1樓：投機士
柴油機點火時間無法調整。
柴油機的燃料是以高壓霧狀噴入燃燒室在高溫高壓下自行燃燒的.
如果要調的話,是調供油提前角,是通過轉動高壓油幫浦的轉角,觀察高壓油管出油時相對一缸壓縮上止點所提前的曲軸轉角.
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
2樓：匿名使用者
大幫浦上有記號和刻度的一般是第1缸做功時,可看發動機皮帶盤和飛輪盤上有記號.也可看氣門間隙知道,先將1缸活塞調整到壓縮上止點。1缸的進、排氣門，2缸的排氣門，3缸的進氣門，4缸的排氣門，5缸的排氣門，6缸的氣門開啟時就是1缸做功,把大幫浦的底壓油管裝上,轉動大幫浦飛輪盤,看大幫浦第一缸噴油時裝上連線螺母.
發動時排氣管冒白煙說明點火慢,可以把記號向旋轉方向提前,最好半格半格的調,怠速時發動機運平穩,加猛油時排氣管不冒白煙和黑煙為好.要發動機發動10分鐘已上再調整為最佳.
3樓：匿名使用者
柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。但由... 在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油幫浦將油壓提高到10mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的...
4樓：匿名使用者
有記號的呀！在齒盤上寫有等字樣！按記號對就行了！要不然在拆的時候做好記號！
多缸柴油機大幫浦怎正時怎麼對解剖圖？
5樓：樂山海天
正時齒輪都有記號，按照記號對齊就可以了。如果是老式的機械高壓幫浦必須對正時記號，新型的高壓共軌式的燃油幫浦不需要對正時。
柴油機油幫浦多長時間要校一次
6樓：dr_巴特瑞
當汽車在正常的情況下出現發動機沒力，冒黑煙，早上難起動（冷還是熱都難），耗油量大，以上這種情況就要校對。不用非要侷限於一年或者幾個月，沒有以上情況，可以一直用。
7樓：匿名使用者
一般來講是不用校的！除非是你感覺最近供油不太正常了！比如突然見排氣管開始冒黑煙、或者用油量增加了！
可是跑的路卻沒多遠！再有就是要細心觀察著點！油幫浦如果出問題了的話很容易看得出的！
除非你很粗心！
8樓：匿名使用者
只要噴油角度對、噴油壓力、油量足,一般不用校!!!
農用四缸柴油機的點火時間怎麼調，我的車是大幫浦壞了，又換個新的，發動機型號是四九零
9樓：
靠轉動噴油幫浦的安裝角度來調節，換新的噴油幫浦時，需要試車調整，你就要求師傅耐心試車吧。過幾天決定還不行，就到原來購買安裝的地方要求再調一下，自己不要亂動，否則人家不給三包了，乙個噴油幫浦也不是個小數目。
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