1樓：瀟灑的腳毛
好吧 我承認我是複製的 但是這就是標準答案。。。希望能幫到你！
相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。
還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。
高速路機件在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140km/h甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。
隨著擋位的公升高，發動機的轉速會越來越低。當掛到最高擋位時，若車輛時速在100km時速下，發動機轉速大致在2500---3000轉。而發動機內的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內最大的齒輪工作都處於在正常的工作狀態下，而沒有讓它們快速得做功。
真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每乙個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。
2樓：挖抓的包穀粑
不知道從什麼時候開始.這個土方法一直流傳至今..
新車磨合完畢後和長期中低速行駛後可以適當拉拉高速.
為什麼要拉呢?
1.新車磨合完畢,各個機械零件完成磨合,就可以適當的讓發動機和傳動系統在高轉速下工作,以適應如此高強度的工作環境.
2.長期中低速行駛,容易造成發動機積炭,拉拉高速可以利用高速的進排氣衝出裡面的積炭,當然這不完全正確.
提醒一下 拉高速不是飆車,不要求車速多快,只要每個檔位在5000轉左右持續15秒就可以達到目的了.轉速高會導致發動機溫度迅速增加 機械磨損加重,所以不要太久!
3樓：鹹聰睿
使得發動機處於良好的工作狀態。
4樓：車行天下吧
經常低速行駛會使發動機產生積碳，影響發動機使用壽命，拉高速可以消除一部分積碳。新車一千公里左右就行，另外老車市區跑得多了就得適當拉高速，超過一百碼就行。
新車為什麼要拉高速？
新車為什麼要拉高速？不拉會有什麼後果？
5樓：加百列
拉高速的目的是為了讓發動機、變速箱更快適應高速工作，提高活塞、齒輪等部件的順暢度。也有助於清除發動機積碳，特別是經常行駛在擁堵市區中的車輛。
但是，拉高速並不是必須做的事情。如果要做，建議在首保後拉高速，因為剛剛出廠的新車並不適合劇烈駕駛，如果對車輛的動力情況還不是很了解，貿然開上高速不僅會增加對發動機的磨損，也會增加行車風險。
到高速公路上，跑起來，讓發動機轉到3000轉跑個半小時就差不多了。
6樓：途虎話養車
拉高速」的說法都已經是十年前的說法了，因為當時汽車的製造工業並不太完善，在零部件方面的精度不夠高，所以當時對於新車的磨合階段顯得尤為重要，現在汽車零件品質已經很好，而且汽車在出廠前就已經做過冷磨合及一系列的細化處理，所以拉高速並沒有原來那麼大的作用。
什麼是拉高速？
有車主認為拉高速就是上高速使勁開，接近汽車的極限，這樣的做法無疑相當危險，也有可能因此吃罰單，「拉高速」實際含義是拉高轉速。
在經過新車1500-2000公里磨合期之後，就可以適當的拉高速了。手動擋車型可以嘗試低擋高速行駛，保持在發動機在3000轉一分鐘左右，再將轉速拉高到4000轉一分鐘左右。
7樓：匿名使用者
老司機都說，新買的車要拉幾回高速才好開。很多菜鳥為了讓愛車磨合的好一些，特意制定出行計畫，不為別的，只是為了愛車拉一次高速。這樣做真的對嗎？
在「新車該不該拉高速」這個問題上，一直有著不同的聲音，有人支援，有人反對。支持者的理由大多是拉高速會讓汽車的各大金屬配件磨合的更順暢，開起來沒有頓挫感。還有朋友認為拉高速的車速決定了車輛以後的最高速度，所以高速開的越快越好。
反對者則認為「拉高速」只適用於10多年前，那會汽車製造業的能力有限，對金屬零件打磨的精度不夠高，所以新車出廠需要磨合。而現在的汽車製造業已經研究出了冷磨合，零件細節也做了處理，所以所謂的拉高速只是求心理安慰罷了。
磨合期，這些事要注意！
避免緊急制動
對於我們的家用車來講，磨合還是需要的。在磨合期內，盡量不緊急制動，就是一腳剎車踩到底，因為這不僅會強力衝擊制動系統，還會對發動機和底盤有影響，建議300公里以內的新車，盡量不急剎。
少跑長途
新車在磨合期內，各個零件的配合並沒有達到狀態，如果長時間高速行駛，會造成發動機零件磨損。其次，新車磨合期，儘量減少負載，長時間滿載行駛，會讓發動機的負荷量增大。
按規定時間首保
在磨合期內，一定要按規定的里程或時間進行首保，大部分4s店首保都是免費的，使用的機油也是磨合期專用機油，如果你仔細看首次更換的機油，能看到不少磨合出來的鐵屑呢。
磨合期該如何開車
磨合期間，車主要溫柔駕車，如輕踩油門，勻速行駛，輕踩剎車，避免急剎或猛踩油門，車速不要過高。
新車到底拉不拉高速？
首先，我們先說說拉高速的目的，其實新車拉高速只是為了清除發動機內的積碳。因為在磨合期內，新車長期慢速行駛，很容易導致發動機積碳。這不僅是針對新車，經常在擁堵路段行駛的汽車都適用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之間就可以。
如果你沒時間或條件拉高速，可以在城市道路上採取「高轉速」的方式行車，減少積碳的形成。
如何拉高速，才正確！
拉高速，拉高速，很多人以為是讓玩命踩油門加速開。這是錯誤的，拉高速的真正意義是拉高轉速。
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。
2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。
說到最後，其實新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合，所以新車車主們也別太糾結。
8樓：推廣員
不拉也沒事 拉高速動力效能有點提高 就象是一條獵狗 你不溜它 以後怎麼長 線條都不漂亮
可以在磨合期過了以後拉高速 3000公里以後 換完油500公里以後拉
拉高速大家都有誤區 其實拉高速不是拉車速 是拉機器的轉速！不在你跑多快 而是看你的機器的轉速 目的是為了清除你在磨合期低轉速的時候形成的積碳 而且以後市區跑時間長了也要經常的拉一下高速 主要就是為了清理積碳 積碳多了有可能茨氣門
