1樓：綠色江南
靚車會封釉
封釉，不同於鍍膜與打蠟，它不是覆蓋性質的，而是滲透性質的。也是一種化學製劑，但抹上以後就會隨著時間的推移而向漆面內部滲透。剛封釉後是會很亮，持續半年左右，但以後必須再封。
否則漆面就會變得暗淡無光。有些質量不好的產品還會導致漆面腐蝕，變色，脫落等嚴重後果。封釉一次大概350-600元（含拋光），持續4-7個月，之後必須持續封。
否則會加速漆面老化。
樓上說的其實已經很仔細了
這塊我再稍微補充幾點，封釉的釉質其實主要是石蠟物質，再使用振拋機的時候使用高壓，將石蠟壓在車漆表面形成一層緻密的保護層，從而隔絕空氣和漆面的接觸，達到防止漆面氧化的目的，鍍膜的原理也是這樣，隔絕空氣和漆面的接觸，他們的不同點在於
封釉的時候，高壓壓在車漆上，石蠟的分子結構比較小，能夠滲透到漆面的毛孔裡面，高壓的時候擴大了漆面的毛孔，將整個表層的漆面結構破壞了，導致產生幾個負面影響
1.導致漆面表層硬漆結構破壞，這樣漆面隨之毛孔的擴大，漆面的表面積擴大，擴大了漆面和空氣的接觸面，加速漆面的氧化；
2.漆面表層被破壞直接導致漆面的硬度下降，導致漆面的更容易被劃傷；
3.石蠟物質在高溫下容易成液態，表層的石蠟物質在高溫也是如此，在施工的過程中擴大了漆面毛孔後，液態的石蠟物質更容易滲透車漆，形成滲透性漆面汙垢，這類汙垢不是在漆面的表層，很難清除。長期可以導致漆面邊上，比如白車發黃，黑車發暗，都是由於漆面遭受破壞性滲透或者漆面氧化造成的。
鍍膜的原理也是隔絕空氣和漆面的接觸防止漆面氧化，但是他的不同之處在於它使用的產品和施工方式不一樣。
鍍膜是塗裝上去的，對漆面的結構沒有損傷，第二鍍膜的產品主要是樹脂，玻璃質等無機物
化學性質穩定，尤其無機玻璃質的產品，硬度也打，能夠有效的隔絕漆面和空氣接觸，從而達到保護車漆不氧化的目的，好的無機玻璃質的鍍膜產品可以達到3年以上的質保時間。
兩者最大的區別在於產品的成分和施工的工藝上的區別
2樓：匿名使用者
鍍膜和封釉，其實沒有太大區別，都是概念而已。封釉、鍍膜、打蠟，在美國幾乎是一樣的東西，只不過工藝不同。因為不同的操作，帶來了不同的效果，所以就三個服務而言，是有一些區別的。
早期的鍍膜，需要噴槍，但是到了今天，用噴槍做鍍膜的已經寥寥無幾了，鍍膜的工藝和封釉幾乎完全一樣了。也就是說，鍍膜和封釉到了今天，lz可以把他理解成一樣的東西。因此，那就什麼便宜選擇什麼了。
只要工序基本一樣，店家告訴你只是產品不同的話，就選便宜的，絕對沒錯。
另外，既然鍍膜和封釉基本一樣了，那麼要和lz說說封釉和打蠟的區別。
封釉中，必須含有三維矽酮樹脂。至少廠家包裝上是這麼寫的。
封釉是台灣人造出來的詞彙。英文中的封釉（glaze）和咱們國內說的不是一種東西，它的保持時間比我們用的釉要短很多。glaze一般強調上光效果。
其實，國內的封釉多數情況下用的是進口合成蠟（英文一般叫polish），這個才是真正的國內封釉。因為一些老牌子產品（龜博士）把polish，都叫做蠟。所以，行業中有些人把封釉和打蠟歸成一類。
實際上，這是一種片面的看法。封釉使用的是合成蠟，而且這種合成蠟只有少數大企業才這麼叫。多數小企業、小品牌，就直接把polish叫做釉或膜了。
其實，打蠟和封釉的主要區別在施工工藝上。打蠟手工就可以完成。封釉一定要借助裝置，而且封釉要輔以拋光，對車漆底子要求很高。
所以，一般來說，封釉的車子都要拋光，至少也需要還原，去除漆面氧化層和汙垢。
最後，建議lz，如果資金允許的條件下做一次封釉（也可以做鍍膜，因為從材料上說，兩者沒有區別），以後每月打蠟一次就可以了。不管是鍍膜還是封釉，**不要超過2000元，不能低於600元，太低的**，一般店裡會剋扣工藝，導致效果下降。至於封釉，可以保持半年、一年的，那就當故事聽聽吧！
雖然從保持時間上說，是對的，但是光澤上來說，更本無法實現。而我們車主看的恰恰是光澤。每月一次的打蠟，可以有效延長釉面光澤的保持時間，加上釉面對車漆的緻密保護，能夠實現保護、上光的持久效果。
祝lz天天好心情！
補充，請lz參考！
新車做美容，說法不一，都有道理。主要看車主自己的需求，但有些說法確實有違常理。
