1樓：匿名使用者
根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為
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根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式
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rolling-piston compressor
滾動活塞式壓縮機：上海御諾製冷裝置工程****壓縮機
2樓：潤曉東
是型號還是結構型別？結構有活塞式、渦旋式、斜盤式等
汽車空調壓縮機有多少種型號？
3樓：匿名使用者
大體分為兩種，一種是12r 一種是134a的，要是再細分，就請看看市面上有多少種車吧~
汽車空調壓縮機分那幾種?
4樓：匿名使用者
汽車空調系統分類（按動力源分）
1．獨立式空調：有專門的動力源（如第二台內燃機）驅動整個空調系統的執行。一般用於長途貨運、高地板大中巴等車上。
獨立式空調由於需要兩台發動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，並且其維修及維護十分困難，需要十分熟練的發動機維修人員，而且發動機配件不易獲得，尤其是進口發動機；另外設計和安裝更容易導致系統質量問題的發生，而額外的驅動發動機更增加了發生故障的概率。
2．非獨立式空調：直接利用汽車的行駛動力（發動機）來運轉的空調系統。非獨立式空調由主發動機帶動壓縮機運轉，並由電磁離合器進行控制。
接通電源時，離合器斷開，壓縮機停機，從而調節冷氣的供給，達到控制車廂內溫度的目的。其優點是結構簡單、便於安裝布置、噪音小。由於需要消耗主發動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速效能和爬坡能力。
同時其製冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止執行，其空調系統也停止執行。儘管如此，非獨立式空調由於其較低的成本（相對獨立式空調），可*的質量，已逐漸成為市場的主導產品。目前，絕大部分轎車、麵包車、小巴都使用這種空調。
目前非獨立式空調。
汽車空調系統特點
(1)空調裝置執行時振動較大
前面已提到汽車空調裝置是移動式車載空調裝置，由於道路不平，汽車在行駛中顛簸振動大，所以裝置中連線管道應採用撓性製冷劑管道。
(2)冷凝器緊靠著發動機的散熱器,所以它的冷凝溫度往往是低高的,所以其執行工況比其它空調裝置惡劣。
(3)汽車空調系統的壓縮機是直接由發動機驅動的，它是通過乙個皮帶驅動機構來實現的。當壓縮機不工作時，壓縮機可以與發動機脫開，它是通過乙個電子離合器來實現的。空調系統停止工作時，應經常檢查皮帶的鬆緊，以確定離合器動作是否正確，有時離合器因軸承的損壞而影響壓縮機的軸封，造成壓縮機軸封處製冷劑洩漏。
所以要檢查離合器軸承損壞的早期跡象。
5樓：匿名使用者
我們是生產汽車空調壓縮機的，產品遠銷法德。就我所知壓縮機按照氣體用途不同，可以分為：動力用壓縮機、化工工藝用壓縮機和製冷用壓縮機，按照壓縮氣體方式不同，可以分為容積式壓縮機和動力式壓縮機。
活塞式壓縮機未來在行業裡還是有一定市場的，有些行業、場合上會逐漸被螺桿式壓縮機所替代。活塞式壓縮機用的最多。
6樓：匿名使用者
活塞機器是**便宜，能耗大，壓力適用範圍廣，更換，維修方便。
螺桿機的壓力達不到很大，螺桿容易磨損，壓力會隨著使用年限的增加而降低，更換，維修麻煩。
離心機是未來的趨勢，雖然**高，但是出氣量大，效能穩定，使用年限長。
汽車壓縮機都有什麼型號？
7樓：匿名使用者
壓縮機分:不可變
copy排量和可變排量兩種。
壓縮機按內部工作方式的不同，一般分往復式和旋轉式。
根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度訊號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器鬆開，壓縮機停止工作。
變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度訊號，而是根據空調管路內壓力的變化訊號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。
擴充套件資料
常見的故障有異響、洩漏以及不工作等。
1、異響 引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
2、壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
8樓：匿名使用者
壓縮機基本分類：
一、定排量
細分：5擺斜盤式（5h）、回7h斜盤式（7h）、10缸往復答斜盤式（10b、10d）
理論上還存在14缸往復斜盤式（14b），據說是給坦克用的。
二、變排量
細分：5缸搖擺斜盤式（5v）、6缸搖擺斜盤式（6v）、7缸搖擺斜盤式（7v）
三、目前新技術領域
細分：渦旋式壓縮機、電動壓縮機
汽車空調壓縮機咬死，汽車空調壓縮機有那些原因會引起咬死
正時皮帶和空調咬死根本就是兩個系統，正時皮帶是連線曲軸和氣門凸輪軸的皮帶，作用是在適當時機開啟關閉進排氣氣門。空調走的是另外一套系統，主要是連線發電機，水幫浦，壓縮機，雖然都是由曲軸提供動力，但分屬兩個系統，如果正時損壞造成的空調壓縮機的咬死，那同時發電機和水幫浦也應該同時受損，否則就跟正時無關。前...
汽車空調壓縮機工作原理，汽車空調壓縮機的工作原理
只是壓縮機工作原 理？還是空調的工作原理 壓縮機只是將低溫低壓的全氣態製冷劑壓縮成高溫 高壓的氣態製冷劑！空調工作原理是 a 低溫低壓的全氣態製冷劑進入壓縮機後，經壓縮機壓縮轉為高溫 高壓的氣態製冷劑，送入冷凝器。b 高溫高壓的氣態製冷劑在冷凝器內，把溫度傳遞到冷凝器翅片上，由冷凝器風機將熱量向外排...
汽車空調壓縮機一般是幾匹，汽車空調壓縮機一般是幾匹
汽車空調大概是 4 5p 汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度 濕度 空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞 為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置 取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空...