1樓：熙熙
快遞公司有條不成文的規矩，當天的件當天了。如果實在因為某些原因不能當天派件，唯一的辦法就是做問題件。這樣就不存在延誤，延誤是要遭到罰款和投入的。
至於先簽收後派件，有兩種可能，一，膽大的快遞員違規操作。這種辦法其實是自作聰明的做法，與先派件後簽收是一樣的，沒有區別，純屬思維。二，就是當天派件量增大，一時派不完件，而快遞公司當天的件，必須要在晚上九點前（每家公司不同），將派件上傳到總部。
否則就是延誤。因此肯定不能延誤，那只有做問題件，問題件可以延遲，不算延誤。但是就算明天件還是要派，如果再加上明天的件，那派件量不是增多了，多了怎麼送的掉了？
此時，或者就會出現先簽收後派件的情況。只要在總部規定時間前上傳簽收，然後就算過了上傳時間，自己依舊可以派件，再晚只要派完就是當天的件，第二天派件量也不會增多。只是自己辛苦點晚點收工。
同時，面對收件人也只能解釋，道歉，如遇投入也只能保持微笑，真誠接受。
2樓：影子
對於快遞員來說，公司都有簽收率方面的要求，當天的件不僅要派送完，而且正常簽收率還有很高的要求。如果遇到暫時聯絡不上收件人的情況，東西沒有破損的話，一般會代簽收；或者遇到突發的交通事故，暫時送不到收件人手裡，也無法及時**聯絡收件人，也會代簽收；或者派件量激增送不完的情況下也會代簽收；再或者其他一些突發狀況無法及時聯絡收件人時也可能代簽收。派件員對這些情況也很無奈，因為在未聯絡收件人的情況下代簽收是違規的，有投訴的話罰款很厲害的。
3樓：北斗七星
良性溝通，互相理解。提前簽收是因為快遞公司的爛規定造成的。不是快遞員的過錯，他們也不想這樣的。
比如圓通就是要求下午幾點之前必須簽收，等等。其他公司大同小異。他們都是乙個媽生的
4樓：尓康
根據實際情況權衡一下吧，如果物品不是比較貴重，並且跟這個快遞員比較熟的情況下，可以做個預簽收。現在快遞公司競爭這麼厲害，各項考核指標確實定得太嚴格了，像針對快遞員的簽收率、妥投率，考慮到快遞員的壓力，可以的話，能幫就幫吧。
5樓：峰佘無敵
拒絕預簽收——旨在降低風險。急用或者方便可以選擇上快遞點自提。要求他加班派送——這樣您態度可能需要好一點。
只要您甩得開臉，其實完全不講人情也理所當然。問題在於，為什麼您不直接打**給派送員一起商量個雙方都可接受的方案呢。
6樓：沉夜孤星
假如包裹裡的商品是大件貴重商品，萬一出現損壞，你說該如何處理？僅僅是同情快遞員的難處，可商家不認可啊？商家會反問你，你是當面開啟包裹的嗎？
為何發現商品損壞還簽收？出現這樣的損壞問題應該是快遞公司造成的，我們商家不負責任。你說如果是這樣，客戶該怎麼辦？
找快遞公司嗎？快遞公司能願意承擔這個責任嗎。個人覺得快遞公司不應該把送件時間卡的那麼嚴，適當放寬一點。
再者快遞員收件時也不要太貪，差不多一天能送完就可以。收取那麼多送不完還冒風險，一旦出現上述現象就得不償失。
7樓：寶寶16043次拖
在客戶不知情的情況下快遞員私自簽收。儘管快遞員也有難處，但是客戶的心裡是否快遞公司也考慮到了呢？是否應該為客戶著想一下呢。
寄來的快遞不想要了，可以拒收嗎？
8樓：曲終人亦了
可以。 拒收的快件，會寄回發件地，也就是賣家所在地。 快件拒收也是有一定的理由，來回的郵費已經產生，賣家會扣除來回的費用，還有包裝費等。
快遞公司對於拒收的快件，從**寄來就要退回到**去。
2023年5月1日起施行的《快遞服務》國家標準明確叫停了「先簽字後驗貨」的規定，一直是消費者所詬病的「先簽字後驗貨」行為有望終結。
於2023年5月1日起實施的《快遞服務》國家標準規定，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對於代收貨款快件，網路購物、電視購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收。驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行產品功能測試。
這一規定意味著，快遞公司將無權要求消費者「先簽字後驗貨」。
