1樓：拾萬里之外
發動機保護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
作用：一．保護發動機倉清潔，防止路面水啊泥啊進入發動機倉。
二．防止汽車行駛過程中輪胎碾壓後捲起的沙石硬物敲擊發動機。短時間內不會對發動機產生的影響，但時間長了，對發動機還是有影響的。
三．防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。
四．從保護發動機的角度出發，由於日常行駛中，車輪捲起的泥沙，雨雪天氣中帶起的雪水都會對底盤中裸露的部件造成腐蝕，影響使用壽命。 另外，國內的路況真的是「瞬息萬變」，也許昨天還好好的路，今天就拉出一道大口子開始修，而且各種磚頭瓦塊、施工器具放的到處都是，如果您乙個沒注意，車的底盤與大石頭塊「親密接觸」就可能非常糟糕了，如果走運，底盤沒事兒，嚴重的話發動機的油底殼或者三元催化器都會破裂損壞，這幾個零件更換的費用可不是小數，而且保險公司還可能不會進行賠償，因此這樣看來安裝發動機護板還是很有必要的。
2樓：匿名使用者
明銳底盤已經帶有乙個護板了。現在一般被磕到的都是機油底殼和變速箱底殼裝這個護甲也是有利有弊的，權衡了很久還是沒裝
3樓：匿名使用者
前兩天剛裝好，鐵的。拎起來沉沉的，比原裝的塑料的感覺安全很多啊。雖然初衷是怕小貓鑽進去。
不過裝完了發現，小貓要是想鑽還是進得去的。而且用心看過了，原配的那個。好像是對空氣流體考慮進去的。
更加有利於散熱應該。
4樓：匿名使用者
還是裝的好，買車時就讓4s送的原廠的樹脂的，感覺蠻好～！
5樓：匿名使用者
建議安裝 我按了 我姐買車時我也送了乙個護板給她可以**上買乙個（一定要原位安裝的，不要帶支撐架的） 找地方按就行
換汽車的小瓦,需不需要大拆發動機
6樓：勤奮的哈七八答
這個不需要的，拆了油底殼就可以更換。
發動機上的軸瓦分為兩種：曲軸瓦和連桿瓦。曲軸瓦學名是曲軸主軸承，俗稱「大瓦」，它的響聲特點是在曲軸箱部位有沉重的「鏜鏜」的金屬敲擊聲，響聲有節奏且隨著發動機轉速公升高和負荷增大而增強。
單缸斷火斷油，響聲無明顯變化，相鄰兩缸斷油時響聲減弱；
連桿瓦學名是曲軸連桿軸承，俗稱「小瓦」，它的響聲特點是在曲軸箱部位有緩和而沉重、有節奏的「噹噹」聲，發動機在中速時，響聲較清晰；
它不隨發動機溫度變化而變化，單缸斷火斷油後響聲減弱或消失。當軸承燒損時會發出「吱吱」的金屬摩擦聲。一般這兩個部位發生異響，都是由於潤滑不良導致的，屬於嚴重的發動機機械故障。
7樓：匿名使用者
看你的車屬於那種車型，有些不需要拆發動機，只需拆下油底殼就可更換，有些就必須拆解發動機才能更換。
8樓：匿名使用者
這個不需要的,拆了油底殼就可以更換,望採納,
9樓：超人影視娛樂
換汽車的小瓦,不需要大拆發動機,只需拆下油底殼即可，少數需要大拆發動機，建議到專業維修店換小瓦。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
10樓：匿名使用者
需要卸下來的，要不然裝不上
新車需要安裝發動機護板嗎？
11樓：匿名使用者
在買完車以後細心的人可能會發現汽車的發動機機艙內有很多水印和泥沙，非常影響車輛的美觀，而且還有人甚至還會擔心這樣會不會影響車輛發動機。說實話，車輛在路上跑，難免會有各種灰塵和汙水汙染，因此這種擔心稍顯多餘，也是愛車過度的表現。
如果是正常使用的車，一年差不多跑兩三萬公里，在這兩三萬的道路中，難免會遇到坑窪或者是路面有尖銳物體的道路，如果一不小心，那麼就會傷害到發動機。那麼老司機是如何看待這個問題的呢？老司機會不會給汽車安裝發動機護板呢？
在最初的汽車中，發動機是沒有任何防護的，那是因為讓發動機更好的散熱，但是由於出現損壞發動機的案例較多，因此廠商也就在汽車的下部加裝了發動機護板，但是一般廠家安裝的護板都是橡膠製品，橡膠製品有一定的彈性，還不能全方位的保護發動機，另外就是橡膠製品的使用時間長了，也會出現老化和龜裂。
因此，老司機都會在發動機下面加裝乙個護板。因為不能確保所有的道路都是平坦的，萬一開到比較坑窪的地面，碰撞到發動機就得不償失了。即使開車不走坑完的道路，那麼加上乙個自己也相對放心，畢竟橡膠製品的還不是那麼牢固。
為什麼廠商會安裝橡膠製品呢？首先橡膠製品具有一定彈性，如果不是特別大的力度，那麼還是能保護到發動機的。另外就是橡膠相對於一些金屬材質相對要輕一些，確實達到了輕量化的目的。
如果自己安裝的金屬發動機護板，那麼可能增加車輛的重量，在一定程度上可能會增加油耗。
所以看待事物需要辯證的看待，不論是什麼，那肯定是有利也有弊的。汽車的發動機設計就是下沉式的，就是說汽車在發生碰撞的時候，發動機會自動下沉，避免因為發動機艙像乘客擠壓造成更大的傷害，如果加上保護板的話，那麼發動機下沉就會受到阻礙，在發生碰撞的時候，讓車內人員受到更大的傷害。
