加裝日行燈,將來會影響車輛年檢嗎

2022-04-16 06:16:59 字數 4123 閱讀 2235

1樓:w緣故

要看原車有沒有日行燈,如果沒有還要下掉 如果有,只是改成藍色,還要分兩種情況, 如果單開遠光燈的時候不亮,我們審的時候一般不管 如果單開遠光燈還是亮,都就要請車主自己想把辦法把日行燈的線撥掉或是把相關的保險絲撥掉

2樓:戀戀戀丶顏

不會的,只要不是太誇張的,一般情況下不影響的

3樓:阿帕汽車照明

汽車加裝日行燈和霧燈是可以的,但是位置要放對,燈光也要選對,不能裝得開燈會影響到對面駕駛員視線。加裝符合規定不會影響年審,就好比汽車大燈不夠亮了,為了公升級汽車燈光進行的改裝,在符合規定的範圍內是不會影響年審的。

日行燈即日間行車燈,其作用是:是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面,而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。

因此這種燈具不是照明燈,而是一種訊號燈。固然,加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷、更炫,但白天行駛燈的最大功效,不在於美觀,而是提供車輛的被辨識性。在國外行車開啟日間行車燈,降低12.

4%的車輛意外,同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。總之,白天行車燈的目的就是為了交通安全。

所以加裝日間行車燈是很有必要的。

霧燈的作用則是在霧天或者雨天能見度受天氣影響較大的情況下讓其他車輛看見本車,因此霧燈的光源需要有較強的穿透性。一般的車輛用的都是鹵素霧燈,比鹵素霧燈更高階的是氙氣霧燈。

而霧燈的安裝位置只能是在保險槓以下、車身最貼近地面的位置,以保證霧燈的作用,如果裝的位置高了,燈光根本無法穿透雨霧照亮地面情況(霧氣在1公尺以下一般比較稀薄),容易引起危險。

由於霧燈開關一般分三檔,0檔位為關閉,第一檔控制前霧燈,第二檔控制後霧燈。開一檔時前霧燈工作,開兩檔時前後霧燈一起工作。所以開霧燈時,建議應知道開關在哪個檔位,這樣才能方便了自己又不影響他人,確保行車安全。

自己加裝日行燈能過年檢嗎

4樓:錦繡河山

後期加裝日行燈違不違法?能不能過年檢?這下總算有答案了

5樓:阿帕汽車照明

改在大燈總成裡面就可以,年檢把接線拔斷就行了。主要是看改燈的技術。改的好看不出就沒什麼大問題。

6樓:匿名使用者

這個是一般過不了的,外觀都要有改動,需要恢復原狀,或者可以找黃牛。

7樓:匿名使用者

車輛後期加裝日間燈這個是不會影響審車的,可以去外面的維修店加裝

加裝led日間行車燈,汽車年審的時候能通過嗎

8樓:執燈一盞問滄桑

主要是看你改裝的產品是否合格,檢測場地的要求。年檢對於車燈要求就是燈光亮度、照射角度、是否眩目、燈光色溫有要求。

led汽車燈,是指車內外光源均採用led技術,用來外部與內部照明。外部照明裝置涉及熱極限與emc問題,同時還有解除安裝負載測試的許多複雜標準。 led汽車燈可廣泛使用led汽車燈來營造車內環境,用壽命為5萬個小時,led的結構堅固,不容易受振動影響,使用過程中光輸出亮度也不會明顯下降。

led汽車燈適合於汽車電子的各種照明應用,包括大燈(遠光燈和近光燈),霧燈,尾燈,剎車燈,轉向訊號燈,白天行車燈,踏板照明燈,儀表燈,牌照燈,車門燈,車內照明燈,示寬燈,導航,娛樂系統,背光燈及指示燈等。

擴充套件質料:

led車燈優點:

一、節能:是由發光二極體直接由電能轉化為光能,較普通汽車燈泡耗電僅相當於傳統燈的1/10,能更好的節省油耗,保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。

二、環保:光譜中沒有紫外線和紅外線,發熱量小,也沒有輻射,眩光小,而且廢棄物可**,沒有汙染不含汞元素,可以安全觸控,屬於典型的綠色照明光led源。

三、壽命長:燈體內也沒有鬆動的部分,不存在燈絲發光易燒、熱沉積、光衰等缺點,在恰當的電流和電壓下,使用壽命可達8-10萬小時,比傳統光源壽命長10倍以上。(具有一次更換,終身使用的特點)

