1樓：大臉愛啊衰
2023年6月13日下午，***前方指揮部新聞中心召開「東方之星」客輪翻沉事件第15次新聞發布會，通報搜救和善後進展。
經有關方面反覆核實確認，「東方之星」號客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人。關於最終確定的上船人數與此前公布的資料發生的變化，交通運輸部長江航務局局長唐冠軍做了說明。
同時，獲救者由最初公布的14人核實為12人。
公安部門依法依規、科學嚴謹對搜尋到的遺體dna進行了比對，已確認442具為遇難人員遺體並移交給家屬，至此，全部遇難者遺體均已找到。據此，決定自即日起搜救工作結束。
「東方之星」號客輪現已封存入庫。死難者家屬正與保險公司商討賠償事宜。
關於東方之星。為什麼船翻了人出不來？看到東方之星沉船事故，有些疑問。1.那麼大個船為什麼一分鐘就翻
2樓：壤駟曄
當時是大晚上都快準備睡覺了，而且外面大風大浪也沒人會出甲板，況且才一分多鐘啊船就翻了什麼情況都沒搞清楚就這樣了，肯定的啊，豪華挺就這樣。
所以說一等艙二等二等艙估計全死光了就是最底層還有人或者因為它整個翻過來上面的還有點空氣……
哎真可憐
1，12級的龍捲風瞬間把船底下的水抽空，導致船沒有了水提供浮力，直接在一分鐘內傾斜倒下。就像你突然踩空倒下或直接摔倒一樣，時間非常短促。2，船是倒扣過來，人不僅身體上要承受突然的水壓，可能被水嗆到，還有突然的驚慌失措，心理素質問題也不能忽視，畢竟這是生死關頭。
3，應該有類似密封倉或緊急處理的東西，畢竟是豪華遊輪。4，依然是身體素質和心理素質問題，理論永遠只是理論。5，當把時間花費在乙個乙個房間裡找人時，可能就有其他人錯過救援時間。
並且人可能被水壓沖走或卷下水底。
3樓：最愛橙汁味芬達
1.鐵達尼號有足夠多的水密隔倉，可以提供很大的浮力，如果是側翻而不是撞冰水的話是不容易沉的。東方之星噸位小，突然遇到猛烈的橫風，是有側翻可能的。
美國大片裡也有這樣的場景，海上遇到暴風一般都是迎風行駛，如果側對風向很容易翻船。
2.船上的通道狹窄複雜，而且是晚上，翻船之後上下顛倒所有通道都已經面目全非，就算是熟悉該船的船員也不容易在上層建築進水的情況下找到出口，更不用說遊客。此外翻船後很有可能發電機損壞停電，應急照明燈亮度低更增加逃生難度。
3.船未觸礁，底殼完好，而且船翻得突然，船的下層區域是有足夠空氣的。
4.船翻過來以後，上層區域進水，船上的裝置，桌椅什麼的都亂七八糟了，通道堵塞是很正常的。而且水中漂浮著各種雜物，加上長江水也算不上乾淨，即使有專門的潛水燈能見度也是很低的。
所以船翻之後，靠近甲板的人立即逃生有可能得救，否則被困在船裡基本不可能自主逃生。
5.救援難度第四條說了不少了，這些問題對於專業潛水員來說依然很麻煩。此外就算找到人也很難帶出水，潛水本身就是具備危險的，對於沒有經過訓練的人來說更是如此，而且船上很多老人，估計是很難承受水下的巨大壓力的。
如果只就年輕人的話，**又得挨罵，所以鑽孔是最穩妥的方法。
4樓：盧小官
問：一百多年前鐵達尼號沉沒後，有700多人獲救，全是婦女兒童，船長及大副水手隨船沉入海底。一百多年後，輪渡在長江主道遇險，400多人遇難，全部是老人、婦女、兒童。
船長，輪機手、船員第一時間棄船逃生、且全部穿著救生衣。事發3個小時後船長才發出救助訊號……
最令人不解的是，四百多鮮活的生命逝去，換來的竟然是一連串的「感動」和歌頌！喪事幾乎變成了喜事。長江救人的新聞，裡面感動人心的話語一輪接一輪的。
再仔細深究一下：船上共有456人，只有14名倖存者中，7人是自己遊上岸報警，5人是漂泊到岳陽等地獲救，長江船難現場救起只有2人。事發的14小時後，有13名潛水員第一波救援。
