1樓：匿名使用者
一是在原有8:00至18:00(除14:
00外)每整點放票的基礎上，增加9:30、10:30、12:
30、13:30、14:00、14:
30六個放票時間點；
二是所有「g」字頭列車起售時間由11:00移至14:00，「d」、「c」字頭列車起售時間仍為11:00，保持不變。
此外，部分車站車票起售時間也進行了調整。武漢鐵路局管轄範圍內漢口站12：00起售時間移至12：
30，襄陽、襄陽東車站10：00起售時間移至17：00。
其他各站車票起售時間不變。
全國各火車站具體起售時間不一，請旅客登入12306官方**首頁查詢公告欄。鐵路火車票預售期不變，全國主要幹線旅客列車車票網際網路、**訂票預售期恢復為20天，客票代售點、車站售票視窗、自動售票機提前18天。
擴充套件資料：
每天放票時間。
1、提前20天晚上19：00，放20天後的動車組車票和z字頭車票。這個時間，一般不會有什麼人搶動車組車票（畢竟動車組不會很搶手）。
但一些重點線路（客流量大，車少，車次時間合適）的z車車票在這個時間已經會被包走相當可觀的數量。剩餘的留在網上，當出行高峰來臨時（比如暑運），在開車前15天左右就會被全部賣光（這也就是為什麼提前「很多」天依然買不到z車硬臥票的原因）。
2、提前18天早晨8：00，放18天後的動車異地票以及一小部分z車異地票。但多是跨局列車票，比如瀋陽北-太原d191的動車票（跨沈京兩局）；管內（乙個鐵路局之內）的動車票不一定這個時候放票。
3、提前12天早晨8：00，放12天後的d（管內部分）、z車異地票。因為鐵路是計畫運輸，每列車幾乎都會給出一些全國範圍的「共享票額」，也就是這些票額只供始發站之外的全國各站用，始發站不可以用。
4、提前10天晚上19：00，放10天後的t、k和普通列車始發票。這是極其重要的放票**時間！
基本上除了t17、t47、t69、t41這樣的極緊張車次之外，絕大多數車都可以在這個時間打出票來。
我們所謂的「提前10天排隊買票去」，說的就是在這個時間去視窗趴票。不過晚七點一到，馬上前幾手票都必定是票販子的。運氣好的排在前面的乘客，可能會在19：
15分左右（當然是在票販子和熟人的票基本搞定之後）搶到幾張剩餘的需要的票。
5、提前3天晚上20：00，這是第二個**時間。這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。
一般而言，每趟始發車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣乙個前提之上——預留票沒有被公家買走用掉。
參考資料：荊楚網-12306**增加六個放票時間點 動車票起售時間後延
參考資料：閩南網-2018春運火車票預售時間表 12306火車購票全攻
2樓：匿名使用者
帶著身份證 錄取通知書盡早去視窗排隊
越大的地方人越多，越要早排隊的
一般是8點開始售票的
火車站售票視窗的放票時間，開車前一兩天還會放票嗎？
3樓：小懂的賬號
開車前一兩天放票的可能性是有的，
1、提前3天晚上20：00，這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。一般而言，每趟始發車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣乙個前提之上——預留票沒有被公家買走用掉。
2、提前1天中午12：00。這時候車站會把給鐵路系統內部預留的票（給路局以及相關部門）沒有用的剩餘部分放出來。
和提前3天搶票類似，如果沒能有剩餘的，那麼也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的機率相對大些。
3、提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會統計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節硬座或硬臥車廂。
但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內部訊息當然最好。
擴充套件資料：
火車票改革措施
1、車票實名
2023年1月1日起，所有旅客列車都將實行實名制購票驗票乘車制度。鐵路部門昨晚發布訊息，從2023年1月1日開始，旅客購買車票均須憑本人有效身份證件購票。
2023年1月1日(乘車日期)起，全國所有旅客列車實行車票實名制，旅客須憑本人有效身份證件購買車票，並持車票及購票時所使用的乘車人本人有效身份證件原件(免費乘車的兒童及持兒童票乘車的兒童除外)進站、乘車。
根據車票預售期安排，從明天起購下月1日及以後的車票，需攜二代身份證、軍官證、駕照等23種有效證件到售票口購票。如不能提供有效證件，也可到車站辦理臨時身份證明。
購票證件可用原件或影印件，一張有效身份證件同一乘車日期同一車次只能購買一張實名制車票。
2、**車票也需證件
代人購票的市民可持乘車人有效身份證件原件或影印件**車票。通過網上**車票需輸入乘車人身份證資訊。
根據鐵路現行規定，實名制車票丟失的旅客，可持證件到火車站值班主任視窗「解鎖」身份證，登出購票資訊，然後花原價重新購買火車票。正在研究制定實名制火車票掛失補票辦法，旅客丟失實名制火車票有望通過掛失的辦法補回車票。
3、人證票資訊須一致
實名制後，旅客進站乘車須同時持車票和與票面所載身份資訊相符的本人有效身份證件原件，進站時由鐵路部門客運人員、公安人員進行查驗。「票、證、人」資訊一致，方可進站。
4、實名制車票可掛失補辦
5月10日起，鐵路實名制車票丟失後可按一定手續掛失補辦。據悉，鐵路實行車票實名制後，對保證鐵路運輸安全、遏制倒票行為發揮了積極作用，社會各界和廣大旅客普遍認可和支援，同時也提出了一些改進、完善的意見建議。
4樓：
需依據具體情況具體分析。只有當火車票還有剩餘的情況下，才會在開車前一兩天放票。
拓展資料
12306火車票退票規則
對開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費。
