1樓：現斜誕證
最好不要混用，可能會發生化學反應。
徐公集團保養冊上常用的型號有：
1）抗高溫的，常用型號有上海虎頭hotolube的全合成高溫高速軸承脂或者全合成高溫電機軸承潤滑脂；克魯伯的ghy 133 n。
2）抗低溫的，常用型號有上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂；bostik的lt-61。
3）高速軸承，常用型號有上海虎頭hotolube的全合成高速軸承脂；
4—）低噪音的，常用型號有上海虎頭hotolube的全合成低噪音脂。
2樓：129冰心
一般來說，應當盡量避免兩種不同型別潤滑脂混合使用，由於潤滑脂的稠化劑、基礎油、新增劑不同，混合後會引起膠體結構的破壞，導致混合潤滑脂稠度下降，分油增大，機械安定性變差等，影響使用效能。當兩種潤滑脂的混合不可避免時，需掌握以下原則：
1、對同一廠生產的同型別、不同牌號的潤滑脂可以相混合，混合後質量變化不大。但如果原來的潤滑脂已氧化變質，因其內含有大量的有機酸和雜質，此時就不能與新潤滑脂混合。所以在換潤滑脂時，一定要將零部件上的舊潤滑脂清洗乾淨後，才可重新加入新的潤滑脂。
2、稠化劑相同、基礎油相同的潤滑脂基本可以相混合。一般來說復合鋰基脂可以同鋰基脂相混合，但混合脂的滴點僅體現為鋰基脂的滴點。
3、含矽油、氟油的合成潤滑脂一般不能同礦物潤滑脂相混合。
4、若不了解兩種脂是否可以相混，那就有必要請專業實驗室進行兩種脂的相容性試驗，決定是否能混合。
通用鋰基潤滑脂和復合鋰基潤滑脂可以混用嗎？
3樓：亡玉鮮後
不宜混用，可能會發生化學反應。
給一些徐公集團保養手冊上的型號：
a）高溫裝置用潤滑脂，常見型號為克魯伯be41，上海虎頭hotolube的全合成超高溫脂和長效高溫脂.
b）低溫裝置用潤滑脂，常用型號為上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂，kluber的全合成超低溫脂，jetlube的ks90等
c）含氟白色的潤滑脂，常用型號：虎頭hotolube的全合成氟素脂和氟矽脂，克魯伯的glk 112和博士bosh的sj92。
d）超高溫防卡脂，常用型號：虎頭hotolube的全合成超高溫防卡脂和金牛油，博士bosh的lop762。
e）軸承潤滑脂型號：上海虎頭hotolube的全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂。
4樓：合誠潤滑脂
按照常理來說，成品潤滑脂我們都不建議一起使用的。因為成品油已經經過了發酵和加工，都完成了他們的化學反應。通用的鋰基脂潤滑效果好，復合鋰的高溫和剪下比鋰基的好一點。
沒有太大的衝突。在日常生活中還是可以一起使用的，但是理論上是不建議的。
5樓：匿名使用者
原來使用的是通用鋰基脂，之後要再用復合的來取代是可以的
6樓：
使用常識來說，不可以！
通用鋰基潤滑脂和復合鋰基潤滑脂可以混用嗎
7樓：移風易俗人
不宜混用，可能會發生化學反應。發一些徐公集團手冊上的型號：
—）軸承潤滑脂型號：上海虎頭hotolube的全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂。瑞典博士的jetp-232，
—）低溫裝置用潤滑脂，常用型號為上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂，kluber的全合成超低溫脂，jetlube的ks90等
—）高溫裝置用潤滑脂，常見型號為科魯勃be41，上海虎頭hotolube的全合成超高溫脂，1200度和長效高溫脂，300度.
