1樓：汽車影老師
汽車節油器原理是利用車輛自身發電機電源，通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功，來達到節油的目的。
由於氧氣的輸入使原來發動機的燃料得到更充分的燃燒，提高了燃油效率。而氫氣是一種環保高能燃料（太空梭.火箭發射器等用的燃料就是氫），燃燒熱能比汽油柴油都高，是汽油燃燒熱能的3倍，氫氣的注入就是增加了燃料，同時通過微電腦積分控制器的控制減少燃油的供給量，用新增的氫氣代替減少供給的燃油。
2樓：種朵苟慧麗
每個廠家生產的節油器的工作原理各不一樣。沃德力節油器的工作原理是：沃德力節油器是利用電子技術擴充套件水溫感測器訊號值，降低噴油混合氣濃度、減少噴油量、縮短了暖機時間減小了暖機怠速轉速來達到節油目的節油產品。
電噴車冷卻液溫度感測器是電噴系統噴油量的重要引數部件。是利用發動機水溫的變化改變電訊號的原理給電腦提供訊號來判斷當前水溫的一種器件。電腦根據這一訊號對噴油量進行修正以完成不同的混合氣濃度。
實際測量表明。水溫在80度以上和水溫在80以下的噴油量相差40%,點火時間也在溫度低時也相對較晚。就是說。
水溫80以下或更低時是濃混合氣的噴油狀態而且點火時間晚。這是夏季較冬季省油的主要因素。在冬季行車由於開暖風，使水溫到達80度需要很長一段時間。
發動機最佳工作溫度是80~90度，冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度，這會使你在不知不覺地增加了油耗。冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈；及外迴圈狀態。
而當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經換熱器表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加乙個高效散熱器！其作用可想而知。總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之
。另外，根據現有電噴發動機資料顯示，處於冷車行駛前兩公里的油耗為30-40公升/百公里，三到第四公里是20-30公升/百公里，汽車行駛到七到八公里水溫到60度以上才能到正常廠家設定的理論油耗7-9公升/百公里。寒冷地區時間里程更長。
作為現在以汽車代步是上班族（私家車），都是行駛幾公里或十幾公里。水溫低短途行駛是汽車油耗居高不下的主要原因。 本裝置是利用擴充套件原水溫感測器的訊號，給電腦乙個擴充套件的訊號值，使在低溫啟動後至水溫90度之前的噴油較原噴油濃度相應減少。
同時縮短了暖機時間也減小了暖機怠速轉速，從而達到節能的目的。
本裝置適用各系列電噴發動機。如；電噴汽油發動機型、電噴柴油發動機型。電噴改燃氣發動機。
經過一年的實際測試結果節油率為10-20%相當化油器的用油量。降低了混合氣濃度，減少了尾氣的排放40%。是唯一利用減小噴油脈寬來進行節油的產品。
具體網上搜尋（大鵬汽車節油技術開發中心）諮詢
3樓：仍俊風
國家並沒有相關政策大力推廣節油器，網上說省油，是商家在搞虛假廣告，打廣告肯定說很節油，但是消費者買了又沒售後服務，什麼都沒有保障。網購售後服務難以保證，建議市民謹慎購買。
有專業機構曾對100多種節油裝置進行了實驗，但沒有一種裝置具有節油效果。燃燒效率在電噴的汽油機和柴油機上都已經達到了95%到98%，已經沒有多大的空間可以在燃燒改進上做文章了，現在的節油裝置都提出是改進了燃料的狀態後去改進燃燒，也就是說最大也只有2%到5%的空間，所以提出節油率超過這個數值的都是另有文章。
4樓：匡曄李山槐
不要給人騙了，是不可能節油的，就是加乙個電容就可以節油？那現在就沒有高油耗的車了！！！！不要給人忽悠了先生！！
5樓：
純忽悠人.給你充值智商的。
6樓：
原理就是弄一堆不知道說什麼的名詞把人說暈。說白了就是騙。
汽車節油器真的能節油嗎？什麼原理？
7樓：點點在心
是的，汽車節油器能節油。
工作原理：
車載汽車節油器，是一種小巧的氣體發生裝置，採用法拉第電解原理，利用水電解產生氫氧氣，從而給汽車內燃氣加入新能源氫能，同時又能提供使碳氫燃料充分燃燒的氧氣。將氫氧氣輸入到汽車進氣口，與空氣一起進入到引擎的氣缸燃燒室中，與油氣混合後產生**燃燒。
氫的能量是同質量汽油的2.8倍，氫的點火能量僅為汽油的十分之一，氫的燃點比汽油低更容易點燃，氫的點火傳播速度比汽油快5 倍，氫的熄火間隙為0.06秒，僅為汽油0.
