1樓：匿名使用者
新車暫時還是別去拉高速，先把車磨合好再說，磨合與拉高速沒有關係，因此拉高速最好是過了3000公里的磨合期換過一次機油之後。
拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。拉高速就是讓發動機高速運轉至4000轉或以上，用其大氣門高壓力衝擊一下缸體氣門累積的膠質物，可以防止和減輕發動機形成積碳。
2樓：匿名使用者
你買新車時不是給你一本很厚的使用說明書，上面寫明了不能拉高速，你怎麼要考驗你的新車？
如果拉高速損壞了，4s店是看的出的，在保修期內也不會給你免費換零件的。這屬於人為損壞。
3樓：匿名使用者
呵呵，你要是錢多不怕麻煩你想怎麼拉就怎麼拉吧。新車由於機械加工的機件表面不是很平整合縫，所以在磨合期是不能拉高速的，如果拉高速會導致不平整的機件嚴重受損。當然啦，很多人對新車的行駛速度也有誤解，總以為只能跑個五六十公里，其實不是這樣的。
所謂的磨合期不拉高速，是指別加太大的油門，不管使用哪個檔位油門都不能太大，比如說一檔如果速度超過二十五就算油門加大了，但是如果用五檔只跑五六十公里的速度也不是什麼好事，這樣的話發動機的負荷會加大，車容易發抖，曲軸連桿會受損。所以說新車磨合期的速度其實說的就是發動機的轉速，而不是單純的車速
4樓：埃博拉病毒變種
什麼叫新車不能拉高速？正兒八經的磨合是要讓變速箱裡每組齒輪都充分運轉充分磨合..天天慢慢跑只能磨合低檔位齒輪組.
高檔位怎麼辦？新車要多換擋盡量讓每個檔位都磨合..減速的時候可逐級降檔也可讓變速箱充分磨合..
起步後不要跳檔..不要迅速加至最高檔位..要每個檔位都跑一會再
5樓：你幹啥去呀
不用拉，讓你新車拉高速的都是大二b
6樓：
先 磨合 低速行駛， 一般情況下 ， 磨合期 是1000公里 ， 磨合期 過了 ， 就可以 高速行駛了 ， 不然的話 對發動機不好 。
新車如何正確拉高速拉多長時間
7樓：匿名使用者
正確拉高速：
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。讓每個檔位保持一段時間，使得活塞和齒輪都處於各個崗位的工作狀態，從而達到拉高速的目的。
2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。
新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合。
8樓：匿名使用者
關於要不要拉高速，如何拉高速，在網上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在d擋一樣，各有說法，連車廠都給不出明確的指示。考慮到
這是大家看完新車評網、買車之後馬上就要面對的問題，我們結合了一些經驗，作了如下的分析：一、拉高速有必要嗎？從嚴格理論上講，汽車以高速行駛，是會加
大機械損耗的，所以老車經常高速開，就會老得更快。對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、
輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一
些，但相對的，機械磨損也減少了，車的巨集觀使用壽命就更長了。二、什麼時候去拉高速？如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。我個人的分析是，絕對不可以
用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶
有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。那麼何時拉才好呢？我認為比較好的
時機是在第一次更換機油過後（注意有些車的首保會換機油，有些首保只會檢查部件，第二次保養才換機油），這時候發動機經過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很
少，可以確保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。順帶一說，上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機油
剛換過，就可以趁著機油狀況好，去拉拉高轉，燒燒積碳；但如果一箱機油已經行駛了幾千公里，接近換機油的時間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不
良（主要是變質、碎屑和塵埃多）的機油就會導致發動機磨損加劇。三、怎樣拉高速？拉高速，說白了就是讓一台新車嘗試以其設計所能達到的最大效能來運轉，這
樣以後就可以比較從容的達到這種設計的效能。但是拉多高速才算是高速呢？一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最
高轉速的2/3，例如一台發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。過了第一箱機油後去拉高速
時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用d擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換
擋，又再公升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但
是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長
時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速衝刺。而要想達到鍛鍊的效果，應該進行持續的中速跑。對
汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位，讓