—）含氟白色的潤滑脂，常用型號：上海虎頭hotolube的全合成氟素脂和氟矽脂，博士bosh的sj92。
—）超高溫防卡脂，常用型號：虎頭hotolube的全合成超高溫防卡脂和金牛油。
8樓：匿名使用者
最好麼不要 混了也沒什麼大事 只是不能用在需要復合鋰基脂潤滑的部位。
鈣基潤滑脂和鋰基潤滑脂的區別
9樓：禾鳥
1、製作原料不同
（1）鈣基潤滑脂：用天然脂肪酸鈣皂稠化中等粘度的礦物潤滑油製成的。
（2）鋰基潤滑脂：由天然脂肪酸鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油或合成潤滑油製成。
2、作用不同
（1）鈣基潤滑脂：可以用於潤滑中小電機、水幫浦、拖拉機、汽車、冶金、紡織機械等中轉速、中負荷的滾動和滑動軸承。
（2）鋰基潤滑脂：在加有抗氧化劑、防鏽劑和極壓劑之後，就成為多效長壽命通用潤滑脂，可以代替鈣基潤滑脂和鈉基潤滑脂，用於飛機、汽車、坦克、工具機和各種機械裝置的軸承潤滑。
3、特點不同
（1）鈣基潤滑脂：具有良好的抗水性，能適用於潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑；具有良好的剪斷安定性和觸變安定性；鈣基潤滑脂具有較好的幫浦送性，鈣基潤滑脂的纖維較短，具有較低的強度極限。
（2）鋰基潤滑脂：選用適宜的礦油時，可以長期使用在120℃或短期使用到150℃；具有良好的機械安定性；具有較好的膠體安定性；具有較好的抗水性，可以用於潮濕和與水接觸的機械部位。
擴充套件資料
1、汽車通用鋰基潤滑脂由脂肪酸鋰皂稠化低凝點礦物油並加有防鏽劑和抗氧劑製成。該產品具有良好的機械安定性，膠體安定性，抗抗水性，防鏽性和氧化安定性。使用與工作溫度範圍在-30～120℃的汽車輪轂軸承，底盤，水幫浦和發電機等摩擦部位的潤滑。
2、極壓鋰基潤滑脂是由脂肪酸鋰皂稠化礦物潤滑油並加入抗氧劑和極壓劑制得的抗極壓型潤滑脂，使用工作溫度在-20～120℃溫度的高負荷機械裝置軸承及齒輪的潤滑，也可以用於集中潤滑系統。
10樓：
1、鈣基潤滑脂和鋰基潤滑脂定義不同
鈣基潤滑脂是用天然脂肪酸鈣皂稠化中等粘度的礦物潤滑油製成的，而合成鈣基潤滑脂是用合成脂肪酸鈣皂稠化中等粘度的礦物潤滑油製成的。
鋰基潤滑脂是由天然脂肪酸（硬脂酸或12-羥基硬脂酸）鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油或合成潤滑油製成，而合成鋰基潤滑脂是由合成脂肪酸鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油製成。
2、鈣基潤滑脂和鋰基潤滑脂作用不同
鈣基潤滑脂是30年代的老品種，現我國還是使用得較多的乙個品種，可以用於潤滑中小電機、水幫浦、拖拉機、汽車、冶金、紡織機械等中轉速、中負荷的滾動和滑動軸承。鈣基潤滑脂主要是應用於壓縮杯內，因而得杯脂之稱。
鋰基潤滑脂，特別是以12-羥基硬脂酸鋰皂稠化的調滑脂，在加有抗氧化劑、防鏽劑和極壓劑之後，就成為多效長壽命通用潤滑脂，可以代替鈣基潤滑脂和鈉基潤滑脂，用於飛機、汽車、坦克、工具機和各種機械裝置的軸承潤滑。
通用鋰基潤滑脂（gb7324-1994）:按稠度等級分為1#、2#、3#。具有良好的抗水性、機械安定性、防腐蝕性和氧化安定性，適用於工作溫度-20～120℃內各種機械裝置的滾動軸承和和滑動軸承及其他摩擦部位的潤滑。
3、鈣基潤滑脂和鋰基潤滑脂特點不同
鈣基潤滑脂：
(1)由於鈣皂和水生成水化物，只有在水化物的形態下，鈣皂才能在礦油中形成高度分散的纖維。鈣皂的水化物在100℃左右便水解。鈣基潤滑脂在100℃以上漸漸喪失稠度的原因，這就限制了鈣基潤滑脂的使用溫度範圍。
一般不超過60℃，如果超過這一溫度，鈣基潤滑脂就會變軟甚至流失，因而不能保證潤滑。
