1樓：深圳安航科技
航空障礙燈主要安裝在大樓、鐵塔、煙囪、塔吊、大型起重機等等。作用是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用，
航標燈是安裝在某些航標上的一類交通燈，在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率（頻率可以為0），達到規定的照射角度和能見距，對夜行的船舶進行指引。
2樓：
航空障礙燈跟航標燈是完全不同的兩款產品，首先用途不一樣，航空障礙燈的作用就是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。航標燈是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標上的一類交通燈。它在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0），達到規定的照射角度和能見距離。
其次產品引數也不一樣-------廣東博達實業
3樓：綠源燈光裝置
航標燈是為保證船舶在夜間安全航行而安裝，航標燈在閃爍時候是有一定的週期規律的（比如亮幾秒，暗幾秒，中間停幾秒），不同位置的航標燈規律不同，以便船舶定位時加以區分。
航空障礙燈的作用就是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。，航空障礙燈要麼常亮，要麼頻閃，提醒飛機注意。
航標燈和航空障礙燈的區別，他們一樣嗎？
4樓：創作者
警示燈在日常十分常見，而航空障礙燈很多人少有接觸但亦有著廣泛應用，雖然其兩者都是起著重要的警示作用，但在應用上有較大差異，那警示燈和航空障礙燈有什麼區別？
警示燈：
警示燈主要是用在維護道路安全中起到警示作用，按車種和用處有著多種不同的產品，其常用光源有燈泡轉燈、led閃光、氙氣燈管頻閃，通常是用在警車﹑工程車、消防車﹑急救車﹑防範管理車﹑道路維修車﹑牽引車﹑緊急a/s車、機械裝置等。而且可為機械、電力、工具機、化工、電訊、船舶、治金等行業領域中的電氣控制電路中作控制訊號聯鎖等作用。
航空障礙燈：
航空障礙燈同樣是起著警示作用，但其主要是應用在航空領域，其作用是有效清晰地顯示障礙物的輪廓，需要能讓夜晚的飛行單位進行有效的飛行判斷。航空障礙燈的型別有分為分為低光強、中光強和高光強三種，建築高度只要超過45公尺以上都需要設定航空障礙燈
不同型別的航空障礙燈在光色、閃光頻率、閃光方式上都是有所差異，而且在不同的高度設定什麼型別的航空障礙燈都是有著明確的要求，而且由於長期在戶外使用，所以其對燈具品質有著更高的要求。
5樓：匿名使用者
不一樣航標燈一般是安裝在某些航標上的一類交通燈，在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達到規定的照射角度和能見距，對夜行的船舶進行指引。
航空障礙燈
按國家標準，頂部高出其地面45公尺以上的高層建築必須設定航空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區別，航
空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低於每分
鐘20次，不高於每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警
示作用。航空障礙燈一般被分為低光強、中光強、高光強三種。當航空障礙燈的垂直和水平距離大於45m建築及其設施可用三種
障礙標誌燈，且這三種障礙標誌燈可相互配合使用。小於45公尺的建築物一般採用紅色恆光的低光強航空障礙燈，45m以上建築物
及其設施可用中光強航空障礙燈，為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20~60次之間，閃光的有效光強不得小於2000cd，
105-150公尺以上建築物及其設施可用中光強a型航空障礙燈，發光顏色白色，閃光頻率應在每分鐘20~60次之間，有效光強隨背景
亮度而定。高於150公尺的建築採用高光強航空障礙燈，光強隨背景亮度而定。
具體你可以去這個公司的**看看網頁鏈結
6樓：深圳安航科技
航空障礙燈跟航標燈是不一樣的。
航空障礙燈主要安裝在大樓、鐵塔、煙囪、塔吊、大型起重機等等。作用是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用，
航標燈是安裝在某些航標上的一類交通燈，在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率（頻率可以為0），達到規定的照射角度和能見距，對夜行的船舶進行指引。
7樓：木蘭靜
不一樣，航標燈一般應用於海上或者內河航道，航空障礙燈屬於航空要求，兩者應用領域不一樣，所要求的標準也不一樣。 深圳安航科技這2款產品都有，你可以去看下，annhung.cn
8樓：深圳綠源燈光
看燈光是用在什麼地方，有些叫法不一樣
9樓：深圳市滿順科技
不一樣的，航標燈主要用於浮標或者航道
請問一下航標燈和航空障礙燈一樣麼？有什麼區別啊？
10樓：匿名使用者
航標燈在閃爍時候是有一定的週期規律的（比如亮幾秒，暗幾秒，中間停幾秒），不同位置的航標燈規律不同，以便船舶定位時加以區分。航空障礙燈要麼常亮，要麼頻閃，只是提醒飛機注意。
11樓：卻天悅
都差不多，反正目前國內銷量最大的都是上海廠家，他們以前都是做航標燈起家的，他們雖然沒有民航局頒發的生產許可證，但航空障礙燈這玩意，國家也沒有專門的部門來管。誰便宜就買誰的。呵呵。
以前我們曾經施工過的一棟高樓，到處都買不到航空障礙燈，乾脆就買了四台戶外燈裝在大樓的四個角上，結果也驗收通過了。呵呵。。。還是「優良工程呢」。
