1樓：匿名使用者
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000至1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提公升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。磨合期特點1.零件磨損快，易出現故障出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。
另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。所以像機件卡死，發熱和滲漏等故障，屢見不鮮。2.
機油質量下降，耗油量大新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降。影響了潤滑的效果。另外由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
磨合期如何度過磨合期順利的度過對車輛今後是否耐用、毛病少、油耗低、動力足等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期後的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。1.
起步先預熱冷啟動時，最好等水溫預熱到40度以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
2.速度需控制處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50—80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度。
而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其它一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。3.擋位要勤換不要長時間使用乙個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進的行駛。
低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。4.制動分離合處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合鬆開後再踩制動踏板。
這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的衝擊損傷。但是這種「先離後剎」的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。
我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開的更平穩些，但對離合器的磨損可不小。
磨合期注意事項處於磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發現問題並排除它。1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
2.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大的多。3.
一般車上都會在儀錶盤中有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀錶盤和電腦裡的警報資訊，才能更好地掌控車輛的狀況。4.
處於磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
2樓：匿名使用者
你好，磨合期內注意前5000公里，車速控制在90以內，避免急剎，急加油。多檢查底盤是否有滲漏現象。
五菱巨集光s磨合期要怎麼開，注意什麼
3樓：澄曦嘉子惠
盡量別讓發動機超3000轉行車。另外發動機在工作的時候盡可能地讓他保持乙個平穩，別一會800轉，一會4000轉的。
4樓：寶毅登潔玉
五菱巨集光s磨合期**，個人認為車子盡量不要滿載，車子的發動機轉速最好控制在3000以內，車子的時速不要超過100.
五菱巨集光s磨合期怎麼開
5樓：匿名使用者
最好前面500公里車速不要超80公里，保持60公里時速即可，500~首保，不要超100公里的時速，磨合期間轉速表不要超三千轉，開車時使用適合的檔位，不要拖檔，時速10公里裡換2檔，25時換三檔，45時換四檔，60換五檔，盡然減少急剎急提速，如對你有幫助，請採納為最佳。
6樓：匿名使用者
你好，最好前面500公里車速不要超80公里，保持60公里時速即可，500～首保，不要超100公里的時速，磨合期間轉速表不要超三千轉，開車時使用適合的檔位，不要拖檔，時速10公里裡換2檔，25時換三檔，45時換四檔，60換五檔，盡然減少急剎急提速，如對你有幫助，請採納為最佳答案，謝謝
7樓：有理就要犟
由於冷磨工藝的運用，現在的汽車不需要象老式汽車那樣特別強調磨合，但通常認為應該在3000公里之內控制速度不超過該車最高時速的70%，轉速不超過3000轉/分，盡量避免急加速或急剎車，盡量減小汽車的載重量，連續行駛2小時應該停車熄火休息20分鐘。
新車五菱巨集光s怎麼磨合，怎麼開
8樓：山若長水必久
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第乙個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第乙個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第乙個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地公升溫，待水溫公升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
9樓：匿名使用者
車速不超100轉速不超3000
五菱巨集光s磨合期注意哪些
10樓：媛你三冬暖
磨合期注意事項
一、新車轉速
新車初駛階段都有速度規定，大多數卡車通常規定在最初的1000公里到2000公里內不應超過標稱最高車速的75%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。
無論是磨合期車速和發動機轉速都不算苛刻，一般駕駛者只要按照自己的正常使用習慣磨合駕駛都沒有問題。
要重點提醒的是，打著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走。其實現代的電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且有害。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
正確的做法是在發動機起動後，發動機回落到正常怠速轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一下車速即可。
二、新車加速
新車各個動力傳送部件尚未完全磨合到位，暴力加速將對車輛造成不可逆損傷，所以，新車在磨合期一定要遵守「宜慢不宜快」的原則。
新車第乙個月要注意輕加速、輕加油，避免急加油、急加速，還要避免過高的負荷。可以將新車開到高速公路上勻速的行駛一段時間，時速最好保持在90-100公里，行駛百公里甚至數百公里最好，這樣非常有利於發動機各部件得到較充分磨合，但絕對不能極速行駛，那樣只會損壞發動機。
同時避免長時間使用同一檔位，要盡可能的多使用各個檔位，讓變速箱各對齒輪都能得到一定的潤滑和磨合機會，達到磨合的目的。
三、新車載重
車輛超載，不僅僅是對發動機造成過大的負荷，整車各個相連線的部件都將受到嚴峻的考驗。新車各個部件接觸面粗糙、潤滑沒有達到最佳，超載會引起嚴重的後果。
因此，在最初的2000公里內，新車的負荷最好不要超過額定載荷的75%，另外應該盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大的顛簸對車身和懸掛帶來的負荷。新車主們往往對磨合速度在意而忽略了磨合期限制車輛負載的要求。
另外，在磨合期內，還要注意載重要均勻地分布在車輛的前後橋之間，保證前後橋承載的負荷一樣，避免對前懸掛或後懸掛造成過重負荷。
四、新車制動
新車的剎車片和制動鼓之間接觸沒有那麼緊密，肯定存在接觸緊密和接觸較鬆的地方，因此剎車沒有那麼好用，緊急制動的話，不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷。
所以，在最初行駛的2000公里內盡量預先剎車，做到提前制動、溫和制動。但單就剎車系統的磨合來說，只需要經過大約400公里左右的行駛就可以了。剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟、剎車皮和剎車轂的磨合等，一般行駛400公里左右就可以完成。
特別需要宣告的是，很多使用者習慣「先離後剎」，這是不正確的駕駛習慣。「先離後剎」的做法是在磨合的非常時期，需要緊急剎車時採取的保護發動機的措施，切不能作為好習慣長期使用，會對離合器造成不小的傷害。當車輛度過了「保育」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」。
五、新車檢查和首保
另外要記住，新車一定要堅持例行檢查，提前發現和排除問題，以防後患。一查油、水、氣，一旦發現缺少應及時補充，發現跑、冒、滴、漏及時檢修；二查汽車各部位有無不正常的響聲，發現異響及時檢修；三查汽車儀錶盤，行駛中發現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修。
磨合期過後，還需要重新加緊連線件，因為新車在生產線上，各個緊韌體雖然經過擰緊，但畢竟是靜態的，卡車經過運動後許多緊韌體變鬆，因此有必要將車上各個連線部件重新緊固，恢復預緊力。
比如，發動機附件上的卡箍、傳動軸上的連線件、輪胎上的、車架上的螺栓等等。同時及時到服務站進行車輛的首次檢查保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。完成了首保，就意味著新車順利地度過了磨合期。
擴充套件資料：
磨合期的禁忌
1、忌緊急制動
緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷。在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2、忌負荷過重
新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
3、忌跑長途
新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作時間會增加，易造成機件磨損。
4、忌高速行駛
新車磨合期內有速度限制，國產車時速一般在40-70公里，進口車一般在100公里內。當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%。
5、忌過早換油
汽車初裝油是磨合期專用潤滑油，要求機油黏度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑。所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。
人民網-新車購買乙個月，應該多注意哪些問題？
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