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運**) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將使用者委託的檔案或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務檔案和小件的緊急遞送服務。本教材研究分析的物件主要是狹義的快遞業。
從服務的標準看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。
快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。它將資訊傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。
9樓：無善念
直接和賣家說就行了，我同事說要殺我，我周五買的防刺服，今天周一，他還笑著和我打招呼，關係又變好了，我就找客服退款了。
10樓：匿名使用者
快遞是支援拒收的，收件人可以直接和快遞員說拒收，那麼快遞員就會把快遞拿回網點，按照拒收的程式走。
拒收後快遞公司會通知發件人，看發件人是不是要退回，如果退回大部分快遞公司則要支付退回費用，月結客戶一般免費，如果不要了，則當成無著快件處理。
買家想要拒收應該和賣家先作溝通，不然賣家可能並不會給買家那麼順利的退款。
11樓：絕命毒師
可以拒收的，只是涉及運費的問題！和店鋪談好，直接拒收就沒問題
12樓：匿名使用者
可以的，如果付款了就沒有人退款了。貨到付款可以沒有關係
13樓：馬明辰
可以拒收，但最好和對方聯絡一下退回運費的問題，還有一種情況是，事先賣家就說好了不能退換貨的情況下，對方是不會給你退換貨的，更別說退回運費了。不過還是希望你能遇到好賣家！
14樓：紫森林
可以拒收。但好像要支付退回去的運費
15樓：77長得嚇人
7公里路，足足送了三天多，還是沒到的
16樓：最愛他們姓
當然可以呀，你拒收的快遞他會按原路給你返回去。
大家覺得快遞員這份工作怎麼樣？當哪個快遞公司的快遞員賺的會比較多呢？
17樓：網事漂泊
快遞都是1-3天的樣子，先當地收件—發到鎮上—發到縣城—發到省會
發到收件的省會—或者市區縣—鎮上—安排派件—**通知——確定收件
快遞都是上門取件的，不過看你什麼地方了，我老家就是個小地方
取件要去鎮上，發快遞的話，我老家發快遞各種黑，都是25塊起步
這個你可以先查他們官網的**號碼，在去打下他們官網的**號碼
他會自動給你轉接到當地的站點，然後你報你的詳細位址就可以了
他們一般都是2個小時之內安排取件的，如果是晚上八點之後估計不行了
一般發快遞或者他們收件省內十塊錢起步，省外是十二塊錢起步，看遠近
有時候你發東西大點的話，沒重量他就按立方算的，比如你一床被子，等、
你要發快遞的話，然後找那個快遞員拿個名片就好了，下次直接打**給他
他都會有記錄的，你只要報你大概的位置就差不多可以了，然後他們會安排
但是你發快遞的話，要考慮下對方那邊支援那些快遞，快遞一半兩天到三天
不然要自己去縣或者鎮上麻煩，我剛開始寄快遞就遇到這樣的事
然後記錄好單號去他們官網查詢下單號就可以了知道快遞發貨沒和到那了
一半快遞是三天的樣子，省內是一兩天左右，節假日就會慢，三到五天
如果你單號不對勁的話，你給他們打**給官網幫你查，有時候單號顯示不及時
有時候單號查的沒那個資訊，那就說快遞還沒安排行程，有時候實際是差不多快到了
我以前就是幹快遞員的，但是我那個範圍不好，收件不多，都是老房子五六層沒電梯
—————————碼字不容易、公升級需要經驗、還望你百忙之中採納答案—————————
—————————覺得好就請點採納答案把，給個好評，祝願你生活更美—————————
—————————希望你新的一年，心想事成，工作順利，生活歡樂美滿—————————
18樓：匿名使用者
順豐，中通，圓通，韻達，這些大的公司都可以的
為什麼年輕人不要去做月薪上萬元的快遞工作
19樓：呂姑娘說職場
乙份工作願意不願意做，是要看工作是否能夠滿足個人的需求，任何乙份工作都有其好的一面和壞的一面，如果沒人願意做，說明壞的方面要遠遠大於好的一面。
快遞員這份工作也是同樣的道理。