(2)鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質，能適用於潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。
(3)鈣基潤滑脂具有良好的剪斷安定性和觸變安定性，在使用中經過攪動再靜止時，脂仍然能保持在作用面上，產生封閉作用而不至於甩出。
(4)鈣基潤滑脂具有較好的幫浦送性，因為鈣基潤滑脂的纖維較短，具有較低的強度極限。在使用同一礦油和製成同樣稠度時，鈣基潤滑脂比其它皂基(如鈉基或鋁基)潤滑脂更易於係送。
鋰基潤滑脂：
(1)鋰基潤滑脂，特別是12-羥基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，只有兩個相變溫度，第乙個相變溫度(即從偽凝膠態到凝膠態)一般在170℃以上，第二個相變溫度(即從凝膠態到溶膠態)一般在200℃以上，因此，當選用適宜的礦油時，可以長期使用在120℃或短期使用到150℃。
(2）鋰基潤滑脂，特別是12-羥基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，通過電子顯微鏡可見其皂纖維形成雙股的、纏結在一起的扭帶狀，因此，具有良好的機械安定性。
(3)通過氣相色譜法測定，12-羥基硬脂酸鋰和硬脂酸鋰對烷烴的吸附熱，發現12-羥基硬脂酸鋰和硬脂酸鋰，對皂纖維表面液相的結合強度，及對晶格內液相結合強度都是較大的，因此，鋰基潤滑脂具有較好的膠體安定性。
(4)鹼金屬中的程對水的溶解度較小，因此，鋰基潤滑脂具有較好的抗水性，可以便用於潮濕和與水接觸的機械部位。
11樓：匿名使用者
一、鈣基潤滑脂是用天然脂肪酸鈣皂稠化中等粘度的礦物潤滑油或合成潤滑油製成製成的，鋰基潤滑脂是由天然脂肪酸（硬脂酸或12-羥基硬脂酸）鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油或合成潤滑油製成。
二、鈣基潤滑脂和鋰基潤滑脂以合成基礎油生產的品質和效能最優，目前上海虎頭hotolube、克路博kluber、博士bosh等都不錯。
12樓：匿名使用者
鈣基潤滑脂
1.規格6
鈣基脂是由動、植物油(合成鈣基脂用合成脂肪酸)與石灰製成的鈣皂稠化中等粘度的礦物潤滑油，並以水作為膠溶劑而製成。按其工作錐人度分為l、2、3、4四個牌號，號數越大，脂越硬，滴點也越高。鈣基脂在國際上屬趨於淘汰產品，但在我國用量還很大。
2.用途
3 鈣基脂主要用於汽車、拖拉機、水幫浦、中小型電動機等各種工農業機械的滾動軸承和易與水或潮氣接觸部位的潤滑。因鈣基脂主要是置於壓縮杯內使用，因而也稱其為「杯脂」。使用溫度範圍為－10℃～60℃，轉速在3000r/min以下的滾動軸承一般都可使用。
1＃號適用於集中給脂系統和汽車底盤摩擦槽,最高使用溫度為55℃。
2＃號適用於一般中轉速、輕負荷、中小型機械(如電動機、水幫浦、鼓風機)的滾動軸承，汽車、拖拉機的輪轂軸承及離合器軸承等潤滑部位和各種農業機械的相應潤滑部位，最高使用溫度為60℃。
3＃號適用於中負荷、中轉速的各種中型機械的軸承上，最高使用溫度為65℃。
4＃號適用於重負荷、低轉速的重型機械裝置，最高使用溫度為70℃。
3.產品效能
耐水性好，遇水不易乳化變質，能在潮濕環境或與水接觸的情況下使用。
具有良好的剪斷安定性與觸變安定性，儲存中分油量少。
3)具有較好的可幫浦送性。
合成鈣基脂效能與天然鈣基脂相似，但應注意合成脂肪酸的質量具有不穩定性，若用含低碳酸多的原料製成的脂，往往會出現表皮硬化現象。
注意事項
1)鈣基脂的耐熱性差，因為它是以水為穩定劑的鈣皂的水化物在100℃左右便水解，使脂超過100℃時便喪失稠度。所以，應注意不要超過規定的使用溫度，以免失水,破壞結構，引起油皂分離，失去潤滑作用。使用要求比較高的精密軸承不應選用鈣基脂，而應選用鋰基脂。
電動機軸承腔裝脂時，一般只裝1/2～1/3即可。裝脂過多,會增加摩擦阻力，使軸承發熱，增大耗電量。
