1樓：飛車
fr，引擎前置，後輪驅動。高檔轎車和跑車必備。靠螺旋軸帶動後輪，因為動力在後方，車子轉向很靈活，也比較容易打滑。電影或者表演漂移的車都是後驅車或者改裝的後驅。
ff，引擎前置，前輪驅動。民用車結構，這種分布最常見，一些房車賽也用這類車。穩定性好，結構簡單。但這種車在賽車的時候容易發生轉向不足，也就是「推頭」
4wd，四驅車。分為偏時四驅和全時四驅，偏時四驅一般指suv越野車，可以自己調節4驅或者2驅來節省油耗。全時四驅一般應用於部分跑車和賽車。
特點是動力平均分布，加速能力強，惡劣天氣或者地形不易側滑。
還有mr，中置引擎後驅，比如說蘭博。rr，後置後驅，保時捷。
2樓：匿名使用者
fr發動機在前面，後輪做驅動輪，一般應用在比較重的車型，麵包車，貨車，好處是前輪負責方向，後輪複雜驅動，可靠性高，缺點是傳動路徑長，動力損失大。尤其是在轎車中應用，中間有乙個凸起（避讓傳動軸）。
ff發動機在前面，前輪做驅動輪，結構緊湊，效率高，但驅動和方向的大量部件都在前輪上，對零件的要求就很高。一般應用在輕型轎車上。
4wd----4輪驅動。一般應用在越野車上，好處是不怕陷車打滑，不好的是油耗高，一般使用是都是切換到2輪驅動的模式，只有在很不好的路面才應用4輪驅動模式。
3樓：匿名使用者
掃盲課程現在開講：
1、f代表front（前面），r代表rear(後面）。
2、fr表示發動機前置，由後輪驅動，通常叫法為前置後驅。此方式需一條傳動軸前前面發動機的動力傳遞到後面，由後輪轉動來驅動汽車。常應用於貨車。
3、ff表示發動機前置，前輪驅動，通常叫前置前驅。發動機的動力直接傳給前輪，由前輪帶動汽車走。此方式應用較廣，絕大多數的轎車（高階轎車除外）都是採用此方式。
4、4wd的英文意思是four wheel driver(四輪驅動)。發動機前置，通過傳動軸將發動機動力傳送到前輪和後輪，由前輪和後輪來驅動汽車前進。四輪驅動的優點是：
防止前輪打滑或後輪打滑導致車輪空轉，使車子無法前行，其缺點是耗油大，如不爬山一般用不上。四輪驅動常見於各種越野車，分全時四驅或適時四驅。全時四驅即不管你什麼路況，每時每刻都是四驅方式。
適時四驅是在某個輪子打滑時，由ecu自動控制或人為控制調動四輪驅動，不致車輪打滑空轉。全時四驅耗油大，適時四驅只在需要四驅時啟動四驅，平時為兩驅，故油耗不大。
掃肓完畢，請打分。
fr、ff和4wd有什麼區別？
4樓：
fr發動機在前面，後輪做驅動輪，ff發動機在前面，前輪做驅動輪，4wd----4輪驅動。
第乙個字母代表引擎的安放位置，後面的字母則代表驅動輪是前輪還是後輪，分別取（front）、後（rear）、中（middle）三個單詞的首字母。
所以ff=前置前驅、fr=前置後驅、mr=中置後驅、rr=後置後驅。所謂前置引擎就是引擎安裝在前軸之上，後置引擎則是將引擎安裝在後軸上，而中置引擎則是將引擎安裝在前軸和後軸之間。4wd則是四輪驅動（4-wheel drive）的縮寫，表示前後輪皆為驅動輪。
5樓：只是你不懂
1.fr表示發動機前置，由後輪驅動，通常叫法為前置後驅。需一條傳動軸前前面發動機的動力傳遞到後面，由後輪轉動來驅動汽車。常應用於貨車。
2.ff表示發動機前置，前輪驅動，通常叫前置前驅。發動機的動力直接傳給前輪，由前輪帶動汽車走。應用較廣，絕大多數的轎車都是採用此方式。
3.4wd的意思是四輪驅動。發動機前置，通過傳動軸將發動機動力傳送到前輪和後輪，由前輪和後輪來驅動汽車前進。
四輪驅動的優點是：防止前輪打滑或後輪打滑導致車輪空轉，使車子無法前行。
其缺點是耗油大，如不爬山一般用不上。四輪驅動常見於各種越野車，分全時四驅或適時四驅。
全時四驅即不管你什麼路況，每時每刻都是四驅方式。適時四驅是在某個輪子打滑時，由ecu自動控制或人為控制調動四輪驅動，不致車輪打滑空轉。
fr rr ff 4wd 這四者有何區別
