1樓：計炎
3144是單極型霍爾，41f是雙極鎖存型霍爾。
2樓：
二輪電動車的霍爾通用是什麼型號
霍爾3144和41f有什麼區別？
3樓：歐卓霍爾
您好，3144是單極開關霍爾（只用磁鋼s極工作：s極靠近，霍爾輸出改變，s極遠離霍爾輸出恢復初始狀態），41f是雙極鎖存霍爾（用磁鋼s和n極兩個磁極工作：s極靠近，霍爾輸出改變，n極靠近霍爾輸出恢復初始狀態）。
在電引數上是一致的，您可以找下0h41f和oh3144了解下，希望可以幫到您！
41f霍爾和3144霍爾能通用嗎
4樓：阿可聊生活
不能。41f是雙極鎖存霍爾，要用雙磁鋼（s和n）交替使用，輸出高低電壓。3144是單極開關霍爾，不能用雙磁鋼（s和n）交替使用，輸出高低電壓。
3144是單極開關霍爾（只用磁鋼s極工作：s極靠近，霍爾輸出改變，s極遠離霍爾輸出恢復初始狀態），41f是雙極鎖存霍爾（用磁鋼s和n極兩個磁極工作：s極靠近，霍爾輸出改變，n極靠近霍爾輸出恢復初始狀態）。
擴充套件資料：
霍爾元件使用的注意事項：
1、霍爾元件內部同樣為邏輯控制電路，也需要乙個相對乾淨的供電環境，保證內部邏輯能夠正常的工作，進而做出正確的判斷。所以輸入端要放置濾波電容，同樣靠近晶元越近，濾波效果越好，電容的容量在0.1uf--10uf。
2、霍爾元件的磁特性跟溫度有關。不同溫度下，磁特性的表現也會不一樣。因此在挑選霍爾元件時，要了解使用環境的溫度範圍，選用可以在這個範圍內正常工作的型號。
3、霍爾元件是感應磁場來工作的，因此霍爾元件都有感應的方向和極性。因此在挑選型號時要區分是全極感應還是單極感應，是感應n極還是s極，是垂直感應還是水平感應，哪個面對哪個磁極有感應。這些都需要在設計之初考慮進去，跟fae人員溝通清楚，節約時間和精力。
5樓：歐卓霍爾
一般不可通用！（特殊用法除外）
簡單區分是：41f是雙極鎖存霍爾，要用雙磁鋼（s和n）交替使用，輸出高低電壓。
3144是單極開關霍爾，只要用乙個磁極（通常s極）靠近或遠離輸出高低電壓。
您可以直接網上看看oh系列霍爾中的oh41和oh3144的資料
6樓：霍hall爾元件知識館
41f和3144極性不同，最好不要相互替換。
7樓：
41f霍爾和3144霍爾怎麼分別
8樓：匿名使用者
首屈一指?指手畫腳 ?腳踏實地?地廣人稀
41f 43f 3144 如果更換霍爾我怎麼選擇 10
9樓：歐卓霍爾
估計您是用在電動車上的吧？
電機霍爾壞了（共3只，在通電狀態下手動轉動電機測量電源負極和3個訊號線-分別測，看是否有到底電壓輸出。高電壓大約等於電源電壓低電壓約等於0，修車師傅一般都會），電機不轉或轉的無力或出現異響（喀喀），建議非專業人士不要開啟，特別不要撬開，因為會破壞電機的防水等，如果一定要開啟就要摜開（因為電機裡有很強的磁力，利用慣性一次開啟。）修自行車的一般都會開啟，最好找他們。
開啟後會看到線圈上有3只霍爾，一般是開關霍爾（分單極開關，如：oh44e，和雙極鎖存，如：oh41，或oh41f，用哪種是由電機相位決定的。
要看原來用單極現在還換單極，原來用雙極現在還換雙極）。最好3只全換。
所有的霍爾全要經過控制器，霍爾好的控制器壞了車同樣有問題！
還可以看下：oh41f，oh43f，oh3144的資料，了解它的極性。原來用單極現在還換單極，原來用雙極現在還換雙極。
我想知道霍而感測器41f與a3144可以互換嗎？有甚麼區別。
10樓：匿名使用者
不能互換
介面不一樣
霍爾電壓隨磁場強度的變化而變化，磁場越強，電壓越高，磁場越弱，電壓越低，霍爾電壓值很小，通常只有幾個毫伏，但經積體電路中的放大器放大，就能使該電壓放大到足以輸出較強的訊號。若使霍爾積體電路起感測作用，需要用機械的方法來改變磁場強度。下圖所示的方法是用乙個轉動的葉輪作為控制磁通量的開關，當葉輪葉片處於磁鐵和霍爾積體電路之間的氣隙中時，磁場偏離整合片，霍爾電壓消失。
這樣，霍爾積體電路的輸出電壓的變化，就能表示出葉輪驅動軸的某一位置，利用這一工作原理，可將霍爾積體電路片用作用點火正時感測器。霍爾效應感測器屬於被動型感測器，它要有外加電源才能工作，這一特點使它能檢測轉速低的運轉情況。
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