18秒的三分之一。較少的熄火間隙可使火焰傳布到汽缸的任意角落，甚至達到活塞環內隙。因此油氣混合後加入氫，更利於燃燒。
擴充套件資料特點：氧是有助於燃燒的氣體，氫氧兩種「助劑」的加入，可以使汽車：
（1）、節省燃油，大幅減少有害氣體的排放。
（2）、清除汽車積碳，延長發動機使用壽命。
（3）、同等燃油條件下，動力增強，加速效能明顯提高。
（4）、車輛更容易發動。
（5）、排氣管溫度明顯降低，發動機冷卻水溫度亦有降低。
8樓：飛鷹
其實節油器的確是可以起到節省油耗的作用
汽車節油器通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功，從而達到節油的效果。
9樓：nico評車
汽車節油器真的有用嗎，夥伴們來了解一下吧
10樓：府鑲嵐
我也想買的，但是有懷疑態度就沒敢買，大家想想，如果真有用，又能節油又能提公升動力，造車工廠不會出廠就給安裝嗎？全世界生產商沒有你們腦子好使嗎？看看就算了想投機取巧別把你們的車弄壞了
11樓：汽車故障檢測
不一定，節油器主要是靠進氣系統加大進氣和壓力，使燃油充分燃燒，效果有但並不理想。
12樓：為什麼到處都
無論型號，無論款式，無論車型的最好最牛的汽車節油淨化器就去齊齊汽車用品購買，我選擇，我喜歡
13樓：匿名使用者
不要相信汽車節油器，那玩意兒是假的，就是乙個唬頭
14樓：
說的有道理，我認為，提高熱效率題目太大，全世界都在研究，雖然潛力巨大，但是太遠了。目前唯一可行的，降低用電負荷，提高電機效率，這一塊，節油空間在20%左右。如果這個思路是對的，那麼那個具有美國專利技術-紅外線平衡波的常溫超導可能是目前節油的最靠譜的技術。
15樓：匿名使用者
這種都是騙人的，一種噱頭。
16樓：shizhe的春天
車智發高功版汽油燃油處理器
（適合2.0以上排量發動機）工作電壓：13vdc-14vdc 工作電流：
3.0a安全電壓：15vdc max 工作溫度-30℃-+85 ℃產品說明 本產品秉承科學、實用、嚴謹的態度，本著「節能、環保、增效減排」的理念，實現汽車發動機增效、節能、減排的效果，讓廣大車主及汽車生產廠家對提高燃油經濟性、動力性以及降低排放的方法與措施有了全新的認識。
本產品經公司研發團隊耗時十年的潛心鑽研，消化吸收國內外多項先進節油技術和實踐經驗。歷經五年，通過大量科學的、完善的、符合中華人民共和國相關法令的汽車道路試驗，效果表明，在國內不同地區，不同路況條件下，各種車型的燃油經濟性、排放性、動力性都取得了令人滿意的效果。
2.保修、保養：本產品一年保修，終身維護；
3.產品公升級：本公司將根據市場需要適時公升級換代，使用者可根據自身情況，選擇公升級本系列產品，公升級時可享受市場價專享優惠政策；
無磁場作用下碳和氫原子核都具有磁場特性，在無磁場作用下，處於無規律排布。有磁場作用下在外強磁場作用下，碳和氫原子核定向排列，高能態顯反磁場特性。
磁場作用前：惰性燃燒過程燃油分子結合成簇，氧氣進入後無法充分燃燒，產生一氧化碳和碳氫化合物，汙染空氣，浪費資源。
利用磁共振原理改變分子結構利用核磁共振的物理原理，通過強磁場的作用力使燃油分子團結構由緊密變為鬆散，使燃油面更平均，提高燃燒效率，使其充分燃燒。
產品安裝流程說明
查詢發動機進油管。2.拆卸進油管與發動機連線頭，檢視發動機連線頭，確定接頭型號。
3.在機頭內部找到合適的地方（注意避開高溫的發動機）安裝固定燃油器。4.