轉速表別到紅區就可以 假如紅區在7000以上 你就保持6500轉大概5分鐘就可以了 時間短了沒用 長了還費油
9樓：匿名使用者
不拉比較好，跑個100~120行了，寧連高速路好車少
為什麼新買的車要拉高速？
10樓：百度使用者
拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。
通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。
在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140km/h甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。
隨著擋位的公升高，發動機的轉速會越來越低。當掛到最高擋位時，若車輛時速在100km時速下，發動機轉速大致在2500---3000轉。而發動機內的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內最大的齒輪工作都處於在正常的工作狀態下，而沒有讓它們快速得做功。
真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每乙個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。
要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在乙個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅速公升高，發動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作不當也會起到反作用的。
此外，在拉高速時要把安全放在首位。
另外，二保的話需要換機油，機油濾清器，空氣濾清器，汽油濾清器。清洗節氣門，噴油嘴，檢查四輪剎車片，更換波箱油。二保也比較重要，車子能省的才省，不能省的一定不能省，畢竟弄好了也是對生命負責。
為什麼新車要拉高速
11樓：匿名使用者
拉高速，主要針對的是發動機。可以從兩方面來理解。
首先，新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體效能可以得到進一步增強。
先就是讓發動機高轉速運轉。日常在城市裡行駛，發動機很少機會上到高轉（例如4千轉以上），這樣一來容易積碳，影響發動機的油路暢通；二來對於新車會得不到充分的磨合，從而使得發動機遲遲進入不了最佳的運轉狀態。而上高速就是為了有較長的時間讓發動機以較高轉速行駛，例如持續數分鐘保持3、4千轉，這樣就可以燒掉積碳，或讓機件更充分的磨合。
其次，跑高速也可以較充分地磨合車子的其它部分，例如變速箱齒輪、車輪軸承等等。
對於第一點，其實不一定要上高速，在市區裡也可以刻意用高轉速行車，這樣同樣可以減少積碳形成。有些開車比較狠的人，他們的車的發動機表現反都比較「生猛」，就是這個原因。
不過切記拉高速應該在磨合期過後，換了第一次機油之後才進行，否則很傷發動機的。
12樓：匿名使用者
新車的磨合期一般是5000公里。其實真正重要的磨合期是500到1500公里期間。因為我們在新車磨合期間長時間低速，低轉速行駛，轉速一般不會高於3000轉，所以發動機節氣門；噴油嘴等處產生了很多積碳，拉高速的目的不是為了磨合零件，其真正的作用是清除發動機在低速磨合期間產生的積碳。
拉高速也是有條件的，就是發動機轉速必須達到4000轉以上，持續10分鐘才能起作用。高轉速不一定是高車速，如果是掛滿檔發動機轉速4000時車速可能時120到140，現在的道路很難達到要求，其實可以掛低檔將發動機轉速提到4000轉,這樣比較安全。拉高速之後，車子的加速效能會明顯比以前好，油耗也會有所下降。
13樓：太陽
所謂的「拉高速」，是指讓汽車在高速公路以較高車速行駛，並盡量將發動機保持在較高轉速範圍內工作。這樣對磨合後的新車有一定的好處。至於拉高速時以多高為宜，這要根據道路情況及自己的駕駛技術，在確保安全的情況下，可以自己慢慢嘗試著來，沒有明確的推薦資料表明必須以多高的車速行駛。
1、新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時將新車「拉高速」，可以檢驗發動機的極限工作狀態，擴大各部件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。在高溫下工作時，金屬材料的強度能得到大幅度提高，各部件的整體效能可以得到進一步增強。
2、日常行駛時，發動機無法保持在高轉速範圍內，注意不僅容易積碳、影響發動機的油路暢通，而且新車得不到充分的磨合，使發動機無法盡快進入最佳運轉狀態。而「拉高速」可以有較長時間讓發動機以較高轉速行駛，例如持續保持轉速3000-4000轉/分，注意可以燒掉積碳，並讓發動機各部件磨合跟充分。
新車怎麼拉高速，新車如何正確拉高速拉多長時間
新車暫時還是別去拉高速，先把車磨合好再說，磨合與拉高速沒有關係，因此拉高速最好是過了3000公里的磨合期換過一次機油之後。拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。拉高速就是讓發動機高速運轉至4000轉或以上，用其大氣門高壓力衝擊一下缸體氣門累積的膠質物，可以防止和減輕發動...
新車為什麼要拉高速？不拉會有什麼後果
拉高速的目的是為了讓發動機 變速箱更快適應高速工作，提高活塞 齒輪等部件的順暢度。也有助於清除發動機積碳，特別是經常行駛在擁堵市區中的車輛。但是，拉高速並不是必須做的事情。如果要做，建議在首保後拉高速，因為剛剛出廠的新車並不適合劇烈駕駛，如果對車輛的動力情況還不是很了解，貿然開上高速不僅會增加對發動...
汽車拉高速是啥意思汽車拉高速是什麼意思有什麼意義
拉高速就是讓車高速運轉，已達到變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉 抗壓 抗撞 抗扭的承受範圍。真正拉高速的意義，是要拉發動機的...