1樓：匿名使用者
開始120的時候是2擋 超過160是3擋 超過200是4擋 超過240是5擋 280後6擋了
2樓：
把背景**弄無聲 然後聽馬力聲音 760hp的情況下 4檔換5當大概在250馬力左右 那時候你會感覺到賽車馬力快要爆表的感覺 那時候就可以換5檔
3樓：次靈的人
說通俗點吧。故事全部打滿的情況下，（跑直線）1和2檔就不說了。3檔速度大概在180左右掛4檔。4檔210左右掛5檔。5檔280左右掛6。
你也可以看螢幕上的發動機轉速。大概在8000轉左右的時候換檔。就是螢幕右下角的大指標盤。
4樓：漆懷
大概看你的時速或者是轉速，起步1檔，開到20碼左右就2檔，30碼左右4檔，40碼-60碼左右就4檔，60碼以上就5檔
5樓：匿名使用者
在你轉速在7-8（x1000）之間換最好 我也是用e9 一直都這樣的
灣岸3dx過彎換擋有什麼技巧？
6樓：chris提拉
戲機灣岸3dx過彎前提所有彎全部吸心過。
遊戲機灣岸3dx過彎基礎 過彎前靠外側，過彎時貼內側牆，出彎會回到外側的，就是out in out，如果沒有遵循一定要手動方向盤打過去。
遊戲機灣岸3dx過彎技巧 彎前會出轉彎標誌的(紅色，黃色，藍色)，出現標誌的85.99%情況下第三秒你就轉彎。
紅色彎放完油門，路很小的踩剎車，降2個檔位。黃色彎放一半油門，路很小的放完油門，降1個檔位。藍色彎不放油門，路很小的放一點，一點點就足夠了，不降檔位。
3dx中，e9是最強的。覺得速度慢，或許只是你之前玩慣了快車，一時之間玩慢車感覺還沒習慣過來。
6擋變速器 應該在什麼速度的時候換擋 是每個擋分別在什麼速度換~ok
7樓：柔情西瓜啊
1、低檔起步，一般採用1檔，1檔經濟車速15-20公里/小時。建議：2檔換1檔不要高於18公里/小時。
2、車輛持續上坡需要掛低檔，1-2檔，確保車輛足夠的動力。2檔經濟車速25-40公里/小時。建議：3檔換2檔不要高於35公里/小時。
3、車輛持續下坡掛低檔，2-3檔，確保車輛速度不會過快。這樣不需要長時間踩剎車，對剎車片進行保護。 3檔經濟車速40-60公里/小時。
建議：4檔換3檔不要高於55公里/小時。
4、4檔經濟車速60-75公里/小時。建議：5檔換4檔不要高於70公里/小時。
5、5檔經濟車速75公里/小時以上，如下圖所示。
擴充套件資料
技術要求
換擋技術要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩、迅速。
及時：掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。
正確：離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要準確。
平穩：換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。
迅速：動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。
8樓：匿名使用者
問題較模糊：未能列出什麼車，什麼變速箱，因為車型和變速箱不同變速箱轉速比、車重、換擋轉速均不同。 經過我的觀察，在溫和駕駛的情況下，致勝的變速箱設定的換擋轉速在2200轉左右，換擋後轉速回落不大，1、2、3檔換擋後回落500轉左右，即回落到1600轉，4、5換擋後轉速回落更小，回落到1800轉左右，而5檔換6檔情況比較特殊，5檔情況下緩緩加速到100km/h左右（此時轉速大約在2500轉）才會換6檔，換6檔後轉速回落至2000轉。
我的經驗是這樣：長期的手動擋駕駛經驗表明，換擋轉速在2000轉一下也可以順利進行。一般，我開福克斯2.
0mt，1600轉就換擋，換擋後轉速一般都回落到1000轉，時速40~50km/h就可以換到5檔，此時發動機轉速在1500轉左右。
對於致勝的手自一體變速箱，我做過實驗，手動模式下，在轉速1500轉的時候就可以換擋，比如1換2，2換3，都是1500轉就可以換（這裡必須提到的是，當速度達不到換高一擋的最低速度時，就算拉動桿子加檔，檔位是不會加的）。比如，3換4，最低速度為30。而5換6的最低速度大約為60。
如果是自動換擋就是100，這個差距最大。
灣岸3dx加換擋時機是？ 5
9樓：手機使用者
r32：9至9.5之間上3檔，9上4檔，大概8.5上5檔，或者190左右上3檔，250左右上4檔，285左右上5檔
e9: 8.2左右上3檔，8上4檔，8上5檔，8之前上6檔，或者150上3檔，200上4檔，250上5檔，285上6檔
rx-8大概9上檔，即150上3檔，200上4檔，250上5檔，285上6檔
上檔都是大概的，沒絕對標準，5檔車就190-250-285左右，6檔車就150-200-250-285左右，希望幫到你忙
灣岸3dx過彎換擋技巧
10樓：消費者協會一隊
一、遊戲機灣岸3dx過彎前提
所有彎全部吸心過。
二、遊戲機灣岸3dx過彎基礎
過彎前靠外側，過彎時貼內側牆，出彎會回到外側的，就是out in out，如果沒有遵循一定要手動方向盤打過去
三、遊戲機灣岸3dx過彎技巧
彎前會出轉彎標誌的(紅色，黃色，藍色)，出現標誌的85.99%情況下第三秒你就轉彎
四、遊戲機灣岸3dx過彎方法
過彎、剎車、同時減擋
此方法適用於對戰(pk)
優點:對戰夾車時剎車免飛，保持平衡
缺點:出彎加速稍慢
備註:挑戰鬼王夾車，失速超大》
過彎、鬆油、同時減擋
此方法適用於挑戰最佳紀錄(ta)
優點：出彎後加速相對於過彎剎車要快
缺點：對戰時有車撞你，失速大!