發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很
高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，借助d擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2
擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨
合迫切性並沒有發動機那麼高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150km/h、200km/h甚至極速來
「拉高速」的。由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇網友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。拉高速時，
也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車評網的
哪位大斑竹曾說過他天天都在市區里拉高速，這正是高境界呢。總之拉高速不是乙個勁的拼命開快蹂躪新車，這其實是個很講究技術的活兒。
9樓：匿名使用者
你好，這個建議你三千公里的時候拉一下高速就可以了。
10樓：深航小夥伴
想拉多長時間久拉多長時間。沒有具體的限制。。
11樓：匿名使用者
這個根據個人的喜好，一般上高速總要開個百來公里
車輛如何正確的拉高速
12樓：默默她狠傷
首先拉高速不是玩命踩油門加速開，拉高速的真正意義是拉高轉速。
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。
2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。
說到最後，其實新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合。
13樓：匿名使用者
正確拉高速：
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。讓每個檔位保持一段時間，使得活塞和齒輪都處於各個崗位的工作狀態，從而達到拉高速的目的。
2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。
新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合。
14樓：匿名使用者
拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。拉高速的方法就是讓發動機高速運轉至4000轉或以上，用其大氣門高壓力衝擊一下缸體氣門累積的膠質物，可以防止和減輕發動機形成積碳。回答你以下的問題：
1、拉高速是拉發動機轉速與擋位沒有關係，所以用任何一擋位都行，原則上用高擋位拉就比較經濟省油省錢。
2、拉高速的過程只需幾分鐘的時間，行駛一公里左右就行。
3、車牌是不用遮也不能遮的，你可以利用在高速公路上行駛時，又知道這一段路沒有攝像頭的，而路上車輛又少時拉一拉就ok。
4、拉完高速是不用立即換機油的，要注意的就是安全，快速行車要考慮的就是前後左右的車輛。
5、拉高速最好是越輕車就越好，是不用考慮負重的，這就可以跑得快轉速高。
6、要注意的還是安全，其實拉高速主要是為清除積碳，拉過高速後你就會感覺到油門輕鬆了許多，發動機會暢順很多的。
15樓：匿名使用者
1：手動擋汽車拉高速方法：在你決定拉高速後，找乙個車少的高速公路：
先路邊停車，然後從1檔開始，用乙個檔位開，注意發動機轉速，當轉速達到4500—5000時保持這個速度勻速跑8—10分鐘，然後等速度降到2500後掛下乙個檔位，讓轉速繼續達到4500—5000，保持8—10分鐘，以此類推，直到5檔。說明一下：鋒範掛到5檔後你不要奢求轉速到4500以上，應該3500以上都難，因為那時時速就快160多了，為了安全，我建議跑的160五分鐘就行了，畢竟太快了對車也不好，也不安全。
2：:自動擋拉高速時要注意的就是把d、2、1幾個檔位都用一下，主要就是注意發動機轉速到4000轉左右，分別堅持3-5分鐘就可以了。然後，盡快去4s店做保養。
如果您在拉高速之前換機油的話，在您拉完高速之後還要再次更換機油，因為機油高速迴圈時清洗能力更強，拉完高速後機油是最髒的，正好在保養時換掉。經過這些步驟之後，您愛車的發動機缸體、活塞、曲軸、傳動軸、變速器擋位以及各個活動零件之間得到了更深入的磨合。您一定要注意控制車速，注意行車安全！
新車5000公里如何拉高速，新車5000公里後如何拉高速
你好，首先現在的新車發動機是冷磨的，就是說在裝到你車上之前已經磨合好了，我們所說的磨合只不過是車子其他部件和發動機的磨合，以及求個心理安慰 主要我們不相信4s店說已經磨合過了 新車到5000公里後可以上高速拉一下，主要是拉下高轉速，各個檔位都拉一下，到3000轉就差不多了，之後高速行駛一段時間，主要...
新車如何正確拉高速拉多長時間，新車一般跑多少公里才能拉高速
正確拉高速 1 低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。讓每個檔位保持一段時間，使得活塞和齒輪都處於各個崗位的工作狀態，從而達到拉高速的目的。2 自動擋車可以切換 手動模式 或者使用低速擋來調節。3 發動機轉速保持3000 5000轉之間。4 首保前拒絕 拉高速 否則嚴重磨損發動機。新...
什麼是拉高速 為什麼要拉高速，新車為什麼要拉高速？
好吧 我承認我是複製的 但是這就是標準答案。希望能幫到你！相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒...