1樓：匿名使用者
威馬汽車的續航能力對比它的**來講很出色了。威馬ex5電機的輸出最大功率達到了160kw、315nm扭矩。
2樓：啊往事知多少
滿電情況下開始比賽，最後剩餘5%的電量時結束，看誰能跑出更長的續航里程。目前，威馬ex5推出的車型分三種續航里程版本，包括nedc續航里程300km、400km和460km，隨著比賽的進行，威馬車主驚奇的發現，居然有很多車主跑出了遠超官宣的nedc續航里程的資料。
3樓：匿名使用者
威馬汽車製造溫州****根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條答例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。決定自2023年10月28日起，召回2023年6月8日至2023年9月23日生產的，裝備了電芯型號為znp3914895a-75a的動力電池的部分2020款威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。由於電芯**商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。
極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生**風險，存在安全隱患。
4樓：
這個要看配置了。威馬ex5有ex5-400、ex5-500。從名字就能知道他們的續航能力，你可以根據自己的需要選擇型號，還可以通過增加配置提公升續航能力。
5樓：車掛怒感嘆詞
沈暉:威馬2023年上市首款轎車續航700公里pk燃油車沈暉,轎車,網易汽車,燃... 在威馬汽車創始人founder&ceo沈暉看來,威馬ex6 plus與ex6是互...
威馬汽車怎麼樣？
6樓：金果
威馬汽車很不錯的。
威馬汽車質量很好，它的價效比很高，外觀也很帥氣，特別是威馬ex5這一款，空間大，動力足，非常值得購買。
威馬ex5定位為首款大眾化高效智慧型電動suv，圍繞「智慧型互動」和「低風阻值」設計，實現了低於0.3cd的極低風阻。另外，威馬ex5將搭載一台最大功率為125千瓦的電動機，在動力上超越上汽榮威erx5。
威馬ex5高配車型還配備智慧型車窗互動功能，根據預告圖可以看出這項功能基於威馬「super id系統」，可以在使用者上車前識別車主身份，並在主駕駛車窗處顯示問候資訊、續航里程、行程安排及路線推薦等資訊，並同步開啟隱藏式車門把手。
威馬ex5前臉採用了電動汽車普遍採用的封閉式格柵設計，充電蓋上設有威馬汽車logo，可以顯示電量資訊，具有一定的科技感。大燈組造型較為平庸，l型日間行車燈帶點亮後非常醒目。此外，新車前保險槓還設有前雷達、前攝像頭以及公釐波雷達，為智慧型輔助駕駛打下了良好的基礎。
威馬ex5定位緊湊型suv，車身尺寸為4585*1835*1672公釐，軸距達到2703公釐。新車側身線條簡潔流暢，為降低風阻新車還採用了隱藏式門把手。
威馬ex5尾部造型較為飽滿，貫穿式尾燈採用led光源，極具辨識度。尾門右下方設有「ex5」標識，據官方介紹e代表純電動、x代表suv車型、5代表這款車在未來產品型譜中的相對位置。
7樓：最愛大魚雙笙
我是威馬ex5 400 創新版車主，今年2月份多提的車，參加了fp活動，**很優惠，全部辦完15萬多點，小麵是簡單對威馬ex5的總結，僅供參考
外觀:耐看型吧，有人覺得好看，有人覺得難看，審美觀不一樣不過多評價，各人覺得是耐看型！
空間：空間表現在同級別緊湊型suv裡面比較亮眼，這也是當時選擇威馬的原因之一，後排地板全平，頭部空間和腿部空間都不錯，駕駛位坐姿會高一些，一點需要適應一下，後備箱空間可以放三個行李箱沒問題！
動力:eco模式相當於2.0l，sport模式相當於2.0t，純電動汽車加速很線性，毫無頓挫感，起步超車無壓力，開習慣純電動汽車的話你會把燃油車打入冷宮的！
操控:suv操控性先天就不強，只能說還可以接受吧，本就是家用suv，方向盤比較輕，湊裡吧和吧！
耗電：市區15左右，高速17左右，前提是別地板油，頻繁的急加速減速耗電量會飆公升，沒辦法，電車都這樣，可以想想一下小電驢，同樣的道理！
舒適型：雖然是真皮座椅但感覺有點硬，一般般吧，比不過日產大沙發，也就中規中矩吧，懸掛風格和歐洲車比較像，很緊湊渾然一體，但個人感覺稍微有點硬！