備註：tudou錄影裡面都是這種方法
五、遊戲機灣岸3dx具體過彎
【藍色彎】
藍彎一般角度比較小，不鬆不剎，一般可以過的!
【黃色彎】
松半秒油門，差不多了。
【紅色彎】
普通紅彎：
過彎松半秒油降去1檔或過彎半秒剎車降去1檔(如果當時是掛6擋就換5擋 如果是掛5就換4擋)。
備註：剎車和鬆油門時間不一定，要自己掌握，注釋請看下面的|「過彎注意」
具體用【過彎鬆油減檔】還是【過彎剎車減檔】請看「過彎方法」
超急紅彎(大阪第乙個彎，c1紅彎，很窄的那種)等：
過彎松半秒油降去2檔或過彎半秒剎車降去2檔(如果當時是掛6擋就換4擋 如果是掛5就換3擋)。
備註：剎車和鬆油門時間不一定，要自己掌握,注釋請看下面的「{過彎注意」
具體用【過彎鬆油減檔】還是【過彎剎車減檔】請看「過彎方法」
六、遊戲機灣岸3dx過彎注意
關於過彎，時間自己掌握解釋
全部吸心過
先嘗試直接過
過不去的退一檔
再過不去的，鬆開一半油門
再過不去的，送開全油
再過不去的，灣前點剎車，退檔過
再過不去的，點剎車，鬆油門，退檔過
萬一這時候會側滑出去撞另外一邊的牆，就換成退檔後油門和剎車一起踩著
除了彎道 盡量少動方向盤 (除有車擋你之外) 直線小幅動搖晃方向盤貌似有穩定作用
11樓：匿名使用者
外彎切內彎，紅彎降到4檔，藍彎基本不用降（有時要5），黃彎5。箱根賽道全部再降一檔。（我車6檔 三菱evo10 ，5檔的車沒試過）
12樓：匿名使用者
樓主 拜託 280馬力的車子 箱根全程不剎車都可以啦 車子本來就是低於過彎最低減速限制 就沒必要又降到四檔五檔什麼的 直接從外線打方向貼彎心就可以啦 樓主你先把車子馬力練上去再說 樓上那2個 求採納求瘋了是不是 在這誤導 過彎技術再牛b 280馬力的車仍然會輸給大馬力的新手 懂不。
13樓：匿名使用者
紅色彎放完油門，路很小的踩剎車，降2個檔位。黃色彎放一半油門，路很小的放完油門，降1個檔位。藍色彎不放油門，路很小的放一點，一點點就足夠了，不降檔位。
3dx中，e9是最強的。覺得速度慢，或許只是你之前玩慣了快車，一時之間玩慢車感覺還沒習慣過來。本人3dx車隊隊長，60多次包攬全部賽道冠軍，持有gtr-r34,evo9,gtr-r32,evo8等3dx中前3強的車
6檔的手動擋汽車每個檔位切換在多少馬力
14樓：陳麗麗
你確定是6個前進擋的手動擋汽車？這個還是很少見的，不過，換擋時是不能直**到發動機功率的，而是根據車速和發動機轉速來考慮是否換擋或者換幾擋的。
換擋技巧：
1、根據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾公尺後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加乙個檔。
另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
2、有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位。
3、換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
4、掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
5、換擋要換到位。有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。
一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去。
6、熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
7、首先說一下：幾檔指的都是前進檔，不含倒車擋，也就是說5檔就是5個前進檔，6當就是6個前進檔，依次為1-5，速度會和發動機的轉速去匹配。 再說一下帕薩特手自一體：
起步的時候用手擋乙個乙個的推至40公里/小時的時候轉成自動的d檔即可，這樣會省一部分油並且提速更快一些！ 希望對你有幫助
8、理論上講，擋位越多，車子加速效能越好，越省油，換擋時的衝擊感越小，現在主流的自動擋是5擋的；
9、所謂自動擋，是指變速箱能夠根據當時發動機轉速、負荷，車速等條件來自行更換相應的擋位，也就是說，在變速箱內部，仍然安裝有1、2、3、4、5、6等擋位，只不過是自動更換的，無需人為踩離合、換擋。
10、 另有cvt，叫做無級變速，那個就沒有擋位了，如果極個別的cvt仍然設計有擋位，這是為了迎合部分顧客所習慣的換擋衝擊感，而刻意營造出的擋位。