6樓：匿名使用者
ff前置引擎前輪驅動（如civic、glof、福克斯等） 特點：入門級運動車便於操控，驅動輪也是導向輪，容易產生轉向不足，不易搭配馬力過大的引擎。fr前置引擎後輪驅動 (如日產350z、s15、豐田ae86、法拉利599等)特點：
引擎前置重心靠前，前輪導向後輪驅動，最經典的漂移車布局，漂移賽中多數用這種型別的車，能做出完美的漂移動作且便於控制。
mr中置後驅驅動引擎 (如林寶堅尼蓋拉多、zonda、法拉利enzo、麥克拉倫f1)特點：超級跑車的經典布局，引擎在座艙之後後輪之前，容易達到完美的前後輪重量分配比，賽道上行駛動態更穩定，適合大馬力車。
rr後置後驅驅動引擎 (如保時捷911、保時捷卡曼、保時捷boxster、老款甲殼蟲)特點：保時捷最慣用的布局，結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。缺點是後軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向4wd四輪驅動引擎 (如富士impreza、三菱evo、布加迪威龍)(多用於越野車,wrc、部分超跑)特點：
四個車輪都有驅動能力，更智慧型的awd能在不同的情況下自動分配每個車輪的動力輸出，在濕地有更強的穩定性表現和穩定的循跡能力，多用於大馬力車。
7樓：匿名使用者
fr(前置引擎後輪驅動) ff(前置引擎前輪驅動) rr(後置引擎後輪驅動) 4wd(四輪驅動~不論引擎位置~四輪驅動就是4wd)
8樓：匿名使用者
發動機前置後輪驅動，發動機後置後輪驅動，發動機前置前輪驅動，4驅（全輪驅動）
汽車中的ff和fr是什麼意思?
9樓：烏痴瑤允渺
ff'front
engine,front
drive'的簡寫,意思是'前置引擎、前輪驅動、即所謂、前偈前驅、引擎放在車頭、波箱緊貼引擎、動力由前輪送到地面.前輪兼負動力轉送和轉向的功
能.優點就是省卻通往後輪的傳動軸,車廂有更大的空間,
車身也自然輕.雖然一般而言它不及fr
般靈活,但勝在操控容易,高速失控時也較易救車,所以在飛車圈子也普遍受歡迎.本來ff另有缺點,就是前輪傳動軸的萬向接頭（俗稱「和尚頭」）
容易耗損,不宜大動力傳送,但隨著汽車零件製造工藝與材料科技的進步,這問題得以漸漸減少.所以,ff成為今天轎車的主流,更愈來愈多大型車採用.frfr是'front
engine,rear
drive'的簡寫,是用來描述一輛汽車的機械結構布局的最基本資料之一.
意思是'前置引擎,
後輪驅動',即所謂'前偈後驅'.顧名思義,車的引擎放在車頭,透過一條傳動軸將動力傳到尾部車輪,再經尾部車輪將
動力轉到地面.車的前輪是沒有動力的,只作轉向之用.在現存汽車布局中,它可算是較舊的一種,多用於大車或跑車.
優點是結構簡單可靠,操控敏捷.缺點是轉動軸佔據車廂空間和帶來額外重量.此外,fr雖操控敏捷,於轉彎速度過高失控時卻
不如ff(前偈前驅)和4wd(四輪驅動)般易修正,即「轉向過度」.
現今最新推出的fr已經不再需要大型的傳動軸,因此車廂空間可以更寬敞了.還有mr-中置引擎-後輪驅動.rr後置引擎-後輪驅動.4wd-四輪驅動.awd全時四輪驅動
10樓：那拉維運平寅
frfr是'front
engine,rear
drive'的簡寫,是用來描述一輛汽車的機械結構布局的最基本資料之一.
意思是'前置引擎,
後輪驅動',即所謂'前偈後驅'.顧名思義,車的引擎放在車頭,透過一條傳動軸將動力傳到尾部車輪,再經尾部車輪將
動力轉到地面.車的前輪是沒有動力的,只作轉向之用.在現存汽車布局中,它可算是較舊的一種,多用於大車或跑車.
優點是結構簡單可靠,操控敏捷.缺點是轉動軸佔據車廂空間和帶來額外重量.此外,fr雖操控敏捷,於轉彎速度過高失控時卻
不如ff(前偈前驅)和4wd(四輪驅動)般易修正,即「轉向過度」.