對於是否安裝還是需要根據個人意願，一方面在極端的條件下能保護發動機，另一方面也確實可能增加油耗和影響散熱等。老司機之所以要安裝，那是因為有些人親身經歷過發動機被撞壞的事故。對於是否安裝，這還是乙個仁者見仁智者見智的問題，就看你怎麼看待這個問題。
不過小編還是建議大家安裝乙個，因為乙個發動機護板還是相對比較便宜的，最重要的是關鍵時刻能夠保護到汽車發動機。
12樓：
1、安裝下護板的目的主要怕「托底」，而保護發動機的；
2、可以根據自己經常行駛的路況、駕駛技術等綜合的因素來考慮是否需要；
3、優點是可以有效的保護發動機；缺點是增加自重、油耗要增加、要投入成本；
4、新車出廠的時候，有的會帶很薄的塑料殼，但是起不到保護作用；市場上比較常見的有鋁合金材；鋼板材質；碳分子材質；其作用不一樣；碳分子相比之下好一些；第一發動
機在遇到大事故的情況下，發動機是會自動下沉；但是鋁合金和鋼板都不可能阻止發動機下沉；唯獨碳分子在遇到擠壓力的時候會自動破掉，從而保證人身安全；第二樹脂碳分子的不產生共振；第三樹脂的質量輕不到3公斤，省油；鋼板的達到十多公斤；市場價位，樹脂碳分子的成本在200左右，鋼的在100多；
13樓：石家莊萬通汽車學校
對於經常跑二級路或鄉村的司機，是很有必要安裝發動機護板的，可以起到保護發動機的作用。
14樓：十萬個房知識
新車有必要安裝發動機護板嗎？主要看這兩點，別再被忽悠了
15樓：竺熠布碧琳
你好。根據你的描述，一般新車是需要加裝發動機護板的。加裝發動機護板的話，第乙個是保護發動機底部防托底。建議你還是加裝一塊發動機護板。加裝發動機護板費用不貴的。
16樓：諶季雪春柔
看你經常跑什麼樣的路，市區不建議裝。因為萬一事故，會影響發動機的正常下沉，破壞性較大。如經常跑山路什麼的，就可以裝乙個。裝的話也最好裝塑酯的。
17樓：勞曉於望舒
你好，對於發動機的護板來說，這個還是可以安裝的，但是如果您經常走市區的話，個人覺得就沒有必要了，這個安裝之後會影響發動機的散熱。
18樓：貝楊甘會欣
發動機護板這個看具體行駛的路況吧，一般城市道路路況好
其實沒必要加裝的，因為發動機護板主要作用就是防止發動機拖地，保護發動機的作用，城市路況基本沒問題。如果路段不好建議加裝乙個，材質建議加裝塑鋼材質的
19樓：念嶽司馬虹彩
你好！關於發動機後期安裝護板完全根據你車輛行駛路況！城市用車沒有必要，如果城鄉結合部跑，經常去鄉下就要考慮安裝！
新車真的有必要底盤裝甲和發動機護板嗎
20樓：甘肅萬通汽車學校
下護板，我的建議是裝，只要原車沒有覆蓋的很好（大多都沒有）就要裝乙個。你購車原計畫是天天在市區，不會走爛路。但是誰能保證用車好幾年都一定不會遇到爛路？誰能保證一定不托底啊。
裝甲，就是噴，基本上所有的車底盤都自帶了彷彿噴塗了。你可以看看自己的車噴的是不是到位，可以自己在加噴，這玩意反正噴了沒壞車，不噴也完全可以。我覺得自己花錢或者嫌麻煩就算了，買車的時候贈送就要。
新車出廠的時候底盤都做了底盤防鏽。外加防鏽措施可能會破壞原防鏽效果，沒必要外加防鏽。
發動機護板可以加乙個，可以保護油底殼，防止小動物進去，減少泥沙進入發動機艙。
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。發動機護板在中國發展主要有四階段：硬塑、樹脂，鐵質和鋁合金，金科合金塑鋼階段。
21樓：新疆萬通陳老師
原車有些有底盤裝甲和發動機護板，但是也有許多沒有這些東西的。
發動機護板可以有效地防止石子、碎磚等堅硬異物對發動機的撞擊，如果你是在城市內跑跑，不跑碎石爛路的話就不用裝了。費用大概是300的材料費，50~80的安裝費。
至於底盤護甲如果是軟噴膠吸附類的可以有效地吸收振動噪音和石子撞擊，而且在冰雪天氣噴灑的化雪劑可以有效的防止腐蝕底盤。所以你在廣州的話就沒有必要上這個東西了。
如果是軟膠大概是1500一次，3年~5年。如果是硬膠5000一次，終身。如果是abc或ppc擋板那麼1000左右，隨壞（脫落）隨換
22樓：新疆萬通汽車學校
新車出廠的時候底盤都做了底盤防鏽
。外加防鏽措施可能會破壞原防鏽效果，沒必要外加防鏽。
發動機護板可以加乙個，可以保護油底殼，防止小動物進去，減少泥沙進入發動機艙。
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。發動機護板在中國發展主要有四階段：硬塑、樹脂，鐵質和鋁合金，金科合金塑鋼階段。
23樓：瀋陽萬通汽車學校
個人建議，發動機護板很有必要安裝，這樣可以有效的預防發動機油底殼磕壞，其實護板安裝花費不了多少錢，但是如果不裝，意外造成油底殼磕壞漏油，對發動機的損傷較大，維修是需要花很多錢的；至於底盤裝甲是為了防止金屬元件生鏽腐蝕，車輛出場時會做一定的裝甲，不過，為了保險起見，還是有一定必要的。
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