也就是說：如此轟轟烈烈的救援，只不過救了兩條生命。而且這是在溫暖的夏季、內陸的長江，而非北冰洋。還能有更失敗的救援嗎？
中國長江沉船中有97名上海人，而在上海的街頭大螢幕卻在歡慶**突破5000點。同時，在沒有任何關聯的日本街頭，這個國家卻用大螢幕在悼念中國沉船的不幸人員……文明的差距不在於經濟，而在於人性的良知！
5樓：匿名使用者
首先，東方之星是商用船隻，不是**，商用船隻遇到12級以上的龍捲風裡可能比紙糊的好些，沒斷裂下沉我覺得已經很好了。當風速達到12級，也就是32公尺每秒時，它所帶動的已經不是浪，而是水牆！風的破壞力是風速的平方成正比的，算算其威力吧。
鐵達尼號是觸冰山上的，破了洞，所以沉沒的比較慢；第二，人是可以游泳，但那是在風平浪靜的情況或是小風浪，一兩公尺的浪甚至更高的浪，人是無法游泳的；第三，船被瞬間倒扣，船底肯定是有空氣的；第四，倒扣的船由於壓差原因，內外水面差應該在2-3公尺，人在黑暗的空間內，要潛入2-3公尺深的水中是很困難的，尤其是驚慌失措的情況下；第五，由於水流原因和深度原因和渾濁等等原因，那是很困難的。
6樓：
這說明有很多的人在睡夢中兒就不知道船翻了，如果是清醒的話一定在家板上走動，知道船翻了會出來的。
7樓：匿名使用者
是人為策劃的，為什麼會在北緯30度，內地是不可能造成龍捲風的，一條船在海上遇到颱風不是也沒有事何況是一條長江，是不是是為了穩固人心，和301案子一樣的，為了鞏固政治力量，可以說不惜代價不管死多少人
8樓：理谷
應該是偶然事件了。當時東方之星真正拐彎。大家都知道拐彎的時候船體會發生側傾，導致船體不穩。
但不幸的是，這個時候恰好遇到強對流的氣流，也就是龍捲風。不要以為只要海浬有大風，江上也會有大風的。就像陸地上的電單車過彎的時候，本來已經側傾了， 你再突然拉了一把，電單車立即就倒下了。
東方之星在側傾的時候遇到大風，在很短的時間內就完全側翻，船底朝上，倒扣在江中，完全沉沒。
我們對不幸遇難的同胞表達深深的哀痛！！
9樓：匿名使用者
半夜想上廁所你不開燈從臥室到廁所要多久！在想想船倒了你沒有方向感！在加強水的阻裡！即使你有很好的面臨死亡的心裡素質！三分鐘你也出不來！三分鐘後你就會缺氧昏厥！
10樓：匿名使用者
拉到，有錢撐的，農村老百姓有幾個去旅遊，家裡忙死了面朝黃土背朝天，這些人乙個月退休金一萬多
11樓：庚半
鐵達尼號滿載排水量66000噸，在北大西洋觸冰山2.7小時後沉沒，東方之星號滿載排水量2200噸，不及前者零頭，在極端天氣下當然不堪一擊。
12樓：匿名使用者
沒有12級的風都他媽的是磚家扯淡。我就是**的人。騙人才說是自然災害
13樓：昨日已隨落葉去
大部分人都在船艙裡，所以沒機會出來，沉了後就打不開門了，，，我一直覺得應該以最快的速度緩慢的把船扶正，這樣可以同時救援而且不會因缺氧而離世，只是這樣擔的責任比較大，，，，選了最保守和慢的方法，，，還乙個原因，專家們意見不跪一沒人敢拍板扶正
14樓：空中雄鷹
翻的太快，根本沒有逃生的時間！鐵達尼號是撞船，沉沒的時間比較長！
15樓：周江紅
想的簡單了，怎麼叫龍捲風，怎麼叫突發事件，就半秒的功夫，判斷不好就可能喪命。
16樓：go名字行嗎
所有事實都有要講究科學，在不熟悉的地方突然遇到水有幾個人會想到一分鐘前所走的通道在什麼地方？下雨橋洞都能淹死人，
17樓：康康侃球
此次翻船是瞬間的，估計十秒鐘就被龍捲風刮翻到，根本來不及逃生
18樓：匿名使用者
導致這次事故最主要的是船設計所致，船體吃水太少，重心太高，遇到少少危險就抵擋不了。設計失敗。
19樓：忻綺波
船重心高，吃水淺，船長但很窄，又有個大轉灣的動作，遇橫夾風瞬間就沉沒了！
20樓：jvli丶
1.東方之星是江船 2.江上出現龍捲風不是常見的，工作人員沒有預防 3.
