1樓：石家莊萬通汽車學校
汽車abs系統，是主動安全控制系統，對汽車行駛安全非常重要。abs系統故障指示燈亮，說明該系統還存在故障。建議用汽車電腦檢測儀，檢測abs系統，讀取故障碼，然後根據故障指示內容，排除故障。
abs故障指示燈亮，可能原因有：1、路況不好，前輪打滑；2、abs感測器被嚴重汙染了，接觸訊號不良；3、被碰撞過，abs感測器的連線線損壞了；4、abs感測器老化了。上述第1種情況，用汽車電腦檢測儀，清除故障碼就可以了。
第2種情況，則需要將感測器拆下，用車用清洗劑清洗汙垢，然後用汽車電腦檢測儀，清除故障碼就可以了。第3、4種情況，則需要更換感測器，然後用汽車電腦檢測儀，清除故障碼，就可以了，指示燈就滅了
2樓：愛射手微微笑
說明汽車abs沒有工作，也就是說剎車效果會下降很多，比較危險。
建議降低速度
盡快到維修店檢修
一般是4個車輪中的某個的abs感測器故障，必須更換
3樓：沒事出去轉轉
原因是：檢測前輪制動力矩時，前輪被檢測滾筒帶動旋轉，而後輪卻不轉。這時踩一剎車，abs電腦馬上感知前後輪的轉速懸殊，因而無法計算出控制資料，只能點亮abs指示燈並關閉abs系統，使制動系統處於沒有「防抱死」功能的狀態，但不影響制動系統的正常工作。
當車輛正常行駛一段公里數後，abs電腦將自動恢復系統的正常工作。如果不能自動熄滅abs燈，就要到4s店清除一下abs故障碼即可。
4樓：匿名使用者
正常，正常行駛一段路重啟就好了！
abs燈常亮，是什麼原因?
5樓：途虎話養車
初步檢查是在abs系統出現明顯故障而不能正常工作時首先採取的檢查方法（1）檢驗駐車制動（手剎）是否完全釋放。（2）檢查制動液液面是否在規定的範圍之內。（3）檢查abs電控單元導線插頭、插座的連線是否良好，聯結器及導線是否損壞。
（4）檢查下列導線聯結器（插頭與插座）和導線的連線或接觸是否良好：①液壓調節器上的電磁閥體聯結器；②液壓調節器上的主控制閥聯結器；③連線壓力警告開關和壓力控制開關的聯結器；④制動液液面指示開關聯結器；⑤四輪車速感測器的聯結器；⑥電動幫浦聯結器。（5）檢查所有的繼電器、保險絲是否完好，插接是否牢固。
（6）檢查蓄電池容量（測量電解液比重）和電壓是否在規定的範圍內；檢查蓄電池正、負極導線的連線是否牢靠，連線處是否清潔。（7）檢查abs電控單元、液壓控制裝置等的接地（搭鐵）端的接觸是否良好。（8）檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規定。
如果用上述方法不能確定故障位置，就可轉入使用故障自診斷。（二）abs系統故障徵兆模擬測試方法在abs系統故障檢測與診斷中，若是單純的元件不良，可運用電路檢測方式診斷。如果屬於間歇性故障或是相關的機械性問題，則需要進行模擬測試以及動態測試。
1、模擬測試方法 （1）將汽車頂起，使4個車輪均懸空。 （2）起動發動機。 （3）將換擋操縱手柄撥到前進擋（d）位置，觀察儀表板上的abs故障指示燈是否點亮。
若abs故障指示燈亮，表示後輪差速器的車速感測器不良。 （4）如果abs故障指示燈不亮，則轉動左前輪。此時abs故障指示燈若點亮，則表示左前輪車速感測器正常；反之，abs故障指示燈若不亮，即表示左前輪車速感測器不良。
（5）右前輪車速感測器測試方法與左前輪車速感測器測試方法相同。該模擬測試，系根據abs ecu中邏輯電路的車速訊號差以及警示電路特性，便於檢測車速感測器的故障而設定的。2、動態測試方法 （1）使汽車在道路上行駛至少12km以上。
（2）測試車輛轉彎（左轉或右轉）時，abs故障指示燈是否會點亮。若某一方向abs故障指示燈會亮，則表示該方向的輪胎氣壓不足，也可能是軸承不良、轉向拉桿球頭磨損，減振器不良或車速感測器脈衝齒輪不良。 （3）將汽車駛回，在abs ecu側的「abs電源」和「電磁閥繼電器」端子間接上測試線和萬用表（置於電壓檔）。
（4）再進行道路行駛，在制動時注意觀察「abs電源」端和搭鐵間的電壓，應在11.7～13.5v之間；而「電磁閥繼電器端子與搭鐵間的電壓，亦應在10.