製作進油管與a1埠和發動機a2埠連線油管，並且用波紋管保護a1/a2兩條油管。5.將燃油處理器的a1埠和a2埠兩側的連線油管分別於油箱的輸油管、發動機的進油管進行連線；連線後確保四個接頭保險關閉和連線可靠，用紅色筆劃線標註。
6.固定控制盒和連線線路（1）輸入：連線汽車電池，紅為正接電池+，綠為負接電池-。
連線電池時注意不能把汽車連線電源與電池分離（行車電腦不得斷電）（2）輸出：連線燃油處理器兩端接頭接緊即可7.安裝後檢查（1）控制盒工作狀態檢查：
檢視連線電路線頭是否正確安裝到位，檢視控制器顯示燈是否工作正常；（顯示燈不亮則為電源未接通，顯示燈連續速閃爍兩次則為控制盒故障需更換，顯示燈閃爍正常為控制盒工作正常）（2）啟動發動機空執行2-3分鐘，檢視四個油路接頭是否安裝到位，是否漏油。如果不漏油安裝成功，如果漏油對漏油的地方重新安裝檢查，直到不漏油為止。（3）開車上路行駛10分鐘以上，測試行駛當中裝置運**況。
（4）開啟發動機蓋檢視四個油管接頭是否漏油、燃油處理器、控制盒是否穩固，確保安全正常執行。
汽車節油器真的可以省油嗎?
17樓：飛鷹
其實節油器的確是可以起到節省油耗的作用
汽車節油器通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功，從而達到節油的效果。
18樓：途虎話養車
汽車節油器，顧名思義，就是應用在汽車上面，通過某種方式或方法來起到節省車輛燃料或減少燃料消耗的一種裝置。
節油器種類大致有以下幾種型別：
1、利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化後催化分離等），把這兩種氣體輸送到發動機裡面，一方面可以提高發動機的供氧量，另一方面提供新的燃料--氫氣，以起到節油的效果。
2、固態燃油催化及空氣增氧型：產品是採用固態的物理性燃油及空氣催化（沒有粉末和化學液體），在多項功能在執行過程中能自動清洗油路、噴油嘴積碳，使噴油嘴的霧化效果達到最佳狀態，促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。起到增勁、環保降噪、節油的真正效果。
3、富氧型：利用車上的直流電經高壓把空氣電離產生o3，就是所謂的臭氧，之後把這種氣體輸送到發動機裡面以提高發動機的供氧量。
4、電子型：有的是接在電瓶正負極之間，有的是插在點菸器上的，其內部安裝有電容，起到穩定電流的作用。
5、磁：通過安裝在輸油管路上或固定在輸油管外側，起到磁化燃油的作用。
6、新增劑、加到油箱裡面，直接和燃油混合燃燒。
磁化節油器有用嗎，汽車用磁化節油器 強力磁鐵 磁鋼有用嗎
節油器節油基本靠吹。目前市面上稱為 節油器 的汽車裝置，品牌 種類很多，原理 功能和 也都不一樣。最為普遍的是一種過濾磁化供氧裝置，它可將燃燒後排出的廢氣重新吸入，進行二次充分燃燒，以達到節油目的。由於燃油 的不斷攀升，最近各種各樣的汽車節油產品成為駕駛一族關注的焦點。8月15日，一些汽配經銷商和汽...
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如果是廢氣帶動的渦輪增壓裝置，有用！如果是插電的，那就是個小電風扇，先不說是否節油，但破壞發動機是毫無疑問的。付費內容限時免費檢視 回答您好親，汽車節油器有一定作用。節油器的節油效果，平均5 10 的節油範圍可以輕鬆實現。節油器是安裝在汽車上面，通過某種方式或方法來起到節省車輛燃料或減少燃料消耗的一...
汽車節油技巧，汽車節油的方法有什麼？
一 汽車的保養與節油 進氣系統一定要保持清潔，暢通無阻。空氣濾芯必須經常吹，各連線皮帶的鬆緊度要適當，輪胎氣壓不能過低，蹄片的間隙也要經常調整 不要帶摩擦。二 汽車溫度與節油 發動機的溫度與油料的節約有直接關係，溫度過高或過低都將導致油料消耗的增加。發動機工作水溫應保持在80 90 之間。在低溫條件...