1樓：雲南萬通汽車學校
電動汽車雖說跟燃油車很相似，但是兩者在行駛、保養等方面還是有很大的不同。就連故障燈也不一樣。今天就給大家科普一下，電動汽車的故障燈跟燃油車到底有哪些不同！
電量不足警示燈
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這個其實就是乙個提示燈，和燃油車的油量報警燈是一樣的，這個燈亮起來的時候就是提醒司機應該去給汽車充電了，汽車的動力電池組電量已經快要用沒了。可能這個燈對於很多剛上手新能源汽車的新使用者來說，一開始會非常緊張，以為出現什麼大故障了呢，其實並不要太擔心，你按時充電並且別給汽車電完全用沒了就肯定看不到這個故障燈亮了。
動力電池內部故障燈
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當這個燈亮起來的時候，就意味著出現問題的地方是動力電池組。引起這個故障的原因就是電池包發生碰撞或者電池內部線路出現熔斷等問題。當這個燈亮起來的時候，大部分情況下整車高壓斷開，車輛無法行駛。
少數情況車輛可以緩慢行駛，但不能加速。所以，遇到這種情況，還是熄火下車，等待拖車救援。
高壓斷開故障燈
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眾所周知，在電動汽車的電力系統中既有高壓線也有低壓線，比較常見的高壓線有電池高壓線、電機高壓線、充電高壓線等。導致這種情況的原因就是動力電池組的接觸器或者其他地方的接觸器出現了問題，從而使得高壓系統發生了嚴重故障。這種時候，千萬不要再嘗試發動汽車，建議大家去4s店進行維修，畢竟高壓電不是鬧著玩的，在沒有足夠專業知識和相關防護下，很容易發生危險。
電機高溫故障燈
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電機在運轉過程中必然會產生大量熱量，目前的解決方式是採用冷卻液迴圈冷卻的方式，如果冷卻系統出現故障或者是電機溫度感測器出現故障，電機高溫故障燈都會亮起。大部分電動汽車在電機高溫故障燈亮起的情況下依然可以繼續行駛，不過會限制加速。這個時候建議大家可以將車輛停至安全地帶，依靠自然風進行電機散熱，如果故障燈能夠熄滅，那麼可繼續行駛；如果故障燈頻繁的亮起則說明問題較大，需要及時維修。
電池包漏電燈
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這個故障燈中間有個閃電符號，也就是提示車主，電池包內部有電漏出來了。但是在一些能夠顯示問題的汽車上並不會出現文字提示，可能是擔心引起車主恐慌。但是不用擔心，這個燈亮起來的時候往往意味著汽車車已經不能動了，整車的電流高壓輸出已經被切斷了，使用者無需擔心安全問題。
但是要做的依然是尋找專業人士的幫助。
動力系統故障燈
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這種故障燈是電動汽車上報得最多的，這個燈亮起來的時候，也就是意味著汽車的動力系統出現了故障，具體表現為，大部分情況下車能動但是動力慢，少部分因為掛不上d檔或者掛上d檔但車不走。造成這種燈亮的原因是有很多種可能的，比如電機故障，電機電路故障，動力電池組輸出故障等。這個燈亮的話就是老老實實的呼叫救援吧，而且在無法判定具體的故障點之前，盡量不要再啟動車輛，畢竟無論是電池還是電機、電機控制器，都不便宜。
寫在最後
以上就是為廣大的電動車車主整理的關於電動車六個比較常見的故障燈以及形成這種故障的原因解讀，修理辦法等。儘管當下燃油車還是佔據市場主導地位，但是懂哥相信在未來，新能源汽車將成為大勢所趨，已經是新能源車主或者有意向購買新能源汽車的消費者可以提前積累一些新能源汽車知識，以備不時之需！
2樓：雲長天雨
電瓶車行駛時間久了，車輛難免會出現各種各樣的問題，不少車主在車輛出現問題時，往往都能在顯示屏上看到乙個紅色感嘆號，其實這個感嘆號代表的是剎車斷電裝置系統出現故障。其主要包括控制裝置,開關，警示燈，斷電裝置和電源。
一些故障提示比較詳細的電瓶車，感嘆號會在系統相關部件旁邊出現，具體表示該部分部件出現問題，例如制動器符號上加了感嘆號表示制動器故障。電動車電池顯示感嘆號，表示電池故障，電瓶已處於放電終止狀態了，提醒你電量即將耗盡，需要盡快充電。
電動車出現感嘆號標誌開不動原因
電動車出現感嘆號標誌開不動，是剎車斷電裝置系統的原因。但剎車斷電裝置系統涵蓋部件較多，如果車輛提示不夠詳細，需要車主乙個乙個部件排查，這裡簡單說下，出現感嘆號一般常見的有以下這幾個原因：
1、電池連線線或電池插頭出問題。一般電池上某個連線線松了，或都某個電池的接線頭有腐蝕鬆動，會導致車輛的供電出現問題，感嘆號標誌會亮起。
