1樓：汽車資訊推送
積碳，就是留存在發動機內沒有燃燒完畢的汽油，時間一長，與灰塵接觸之後會形成一種深色的膠狀物粘附在發動機各個地方，這種膠狀物就是積碳。車輛在使用過程中，汽油不可能完全燃燒乾淨，總是有殘留，這就給積碳的形成創造了條件。所以，對於車子來說，積碳一定是會有的，這是正常現象，沒必要聽到積碳就恐慌，只是使用習慣會決定了積碳產生的多少。
發動機分為活塞發動機，沖壓發動機，火箭發動機，渦輪發動機。不管哪種發動機都是需要燃料的，發動機大概原理也就是讓燃料在燃燒過程中產生能量，來運作機器，工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。
積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時，所產生的膠質（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），從而粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經過發動機反覆高溫的作用下，不斷積累形成的硬質膠結碳，即積碳。就像人一樣在這裡生活過，總會留下些痕跡，只是多少而已。
1.發動機的工作負荷狀況是隨時改變的。發動機只有始終保持良好的工況才能減少積炭的生成。發動機狀態不好往往會震動加劇，開始發出慘痛的「嘣嘣」聲，積炭主要在此時期產生。
2.駕駛習慣是多樣性的。很多駕車人單純追求發動機低轉速高擋位行車的節油理念，而忽略了油門與轉速的同步狀態，造成發動機超負荷運轉，進而形成積炭。
3.油品標號與壓縮比不符，油分子霧化點火燃燒不同步就會造成不完全燃燒，從而會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生積炭。
4. 路況。在高度擁堵的路面行駛，車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或躥入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積炭。
5. 加了劣質汽油。劣質汽油含有大量的膠質，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會形成積炭
2樓：千紙鸖
汽車積碳主要是由劣質機油，劣質汽油，還有汽車長時間原地怠速，長期低轉速，甚至脫檔行駛，長時間原地開空調。影響主要是增加油耗，影響動力，長期可能損壞發動機。
3樓：百科全書劉
汽車上的積碳是由於汽車燃料的沒有完全燃燒造成的，如果完全燃燒後就會成為二氧化碳等排出，積碳的增多會影響汽車內燃機的使用壽命，也會逐漸降低汽車燃料的利用率
4樓：周**強強
一般情況下，怠速熱車和低速行駛都會造成發動機產生積碳，如果汽車有了積碳之後，會使汽車的動力減弱，而且還會增大油耗，並且還會使發動機壽命減少。
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