買新車主要看什麼效能指標

2022-03-02 13:08:04 字數 1077 閱讀 7242

1樓:勇仙陶恩

1、發動機:功率、扭矩、馬力,有無渦輪增壓2、變速箱:檔位越多換擋越平順,一般手動是5-6檔,自動4-6檔,另外還有無級變速的cvt和大眾的雙離合dsg,比前面的都更先進一些

3、懸掛:分前後懸掛,一般前懸掛都是使用麥弗遜式,少數使用多連桿,後懸掛一般效能低的採用扭力梁式,優點是後排空間大,成本低,缺點是操控性差,轉彎車身傾斜大,一些運動型車和高階車採用多連桿懸掛,一般是三根以上(凱美瑞的2根也叫多連桿,但是和筷子差不多粗還不如扭力梁呢),優點是操控好,對顛簸路面的通過性好,轉彎傾斜小,缺點是成本高,後排佔走一定的後排空間。

一般影響效能的就是這麼三大件了

2樓:佔雅懿宗仙

1、發動機:功率,與車輛極速有關;扭矩,與車輛提速有關,扭矩大提速快,但是高扭矩也要看是在多少轉速下產生的,一般1500轉能到高扭矩就特別好,靜止加速快,代表是德系渦輪增壓發動機,另外日系一些車雖然有高扭矩,但是只能在3000到4000**揮出來,也就是說低速靜止加速並不怎麼好,後期加速好;馬力:跟功率一樣,只是單位不一樣

2、變速箱:檔位越多換擋越平順,一般手動是5-6檔,自動4-6檔,另外還有無級變速的cvt和大眾的雙離合dsg,比前面的都更先進一些。大眾雙離合dsg主要功能是加速更加平滑,換擋更加平順,甚至能達到手動擋換擋速度,這樣加速就夠快,也更節油。

但是國產的dsg好像容易出毛病,例大眾邁騰2.0t

3、懸掛:分前後懸掛,一般前懸掛都是使用麥弗遜式,少數使用多連桿,後懸掛一般效能低的採用扭力梁式,優點是後排空間大,成本低,缺點是操控性差,轉彎車身傾斜大,一些運動型車和高階車採用多連桿懸掛,一般是三根以上(凱美瑞的2根也叫多連桿,但是和筷子差不多粗還不如扭力梁呢),優點是操控好,對顛簸路面的通過性好,轉彎傾斜小,缺點是成本高,後排佔走一定的後排空間。

3樓:惲和愜羊臨

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1.起步加速、高轉速加速效能

2.換擋平順度

3.制動反應、制動距離

4.轉向力舒適度、轉向準確性

5.懸掛舒適度及路感的平衡

6.噪音控制、密封效能

7.安全效能

8.油耗

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