2、空氣開關跳閘了。電瓶車空氣開光會因為劇烈振動空開脫扣跳閘，或瞬時電流過大跳閘，從而出現感嘆號亮起。如果電動車在半路不動了，第乙個應該檢查空氣開關。
空氣開關容易跳閘，如果真跳閘了，推上去就可以了。
3、剎車片的過度磨損。車輛行駛久了，剎車彈簧的彈性老化，會發生性變和斷裂，也會導致剎車斷電系統亮感嘆號，整車在有電的狀態下也無法行駛。作為行車重要部件，如果失效會對行車安全造成較大威脅
3樓：重慶萬通汽車學校
1、感測器受損、接觸不良或訊號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油幫浦故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞
1、感測器問題；這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ecu就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這裡說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。
混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油幫浦故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ecu後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。
其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。
使用含鉛汽油、使用含鉛或矽的潤滑油新增劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。防盜系統；如果汽車電子防盜系統出現故障，或者防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，防盜系統也會導致發動機不能正常工作，同時發動機故障燈點亮
4樓：百草園1三味書屋
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電動車報警器的故障及維修
電動車防盜器一般都裝在車子的較隱蔽的地方，在使用過程中也經常會出現一些應想不到的故障，嚴重的可能使電機無法啟動。本人根據維修經驗總結出了一些簡單的維修方法與大家分享一下。
故障一：遙控距離縮短，甚至無法要遙控開車。
解決方法：這種問題一般是有電池欠壓引起的，電池電壓一般在12v以上，開根據遙控器指示燈的明亮程度一般可以判斷出來。但也有可能是防盜器受潮引起的，這種現象很少出線，假若出現可將防盜器拆下，用吹風機為其烘乾。
故障二：無法遙控開機，
解決方法：此種故障一般是有電門線老化引起的，電門線一般為橙色。找到此線看起結頭是否有鏽蝕開路現象，若有將其按顏色接好就行。若沒有鏽蝕現象，那就要去售後檢修了。
故障三：自動報警
解決方法，此故障在多雨季節容易發生，一般都是有高頻部分受潮引起的，這一部分電路有乙個lm324的運放，一般是由他漏電引起的，解決方法也很簡單，就是拆開外殼，將其烘乾即可。
故障四：自鎖電機，遙控無法解開
解決方法;此故障一般是由內部鎖電機輸出管2n5551擊穿引起的，可先將其鎖電機線斷開在實現開機，然後送到售後檢修。
其實防盜器還有很多小故障自己是可以解決，只要認真觀察不難找出原因，我找出的只是一些小問題，不足之處敬請諒解。
電動車蓄電池常見故障的具體處理方法
5樓：九毛七
電動車蓄電池常見故障的具體處理方法 一、電池漏液的檢查與處理:
1．常見漏液情況:1、電池上蓋與底槽之間密封性不好,或因碰撞導致封口膠開裂造成;2、安全閥滲漏酸液;3、接線端處滲漏酸液;4、其他部分出現滲漏酸液.
解決方案:先做外觀觀察,找出滲液部位.取下面板看安全閥有無滲漏酸液痕跡,再開啟安全閥觀察電池內部有無流動的電解液.
上述工作後若仍未發現異常,應做氣密性測試(放入水中加壓充氣,觀察有無氣泡產生並冒出,有氣泡則說明有滲酸漏液現象發生),最後在充電過程中觀察是否有流動液,有則將其全部抽出. 二、電池充不進電的檢查與處理:
首先檢查充電迴路的連線是否正常,連線線與插頭接觸是否完好,並認真檢查插座和插頭有無損傷、斷線等;檢查充電器有無輸出,充電引數是否符合要求;最好檢視電池內部是否有乾涸現象(即電池缺液嚴重現象);還應該檢查極板是否存在不可逆轉硫酸鹽化,極板不可逆轉硫酸鹽化可經過充放電測量其端電壓的變化來判定.在充電時,電池的電壓上公升特別快,某些電池單格電壓特別高,超出標準,放電時電壓下降也特別快,電池不存電或存電很少,出現上述情況可判斷電池出現不可逆轉硫酸鹽化現象.
