1樓：匿名使用者
物流行業現在是熱門行業之一。
如果自己開物流公司，目前的市場競爭還是很激烈的。
企業做物流成本比較高。
個人選擇物流入行，是可以考慮的途徑之一。不過，入門容易公升遷難。
2樓：生活我知知道
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒非常感謝！
現在是物流行業的低谷時間和轉型時期，大多數物流企業收益越來越小，主要是重複收稅問題一直沒有解決，其次是高企的油費和不斷被客戶壓價的服務收費，使得大多數物流企業靠不規範運作才能生存，由此又面臨名目繁多的亂罰款，經營成本節節高公升。再次，過多的高速公路收費也削弱運輸型物流公司的利潤。第
四、國內多頭部門管理形成了特權部門利益集團，對物流企業進行蠶食和掠奪。目前國內的物流癥結十分嚴重，已經引起**電視台的高度關注和跟蹤報道。也許是到了該全面重拳整治物流市場的轉型時期了。
當然，目前的由於網購引發的快遞行業二次興旺還將持續一段時期，短期內還是可以看好並可以有所作為的。傳統的以公路運輸為主的物流企業目前生存堪憂！今年6月初，***針對物流癥結專門出台了八項措施，交通部、財政部等五部委也發文進行重拳整治，期待會有大的和實質性的改善，因為物流不暢，推高物價，影響民生，是到了非改不可的時候了。
近期***出台的物流行業的「國八條」是對症下藥的開始，期望物流業能夠苟延喘殘下去！不至於流通領域出現天下大亂！
現在物流這個行業好幹嗎
3樓：匿名使用者
物流行業現在競爭力很大，所以只能幾方面下手。
第一，要擁有自己公司的優勢專案。
第二，要不斷吸進更多的長期固定客戶。
第三，**方面需要有乙個控制有乙個優勢。
現在物流公司都需要有自己的優勢專案，不然還真很難生存下去。做什麼生意都是這樣，需要有自己公司的優勢。
物流公司有基地，但業務面向四面八方，你可以針對業務流的比重來分析，在當地無實力競爭的話，不妨轉移區域，找乙個業務量多的地方發展
物流公司的前景還是看好，但是競爭比較激烈，現在都向集約化、壟斷性、綜合物流方向在發展。要實力、要服務、要整合才行。
4樓：深圳明亮物流
總有幹的好和不好的，整個社會經濟的發展是離不開物流的
5樓：生活我知知道
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現在是物流行業的低谷時間和轉型時期，大多數物流企業收益越來越小，主要是重複收稅問題一直沒有解決，其次是高企的油費和不斷被客戶壓價的服務收費，使得大多數物流企業靠不規範運作才能生存，由此又面臨名目繁多的亂罰款，經營成本節節高公升。再次，過多的高速公路收費也削弱運輸型物流公司的利潤。第
四、國內多頭部門管理形成了特權部門利益集團，對物流企業進行蠶食和掠奪。目前國內的物流癥結十分嚴重，已經引起**電視台的高度關注和跟蹤報道。也許是到了該全面重拳整治物流市場的轉型時期了。
當然，目前的由於網購引發的快遞行業二次興旺還將持續一段時期，短期內還是可以看好並可以有所作為的。傳統的以公路運輸為主的物流企業目前生存堪憂！今年6月初，***針對物流癥結專門出台了八項措施，交通部、財政部等五部委也發文進行重拳整治，期待會有大的和實質性的改善，因為物流不暢，推高物價，影響民生，是到了非改不可的時候了。
近期***出台的物流行業的「國八條」是對症下藥的開始，期望物流業能夠苟延喘殘下去！不至於流通領域出現天下大亂！
物流行業現在好做不？
6樓：白羊
現在沒有乙個行業好做，整體經濟都不是很好。我就是做物流的，開了乙個小規模的物流公司，有幾輛江鈴凱運和幾輛特順用來運貨，今年的生意也不好做。
7樓：生活我知知道
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現在是物流行業的低谷時間和轉型時期，大多數物流企業收益越來越小，主要是重複收稅問題一直沒有解決，其次是高企的油費和不斷被客戶壓價的服務收費，使得大多數物流企業靠不規範運作才能生存，由此又面臨名目繁多的亂罰款，經營成本節節高公升。再次，過多的高速公路收費也削弱運輸型物流公司的利潤。第
四、國內多頭部門管理形成了特權部門利益集團，對物流企業進行蠶食和掠奪。目前國內的物流癥結十分嚴重，已經引起**電視台的高度關注和跟蹤報道。也許是到了該全面重拳整治物流市場的轉型時期了。
當然，目前的由於網購引發的快遞行業二次興旺還將持續一段時期，短期內還是可以看好並可以有所作為的。傳統的以公路運輸為主的物流企業目前生存堪憂！今年6月初，***針對物流癥結專門出台了八項措施，交通部、財政部等五部委也發文進行重拳整治，期待會有大的和實質性的改善，因為物流不暢，推高物價，影響民生，是到了非改不可的時候了。
近期***出台的物流行業的「國八條」是對症下藥的開始，期望物流業能夠苟延喘殘下去！不至於流通領域出現天下大亂！
做物流行業好嗎？
8樓：泥冰瑩虢童
物流是**鏈的一部分，大致分為14個活動.包括客戶服務,需求**,設施布置,工業包裝,存貨管理,物料管理,訂單處理,零件服務和**,產品規劃,採購,逆向物流,小額損壞處理,運輸管理,倉庫管理.