泰坦是船撞到冰川沉下去的，而東方是翻了 4.水裡沒有氧氣而且江水十分冷，看過泰坦的都知道，夜間水裡的溫度是很低的。。等等一些就不列舉了 這次事故我覺得無法跟泰坦做比較，因為不是同一情況 逝者安息！
「東方之星」沉船事故到底是什麼原因引起的！
21樓：禾木籽
原因：東方之星號客輪航行至長江大馬洲水道時突遇颮線伴有下擊暴流襲擊，瞬間極大風力達12-13級並伴有特大暴雨。
船長雖採取了穩船抗風措施，但在強風暴雨作用下，最大風壓傾側力矩達到該客輪極限抗風能力的2倍以上，船舶持續後退，處於失控狀態，傾斜進水並在一分多鐘內傾覆。
***調查組查明，該客輪抗風壓傾覆能力雖符合規範要求，但不足以抵抗所遭遇的極端惡劣天氣。船長及當班大副對極端惡劣天氣及其風險認知不足，在緊急狀態下應對不力。
22樓：禰的生活小幫手
原因：強對流天氣帶來的強風暴雨襲擊。
經***調查組調查認定，「東方之星」號客輪翻沉事件是一起由突發罕見的強對流天氣（颮線伴有下擊暴流），帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。
2023年6月1日深夜9點30分左右，東方之星輪突遇罕見強對流天氣，在長江湖北監利段傾覆。
2023年6月2日1時許，長江幹線水上搜救協調中心接報，重慶東方輪船公司所屬旅遊客船「東方之星」輪在長江湖北監利段突遇罕見強對流天氣瞬間翻沉。
2023年6月2日凌晨5時許，湖北省**應急辦發布訊息:「東方之星」客船上行至長江水域湖北省荊州市監利縣大馬洲水道44號過河標水域處(長江中游航道里程299.9公里)，突遇龍捲風翻沉。
2023年6月5日18時35分許，經過扶正作業，「東方之星」沉船主甲板以上部分完全露出，「東方之星」四字清晰可見。
23樓：種子控
看野史，我說的你看看就好。
首先是颱風引起的，據乘客和目擊者說，當時風浪大人們都回了房間甲板幾乎沒人，而船傾覆太快，不到1分鐘。
第二是船公司把房間通向甲板的逃生通道封死，只留到走廊的門，這屬於私自改裝。
第三是河水比較冷，翻船後船員們只顧自己逃生，沒有有效組織營救大家。
截止前幾天，我有幾天沒看新聞了，共救出14個，其中7個是一開始翻船就逃出來，有5個是翻船後逃生，只有2個是營救人員破船救出的。
不得不說，這次事件影響很惡劣，願逝者安息。
24樓：哦哦來咳
在我國龍捲風發生的概率小，船長應該沒有應對經驗，有的人說，好像改裝也有點不合格，覺得也不應該全怪船長，只能說蒼天無眼
25樓：匿名使用者
據氣象雷達監測資料分析，引起長江船舶傾覆是由龍捲風引起，風力在12級以上。專家表示，我國發生龍捲風的機率很小，水面龍捲風的情況更少，強風致船傾覆是小概率事件，由於龍捲風「生命週期」很短，目前針對龍捲風預報屬於天氣預報中最難之一。
26樓：天增祥瑞
有一年夏天，我老家好好的天，突然刮龍捲風，只有十分鐘左右，把一顆挖了一半的大樹颳倒了，砸傷了乙個人。後來知道是挖樹的時侯，樹坑裡有支超大蜈蚣被人打死了。我們村的真事。
中國最早最大沉船事件是哪一年
1975年8月4日凌抄晨，珠江容桂水道蛇頭襲灣一帶，兩bai艘同屬珠du江內河運輸公司的紅星號客輪zhi相向而行時，從肇慶dao開往廣州的紅星245號鋼質客輪猛地撞向紅星240號客輪 短短6分鐘內，兩艘客輪上的800多名廣東乘客隨著船身沉入江中。事後，雖經緊急搶救，仍有432人罹難，其中80 以上是...
東方神起打架事件的真相
都已經過了那麼久了。你也別糾結了。其實真相如何 我們根本無從得知 不過個人覺得 以昌珉那頭腦 不至於作出那麼不靠譜的事的 當然那些不喜歡神起的人的話 也沒必要去在意。嫉妒心誰都有。怪只能怪神起太紅了。親，正所謂樹大招風，這純粹就是謠言，打架?你指的是在中16歲之前的那段時間裡發生的事嗎?他們很忙,沒...
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