1樓：安徽萬通高階技工學校
當緊急避讓時，esp介入工作增加驅動輪的轉動力；當出現甩尾趨勢時，esp會對另一側車輪進行制動減弱轉動，從而幫助車輛遵從駕駛者的轉向意圖。
「車身穩定系統，牽引力控制，剎車輔助」這些都是什麼？
2樓：匿名使用者
對你的行車安全有好處，像esp，vdc。之類的都是乙個道理，，只不過名稱有差異。。。當然值那麼錢。。要不就是和生命開玩笑了
3樓：南鵬鯤
安全輔助系統，
正常行駛用不到，不過關鍵時刻能救你一命。
至於值不值1兩萬看你對生命的定價了。
4樓：安徽萬通高階技工學校
在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，esp會採用「機械點剎」的形式在1秒鐘內進行上白次的制動，使車輛在完成全力制動時仍然可以保持通過方向盤來控制車輛行駛的方向；
牽引力控制,剎車輔助.車身穩定控制到底是什麼東西?
5樓：安徽萬通高階技工學校
車輛出現甩尾趨勢時，esp會對另一側車輪進行制動減弱轉動。從而幫助車輛遵從駕駛者的轉向意圖。
汽車中那些車身穩定系統，牽引力控制，剎車輔助等這些對車很重要嗎？
6樓：鷗翼
在時速超過120km/h時採取制動，該系統可減少多至10m制動距離，而當車速在200公里/小時，將汽車完全停下的距離可比未裝該系統的汽車縮短21公尺之多，要知道這段距離在危險情況下已經足以保住車內人員的生命財產
7樓：匿名使用者
有你說的這些更好更安全。你去搜搜這些名詞的概念就明白是幹什麼的了，一句話，有、更好
8樓：匿名使用者
路況好的城市，你自己駕駛規範，任何輔助都不需要。
這些穩定 牽引 剎車的輔助 也全是靠剎車系統來發揮 實現的，所以直接原因就是你開得太快。
緊急時刻 這些也能救人。但是極端路況條件下 這些輔助也沒有用。
9樓：匿名使用者
和麵條中的肉一樣，有責更好，沒有也行！
車身穩定控制 牽引力控制 剎車輔助 制動力分配 abs防暴抱死 這五個方面的側重點 以及區別？
10樓：匿名使用者
先講abs，牽引力控制都與abs有關。
當車速較高並緊急剎車時，輪胎被剎車鉗制動，從旋轉變為不旋轉的時候，車輛的速度可能還未減到0，原來輪胎與路面的滾動摩擦變為滑動摩擦，即產生所謂抱死現象。滑動摩擦的摩擦係數是小於滾動摩擦的，會使制動距離變長，當然這不是最關鍵的。由於在抱死狀態下，車輪是向前滑動的，因此在旋轉狀態下車輪的轉向作用也就消失。
在abs的控制下，可以檢測到抱死狀態，並適當鬆開制動，始終保持輪胎與路面是滾動接觸，既能控制方向，還能減少制動距離。
牽引力控制原理與abs類似，它主要作用在加速的時候，這個時候也有滑動與滾動之間的變換。
車身穩定控制與制動力分配是動作類似，但功能不同。也就是對四個車輪施加制動力的方法不同，實現了不同的功能。
在緊急情況下，如高速公路上前車掉了個東西下來，在避讓這個障礙時，方向盤要求的轉向，車身可能沒有辦法實現，這時車身穩定控制會在適當的車輪上施加一點制動力，比如在右後車輪加一點制動，這樣左後車輪速度高於右後車輪，可以讓車身向右轉，既保證車身的平衡，又保證轉向的角度。
而在直線運動時，如果四個車輪的制動力分配不均，則車身會產生甩動，因此制動力分配就要保證制動力的分配是均勻的，從而解決這個問題。
剎車輔助。牽引力控制。車身穩定控制分別有什麼功能與作用？
購車時，【剎車輔助】【牽引力控制】【車身穩定系統】這些必要嗎
11樓：
這三套系統對行駛安全來說還是比較有用的，尤其是在雨雪天氣，或者路況比較差的情況下
車身穩定系統是自動開啟的嗎，汽車ESP車身穩定系統在什麼時候啟動，是自動的嗎？
esp包括電子剎車分配力系統 ebd,electrical brake distribution 防抱死剎車系統 abs,anti lock brake system 循跡控制系統 tcs,traction control system 車輛動態控制系統 vdc,vehicle dynamic co...
不帶車身穩定系統的車可以加裝嗎
如果在配置單上顯示為可選裝部件的話，一般是在出場時與留好介面，直接安裝相應部件後或改變相應程式引數即可。如果不是選裝的話，相應的會在其他元件上有所不同，無法直接安裝相應部件來實現，比如相應的abs幫浦型號及控制單元型號不同。這套系統是乙個非常先進的主動安全系統 在國外的汽車上50 以上的汽車都配備這...
汽車的穩定控制系統叫什麼 什麼是車身穩定系統
科普中國 科學百科 車身穩定控制系統。esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子 在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方...