不正常。
2.水溫感測器和氧感測器的修正噴油訊號不正常。
3.汽油幫浦油壓過高。
4.噴油嘴有洩露現象。
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16樓：西安萬通汽修學校
，報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃！混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可！
希望我的回答可以幫助到你！
17樓：於金老師
回答氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過稀的原因有很多，主要從以下三條來進行分析。
1.噴油少造成的，檢查一下燃油壓力有沒有問題，積碳可能過多。
2.報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃，混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。
3.混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可
提問會不會跟我油改氣有關係 去修理店 師傅們說是油改氣的原因才報出這個故障碼 可以不用管 但是我描述的問題確實已經發生 加速無力 聲音沉悶 開啟空調車身顫動
回答油改氣確實會出現這種情況，燃油車改氣確實會出現很多很問題，排量越大越是這樣，這個是改氣的缺陷
提問還有乙個問題就是我加速時候 後排坐下邊那是油幫浦吧 會發出噠噠的聲音 是不是油幫浦有問題影響了加速 但是用氣的時候也一樣症狀
回答那就不是油幫浦的問題，換家修理廠吧，應該是發動機噴油或者節氣門出現問題，哪一年的車子？
提問2023年八月份的車 這個油幫浦如果出現問題會不會影響車子動力 還有就是我用氣的話也感覺比之前要沒勁 跟油幫浦有關係嗎
回答如果油幫浦有毛病，會出現供油不足的問題，用氣感覺比之前沒勁是跟油路沒關係，這本身就是兩路，但是用氣沒勁這很正常，這是油改氣通病
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邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀,是什麼問題?
18樓：胥紫桐肥翊
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
燃油測量系統怠速轉速時系統過濃的原因:
1.進氣量感測器訊號不正常。
2.水溫感測器和氧感測器的修正噴油訊號不正常。
3.汽油幫浦油壓過高。
4.噴油嘴有洩露現象。
19樓：汽修博主
回答親您好，這邊正在為您找詢精緻答案，請您耐心等待片刻。
提問ea888三代發動機
回答親您好，噴油器堵塞；2、進氣量過大；3、排氣管漏氣；4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
怠速時混合氣過稀大多數由於以下幾個原因：
1、噴油器堵塞；
2、進氣量過大；
3、排氣管漏氣；
4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。
氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
混合氣過稀要檢測以下幾點：
1、噴油器霧化狀況；
2、檢測一下電控系統；
3、發動機進氣壓力感測器是不是故障；
4、進氣管是不是漏氣。提倡這種狀況需要去4s店或是汽修廠，找專業人士解決。
汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，造成吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，通過發展變化而成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油角度和霧化不良，會影響到以下疑問：
1、發動機怠速，加速或全負荷工況時工作較差，使發動機功率降低；
2、耗油公升高；
3、排放汙染新增；
4、嚴重時甚至使發動機無法工作。
由於汽車在駕駛一段時間後，就會星辰沉積物，特別是處於低速和怠速狀態，會加劇沉積物的通過發展變化而成，假如並不是立刻清理，就十分容易堵塞噴油嘴。
親您好，希望以上對您有幫助，如果你覺得我的解答還可以，幫我點個贊，謝謝啦
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大眾polo氣缸1過濃是怎麼回事
一 氣缸磨損故障現象 冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度公升高，響聲減弱或消失。缸壓低。有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。發動機動力性下降。油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除 二 氣缸的磨損規律及其原因 1 氣缸磨損規律 從氣缸的縱斷面看 沿氣缸軸線方向 上大下小的不規則 錐形 或 錐體 磨損最大...
大眾夏朗怎麼樣，車子好定位嗎安全怎樣
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寶馬X1和夏朗哪個好
寶馬x1和夏朗，一款是suv車型，一款是mpv車型，可比性不大，考慮行駛路況條件差或者自駕遊寶馬x1有優勢，考慮舒適性的話還是夏朗好一些。寶馬x1作為豪華品牌,不僅外觀時尚，大氣,上檔次，軸距2780mm空間也不錯內飾用料厚道，乘坐舒適，操控性還好，動力強勁，品牌價值高，自動啟停技術，節省了不少的油...