1樓：匿名使用者
就是半離合,齒輪咬上一半，有動力不會後溜又不會熄火
2樓：匿名使用者
半離合也叫半聯動，就是離合器與傳動軸處於半接觸狀態，這樣會有部分動力輸出到驅動輪上。
坡道起步時，首先要慢抬離合器，注意體會車輛發生輕微抖動，轉速表指標有反應時，此時處於離合器半聯動狀態，此時穩住離合器（再抬車容易熄火），慢慢放開腳剎，完全抬起腳剎車輛就會前進，如果此時車輛未前進但也不後溜，可適當踩油門給一點油，等車向前進時再慢慢鬆開離合器。
3樓：匿名使用者
半離合就是讓車似走非走把離合踩一半就是半離合 不用手剎防止後遛就需要半離合。滅了車停車防止後溜就需要隨便掛乙個擋就行。謝謝【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：mmmmmmmmmm_貓
離合器處在非完全接觸狀態 就是半離合 沒手剎 利用制動踏板和油門兒
5樓：匿名使用者
半離合是指一邊慢慢讓為合器結合，一邊加油門增加驅動力的過程。坡道起步沒手剎不後溜是不可能的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
一般的人做不到，大家都不是老司機。配合跟不上。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
半坡起步沒有到半離合狀態踩油門會溜車嗎?是不是沒有踩到只是放了一點但是油門大一點車子不會溜吧？
7樓：為什麼
最好是踩油門的同時迅速離合放到半聯動，只要你迅速的掌握住 離合結合 踩油門--迅速的控制離合 就可以了
8樓：匿名使用者
可以，純理論的東西不想和你說了，太煩人。就告訴你，車抖腳停穩，加油抬離合。
解釋一下，車抖，這個時候左腳不要動了，這個時候剎車可以方方，然後輕輕加腳油，放剎車，抬離合，就行了。不建議大踩油。如果離合掌握不好就容易聳車然後和前面的車追尾。
怎樣才能不拉手剎也能半坡起步？
9樓：之何勿思
半坡起步技巧：
左腳慢慢抬離合，抬到車身發抖(半離合狀態)，就穩住左腳不動。左腳保持在半離合狀態時，右腳就慢慢放開剎車，此時如果待速大的車，就會自己前進。
如果車輛待速小，沒有前進，只需左腳穩在半離合，車輛就不會後滑，右腳慢慢的踩油門，踩到發動機轉速保持在2000左右時，車輛就會前進。
10樓：匿名使用者
聯動法，不用手剎，在保持腳剎的同時，慢抬離合，至車身抖動，再鬆剎車點油門。此法是目前最常用的坡起方法。
擴充套件資料：
過程第一步:停車時候,離合器和剎車幾乎同時踩到底(離合
器要比剎車早一點點踩). 停好後把手剎拉起(手剎一定要拉緊).
第二步:準備啟動車前行,記住左腳先放離合器(切記要穩住,要慢),等放到車子 發動機聲音較大而且車子開始有些抖動,離合器就保持到原地的位子不動,
第三步:啟車前行,鬆開右腳剎車,使右腳踏在油門上,輕踩油門,聽到發動機的聲音後, 左腳離合器再放一點點(不要放多了),放開手剎同時緊接著去踩油門,就可以.
註明:第三步-要注意連貫性,離合一定不要放太多.在做放離合器和踩油門這兩個動作時放掉手剎.