為什麼很多人都勸年輕人不要做快遞？
1、工作強度大
快遞單量越來越多，很多快遞員忙得顧不上吃飯，飲食不規律，三點吃午飯，九點多吃晚飯成為常態，每天都要辛苦的穿梭在各個大街小巷當中。
2、內部考核嚴格
一線的快遞員都知道，快遞公司內部對於單量以及延誤件的考核是十分嚴格的。可以說，規矩太多。快遞派件不及時需要扣款，被顧客投訴也要接受罰款。
3、沒有特別大的發展空間
在大多數人眼裡，做快遞員的門檻比較低，沒有技術要求，沒什麼上公升空間，很難為個人發展積累人脈資源以及工作經驗。
年輕人做快遞，在部分人眼裡沒價值，沒前途。有很多沒做過的人都說快遞員工資高，計件工資送得多掙得多怎樣怎樣，但其實高薪都是「倖存者偏差」，並不是所有人都能夠實現月薪上萬的，快遞員也不僅僅只要送送貨就可以了，做了快遞員意味著你將沒有休息天，自己區域的貨每天必須送完，工作時間從早晨六點到晚上九點多十點，白領996算什麼，快遞都是697好麼，然後每天不僅要送貨，還要卸三四卡車貨，然後再把這些貨分到自己的片區，還要輪流值班，不是倒班，是忙完白天的工作以後，晚上再值班……
快遞員不僅要送貨，每天要給各種客戶打兩百多個**，還有的客戶打死不接，那你就只能把貨物再拉回來，明天接著送了。有的客戶會跟你說給我把東西拎上樓謝謝，然後你就得搬著四袋五十公斤的大公尺上樓了，有的小區沒有標樓號和單元號，可能你搬過去給客戶打**，客戶卻告訴你走錯了，再重新搬……有的客戶明明簽收了，卻耍賴說沒簽收，敲詐勒索快遞員，還有的客戶覺得快遞員把快遞放在菜鳥驛站和蜂巢是快遞員偷懶了，但其實快遞放在快遞櫃和驛站裡快遞員要自己掏錢的，給你送乙個包裹快遞員掙一塊五毛錢，蜂巢或驛站要收五毛錢，而放在快遞櫃只是為了方便你有時間取快遞。
當然不排除有些快遞員當自己做的時間長了，自己摸出門道了，就可以自己承包乙個快遞點或者開個餐飲店，自己當老闆，自己幹，請人送快遞送外賣，如此，轉眼就成了老闆，做得好的，一年十來萬絕對是不成問題的。
20樓：
月薪上萬元的快遞工作一是吃苦，二是工作時間長，大多數人很難堅持下來。
快遞工作時間比較長，一天12小時是正常的，遇到大**，常常從早幹到晚15-16個小時，所以很多快遞員感覺太累了，然後過年後就想換個工作。
當然還有一種原因，就是類似三通一達的很多網點都是加盟模式，快遞小哥並非自有正式員工，有些是外包模式，有些是勞務派遣，所以流動性很大。造成行業一到大促的時候，就會大批招人。因為快遞行業是苦活累活髒活，當然也有員工由於自身發展考慮或家庭等因素選擇離開。
不過，尤其是春節假期後幾日，北上廣深的城市服務業返崗率基本在五成上下。其中上海最高（52%），廣州最低（44%）；城市服務業崗位的平均返崗率為51%。根據藍領返城務工的習慣，元宵節之後會迎來新一波返城求職大潮，部分行業的用工荒有望得到緩解。
快遞員私自簽收了我的快遞,快遞員把我包裹私自簽收我怎麼要回來
您好,您這個包裹是被快遞驛站簽收,快遞員沒有經過您的同意,把您的快遞放在快遞驛站,是不合規的,您可以投訴的,望採納,謝謝 快遞員把我包裹私自簽收我怎麼要回來 快遞員把包裹私自簽收,處理方法是 1 查詢快遞的官方投訴 打回 投訴,這種快遞員答私自簽收,在每個快遞裡懲罰都非常嚴重的,快遞官方對這種情況也...
請問快遞被快遞員私自簽收，而且沒有配送，讓我自己去取，我沒有當場拆開驗收，出現了問題，這是誰的責任
快遞員的責任。你可以投訴到快遞公司，沒有你的簽名你這邊是有理有利的，你只要一直投訴找客服處理，會有滿意的結果的。首先你有權抄利可以當面驗貨，明知自己的東西比較重要就應該當面驗收。快件有沒有被調包這個後期誰也不好證明。其次快遞員沒有經過收件人同意私自簽收快件也有過錯，既然你知道已經被簽收為何不當面驗貨...
快遞員應聘有哪些要求，申通快遞員應聘都有什麼要求
應聘快遞員一般的要求如下 1 年齡20歲 35歲 年齡段有所不同，但一般都要求偏年輕 2 會駕駛電動車 3 抗壓能力強 4 具有較強的責任心和敬業精神 5 有較強的團隊合作意識 6 具有較強的溝通能力，普通話標準且流利 7 具有積極的人生觀，吃苦耐勞，人品端正 8 具有客戶服務相關工作經驗者更佳。而...