1樓：石家莊萬通汽車學校
1.堵車時用內迴圈；
2.遇到塵土飛揚路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流；
3.平時停車時，最好設定內迴圈；
4.高速開車，時間長了車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
5.內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行；
6.上下班高峰，尤其是在隧道，應盡量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。
7.當車內溫度高於車外溫度時，前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
2樓：h汽車新司機
汽車空調內、外迴圈是什麼意思？應該如何選擇？新手可別亂用
3樓：匿名使用者
外迴圈是將汽車外部的空氣通過加熱或製冷後送入車內。好處：保證車內空氣新鮮。壞處：此時空調出風速度相對內迴圈較底。
內迴圈是將汽車內部的空氣吸如空調系統加熱或製冷後再送入車內。好處：加熱或製冷效果明顯。壞處：汽車內部的空氣質素較差。
4樓：俎筠巨寄雲
內迴圈就是關閉了車內外的氣流通道，不讓外面的空氣進入車內，只利用車內的空氣進行迴圈。
汽車空調內迴圈具有省油、製冷（制熱）快的優點，缺點是不利於車內空氣的更新。
汽車的「內迴圈」和「外迴圈」各是什麼意思？
5樓：途虎話養車
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1.外迴圈什麼時候用
剛剛購買的新車一定要盡可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。
當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。
2.內迴圈什麼時候用
日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。
堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。
6樓：橘落淮南常成枳
1、外迴圈指車外和車內的空氣通道處於迴圈狀態。
在外部迴圈狀態下，車外的空氣被風扇吸入車內，也就是說，車外和車內的空氣通道處於迴圈狀態。風扇吹出的空氣來自車外。
即使風扇沒有開啟，在汽車行駛過程中仍然有空氣被吸入汽車，以補充車內的新鮮空氣。有時我認為當風扇關閉時仍然有風，因為車主已經建立了外部迴圈。當城市發生交通堵塞時，汽車會充滿尾部氣味，這是由於使用外部迴圈造成的。
2、內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈。
當風扇開啟時，吸入的氣流僅來自車內，在車內形成氣流迴圈。內部迴圈主要是為了有效防止外部灰塵和有害氣體及時進入車輛，如阻擋前車在通過煙霧、灰塵、氣味區域或車輛密集緊湊行駛時排放的有害尾氣。另乙個功能是保溫。
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內外迴圈的選擇：
1、車輛戶外暴曬後，上車後先開啟外迴圈通風散熱，同時還可以開車窗和天窗加快散熱速度，3-5分鐘後讓車內溫度基本平衡，這時關好車窗，開啟製冷，把空調迴圈改為內迴圈。
2、寒冷天氣，上車後應稍等片刻，待到發動機溫度去到正常位置，這時開啟暖氣內迴圈可以快速提高溫度。
3、堵車時，最好關閉外迴圈，可以阻隔前車的尾氣。
4、高速行駛時，可以視情況開啟外迴圈，因為高速開車，時間久了，內迴圈容易導致車內空氣混濁，所以開啟外迴圈，能夠保持車內溫度，又有新鮮空氣。不過之前開空調是為了降低車內溫度，那麼不要一直開啟外迴圈，而是隔一段時間開啟外迴圈，更換一下空氣。
5、停車時，如果要在車內休息並開啟空調，那一定要隔段時間開啟外迴圈，或者車窗留一點空隙。
7樓：
1、汽車的內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
2、在市區行車時，車裡常常充滿汽車尾氣的味道，即便在空曠的地方或高速路上行駛，有時也會感到頭暈胸悶。究其原因，是車友們在行車過程中，沒有正確使用內外迴圈引起的。
3、外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
4、而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外乙個作用就是保溫。
5、堵車用內迴圈，高速用外迴圈，內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。
8樓：巨欣禚思菱
內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
9樓：石家莊萬通汽車學校
1.堵車時用內迴圈；
2.遇到塵土飛揚路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流；
3.平時停車時，最好設定內迴圈；
4.高速開車，時間長了車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
5.內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行；
6.上下班高峰，尤其是在隧道，應盡量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。
7.當車內溫度高於車外溫度時，前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
汽車空調內迴圈和外迴圈是什麼意思？
10樓：途虎話養車
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1.外迴圈什麼時候用
剛剛購買的新車一定要盡可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。
當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。
2.內迴圈什麼時候用
日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。
堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。
11樓：塔罵德
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止霧霾天時外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過沙塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
12樓：汽車檢測蘇打水
回答車內迴圈標誌是乙個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭；車外迴圈標誌是乙個不封閉的汽車，外部有乙個空氣箭頭指向車內。
一、外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
二、內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
三、內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。
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13樓：匿名使用者
汽車空調的內外迴圈是指車內空氣而言的：外迴圈是讓車外的空氣進入車內；內迴圈就是車內的空氣不斷地被空調裝置吸入，冷卻後送出，車外的空氣不進入車內，所以在氣溫高的時候，內迴圈製冷要比外迴圈快。
汽車的冷卻系是發動機的乙個組成部份和功能系統，與空調裝置無關。目前絕大多數汽車發動機的冷卻系都採用水冷方式，也有風冷式的。凡是用水箱作為發動機散熱器的都是水冷式，故名思義，水冷式就是用水來進行冷卻的，把水加進水箱裡，通過水的迴圈，以及散熱器（水箱）來幫助發動機降溫，從而控制發動機工作在乙個合適的溫度。
為了防止冬天水箱和發動機水套內的冷卻水凍裂發動機缸體和水箱，所以現在往水箱中加註的冷卻水都是專門配製的防凍液（冬天不會結冰），以保護發動機等相關部件。沒有聽說冷卻係用什麼冷凝液。
14樓：康波財經
經濟內迴圈和外迴圈的區別
15樓：h汽車新司機
汽車空調內、外迴圈是什麼意思？應該如何選擇？新手可別亂用
16樓：藍高朋天睿
內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
17樓：匿名使用者
汽車空調內迴圈是指空調系統關閉與車外空氣的流通只能用汽車室內的空氣來回迴圈，對製冷制熱都能起到最佳效果，而對室內空氣卻增加汙染。外迴圈是指汽車空調系統開啟與車外空氣流通吸取汽車室外的空氣來迴圈，相對來說對製冷和制熱都稍微差一點，卻能優化汽車室內空氣環境。
18樓：北京萬通汽車學校
內迴圈的原理是：關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣，另外乙個作用就是保溫。
在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
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