內飾：這是值得表揚的點，秒殺同級別很多傳統車企的電動車好吧，做工用料都不錯，科技感十足，橫屏看電影，終身免流量，爽歪歪，就是大面積鋼琴烤漆容易留指紋，需要後期貼膜！
續航：最重要的一點，個人也不是第一次買新能源純電動汽車了，所以對續航這東西多少知道點其中的貓膩，在所有純電動汽車的nedc續航的情況下打8折，基本就妥當了，本人曾實測10℃的情況下我的車續航在340，有圖有真相，車之家也發過貼，認證車主，溫度高的話肯定還有所增加，前提是不開空調，不暴力駕駛，當然有有人開到400+，那都是**右腳，但刻意的去省電我覺得就沒意思了！
8樓：於金老師
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~威馬汽車質量可以的，在新能源車裡，質量算上中上等的提問隔音效果怎麼樣？
回答隔音也是可以，高速100公里的時候，分貝在65左右提問續航怎麼樣
回答官方標定400公里，夏天能夠開到350以上，冬天在300左右，表現正常
提問在廣東的天氣也是三百嗎
回答廣東好一些，廣東的冬天氣溫相對於高一些，續航也會好一些提問小毛病多不多
回答小毛病不多，就是開幾年以後，內飾會有些異響，這也屬於正常現象提問快充對這款車的電池有影響嗎
回答沒有的，這款車是支援快充的，不會對電池影響的，現在的技術都是非常可以的
更多10條
9樓：南露兒
今天「提莫小君」就為大家講一下威馬汽車
威馬汽車ex5的量產車型已經出來了，預計今年第一季度就要上市了，至於威馬汽車到底怎麼樣，我想說，還是等上市之後再做評價吧，現在即便說的再好，也不具說服力，畢竟車型還沒有正式上市，我們現在提供的，只是作為準消費者的一種參考。
威馬汽車先期上市的車型，是一台命名ex5的緊湊型純電動suv，新車具有兩大賣點，第一是新車預售價，該車定位補貼前20萬區間，參考目前國/地補貼政策，該車最終拿到手**或許在15萬左右，這個**作為一款純電動智慧型汽車來說，還算比較良心的了，也符合目前中國的國情，可以看出威馬首款產品走的親民路線。
第二大賣點，則是威馬ex5的續航能力，我們都知道，對於一款純電動汽車，續航里程是人們關注的重要引數之一，它不同於插電混合動力系統的新能源車型，沒電的情況下還可以靠燃油支撐，所以，對於純電動新能源，續航里程當然是越大越好，目前市場上最常見的，一般在300-350之間，甚至有些只能做到100-200之間，而威馬的這台ex5，最大續航里程達到了600公里，即工況下也可達450公里，這是威馬發布該車之前，歷經了嚴寒、酷暑等多種因素，超過200萬公里的實際測試。
如果單從這兩點看，這台車的競爭力還是非常不錯的，價位親民，續航能力強，都是它的優勢，加上創始人沈暉在汽車界的影響力，讓其在汽車製造業領域有先天優勢，威馬ex5由70%的汽車行業，加30%網際網路行業人才整合，這些人均有著乘用車製造的基礎，這樣背景下的企業，製造出的產品我個人認為還是比較放心的。
當然，還是那句話，現在說什麼都太早了，我們還是期待新車早一天上市，也期待會有更好的表現，畢竟，無論傳統汽車，還是目前大趨勢下的新能源汽車，我國相比西方國家起步都比較晚，威馬作為新興的自主品牌之一，我們都該給予支援和鼓勵，也希望有更多的新興新能源品牌，來捍衛中國新能源製造業。
感謝大家的**，希望大家喜歡
10樓：中國紅馬
質量太差了不要買，售後服務不兌現，4s店一年不到更換幾次，老闆也換了幾個，維保時間到**也沒有，原來購買的店也找不到，現在維保公里數超了要我自費，不黑了。廣告ex5續航里程400公里實際行駛公里數不到280公里，溫州到上海一趟要開10個小時充三次電，這車太坑人了實際費用比油還貴，費力又費時。千萬別上擋，功課做的再好都是假的。
11樓：80後的歌曲
不怎樣，操控性跟幾萬元的汽油車一樣，公里數嚴重虛標，我有乙個ex5/400，綜合續航不到300，一般情況能跑260公里左右，投訴無門！請各位消費者慎重購買！望廣大威馬車主積極跟帖，水軍滾一邊去！
12樓：心中的極樂世界
我提車不到五天 ex5 520 特別後悔 跑了不到200公里就剩33個電了 估計也就跑300 水分太大 找到4s店 說我開車習慣不好 特別無語 這兩天準備找他們退車
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