通過物流的14個活動可以看出物流是從原材料的採購，一直到配送到批發商，零售商的一系列的活動。
因此物流的首要目的就是降低所有這14項活動過程的時候所產生的所有成本。
所以物流的主旨就是降低產品的成本去更有利的支援商品的市場營銷競爭力。
還是很有發展前途的，不過也很具挑戰。
9樓：農家小伙的義漂生活
今年物流行業也不好做
10樓：生活我知知道
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒非常感謝！
現在是物流行業的低谷時間和轉型時期，大多數物流企業收益越來越小，主要是重複收稅問題一直沒有解決，其次是高企的油費和不斷被客戶壓價的服務收費，使得大多數物流企業靠不規範運作才能生存，由此又面臨名目繁多的亂罰款，經營成本節節高公升。再次，過多的高速公路收費也削弱運輸型物流公司的利潤。第
四、國內多頭部門管理形成了特權部門利益集團，對物流企業進行蠶食和掠奪。目前國內的物流癥結十分嚴重，已經引起**電視台的高度關注和跟蹤報道。也許是到了該全面重拳整治物流市場的轉型時期了。
當然，目前的由於網購引發的快遞行業二次興旺還將持續一段時期，短期內還是可以看好並可以有所作為的。傳統的以公路運輸為主的物流企業目前生存堪憂！今年6月初，***針對物流癥結專門出台了八項措施，交通部、財政部等五部委也發文進行重拳整治，期待會有大的和實質性的改善，因為物流不暢，推高物價，影響民生，是到了非改不可的時候了。
近期***出台的物流行業的「國八條」是對症下藥的開始，期望物流業能夠苟延喘殘下去！不至於流通領域出現天下大亂！
11樓：尹欣暢速旺
我是物流公司的，現在行業競爭很大，需要選擇有很大優勢的物流公司，比如可以做仿牌、危險品進出口，總之是一般物流公司做不了，而他公司卻能做的，找這樣的我覺得才有搞頭！真的。選好行業的同時，要選好公司。
大環境雖然不好，但外貿廠的貨總是要出的，抓住一兩個客戶就行
現在物流行業好做嗎？
12樓：湖南萬通汽車學校
每個行業都有乙個競爭與機遇，關鍵是看你怎麼做到與眾不同，怎麼與其他同行更勝一籌。
13樓：匿名使用者
不是很好做的，發展的比較成熟了，各方面都很穩定，也有一定的互相牽制，市場感覺已經到了飽和的狀態，不過你指的是開個加盟店的話，還是看選址，地點選的好，也可以
14樓：
我覺得還好吧，我是給物流公司跑運輸的，每天開著一輛順達運貨，任務量還挺大的，這幾天還在擴招，所以趨勢應該是好的。
15樓：農家小伙的義漂生活
今年物流行業也不好做
做物流好嗎？有前途嗎？
16樓：凱旋
從目前來看，物流行業的前景是不可估量的。前景十分樂觀，電子商務對配送需求的多樣性與分散性。為物流行業提供了內在動力，也為物流服務系列化和增值化提供了強大的運作空間。
17樓：匿名使用者
網購發達了，物流業好做了
18樓：苑芹媯瑞靈
1考不及格基本上不給證，除非你是乙個很特殊性的人；
2如是國內物流，版
公事出權國就很微吧，要私出了；
3如是國際物流，就會常公出；
4物流是新產業，發展前景也較大，但是比較辛苦吧，且初入行者工資水平都是較低的，這就看你的喜好和預期了；
5物流工作形象點說，就是物體從乙個地方移到另乙個地方；社會點說，就是你是從事促進物品快速、安全、高效執行的工作；抽像點說，就是你的工作會讓我們生活節奏更快
物流行業好做麼？
19樓：嬴詩弓廣
這個行業比較辛苦和操心
前景是有的
經濟發展離不開物流的支撐，分析自己的優劣勢再來考慮是否進來
物流行業發展前景如何，物流行業前景如何？
近年來，隨著網購電商的崛起，物流業也受到刺激正在飛速發展之中，尤其是其中的快遞業務，更是呈現 式增長。物流業已經成為了經濟重要的增長極，滲透了人們的日常生活每一步當中，成為了密不可分的一部分。根據 前瞻中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 資料顯示，2015年我國社會物流總額已經超過220萬億...
物流行業的現狀是什麼樣的，物流行業的現狀是什麼樣的
行 業 形 勢 分 析 及 預 判 物流是乙個控制原材料 製成品 產成品和資訊的系統，從62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333330363131 開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。物流業已成為國際經濟體系的重...
現在國家允許註冊物流公司嗎，國家關於物流企業的法律法規
金果 註冊流程 第一步 核准名稱 操作 確定公司型別 名字 註冊資本 股東及出資比例後，可以去工商局現場或線上提交核名申請。結果 核名通過，失敗則需重新核名。第二步 提交材料 結果 收到准予設立登記通知書。第三步 領取執照 操作 攜帶准予設立登記通知書 辦理人身份證原件，到工商局領取營業執照正 副本...