半坡起步的數位化方法，是適合新手的一種科學方法，結合儀表和自身感受，完成教學任務。利於初期感受半坡起步的特點。
1.看一下轉速表，讀出怠速數值a
2.將怠速數值a乘上3，得到上坡啟動轉速b=3a。上坡啟動轉速除以2得鬆手剎轉速c=b/2。注：數值b、c依據坡的陡峭程度會略有不同。
3.半坡起步前，拉上手剎。
4.離合器踩到底並穩住，掛1檔，逐步踩油門，至轉速到達上坡啟動轉速數值b時，穩住右腳的位置不動。
5.眼看前方無障礙物或行人後，再看轉速表，緩慢鬆開離合器，當轉速為鬆手剎轉速c左右時，快速推下手剎並全部鬆開離合器。
6.眼看前方，手握方向盤，ok。
考試科目分為道路交通安全法律、法規和相關知識考試科目(以下簡稱「科目一」)、場地駕駛技能考試科目(以下簡稱「科目二」)和道路駕駛技能考試科目(以下簡稱「科目三」)。考試順序按照科目
一、科目
二、科目三依次進行，前一科目考試合格後，方准參加後一科目的考試。
科目一考試題庫的結構和基本題型由公安部制定，省級公安機關交通管理部門結合本地實際情況建立本省(自治區、直轄市)的考試題庫，所有的考試科目都是從題庫中隨機抽取。
科目二考試專案包括：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續障礙、百公尺加減檔、起伏路行駛。
科目三考試基本專案包括：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
科目二、科目三考試採取必考專案與選考專案相結合的方式進行，選考專案根據不同車型隨機選取。
其中 半坡起步為必考內容，且只有在樁考通過後才能進行。而且，如果半坡起步未能通過，則科目二下面的專案不能進行。
11樓：匿名使用者
踩住剎車，離合器慢慢的鬆開，車子有點往前就放開腳剎踩油門
12樓：匿名使用者
一邊腳的一半踩著離合，一半踩著腳剎，乙個腳踩油門〈一半〉，再慢慢的放開腳剎的一半腳滑過離合這邊來就ok了。自己回去找個坡多練一次。就會了
13樓：匿名使用者
半坡啟動從空檔踩剎車制動到車啟動步驟如下：左腳踩離合掛檔 ，輕抬離合到半連動狀態（車微微抖動），右腳迅速從剎車板挪到油門上，給大點油**速表1500－2000左右），車動同時微微回踩離合（防止熄火，保護押盤離合器片）。
14樓：匿名使用者
就直接踩踏剎車和離合器
要走的時候一起慢慢鬆開就好了
15樓：匿名使用者
駕校學車考試－上坡路定點停車與坡道起步：(必考科目)一)、圖形設計：
說明：定點停車樁杆距坡底》1.5倍車長，全坡長》30m。
(二)、通過要求：
機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，採取恰當操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調。
(三)、動作要領：
是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。
具體步驟：
(1)、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關於這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡裡地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然後把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便於自己找點定位就行了。
(2)、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示杆快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過杆兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。
停車後馬上拉手剎摘空檔。
(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是「兩停一動」。
右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然後右腳在這個位置上保持不動(1停)；接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停)；然後再鬆手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
(四)、理論分析：
坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向後溜車以及熄火。
(1)、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就鬆開手剎造成的。
(2)、熄火的原因有兩個。一是出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
對策及分析：
(1)、首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的「怠速」調的比別的車要高。
所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛..)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能..
)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
(2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到「完美接觸點」不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。
在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。
(3)、鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的--右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。
剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
不拉手剎，坡道起步，怎麼操作，其步驟是？
16樓：匿名使用者
如果手制動壞時，在半坡起步就要剎車跟油門同時操作，這種方法新司機可能不會。（汽訓班的教練也沒有教這個的）就是腳橫放，腳跟放在剎車上面，腳尖放在油門上，腳尖踩油門同時慢慢收起腳跟。在半坡起步時還有乙個方法，就是把離合器當作半個剎車來使用。
大家知道，汽車起步時，如果離合器放得快了而油門跟不上的話，車子就會死火。這就是離合器可以當作半個剎車的道理。就是說，車子在半坡起步時，右腳肯定是踩在剎車上，左腳踩在離合上。
要起步時，先不急著去踩油門，右腳還是踩在剎車上面。可以先慢慢抬起左腳，這時你要注意聽發動機的聲音，如果發動機聲音稍沉而車子這時也有一點要向前傾，這時可以慢慢試抬起右腳，如果覺得這時車子沒有倒退的感覺，你就可以放心地抬起右腳去踩油門了，這時也先不要把左腳全抬起，要等車子向前衝起來了，才可以放心地抬起左腳。這個經驗是我以前開大貨車時總結出來的。
不過，如果你是自動波的車子，我沒有開過，就不好說了！
回答者： ufgihcyy - 試用期 一級 9-13 22:29
參考資料
回答者： ufgihcyy - 經理 四級 10-21 13:52
有的人反對我這種操作，你自己試試看，然後多練練。
參考資料
回答者： ufgihcyy - 經理 四級 10-31 22:42
參考資料
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