上述故障的處理:先將充電迴路連線牢固,充電器不正常應更換,乾涸電池應補加純水或密度為1.050g/ml的硫酸進行維護充放電,如果發現有不可逆轉硫酸鹽化,維護時應將電池放電至0v,再進行充電修復,
電池修復後,抽盡流動電解液,蓋上帽閥即可重新投入使用. 三、電池變形(鼓肚)的檢查與處理:
一組電池同時變形,應先檢查單只電池電壓,如果電壓基本平衡,說明沒有短路存在;變形是過充產生熱失控所致.應檢查充電器的充電引數,輸出電壓偏高(與充電器標準電壓)、涓流轉換點電流偏低者(低於0.3a)要更換充電器;
一組三隻電池中只有1只或2只變形的有以下幾種可能:一種是電池荷電不一致,充電時造成某些電池過充電引起電池變形,荷電不一致的原因可能是有短路存在(可經大電流放電檢測出短路現象);一種是某些電池出現不可逆轉硫酸鹽化,內阻增大,熱失控造成變形,未變形的電池應檢查放電容量以及自放電特性.若無異常則不屬於電池問題.
四、電動車存放一段時間電池不存電的檢查和處理:
首先檢視車鎖是否關斷,未關斷時,控制器、儀表等處於工作狀態,有小電流放電(約30ma-150ma),時間一長,即在1-4周的時間就會將電池所存的電量完全放光甚至過放電;檢查電動車電源部位絕緣是否良好,檢查時可用毫安表(萬用表的毫安檔)串聯在電池的迴路中,關斷車鎖,看是否有微小電流通過;測量電池的端電壓是否一致,測試電池是否存在自放電過大的故障;電池在存放過程中二個月內應補充充電一次,防止自放電影響電池的使用效能. 五、充電器一充就燒的檢查與處理:
故障的檢查:首先檢查電池連線是否正確,是否存在反接,另外檢視電池充電插座極性是否接反、充電器極性是否接反,造成過放電後反極.
再檢查電池充電座或連線有無短路現象,反接、短路必須排除. 六、新電池裝車啟動時,儀表顯示電壓下降極快的處理:
檢查儀表顯示與電池容量是否相符,電池電源與容量的關係如下表: 2小時率放電電壓與容量的關係(單隻12v電池) 容 量(%) 100 90 80 70 60 50
單隻電壓(v) 12.66 12.60 12.52 12.43 12.30 12.12 容 量(%) 40 30 20 10 0
單隻電壓(v) 11.94 11.74 11.43 11.18 10.50
檢查電池連線線是否可靠,有無短路等,有則排除;電池容量是否偏低,若是偏低,應對電池進行維護充電. 七、「落後」電池的檢測與處理:
(1)先將電池進行普充,然後用5 a電流放電,放電過程中不斷地觀察單隻電池電壓,將放電容量不足的「落後」電池選出來給予單獨處理,先補加密度1.050g/ml的稀硫酸,再對電池進行維護,維護時注意電池的溫度變化,不要超過50℃,溫度高時可將電池維護電流調小一檔,維護結束後將電池靜臵0-4h,重新做5a放電,放電過程中測量電池單格電壓的數值.若放電時間達不到標準,放電時間與正常電池相差較大者,則應做報廢處理;
(2)對「落後」電池的處理:若是重複維護後,電池容量無明顯上公升或仍為0v左右或很低,這種電池一般有短路、開路或者活性物質嚴重脫落軟化等,很可能不能修復,對符合要求還可以繼續使用的電池,抽乾流動的電解液,擦乾表面,安上帽閥,用pvc(湖氯仿)黏合劑將面板粘合好即可投入使用**）
電動車動力電源蓄電池，電動車的蓄電池是電源還是用電器
鉛酸蓄電池 是環保的 鋰電對充電要求太高，也太貴 電動車 用鋰電池成本太高不划算 鉛酸蓄電池蠻好的 充電簡單 環保啊 並且維護簡單 也還合理 換鋰電啊，鋰電比鉛酸蓄電池好 您好！您具體想諮詢哪個方面呢？電動車的蓄電池是電源還是用電器?蓄電池也屬於電池，電池當然是供電的，當然充電時，充電器也要消耗電量...
電動車鉛酸電池該怎樣均衡充電,電動車蓄電池正確的充電方法
鉛酸電池允電維護最簡單,不需要搞得那麼複雜,基本上使用一年都要更換新的 請參閱tl494ic。用它來做。電動車蓄電池正確的充電方法?鉛酸蓄電池應安裝牢固.禁止外力 重壓蓄電池.輕拿輕放.防止振動.避免碰撞 陽光下爆曬 過冷地方充電.保持乾燥.蓄電池表面無灰塵.注 防潮 防雨雪 防止短路和過放電 充電...
電動車電池連線方法有幾種，電動車蓄電池48V，連線安裝，有幾種方法？
有四種方法 第1節電瓶負極 藍樁 連第2節正極 正樁 第2節電瓶負極連第3節正極 第3節電瓶負極連第4節正極 最後剩下第1節電瓶正極 第4節負極，接電動車充電孔的2個端子上。充電器正極連電瓶正極，負極連負極。電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作...