說法一：新車不用封釉、拋光、打蠟
其實，這個說法，就像美容行業對乙個20多歲的姑娘說，「你還年輕不需要保養」一樣。等到容顏老去，再想找回逝去的青春，那就難了。也有些人，就希望接受歲月的雕刻，在不同的年齡段展現不同的風貌，但是這也需要保養，甚至說比普通的保養要求更高。
因為，我們知道任何人都是追求美的，追求美麗是沒有錯的。所以，那些勸人不去保養，耽誤別人的青春的人是不道德的。至於美容保養做與不做，還是交給車主自己去權衡，比較合適。
作為從業者，或是旁觀者還是不要把自己的價值觀強加於別人。還是舉那個例子，乙個人自己不注意保養，天天日曬雨淋，連起碼的潤膚霜都不用，很快容顏老去了。為了找到一些心理平衡，而把年輕不用保養的歪理邪說，散布給不經世事的年輕人。
只為了找到乙個平衡，而耽誤別人的青春，可能說不道德，還是比較客氣的。
說法二，封釉、打蠟能增加車漆的硬度。
總某種意義上說，是對的。但是，只是一次封釉或一次打蠟，就想增加車漆的硬度是不可能的。冰凍三尺非一日之寒，所有系統的美容和養護，都需要經常維護和保養，不能一勞永逸。
釉也好、蠟也罷、膜也一樣，都是附著在車漆表面的一層保護層。長期保養，這些保護物質可以滲透車漆，起到保護並增強車漆硬度的作用。一般來說，新車做一次封釉就可以了，以後每月打一次蠟就可以。
如果經濟條件不允許，可以新車做一次漆面還原，同時打上蠟，以後每月定期打蠟，也可以。
說法三，封釉可以保持一年。
單純從一次封釉而言，保持一年是不可能的。因為咱們車主看的是光澤的保持時間，商家說的是釉面存留的時間。這種存留，對車子有意義，但是對於車主來說看不出來。
因為沒有光澤了。一般情況，國內最好的封釉，光澤也就只能保持2個月。這個還要根據洗車、用車情況來定。
其實，要想封釉的光澤長期保持，非常簡單，只需要封釉之後定期打蠟就可以了。而且這個成本很低，買一盒100元的蠟，至少能用10次。每次花20元打蠟手工費，總成本就30元。
車子天天都是亮的。
說法四，拋光對車漆不好，車漆越拋越薄。
如果是新車做拋光，肯定是不好的。其實我們把漆面修復，分成三種工藝，研磨、拋光和還原。研磨和拋光，切割能力較強，可以針對車漆進行修復。
還原，只能在氧化層上作用，根本不能觸動車漆。所以，針對車漆表面去汙，去氧化（去烏），都可以用還原工藝來操作。只去除氧化層，不傷車漆。
3樓：匿名使用者
汽車封釉與鍍膜有哪些區別
打蠟是通過研磨的方式將漆面細小劃痕磨光來達到漆面光亮的美容方式。目前市場上的車蠟主要有兩種：固體蠟和液體蠟，一般固體蠟就是研磨蠟，而液體蠟又叫光亮劑或者光亮釉，只需要均勻塗抹在漆面就可以了。
優點：省錢、操作簡單、自己動手就行。
缺點：蠟的主要成分是石油，對漆面有腐蝕性。時效性差，一般乙個星期就要打蠟一次，且雨水一衝就沒了。
■封釉封釉是通過將高分子聚合物覆蓋汽車漆面來增強漆面的抗磨損能力。
優點：提高漆面硬度，耐高溫抗紫外線的特性更好，有利於保護車漆。
缺點：有一定的腐蝕性，每個半年做一次，必須到專業店進行施工服務。
■電池鍍膜電池鍍膜是通過正負電子相互吸附的電泳技術，將人類目前所知硬度、光滑度最高的物質「ptfe」吸附在汽車漆面，以此形成抗酸、鹼、耐磨損、抗紫外線、耐腐蝕的綜合防護層。是目前北美主流的漆面防護措施。
優點：一般有效性在3年左右，光滑度提公升(蟲屍、瀝青能輕易地被擦去)，漆面硬度提公升3倍，能經歷150次高壓洗車後依然光亮。
缺點：施工時間需要3—4小時。全進口材料，技術複雜，相對費用較高。
既然可以免費做鍍膜，還是可以做一下。不過，我還是不太贊成花錢去做這種保護。
噴漆是為了保護鋼板免遭腐蝕，我覺得措施已經到位了。如果用於保護鋼板的漆面還需要用鍍膜再進行一次保護，那麼還可以繼續推理下去：膜層是不是也該塗上一層保護膜呢？
打蠟是通過研磨的方式將漆面細小劃痕磨光來達到漆面光亮的美容方式。目前市場上的車蠟主要有兩種：固體蠟和液體蠟，一般固體蠟就是研磨蠟，而液體蠟又叫光亮劑或者光亮釉，只需要均勻塗抹在漆面就可以了。
優點：省錢、操作簡單、自己動手就行。