票面乘車站開車前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費;
開車前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費;
開車前不足24小時的，退票時收取票價20%退票費。
12306火車票退款沒收到怎麼辦
提交退款申請後，按銀行規定時限退還至原支付銀行卡。12306退票退款未及時到賬等，旅客除撥打12306鐵路客戶服務中心客服中心**投訴外，還可利傳送電子郵件至[email protected]投訴。
從鐵路部門獲悉，從2023年8月10日開始，每天早上6點，乘客就能通過12306**、手機客戶端購買火車票啦。
據了解到，目前，12306**和手機客戶端每天的售票時間為7:00至23:00，然而，每天7點前，仍有很多車次發車。
為了方便乘客通過12306**、手機客戶端，購買發車時間較早的火車票，鐵路部門決定，自8月10日開始，**和手機客戶端每天開始售票的時間由7點改為6點。
5樓：沉默且渲染色調
會放票。視具體情況而言，所要購買的車票的車次還有餘票時，旅客依然可以選擇搶票購買。
而要購買的車次剩餘無票時，則無票不能購買。
開車前一兩天還可在網上進行餘票查詢如圖：
自2023年11月28日起，鐵路部門將對網際網路、**訂票的起售時間進行調整。放票時間點從16個調整為21個，即8：00至18：
00期間，每個整點和半點均有新票起售，同時c、d、g字頭列車不再單獨起售，起售時間與車站保持一致。具體詳情可見中國鐵路部門公告：網頁鏈結
【建議網上購票或**預定購票更為便捷。】
具體購票詳情可諮詢中國鐵路部門**聯絡：12306也可網上查詢餘票、了解相關規則，點選中國鐵路部門**：網頁鏈結
6樓：匿名使用者
開車前一兩天放票的可能性是有的，
7.提前3天晚上20：00，這是第二個**時間。
這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。一般而言，每趟始發車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣乙個前提之上——預留票沒有被公家買走用掉。如果那次車恰好被公家包走，那麼這時候搶也是白搶，就比如t41這類車，內部已經都把預留票買走了，因為不剩，所以就不放出來。
8.提前1天中午12：00，這是第三個**時間。
這時候車站會把給鐵路系統內部預留的票（給路局以及相關部門）沒有用的剩餘部分放出來。和提前3天搶票類似，如果沒能有剩餘的，那麼也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的機率相對大些（當然只是相對的，和提前10天第一時間搶票搶到的份額顯然不是乙個數量級），因為鐵路內部並沒有那麼多人要出去。
9.提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。
鐵路部門會統計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節硬座或硬臥車廂。比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區，比如t5、t189、z37等車，如果加掛了，那麼就意味著有100多張票放出來，這個時候搶票會搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內部訊息當然最好，如果完全不知道，就只能靠經驗推斷（比如t5 z59 t189等都是放過加掛的車，尤其t5是經常放加掛的車），這時候到了五點死蹲這些車次，就能弄出來票。
10.提前1天下午18：00，放車站「視窗票」「抽屜票」。
車站有時會把自己提前打出來的票之中的剩餘部分在這個時候放到網上去，還有就是把視窗的退票（平時沒有時間放到網上去或是故意留著給內部認識人）統一放回去。再有就是12：00沒有放完的部分（有時領導中午決定不了第二天走不走，如果這時候決定了不走，就會把預留票放出來）。
但總之這個時候搶到票的概率比較小。
11.提前1天凌晨0：00。
這個時間是最絕的，往往在高峰期才會在這個時候放「死票」（又叫「機動預留票」，這種票在網上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。和前文所述「預留票」不同，預留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網上根本查不出來）（也就是沒有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些『機動票』，比如z29等車常常被鎖住的硬臥票[上中下各30張左右]）。這些票的具體用途，車站也說不很清楚，只是希望票別都散出去買的那麼快，萬一內部或是機關部門有個什麼臨時安排需要出行，而內部預留票又不夠的時候，再動用這些票。
如果這些票在開車前一天晚上還是沒有人要，那麼就在零點放出去。
12.開車前24小時，打破「區段限售」，也稱「鬆綁」。比如t7在預售期內給石家莊、鄭州各預留20張座位（這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠的乘客不能買），但這些預留座位如果沒有賣光，那麼在開車前24小時的時候這些票就會變成不限售的公用票（也就是說這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了）。
鬆綁相當於一次放票。
13.開車前4個半小時，每輛車各放出最後六張「底牌」。這些「底牌」往往是站長手裡攥著的特批票，如果沒有用，就會在開車前4個半小時放到網上去。
這也就是為什麼有時臨走前直接去車站買票還會很幸運地買到十天前都搶不到的票的原因。
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