1樓：我不要太可愛
北汽威旺質量還是挺不錯的。北汽威旺是北汽集團推出的一款全新的微客產品品牌。以「威旺」命名，取意「威天下、旺未來」。
北汽威旺定位於微客車型，公司隸屬於北汽集團。以「威旺」命名，表達「威天下、旺未來」。
該品牌以「打造大氣時尚、安全可靠、值得信耐的幸福微客」為願景，「引領幸福未來」是其品牌精髓，「耐用、愉悅」是其品牌核心價值。北汽威旺承諾會與廣大使用者攜手同創幸福美滿的生活。
北汽威旺306
北汽威旺306外觀採用方方正正的造型，前臉威旺的品牌車標與裝飾條及前大燈連成一體。加寬的車頂橫樑與底盤橫樑相結合，使整車的車身結構更為牢固。
配置方面，北汽威旺306標配外接音源介面、大燈高度可調等配置。此外，高配車型還配有遙控鑰匙、後視鏡電動調節、後雨刷、後座出風口等。
動力方面，北汽威旺306搭載全新的1.3l發動機，其最大功率為63kw，最大扭矩為108nm。另外，新車的百公里綜合油耗為6.5l。
2樓：
我買輛北汽威旺m60，不到一年變速箱壞了，配件不好買，質量太差，小毛病不斷，大毛病不少，北汽讓人失望，有苦難言啊，買車需要謹慎，不要買了後悔，質量太差了
3樓：匿名使用者
北汽威旺這款車空間挺大的，比較經濟實惠，**便宜，但是北汽的口碑一般，做工比較差。
4樓：專業焊死車門
這個車，誰買誰後悔。我的15年的m30舒適型，到現在2019.6.
2跑了31000公里了，都是家用的，沒拉過貨，易損件都換了差不多2000大洋了，這個車原廠配件盡量都不太好，我都是自己到汽配城去換的，比汽修店還便宜。寧願買長安、巨集光這些牌子的，也千萬別買威旺。這個車油耗還高的要死。
最後說明：我如果是黑這車不得好死。
5樓：來自貓耳灘高貴的薔薇石英
火花塞兩套，點火線圈兩套，高壓線柱兩套，前輪剎車分幫浦左右都換了，右剎車盤乙個，離合器壓板乙個，離合器片乙個，前輪左右剎車片兩對，led車大燈，車腳墊，地毯，全車玻璃貼膜，四個車輪胎，車內氣氛燈，車載音響，改氣新罐有手續，機油換了八回，齒輪油換了三回，後保險槓換一回，加了乙個暖風機，換了三回防凍液，弗力癢換了一回，我的不到兩年
6樓：暢鑫大劉
垃圾北汽，老子跑5千公里，就出毛病了，找4s維修，他媽的就說保養不是在他家保養的，狗屎，5千公里就出問題了，本人回答如有虛假，願意承擔任何後果！
7樓：匿名使用者
這款車質量一般，小眾車型，擔心售後問題，普通家用跑路少的話還可以 。
8樓：來自圓陀角年輕活力的織女星
總體來說還不錯，去年買了一台m20基本，弄下來5萬左右用了一年了，除了正常保養還未發現問題，
9樓：匿名使用者
北汽威旺的麵包車還可以，其它車型比較一般
10樓：2013清涼夏天
205，14年車，6萬多km，大、小件換了不少了！燒機油了，驗車不過！大修小1千，換發動機2500多！
11樓：
這車質量真的不太好，車有時候還沒有動力毛病是很多
12樓：
北汽威望m20，我開了28083電子助力幫浦壞了，廠家還沒零件
13樓：小蘿蔔頭超
買了之後都後悔的車，售後跟不上，小毛病不斷，大毛病不出
14樓：城騰
確實太差，買了才知道後悔，別在買北汽威旺了
15樓：匿名使用者
油枆七毛，小毛病多，勁兒大，跑不快
16樓：匿名使用者
你好，這款車家用完全可以。
17樓：yz小毛球
以生產微面車型起家的北汽威旺，目前也逐漸向家用mpv、suv等領域拓展，但選購其旗下產品的消費者，用途依然以日常載人拉貨剛需為主。據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平台車質網統計，截至發稿有數十位車主反映北汽威旺部分車型轉向系統存在缺陷，且至今都沒能有效的解決，對日常用車造成一定困擾，甚至影響了一部分車主的「生意」。
轉向系統頻現卡滯等故障 或影響行車安全
