1樓:匿名使用者
分紅就是降低單位淨值把錢結算給你。實際上還是自己的錢。
例如:你有10000份,每100份紅利得10元,相當於每份**的紅利為1毛,假設原先沒分紅時的單位淨值為1.10元,分紅後單位淨值變成1.00元
沒分紅前市值 10000份*1.10=11000元分紅後市值:10000份*1.00=10000元分紅得紅利1000元
合計你的財產是分紅後市值10000元+1000元=11000元。
實際上你分紅也還是你的錢。也許你會問,既然分不分紅都差不多,何必分紅,有什麼意義啊!其實還是有小小的區別的,分紅,通常在**的時候降低了風險。
假如****了5%,那麼**虧損如下:
未分紅市值11000*0.05=550元
分紅後市值10000*0.05=500元
也就是說分紅後你的**風險就降低了。當然,如果是**的情況下分紅就顯得有些吃虧了。所以一支**在**中能夠明智的分紅是正確的。
當然在**中分紅還有乙個好處,那就是如果你選擇的分紅方式是紅利再投,那麼在**中你可以**更多份額的**而不用花手續費。
2樓:匿名使用者
這個「一定比例」可以如下理解:一家上市公司在不同的時候分紅的比例不一樣;就算在同一時間,每家上市公司的分紅比例都是個不相同的。這沒有具體的規定每次、每年一定要分紅多少。
但是上市公司一旦定下來這一時期的分紅比例,就不能再改變了。
3樓:
分紅比例是公司自主決策,證監會不會干涉。
只是有一條特別規定,如果上市公司想增發再融資的,證監會要求上市公司最近三年以現金方式累計分配的利潤不少於最近三年實現的年均可分配利潤的百分之三十。
分紅比例當然可以調整,公司每年盈利情況不同,公司投資的資本開支情況不同,分紅比例不調整是不正常的。
4樓:匿名使用者
不固定,每年股東大會決定
關於股東分紅的問題
5樓:匿名使用者
建議按以下方式:
1、三方確定在a、b入股前公司的淨資產情況,也就是公司總的價值多少2、按照三方確定的價值,按比例計算a、b投的錢實際占股的份額,這個建議以公司的註冊資本為基數計算比例
3、以後分紅,就按第二步約定的份額同比例分
6樓:
股東的分紅權怎麼規定的?
關於**現金分紅的乙個問題
7樓:賬戶出錯
分紅就是降低單位淨值把錢結算給你。實際上還是自己的錢。
例如:你有10000份,每100份紅利得10元,相當於每份**的紅利為1毛,假設原先沒分紅時的單位淨值為1.10元,分紅後單位淨值變成1.00元
沒分紅前市值 10000份*1.10=11000元分紅後市值:10000份*1.00=10000元分紅得紅利1000元
合計你的財產是分紅後市值10000元+1000元=11000元。
實際上你分紅也還是你的錢。也許你會問,既然分不分紅都差不多,何必分紅,有什麼意義啊!其實還是有小小的區別的,分紅,通常在**的時候降低了風險。
假如****了5%,那麼**虧損如下:
未分紅市值11000*0.05=550元
分紅後市值10000*0.05=500元
也就是說分紅後你的**風險就降低了。當然,如果是**的情況下分紅就顯得有些吃虧了。所以一支**在**中能夠明智的分紅是正確的。
當然在**中分紅還有乙個好處,那就是如果你選擇的分紅方式是紅利再投,那麼在**中你可以**更多份額的**而不用花手續費。
8樓:
分紅,就是說**盈利了,將盈利的一部分分給投資者,具體比如說,你1元錢買的乙份,漲到1.20元了,分0.10元給你,就從1.
20元中減去0.10元,得了0.10元紅利,**淨值也變成1.
10元了,總資產是不變的,只是將**的份額變現,或者直接轉為份額。
9樓:小金子笨笨
現金分紅和紅利再投是不一樣的,**以金額申購,份額發行。在分紅的時候,給你現金,可以直接回到你的卡里。紅利再投就是用97.
21去買這個**增加你的份額。至於你本金扣的,那不是分紅的錢,是你虧損的。分你的,是你掙的。呵呵
10樓:
分紅本來就是羊毛出在羊身上,把掙到的錢還給你一點
11樓:匿名使用者
浮動盈虧一般都不准的 只供參考而已。
問關於法律的問題,問乙個關於法律的問題
1,收你押金違法,你bai要保留好押金條du 2,工作7天也要付zhi報酬,沒有證據的話,dao你打 錄音,把這個 內事實錄下來就好容 3,去勞動局申請仲裁,要求其給7天工資和退押金,肯定勝訴 4,你強迫寫欠條的事情,馬上報警,真的假不了,假的真不了,警察做筆錄的時候你還 可以把押金和7天工作的事實...
問關於法律的問題,問乙個關於法律的問題。
私設電網犯法千萬不要幹這事。過死人是要償命的。打不死人只能打暈的電網也有,就像警棍一樣,就是使用小電流或瞬間電流。但是也違法,勸你萬不可拿別人的命和自己的命當兒戲 這種行為很危來險,一旦發生 自事故就是bai過失致人 重傷du或者死亡,會根據情zhi況的嚴重 程度承擔相dao應的責任,甚至是刑事責任...
問關於火車的小問題,問乙個關於火車的小問題
火車bai 轉彎火車在水平du軌道上也可以轉彎。轉zhi彎時由於離心dao傾向,車輪的輪緣與外軌的內側專緊緊擠屬壓,因而獲得鐵軌對輪緣的側壓力f,如圖4所示。這個f提供火車轉彎時所需要的向心力。由於火車的質量和速率都很大,需要的向心力也很大,不僅輪緣與外軌很容易磨損,還因長期的推壓造成鐵軌鬆動以至釀...