瑪莎拉蒂gt一年要花多少養，開瑪莎拉蒂gt的身價大概多少？？年收入至少多少

1樓：

看使用頻率、城市路況和你開車方式是否溫柔有關，算上每年1.5萬公里汽油費之類的一年365天都用保底10萬。不過國內養車費最貴的一項其實是保險，這玩意保險一年少說5萬，再加上你本地是否有4s店，如果沒有的話維護成本更高除非你拿去私人維護。

如果你中規中矩的開，算上保險一年15萬左右很正常的，除非你裸奔。如果你經常把它當賽車開，那維護成本會直線飆公升。如果你平時開其它車，這種車只是偶爾出來得瑟一下的話其實要不了多少養車費，其它保險也可以不用上（不過交強險還是要上的），那一年不到5萬都行了。

養車費的高低關鍵還是取決於車主人怎麼用。

開瑪莎拉蒂gt的身價大概多少？？年收入至少多少

2樓：心慕父母

瑪莎拉蒂世界名豪跑車最低200多萬身價最低千萬年入最低百萬小三小四小五除外

3樓：匿名使用者

車子**除以百分之6坐右

4樓：匿名使用者

9.9成是他老子的錢買的，談什麼年收入

瑪莎拉蒂gt國內有多少人買了?

5樓：匿名使用者

根據非正式統計，2023年首季，瑪莎拉蒂gt(包括s型號)在國內約有330輛，不過因售後問題，前景非一面看好。

2023年，瑪莎拉蒂的全球銷售還只有6288輛，同比增長僅為2%。但從2023年起，瑪莎拉蒂開始煥發出巨大的生機和能量，這一年全球銷售同比翻了一番，達到15400輛，同比增長148%；今年前三季度，其乘勝追擊，全球一共銷售了26428輛，同比增長250.1%。

中美兩國市場成為拉動瑪莎拉蒂快速增長的兩駕馬車。今年1月至11月，瑪莎拉蒂在美國市場銷售了11531輛，增長兩倍多。中國市場亦是毫不示弱，加緊迎頭趕上。

2023年，瑪莎拉蒂在華銷售4000輛，同比猛增430%；去年度在華銷售7974輛。憑藉這兩年的強勁發展，中國成為瑪莎拉蒂僅次於美國的第二大市場，在其全球戰略中佔比公升至舉足輕重的27%。

瑪莎拉蒂公布的全球計畫中，其希望今年銷量達到4萬輛，2023年為5萬輛，2023年為7.5萬輛。瑪莎拉蒂全球首席執行官韋斯特(harald wester)毫不掩飾對中國的雄心，即讓中國超越美國，把中國打造成瑪莎拉蒂的全球第一大單一市場。

2014qp gts在美國售價約為81.38萬元人民幣，在中國售價約為267萬元人民幣，價差約為185.62萬元。

瑪莎拉蒂向國家質檢總局遞交了召回56輛車輛的計畫，原因是2023年4月5日前生產的瑪莎拉蒂總裁自動變速系列轎車車輛abs/asr電控單元的電子控制軟體程式有缺陷，存在安全隱患。

浙江杭州的鄭女士才開了乙個月的瑪莎拉蒂吉博力，就出現問題，在維修店修了三個月沒修好。鄭女士以商家粗暴地認為維修時間是由商家自己決定為由，向浙江消保委進行了投訴。

青島車展現場，一位車主將價值260萬元的黑色瑪莎拉蒂總裁砸壞，原因是經銷商故意用舊配件當作新配件用，收取了新配件**，雖然經銷商承認了錯誤，但拒絕更換新配件，這樣雙方僵持不下，拖了一年沒有得到解決。車主一怒之下，用錘子把自己的瑪莎拉蒂砸了。

在中國市場，一方面是瑪莎拉蒂擁有量越來越多，一方面是維修網點數量和維修接待能力嚴重滯後。在大陸29家經銷商中，只有22家維修站和兩家4s服務中心可以提供維修服務。為數不多的維修站支撐著瑪莎拉蒂的售後服務，維修接待能力直接影響到其售後服務水平。

6樓：匿名使用者

不多，但這輛跑車只屬於中檔，170萬左右吧，瑪莎拉蒂還是mc12最牛，國內絕對不超過10輛

7樓：匿名使用者

瑪莎拉蒂買的人比較多了~~但是gt買的比較少

8樓：匿名使用者

建哥剛買了一輛！太帥了！！！

9樓：

買的人不多，我在上海看見有一輛，其他就沒看見了

瑪莎拉蒂gt是多少排量？

10樓：匿名使用者

瑪莎拉蒂gt現有車型為4.7l和4.2l排量。

新一代瑪莎拉蒂gt車型將使用3.0t引擎換裝其早期的4.2l自然吸氣引擎。

新一代瑪莎拉蒂gt將搭載的這款3.0l雙渦輪增壓引擎，由法拉利工廠生產，並有高/低功率兩種版本。其中高功率版3.

0l雙渦輪增壓引擎在動力上引數上則全面超越現款gt搭載的4.2l v8自然吸氣引擎，這款引擎不僅能為gt車型提供同樣充足的動力，並且兼具更出色的燃油經濟性。

11樓：匿名使用者

有兩款高低搭配一款4.7一款4.2