車質網資料顯示，目前在北汽威旺轉向系統投訴中，反映電動助力轉向系統故障的投訴佔到了75%，涉及威旺m20及威旺m50f兩款車型，而使用機械液壓助力轉向系統的車型相關投訴則並不多，問題指向性較為明確。據了解，目前有8位車主提到曾更換過轉向機總成總成，甚至是多次更換的情況。作為產品宣傳亮點的eps電動助力轉向系統，如今出現轉向失靈、轉向機故障等影響行車安全的質量問題，難負「專業團隊精心調校」之名。
有車主表示，威旺m20購買不到三年轉向機已更換兩次，目前又出現了轉向異響問題，經維修人員檢查後，再次確定為轉向機故障問題，這種令車主疲於應付的情形在北汽威旺的車主身上並不鮮見。
從投訴故障點來看，北汽威旺電動助力轉向系統異響、轉向卡滯、轉向機故障位列投訴前三，除此之外還有打轉向沉重、方向盤不正、故障燈亮等問題。從車主反映的情況來，轉向卡滯是最大抱怨點之一，在行駛過程中轉向不順暢，會出現一頓一頓的卡滯現象，並且伴發抖動、異響等問題。除此之外，跑高速時車輛還會出現跑偏問題，方向擺動且向左向右轉動方向盤時助力力度也不同。
車主表示曾多次做過四輪定位及動力平衡，但都不能解決該問題。
投訴資料顯示，目前2014款威旺m20問題最為集中，而威旺m50f轉向系統相關投訴則均集中在2017款車型中，批次性問題特徵較為明顯。如上圖所示，北汽威旺轉向系統故障投訴多發於購車1-3年之間，尤其轉向卡滯、轉向機故障問題多集中於這一階段。可見，北汽威旺電動助力轉向系統，質量可靠性或存在瑕疵。
車企應該重視 轉向系統缺陷問題當召回處理
北汽威旺轉向機
實際上，電動助力轉向系統主要零部件為轉向機、控制模組ecu、扭矩感測器等。其主要工作原理為轉動方向盤時，扭矩感測器將扭曲度轉換為電訊號，並將扭矩訊號輸出到控制模組ecu。ecu再根據發動機轉速訊號、車速訊號及扭矩感測器訊號等，輸出控制助力電動機的電流，增加或減少助動力。
如果系統工作正常的話，直線行駛時不轉動方向盤，ecu則判定不向助力電機施加電流產生助力。在轉動方向盤時，通過讀取波形感測器1、2的電壓波形相對位移來施加電動助力。如果感測器訊號、控制模組ecu或轉向機傳動機構存在異常，都有可能導致電動助力轉向系統卡滯甚至失效等問題的出現。
綜合此前其它車企針對eps電動助力轉向系統缺陷進行的召回案例來看，扭矩感測器、控制單元ecu內部元器件焊接強度不足、線束接外掛程式針腳腐蝕開焊，極端情況下都會導致車輛轉向助力下降。除此之外，例如轉向機內部齒輪機構質量不佳，在長期使用下可能會影響到車輛的操控，存在安全隱患。而結合北汽威旺目前轉向系統投訴情況來看，極大可能存在產品質量缺陷，因此，亟需北汽威旺廠家進一步調查**商，以防電動助力轉向系統更多批次性缺陷產品流入市場。
然而，從北汽威旺車主的投訴內容來看，無論是車企還是經銷商，目前對於轉向卡滯、轉向機故障似乎並不以為然。有車主向車質網抱怨，北汽威旺4s店的售後服務技術及規範性實在糟糕，不僅經多次檢修都無法確定故障原因，且如果車輛在質保期內出現故障問題，4s店會以沒配件等理由拖延解決。此後車主多次打**4s店不接**，廠家客服400也經常處於無人接通狀態。
而一旦出了質保期，4s店就會「主動」讓車主自費維修更換配件，車主普遍認為這顯然不是想要解決問題的態度。而根據北汽威旺在車質網後台相關處理資料，也反映出北汽威旺售後服務管理水平呈現明顯下滑趨勢，需要引起廠家高度重視。
北汽威旺車質量怎麼樣
18樓：x魚尾巴
北汽威旺的車質量實在是太差了，包括維修之後，也不敢保證質量，現在的北汽昌河，新車還沒賣出去，就這樣那樣的問題，就要維修，欺騙消費者，車的**還不便宜，買了這個車的沒人說不後悔的，這個品牌要完蛋了！
19樓：
開起來不錯，感覺比較費油，加了200塊錢，現在跑了一百多點，已經下去一半了，掛5檔2000轉能跑70邁，方向盤挺輕的，倒車雷達不怎麼好用，聲音太小了，都聽不清，音響還不錯。
北汽威旺m20發動機採用vvt技術，節能省油，提高燃油效率。油耗不高，比較適中，無論是商用還是家用都是不錯的選擇。
20樓：任老頭果園
就是這個
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