缺點：蠟的主要成分是石油，對漆面有腐蝕性。時效性差，一般乙個星期就要打蠟一次，且雨水一衝就沒了。
■封釉封釉是通過將高分子聚合物覆蓋汽車漆面來增強漆面的抗磨損能力。
優點：提高漆面硬度，耐高溫抗紫外線的特性更好，有利於保護車漆。
缺點：有一定的腐蝕性，每個半年做一次，必須到專業店進行施工服務。
■電池鍍膜電池鍍膜是通過正負電子相互吸附的電泳技術，將人類目前所知硬度、光滑度最高的物質「ptfe」吸附在汽車漆面，以此形成抗酸、鹼、耐磨損、抗紫外線、耐腐蝕的綜合防護層。是目前北美主流的漆面防護措施。
優點：一般有效性在3年左右，光滑度提公升(蟲屍、瀝青能輕易地被擦去)，漆面硬度提公升3倍，能經歷150次高壓洗車後依然光亮。
缺點：施工時間需要3—4小時。全進口材料，技術複雜，相對費用較高。
既然可以免費做鍍膜，還是可以做一下。不過，我還是不太贊成花錢去做這種保護。
噴漆是為了保護鋼板免遭腐蝕，我覺得措施已經到位了。如果用於保護鋼板的漆面還需要用鍍膜再進行一次保護，那麼還可以繼續推理下去：膜層是不是也該塗上一層保護膜呢？
封釉，鍍膜，鍍晶有什麼區別？
4樓：湖南萬通技工學校
鍍晶的基本要求是所使用材料是sio2無機物，能在施工表面生成幾個結構，通常情況下分子的奈米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線，抗油，低表面能，疏水的功能，從而保護漆面。
而鍍膜應該是無機鍍膜，也就是永遠不會氧化的水晶玻璃鍍膜。只有無機鍍膜，才是覆蓋在汽車表面的鍍膜層，不會被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉，車輛正常使用情況下單次保護車漆長達1年左右，所以才能稱為汽車鍍膜。其塗裝方法為了適應汽車美容店普及的需要，不需要在烤房內高溫固化，只要和空氣中的水分發生化學反應，就能固化為以二氧化矽（sio2）為主要成分的水晶玻璃鍍膜層。
擴充套件資料
汽車鍍膜原理
汽車鍍膜是在傳統拋光工藝的基礎上，使用專用噴槍，將鍍膜產品均勻的噴塗在車漆表面，然後用專用海綿採用螺旋式塗抹方法使液態藥液均勻塗附在車身上,最後用純棉毛巾進行擦試。汽車鍍膜後的漆面抗氧化、耐磨損、耐腐蝕、抗高溫性更強，且膜層分布更加均勻、細膩，硬度更高、亮度更持久。將車漆變成了乙個連續的表面，整體漆表密度增加。
同時也帶來了乙個好的疊加效能，即疊加無數遍後層與層之間也不產生介面，更不會發生「起皮」的現象。當產品被塗抹在車漆表面後在自然環境下，分子結構在有機矽的作用下發生奇妙的變化，亦即，從鏈狀的結構轉化成分子鏈與鏈之間的交叉連線的網狀結構,
好像毛線織成了毛衣，就似一張無形的連續的網，將車漆保護起來。
分子結構的這種變化提公升了產品的物理、化學以及機械效能。使得用於車錶後出現光亮持久、手感如絲、雍容華貴的理想效果。泛出陽光鍍在水面上的特有的光芒。
封釉好，打蠟好，還是鍍膜好，新車 封釉好，打蠟好，還是鍍膜好
建議一兩個月後再做。車蠟的主要成分是聚乙烯乳液或矽酮類高分子化合物，並含有油脂成分，能提供高亮度的漆面，但是遇水容易分解 壽命短 沒硬度 不耐摩擦，所以每年需打蠟近20次。多次的打蠟 研磨又會使漆面磨損而無光澤 而釉則不同。它具有不溶於水 不怕火 不怕酸的特性，因此封釉後的車身漆面可以耐高溫 耐水洗...
汽車打蠟 封釉 拋光 鍍膜 詳細操作步驟
1 過洗車機沖洗車輛，目的是洗去車上的灰塵的泥點 2 犀牛泥精細洗車，目的是去除附著在漆面的樹膠 蟲膠 鳥糞 漆霧 化學粉塵等水洗洗不掉的物質 3 遮蔽，目的是避免傷害和塑料 橡膠材質上沾到車蠟 4 拋光，目的是去除氧化層，治理漆面缺陷 5 鏡面還原，目的是提高車漆光亮程度，俗稱增加漆面的鏡面效果 ...
新買的車，不知道封釉好還是鍍膜好
你好，鍍晶的效果能好一些，也貴一些，根據你的條件選擇吧，正常使用的話，2 3個月打蠟一次也可以的。其實新車不需要過度保養。可以跑一段時間再說。如果預算足夠的話。封釉或者鍍膜。都是可以的 你好，新買的車，其實沒有必要做封釉和鍍膜，可以過個半年左右進行打蠟就行了。新買的車子我覺得沒必要封釉或者鍍膜，建議...