1樓：西安裝修專家
廣大人民群眾共同推進了西部開發
2樓：
古代有文成公主等，新中國成立後有孔繁森等援藏幹部，現在有各種志願者等，希望有用。
提一點意見你提問的問題太籠統，不知道要回答哪些。
對西部大開發做了貢獻的人有哪些？做的是什麼事？
3樓：小助首領的品牌知識店
西部大開發是一項國家層級的大戰率。您問道的哪些人有貢獻，這個麵兒有點大。
1、首先就是國家領導人及各部委，可以認為是決策層方面具有較大的貢獻。
我國是**集權的國家，國家發展戰略要由國家統一制定。鑑於東南部地區快速發展，為來動全國經濟統一發展，國家提出了西部大開發戰略。說明我國的領導人具有一定真知灼見，為西部人民生活發展帶來了政策上的契機。
2、之後就是東部企業及金融機構。
東部企業和部分金融機構，響應西部開發的號召，結合自身實力，把握商機，對西部進行了較大的投入，短時間內開辦工廠，興建實業，為當地百姓提供了大量就業機會，並帶去了大批量資金，支援城市建設。意義非凡。
3、再有就是慈善機構。
應對西部老少邊窮地區，慈善機構多點發力，在各地興建學校，改善辦學環境給西部的學生以公平的受教育環境。為國家發展輸送了大批人才。此外還有水利設施如母親水窖工程等的推進，切實的改變了當地的生存環境。
4、再有就是我們普通的老百姓、打工者。他們的遷徙為當地帶來了新技術，帶來了人氣，帶來了勞動力。繁榮了當地經濟，完善了當地商圈，帶動了當地消費，增加了當地工商業的利稅。
所以我說，無論是在西部投資的，亦或是在當地工作生活的人，都是西部大開發戰略的貢獻者，推動者。他們都值得我們驕傲。
4樓：紅渡
西氣東輸工程從2023年開始醞釀。2023年2月14日，朱鎔基同志親自主持召開總理辦公會，聽取國家計委和中國石油天然氣股份****關於西氣東輸工程資源、市場及技術、經濟可行性等論證匯報。會議明確，啟動西氣東輸工程是把新疆天然氣資源變成造福新疆各族人民經濟優勢的大好事，也是促進沿線10省市區產業結構和能源結構調整、經濟效益提高的重要舉措。
2023年3月25日，國家計委在北京召開西氣東輸工程工作會議。會議宣布，經***批准成立西氣東輸工程建設領導小組，國家計委副主任張國寶任領導小組組長。2023年8月23日，***召開第76次總理辦公會，批准西氣東輸工程專案立項。
西氣東輸工程成為拉開西部大開發的標誌性專案。 2023年7月4日，西氣東輸工程試驗段正式開工建設。2023年10月1日，靖邊至上海段試運投產成功，2023年1月1日正式向上海供氣，2023年10月1日全線建成投產，2023年12月30日實現全線商業運營。
西氣東輸管道工程起於新疆輪南，途經新疆、甘肅、寧夏、陝西、山西、河南、安徽、江蘇、上海以及浙江10省（區、市）66個縣，全長約4000公里。穿越戈壁、荒漠、高原、山區、平原、水網等各種地形地貌和多種氣候環境，施工難度世界少有。
這是你寫資料時用的哦~
西部建設者為西部開發做了哪些貢獻 25
5樓：時無間
1、交大西遷
2023年，4400多名交通大學的師生放棄了上海優越的生活條件，義無反顧地踏上了西行列車前往西安，拉開了建校、興校和奉獻報國、為西部奉獻的壯麗篇章。
今年已84歲，遷校時在機械製造專業生產組織教研室工作的西安交大老教授李懷祖，作為交大西遷故事中的參與者之一，他見證了西安交大的成長和發展，他說「西遷精神」的重新提及將對西安交大吸引人才、留住人才產生巨大的影響。
2、綠地雙子塔a座樓大筏基圓滿收官
烏市綠地中心超高層雙子樓大體積混凝土澆築儀式在工地現場正式啟動。在將近2500平方公尺的巨大基坑邊上，百餘名職工隊伍列隊宣誓，6台大幫浦伸舉臂架整裝待發。
在連續澆注36小時總計**8678立方混凝土後，綠地雙子塔a座樓大筏基圓滿收官!」至此，中建西部建設一舉重新整理多項新疆自治區混凝土行業記錄：
第一最——一次性連續澆築8678立方混凝土，創自治區基礎筏板混凝土一次性用量之最，締造疆內歷史最大單體筏基。
第二最——混凝土罐車累計行程15000公里，共計833車次混凝土**，相當於沿著新疆邊境線（5600公里）來回一趟有餘；
第三最——連續36小時不間斷澆築，每小時**約25車混凝土，平均兩分鐘澆築一車，創自治區建築市場混凝土澆築速度之最；
第四最——連續澆築基礎筏板面積2500平方公尺，創一次性連續澆築基礎筏板面積之最；
第五最——單體筏基平均厚度4公尺，最厚處達10.2公尺，約3層樓高度，創自治區單體筏基厚度之最。
在此次任務完成後，中建西部建設烏市分公司又將以雷霆速度計畫在近期澆築烏市綠地雙子塔b座筏基，計畫方量9000方，屆時中建西部建設將再次為新疆第一高樓的成功崛起打下堅實基礎。
3、鐵路迅猛發展助推西部建設
西部有著豐富的油、煤、氣等資源，可以說坐擁**。只有為西部建立起完善的交通運輸系統，才能更好的利用資源改善城市面貌，提高市民生活水平，才能為西部經濟發展提供運輸保障。西部開發，鐵路先行。
鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程，對於加快城鎮化程序和不發達地區脫貧、帶動產業發展、降低物流成本等都有著重要作用。鐵路投資規模大，產業鏈長。加快西部鐵路建設，不僅可以將資源外運，還可以帶動鋼鐵、水泥等建材市場的發展，帶動西部的消費與發展。
擴充套件資料
西遷中的交大
2023年決定西遷，2023年秋天交大就已經上課了，這個速度非常高。當年到西安來，年輕教師都積極響應，沒有因為遷校而推遲一天開學，沒有因為遷校而少開一門課程，也沒有因為遷校而耽誤原定的教學計畫和實驗專案。
回憶西遷當時的情景，李懷祖教授說，最難得的是一些中年教師，他們中很多人是海外留學歸來的博士，在上海已經成家立業了，但是幾乎全部過來了。李懷祖回憶說，他當時所在的機械系老師，除了個別年老體弱的以外全都過來了。
這批教師的西遷，對西安交大的發展起到了很大的作用，他們不光是自己人過來，還帶來了一批裝置，更重要的是把交大的傳統和精神帶了過來，這批教師都成為西安交大的骨幹。
當年一些教材是統編教材，西安交大教師有不少人是教材編審委員會的主任或者是副主任，有20人左右，正因為這些人的學術地位、治學精神，促使和帶動交大在教學科研方面在全國都得到認可，而且踏實的教風學風一直延續到現在。
為西部大開發做出貢獻的人有？
6樓：匿名使用者
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