1樓：瀋陽萬通汽車學校
1. 汽車改天然氣單點和多點的區別主要看燃氣噴口，只有乙個噴口在進氣總管上的是單點，每個氣缸的進氣歧管上都有乙個噴口的是多點。
2. 汽車改天然氣的好處是：
(1)經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
(2)社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護是更有利的。
(3)安全性高。天然氣本身稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
2樓：匿名使用者
看燃氣噴口，只有乙個噴口在進氣總管上的是單點，每個氣缸的進氣歧管上都有乙個噴口的是多點。
3樓：京城種田人
從減壓器出來的天然氣管線直接接到進氣口的是單點，從減壓器出來的天然氣管線出來以後連線到乙個分配器，再連線到各個汽缸的是多點
汽車改氣多點好還是單點好
汽車燒天然氣直噴和單點有什麼區別
4樓：匿名使用者
其實使用天然氣的計程車是單獨設計的。重慶的計程車天語三廂。它的發動機缸蓋和普通的缸蓋有區別，就是在氣門閥座上，特殊的材料製作的。
發動機在工作時，霧化的汽油實際上是液態的，在進入氣缸的時候會受熱蒸發為氣態，這個過程也是給氣門和閥座降溫的過程（氣化的過程要吸熱），所以一般的發動機自己改燒天然氣的話，對發動機不太好。不過，現在汽油太貴了，能燒氣當然要燒了噻。管不了那麼多了。
汽車天然氣改裝單點套件與多點套件的區別
5樓：匿名使用者
說通俗點就是單點沒有電腦 就相當於那時候的化油器車 多點的是電腦控制的 相當於現在的電噴車 還有就是單點的**便宜 多點的貴點 你的車建議改裝多點的 穩定性 動力 省氣等個方面都好
油改氣單點好還是多點好
6樓：啊往事知多少
單點的燃氣系統採用文丘里式混合器同時為每個氣缸供氣方式叫單點直式。與多點裝置相比裝置的不同之處主要體現在對混合氣的形成方式、對混合氣濃度是否形成閉環控制，採用文丘里式混合器的cng汽車裝置系統無法精確穩定地控制混合氣空燃比，故改裝後容易出現回火放炮現象。由於混合比不易控制，使得車輛在天然氣的利用上無法得到好的利於率，同時也由此造成同為天然氣作為燃料的車輛，多點裝置的車輛比單電裝置的車輛有力，也是多點裝置比單電裝置省氣的關鍵所在。
多點直噴式的燃氣系統與發動機的連線是每一氣缸乙個連線點，供氣方式是電子噴射式，所以叫多點直噴式。它的工作原理是燃氣經減壓器減壓後，供給高頻噴閥然後經過電腦計算發動機所需要燃料的量，指揮噴閥供給發動機燃燒，因此它的供給非常準時靈活，所以它的動力性比自吸式要強得多。沒有文丘里式管混合器，所以不會有回火放炮現象，也沒有增加燃油量的現象。
它的工作主要是靠電腦的計算調整，所以它的故障率很低。其中直噴式分多組直噴和單組直噴，多組直噴就是每氣缸乙個燃氣噴嘴，它的結構有些複雜，所以故障率要高於單組直噴;單組直噴就是不管是單缸或多缸發動機，就是一組噴閥，所以它的結構簡單合理，故障率低。多組噴射在使用一段時間之後，它每組之間的噴射量會改變，所以要多費一些燃料。
單點自吸式就如同化油器式發動機，多點直噴式如同電噴發動機，所以多點直噴式的整體效能要比自吸式穩定。安裝時所有車型都可通用。
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