1樓：達興老師
使用賓士c200l自動泊車功能，需要先將發動機啟動，接通全車的電子系統，使用賓士c200l自動泊車功能具體的操作步驟如下：
一、開啟賓士c200l駕駛員這邊的車門。
二、踩下賓士c200l的剎車踏板，用來準備啟動發動機。
三、按下賓士c200l的一鍵啟動鍵。
四、賓士c200l的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。
五、按一下賓士c200l位於變速桿旁邊的自動泊車按鍵。
六、賓士c200l就自動停入車位了。
2樓：匿名使用者
自動泊車只能在側方面停車而且車位比車長多1.5m以上時才能啟動的前面一輛車，後面一輛車，中間的空位如能達到要求，你得先把車開到與後面那車平齊或更往後的位置（與側車橫向距離應為0.5-1.
5m之間），按下自動泊車按紐，指示燈亮起，儀表顯示屏顯示往前開，掛上d檔，輕踩剎車，控制車速，一直開到大約與前車平齊或更往前的位置，直到儀表顯示屏顯示r，並有圖示倒車時，再掛上倒檔，顯示轉向干預開始，這時雙手放開方向盤，只要輕踩剎車，控制住車速就行了 以上為右側方位停車時的操作，如停左方位，需打左轉向燈
3樓：匿名使用者
（1）打轉向燈，以低於36km/h的速度在擬停車區域邊上溜過，值得行車電腦顯示p-》圖案，表示它已檢測到位置。 （2）掛r擋，表示你確實要停車。 （3）在多功能方向盤上按動左側有乙個向上的按鈕，以表示同意yes；對應向下就不同意no。
（4）此時車就會自動打方向進入停車位，不用踩油門，但要控制剎車。 （5）通過後視鏡和倒車雷達判斷與後車的距離，通過腳踏剎車板來停車。 （6）如果第一把向後方向不正，或者與前車距離太大，你一樣可以掛入前進擋，車會自動修正，當然，剎車還要人去踩的，理論上系統能最多修正5次。
自動泊車功能什麼意思啊
4樓：盡是強顏歡笑
自動泊車是指汽車自動泊車入位不需要人工控制。汽車製造商之所以開發能夠自動泊車的汽車，是因為他們意識到消費者的需求。自動泊車能夠幫助駕駛員自動停車。
不同的自動泊車系統採用不同的方法來檢測汽車周圍的物體。 有些在汽車前後保險槓四周裝上了感應器，它們既可以充當傳送器，也可以充當接收器。這些感應器會傳送訊號，當訊號碰到車身周邊的障礙物時會反射回來。
然後，車上的計算機會利用其接收訊號所需的時間來確定障礙物的位置。
開發背景
對於許多駕駛員而言，順列式駐車是一種痛苦的經歷，大城市停車空間有限，將汽車駛入狹小的空間已成為一項必備技能。很少有不費一番周折就停好車的情況。技術的發展為之提供了解決之道，這就是自動泊車功能。
只需輕輕啟動按鈕、坐定、放鬆，其他一切即可自動完成。
擴充套件資料
系統架構
1、感測器系統
該系統主要任務是探測環境資訊，如尋找可用車位，在泊車過程中實時探測車輛的位置資訊和車身狀態資訊。在車位探測階段，採集車位的長度和寬度。在泊車階段，監測汽車相對於目標停車位的位置座標，進而用於計算車身的角度和轉角等資訊，確保泊車過程的安全可靠。
2、**控制系統
該系統為 aps 的核心部分，主要任務包括以下方面：
首先，接收車位監測感測器採集到的資訊，計算車位的有效長度和寬度，判斷該車位是否可用；其次，規劃泊車路徑，根據停車位和汽車的相對位置，計算出最優泊車路徑；再次，在泊車過程中，實時監測。
3、執行系統
主要包括電動助力轉向系統和汽車發動機電控系統。根據**控制系統的決策資訊，電動助力轉向系統將數字控制量轉化為方向盤的角度，控制汽車的轉向。
汽車發動機電控系統控制汽車油門開度等，從而控制汽車泊車速度。電動助力轉向系統與汽車發動機電控系統協調配合，控制汽車按照指定命令完成泊車過程。
5樓：途虎話養車
自動泊車，顧名思義，就是不用我們自己掌握方向盤和油門及換擋就可以讓車輛自己泊進車位。
當然自動泊車也有它的弊端，比如說對於泊車位的要求很高，比如說通常要求垂直泊車位（科目二倒車入庫那種）的寬度要比車寬1公尺左右，也就是車的兩邊至少要有半公尺的間隔。
對於新手來說可能倒入這麼寬的車位可能有困難，但是對於有經驗的司機來說就很輕而易舉了。
6樓：隱沒於床
現在配備這個功能車型有兩類：第一類是傳統豪華品牌，不過這個功能大多是選裝，**昂貴(選裝要加2-6萬元不等)的同時，效能和人機互動也很差，代表品牌有：沃爾沃、奧迪、賓士、寶馬、大眾等。
對於這些品牌，這個功能更像是乙個面子工程，為了彰顯自己在技術上的投入，而非真實想把方便普惠給大眾。
另外現在自動泊車其實分為幾類，也是幾種技術水平。
一種是半自動泊車：只能在泊車過程中幫你控制方向盤，但檔位、剎車油門等還需要人來介入控制；典型代表就是捷豹和大眾邁騰（ps:上次就開開了捷豹，也不說清楚，以為不需要人來介入差點撞車。。。。
）這種就是典型的比自己泊車還累，一邊要觀察周圍情況，還要觀察他打方向盤的放下，還要配合系統去踩剎車油門，我暈了
更高的一種是自動泊車：油門剎車、檔位全部一次搞定，屬於系統真的可以針對車位作出自動的判斷、控制和行為。但即便時一種型別，能力也分三流九等，下面就從一次識別車位、開始泊車、行為控、動態避障和完成的正常自動泊車流程來拆分。
目前來看做的比較好就是特斯拉與小鵬g3
從識別車位的成功率來看，基本接近80%，除了特別昏暗和狹小的車位外，基本都可以識別。
而識別到後，開始泊車也十分順暢，整體效率非常高，大約40s就可以完成，而且整個過程非常舒適，速度控制柔和平緩，不會有任何的突兀。
小鵬g3對於車位線的識別能力很強，即便是地上長滿草的非標準車位它也能夠完美識別。這樣看來無論是車位兩側有車、沒車還是遇上非標準車位的情況下，小鵬g3都能夠實現自動泊車，實用性表現出色。而且不僅支援垂直車位，包括水平車位、斜列車位也通通不在話下。
只要車位寬度大自車寬度40cm，就完全ok。
7樓：匿名使用者
所謂自動，就是人不用控制。
人甚至可以先下車，然後按一下遙控鑰匙上的自動泊車按鈕，車子就可以自己停如指定的車位。
8樓：北方汽修學院學生
自動泊車就是專為大多數女司機提供的，很多女司機都不會很靈活的來泊車，所以大多數車輛都有這個自動泊車系統
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