四、高亮度,耐高溫。(電能直接轉換為光能,發熱量小,完全可用手觸控,安全放心)

五、體積小。計者可以隨意變換燈具模式,令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞led,完全是led本身的優點所決定的。

9樓:大嬸無敵

日間行車燈是指車輛在白天行駛時更容易被識別的燈具,裝在車身前部。這個燈具不是照明燈,更不是駕駛員能清路面,而是提醒車輛和行人,前方有輛車行駛過來,從而採取避讓措施,是屬於訊號燈的範疇

現在國內越來越多的車型都配備

日間行車燈了,

日間行車燈目前在歐盟國家是強制性要求加裝的,而其他國家雖然沒有強制性要求,但是也沒有禁止加裝。目前在國內加裝日行燈,年審的時候是沒問題的,除非個別地區特別嚴格。畢竟日行燈是一種led光源,有利於白天行車安全,可以說利遠大於弊,弊的無非就是如果接線不正確或者鬆動的話,可能會導致一些汽車電路的小問題。

10樓:小初教育財經小集

如果加裝了led的日間行車燈的話,一般汽車年檢的時候是可以通過的,因為這只是增加了乙個安全係數,led燈本身照明的範圍比較亮。

11樓:鄲盛

不能通過因為車輛被私自改裝了,

12樓:匿名使用者

如果事先未經過交通管理部門的批准,加裝led車燈的車是無法正常通過年檢的。

根據現行的《機動車登記規定》相關條款,改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、效能、用途和結構,更換車架、車身或發動機,車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為,原則上都不被允許。

國家關於汽車改裝的有關規定:

有下列情形之一的,不予辦理變更登記:

(一)改變機動車的品牌、型號和發動機型號的,但經***機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外;

(二)改變已登記的機動車外形和有關技術資料的,但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外。

加裝的日間行車燈能過年審嗎

13樓:聖誕老東東

加裝日間行車燈需要辦理變更登記才能過年審。

根據《機動車安全技術檢驗專案和方法》:

3.3  車輛唯一性檢查

對機動車的號牌號碼和型別、車輛品牌和型號、車輛識別代號(或整車出廠編號)、發動機號碼(或電動機號碼)、車輛顏色和外形進行檢查,以確認送檢機動車的唯一性。

6.4.3.1 外部照明和訊號裝置應滿足以下要求:

(a)前照燈、前位燈、前轉向訊號燈、前部危險警告訊號燈、示廓燈和牽引杆掛車標誌燈等前部照明和訊號裝置應齊全,工作應正常;前照燈的遠、近光光束變換功能應正常;

(b)后位燈、後轉向訊號燈、後部危險警告訊號燈、示廓燈、制動燈、後霧燈、後牌照燈、倒車燈、後反射器應齊全,工作應正常;制動燈的發光強度應明顯大於后位燈的發光強度。

根據《機動車登記規定》:

第十條  已註冊登記的機動車有下列情形之一的,機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記:

(一)改變車身顏色的;

(二)更換發動機的;

(三)更換車身或者車架的;

(四)因質量問題更換整車的;

(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的;

(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

擴充套件資料

加裝日間行車燈的注意事項:

led日間行車燈最重要的一點就是配光效能,白天行車燈要滿足基本的亮度要求,但也不能太亮,以免干擾他人。

體現在技術引數上就是基準軸線上的發光強度不得小於400 cd,其他方向上的發光強度不應小於400 cd與配光分配圖中對應點的百分比乘積,在任何方向上,燈具發出的光強度不應大於800 cd。

對於燈體外部的日間行車燈的安裝先要在車頭處選擇合適位置,在確定位置的時候應盡可能避免高溫和易於積水的地方。

14樓:蕭瑟中的寒風

日間行車燈是指車輛在白天行駛時更容易被識別的燈具,裝在車身前部。這個燈具不是照明燈,更不是駕駛員能清路面,而是提醒車輛和行人,前方有輛車行駛過來,從而採取避讓措施,是屬於訊號燈的範疇

現在國內越來越多的車型都配備

日間行車燈了,

日間行車燈目前在歐盟國家是強制性要求加裝的,而其他國家雖然沒有強制性要求,但是也沒有禁止加裝。目前在國內加裝日行燈,年審的時候是沒問題的,除非個別地區特別嚴格。畢竟日行燈是一種led光源,有利於白天行車安全,可以說利遠大於弊,弊的無非就是如果接線不正確或者鬆動的話,可能會導致一些汽車電路的小問題。

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