現今最新推出的fr已經不再需要大型的傳動軸,因此車廂空間可以更寬敞了.
11樓：匿名使用者
汽車的傳動系統布置可以分為五類：發動機前
置後輪驅動(fr)、發動機前置前輪驅動(ff)、發動機中置後輪驅動(mr)、發動機後置後輪驅動(rr)和四輪驅動(4wd)。
■前置後驅(fr)
最早期的汽車絕大部分採用fr布局，現在則主要應用在中、高階轎車中。fr的優點是：軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，操控穩定性較好。
缺點是：傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地台空間。
■前置前驅(ff)
ff是現代小、中型轎車普遍採用的布置方案。ff的優點是：降低了車廂地台，操控性有明顯的轉向不足特性，另外其抗側滑的能力也比fr強。
缺點是：上坡時驅動輪附著力會減小；前輪由於驅動兼轉向，導致結構複雜、工作條件惡劣。
■中置後驅(mr)
發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，類似f1賽車的布置形式。還有一種「前中置發動機」，即發動機置於前軸之後、乘員之前，類似於fr，但能達到與mr一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。mr的優點是：
軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是：發動機占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此mr大都是追求操控表現的跑車。
■後置後驅(rr)
早期廣泛應用在微型車上，現在多應用在大客車上，轎車上已很少用，但保時捷911的「甩尾」則是因rr出名的。rr的優點是：結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。
缺點是：後軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向。
■四輪驅動(4wd)
無論上面的哪種布局，都可以採用四輪驅動，以前越野車上應用的最多，但隨著限滑差速器技術的發展和應用，四驅系統已能精確地調配扭矩在各輪之間分配，所以高效能跑車出於提高操控性考慮也越來越多採用四輪驅動。4wd的優點是：四個車輪均有動力，地面附著率最大，通過性和動力性好。
12樓：匿名使用者
乙個是後置發動機！乙個是前置發動機！
賽車裡的ff,fr,mr,4wd等等,是什麼意思?有什麼特點?
13樓：匿名使用者
ff前置引擎前輪驅動（如civic、glof、福克斯等） 特點：入門級運動車便於操控，驅動輪也是導向輪，容易產生轉向不足，不易搭配馬力過大的引擎。fr前置引擎後輪驅動 (如日產350z、s15、豐田ae86、法拉利599等)特點：
引擎前置重心靠前，前輪導向後輪驅動，最經典的漂移車布局，漂移賽中多數用這種型別的車，能做出完美的漂移動作且便於控制。
mr中置後驅驅動引擎 (如林寶堅尼蓋拉多、zonda、法拉利enzo、麥克拉倫f1)特點：超級跑車的經典布局，引擎在座艙之後後輪之前，容易達到完美的前後輪重量分配比，賽道上行駛動態更穩定，適合大馬力車。
rr後置後驅驅動引擎 (如保時捷911、保時捷卡曼、保時捷boxster、老款甲殼蟲)特點：保時捷最慣用的布局，結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。缺點是後軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向4wd四輪驅動引擎 (如富士impreza、三菱evo、布加迪威龍)(多用於越野車,wrc、部分超跑)特點：
四個車輪都有驅動能力，更智慧型的awd能在不同的情況下自動分配每個車輪的動力輸出，在濕地有更強的穩定性表現和穩定的循跡能力，多用於大馬力車。
FR1與FR4有什麼區別,CM1和FR1有什麼區別
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D頻段和F頻段有什麼區別，LTE中F頻段和D頻段有什麼區別
很簡單嘛 無線電基礎知識 頻率越低穿透力傳播效能越強，頻率越高穿透力傳播效能越弱 至於為什麼，公式不好打自己查就好 至於他們說的乾淨不乾淨，我想是因為周邊同頻率信源多少決定，比若說周圍都是d那麼d就容易不乾淨，如果周圍都是f那麼f頻段也不乾淨。換句話說df頻段分開覆蓋，這樣的話df都很乾淨。lte中...
高數f0 0 和f 0 0 有什麼區別
實際上並沒有太大意義，這個是拿來證明極限是否存在，是否連續而採用的。如果相等的話，證明在這裡有定義。請問下高數f 0 和f 0 有什麼區別 f 0 是函式在x 0時的函式值，即點的縱座標。而f 0 和f 0 分別是橫座標從x 0的左邊和右邊分別無限接近於x 0時的函式值。如果f x 是連續函式，則f...