我暈，其實甲方是最好騙的啦。
12樓：浮體廠家
航標燈 現在都是太陽能板一體式航標燈 白天充電晚上亮的 他是有間斷性的亮的，燈的顏色是可以做的 航空障礙燈我就不清楚了。
航空警示燈和航空障礙燈有何區別？ 50
13樓：深圳安航科技
航空警示燈和航空障礙燈只是叫法不一樣，都是用於標誌障礙物高度的燈具，根據航空障礙燈規範《mh/t6012-2015》、faa、icao附件14，主要分為低光強、中光強、高光強航空障礙燈，另外又可以根據光強來細分：
a型低光強（10cd），紅光，只有晚上發光。
b型低光強（32.5cd），紅光，只有晚上發光。
c型低光強（40cd），黃光或者藍光，黃昏黎明和夜間發光。
d型低光強（200cd），藍光，黃昏黎明和夜間發光。
a型中光強（白天：20000cd；夜間：2000cd），白光，白天晚上都亮。
b型中光強（夜間：2000cd），紅光，只有晚上發光。
c型中光強（夜間：2000cd），紅光，只有晚上發光。
a型高光強（白天：200000cd；黃昏黎明：20000cd；夜間：2000cd），白光，白天晚上都亮。
b型高光強（白天：100000cd；黃昏黎明：20000cd；夜間：2000cd），白光，白天晚上都亮。
也可以根據障礙物的安裝高度來分類，具體如下：
當障礙物高度小於45公尺時，需要使用低光強航空障礙燈。
2.當障礙物高於45公尺小於105公尺，使用中光強b型航空障礙燈。
3.當障礙物高於105小於150公尺，使用中光強a型航空障礙燈。
4.當障礙物大於150公尺，使用高光強航空障礙燈。
注意：另外航空障礙有ac220v供電和太陽能供電兩種方式，如果安裝場景（例如：鐵塔）不方便接線，則可以採用太陽能供電方式的航空障礙燈。
14樓：創作者
其實是同一種燈具，不同的說法而已，航空障礙燈有紅色，也有白色，低光強和中光強b型是紅色，中光強a型和高光強是白色！
15樓：匿名使用者
"按國家標準,頂部高出其地面45公尺以上的高層建築必須設定航標燈。"如果周圍建築群都是百公尺以上的建築，還需要安裝障礙燈嗎？真是死教條！
多高的建築物需要安裝航空障礙燈？
16樓：___耐撕
45公尺以上的建築物需要安裝航空障礙燈。
1、離地面45公尺以上，周圍較空曠的地方應設定低光強航空障礙燈，常亮紅色發光。
2、離地面45公尺以上105公尺以下建築物及其設施：使用中光強b型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。
3、離地面105公尺以上150公尺以下使用中光強a型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。
4、離地面150公尺以上建築物及其設施，使用高光強障礙標誌燈並必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定，全天候24小時工作。
17樓：深圳綠源燈光
下面是綠源為大家詳細講解有關航空障礙燈安裝分布的規定和建議 :
(1)障礙物就其障礙燈的設定應標誌出障礙物的最高點和最邊緣(即視高和視寬 )。
(2)如果物體的頂部高出其周圍地面45m以上 ,必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不大於45m並盡可能相等 (城市中100m以上的超高建築物尤其要考慮
中間層加設障礙燈 )。地處城市和居民區附近的建築物設裝中間層障礙燈時 ,應考慮避免使居民感到不快，一般要求從地面只能看到散逸的光線。
(3)外形廣大的建築群所設定障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓 ,水平方向也可參考以45m左右的間距設定障礙燈。
(4)不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，並且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。
(5)判斷新建建築是否需要設定航空障礙燈，這不僅僅與建築的高度有關，還與建築所處環境密切相關。若是建築剛好處於航空限高區域，那麼不達標的小高層
甚至是多層建築都需要設定航空障礙燈，具體在規劃報建時相關民航和空軍部門會提出明確要求。
18樓：匿名使用者
我國的《民航法》以及《民航專用技術標準》都對航空警示燈的安裝標準作出了明確的規定：在跑道兩端15公里喇叭口以內的起飛爬公升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內的內水平面，高於45公尺的建築必須設定航空警示燈。以跑道為中心，6公里以內的錐形麵內，高於100公尺的建築必須設定航空警示燈。
依這一規定，中心市區超過45公尺的高樓基本都要安裝航空警示燈。
除此之外，淨空區域內（除上述範圍外）高於150公尺的建築物都必須設定航空警示燈。根據國家標準，警示燈一般分為低光強、中光強和高光強三種。為了與一般用途的照明燈有所區別，航空警示燈不是長亮著而是閃亮，閃光頻率不低於每分鐘20次，不高於每分鐘70次，一般在天黑至次日天亮前開啟。
19樓：深圳安航科技
建築物高於45公尺以上的需要安裝航空障礙燈。安裝規範如下：
h<45m，頂部設罝b型低光強或b型中光強。
45m150m，頂部設定設a型高光強，
縱向低光強和b型中光強不大於52公尺，a型中光強和高光強不大於105公尺。參考標準：
參考安裝標準：中國民航標準《mh50(u-2019》、《mh/t6012-2015》
icao《國際民用航空公約附件14第丨卷-2018》《民用機場飛行區標準mh/t5001-2013》
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