更換潤滑脂時，要將軸承洗淨擦乾。
鈣基脂不要露天存放，防止日曬雨淋、灰砂侵入，最好放在陰涼乾燥的地方，並應優先人庫存放。
包裝容器應清潔，不允許砂粒、灰塵、水雜等混入脂內，並力求裝滿，留5％左右的空隙。桶蓋要蓋好，受汙染的潤滑脂，應刮出另行收集存放。
6)不要用木製或紙製的包裝直接盛潤滑脂，因木、紙易吸油，會使脂變硬，且因封蓋不嚴，灰砂、水雜易進入脂內。
鋰基潤滑脂
鋰基潤滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羥基硬脂酸)鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油或合成潤滑油製成，而合成鋰基潤滑脂是由合成脂肪酸鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油製成。
鋰基潤滑脂的特點如下：
鋰基潤滑脂，特別是12—經基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，只有兩個相交溫度，第乙個相交溫度(即從偽凝膠態到凝膠態)一般在170℃以上，第二個相變溫度(即 從凝膠態到溶膠態)一般在200℃以上，因此，當選用適宜的礦油時，可以長期使用在120℃或短期使用到150℃。
2)鋰基潤滑脂，特別是12—經基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，通過電子顯微鏡可見其皂纖維形成雙股的、纏結在一起的扭帶狀，因此，具有良好的機械安定性。
3)通過氣相色譜法測定，12—經基硬脂酸鋰和硬脂酸鋰對烷烴的吸附熱，發現12—羧基頂脂酸鋰和硬脂酸鋰，對皂纖維表面液相的結合強度，及對晶格內液相結合強度都是較大的，因此，鋰基潤滑脂具有較好的膠體安定性。
4)鹼金屬中的呈對水的鎔解度較小，因此，鋰基潤滑脂具有較好的抗水性，可以用於潮濕和與水接觸的機械部位。
鈣基脂與鋰基脂比較：
鋰皂，特別是12—輕基硬脂酸鋰皂，對礦油或合成油的稠化能力都比較強，因此，鋰基潤滑脂與鈣鈉基潤滑脂相比，稠化劑量可以降低約1/3，而使用壽命可以延長一倍以上。
鋰基潤滑脂，特別是以12—疑基硬脂酸鋰皂稠化的調滑脂，在加有抗氧化劑、防鏽劑和極壓劑之後，就成為多效長壽命通用潤滑脂，可以代替鈣基消滑脂和鈉基潤滑脂，用於飛機、汽車、坦克、工具機和各種機械裝置的軸承潤滑。
長城2鋰基脂的技術引數，長城復合鋰基潤滑脂的使用溫度多少
長城做低端潤滑脂還是不錯的，絕大部份是礦物油做的，比較便宜。如果是高效能潤滑脂，還是要找專業型號，要根據軸承轉速 運轉溫度 是否降噪 耐水淋和負荷等工況選擇適合的高溫潤滑脂 a 高溫軸承潤滑，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂 b 高溫齒輪，選用全合成高溫齒輪脂，全合成高溫全能脂 c 高...
潤滑脂的優缺點是什麼，潤滑油與潤滑脂各有何優缺點
優點 潤滑脂的使用壽命長，供油次數少，不需要經常新增，在經常加油困難的摩擦部位上，使用潤滑脂潤滑較為有利。潤滑脂通常用於重負荷 低速 高速 高溫 低溫 極壓以及有衝擊負荷的苛刻條件，也適用於間歇或往復運動的部件上的潤滑。潤滑脂在摩擦表面上保持能力強，密封性好。有些機械密封不嚴，使用潤滑脂可以防止水分...
潤滑脂得選用要注意那方面，潤滑脂得選用要注意那三個方面
溫度 看你使用時高溫 低溫還是寬溫 轉速 很有講究，轉速快選擇粘度小 稠度大的潤滑脂，轉速慢，反之 負荷 根據負荷的不同選擇是否新增極壓新增劑的潤滑脂 給你一些常用潤滑脂型號 1 軸承用潤滑脂，常見型號有上海虎頭hotolube的全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂，高溫過載軸承脂.2 超高溫...