8v以上。前者主要是觀察蓄電池電源**情況，後者主要是觀察電磁閥繼電器的接點好壞。
abs故障燈常亮
6樓：鄉下人文哥
汽車abs燈亮了，要怎麼消除故障燈
7樓：途虎話養車
你好，其實這個消除abs故障燈的操作很簡單。
要讓abs燈亮起來其實也很簡單，你哪怕是拔掉abs的保險絲，故障燈也會亮起來。abs故障燈一旦亮起後，自己是不可能熄滅的。即使是abs恢復正常了也不會熄滅。
因此我們要專門消除故障燈，方法有2種。一種是去維修廠家，用電腦消除。另一種自己就可以動手操作：找到汽車的電瓶，拆掉負極接線柱，幾分鐘後再裝回去。abs故障燈就熄滅了。
8樓：匿名使用者
您好很高興為您解答故障原因分析1、制動液罐中的制動液量低於下限，制動液量指示燈開關接通，導致abs故障指示燈亮。2、駐車制動器開關、制動液量指示開關接觸不良或者損壞。3、abs故障指示燈的連線線路有接觸不良或線路短路故障。
4、abs系統的ecu及其電源電路有故障，致使abs系統不工作。5、車輪轉速感測器及其連線線路有間歇性故障。6、制動壓力感測器失效（若有），或其連線線路有接觸不良、線間短路故障。
7、常規制動系統中有空氣或其它故障。三、故障的診斷與排除1、先檢查駐車制動器開關、制動液量指示開關及abs故障指示燈的連線線路是否正常。2、用電腦解碼儀檢測abs系統有無故障**，若有則按故障**內容進行處理。
3、若電腦解碼儀與abs系統的ecu無法通訊，則檢查ecu及其供電線路。4、用電腦解碼儀元件測試、資料流讀取功能，檢測輪速感測器及其連線線路是否工作正常。5、檢查常規制動系統中是否進入空氣或其它故障存在。
6、檢查制動壓力感測器是否失效（若有）。望您設為最佳答案
9樓：匿名使用者
您好：該指示燈用來顯示abs工作狀況。當開啟鑰匙門，車輛自檢時，abs燈會點亮數秒，隨後熄滅。
如果未閃亮或者啟動後仍不熄滅，表明abs出現故障。建議去維修站電腦檢測問題出在**,再處理。謝謝
10樓：匿名使用者
故障檢修: （1）用故障診斷儀（elit）讀取故障內容，顯示右前車速感測器有故障，而其他有關資料及感測器均正常。確定是右前車速感測器出現故障。
（2）將右前車速感測器拆下，用萬用表進行檢查。其電路部分一切正常，對連線部分進行檢查也正常。 （3）對車速感測器進行外觀檢查，發現在車速感測器周邊有許多鐵屑。
將鐵屑用工具清除乾淨，並重新安裝上感測器。 （4）用故障診斷儀（elit）刪除故障資訊。 （5）對車輛進行路試，並用故障診斷儀（elit）進行引數測量，一切恢復正常。
分析認為，是車輛在行駛時，路面上的鐵屑被車輪帶起，吸附在有磁性的右前車速感測器上，影響了其磁通量的變化，從而導致其工作不正常。
11樓：匿名使用者
abs報警燈點亮與很多因素有關，abs車速感測器感應部分被泥土、泥漿等其它汙染源覆蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使abs電腦無法判別車速，進而不能發出相應動作指令來控制制動，此時只要清潔車速感測器上的髒物，調整好車速感測器與訊號齒圈的間隙，即可恢復正常；其次，車速感測器損壞以後abs燈也會點亮，這時必須更換abs感測器；再就是由於 abs線路之間連線鬆動，abs幫浦內部故障等原因，同樣會導致abs燈點亮，這個故障需要進行全面檢查。abs報警燈點亮後不會影響車輛正常使用，只是 abs防抱死這個功能將會失去作用，建議車輛及時到店裡檢修，以免影響行駛安全，在去4s店維修前盡量避免高速行駛，避免急剎車。
汽車abs燈亮是怎麼回事
12樓：鄉下人文哥
汽車abs燈亮了，要怎麼消除故障燈
13樓：伯鴻暉仇贊
初步檢查是在abs系統出現明顯故障而不能正常工作時首先採取的檢查方法
（1）檢驗駐車制動（手剎）是否完全釋放。
（2）檢查制動液液面是否在規定的範圍之內。
（3）檢查abs電控單元導線插頭、插座的連線是否良好，聯結器及導線是否損壞。
（4）檢查下列導線聯結器（插頭與插座）和導線的連線或接觸是否良好：
①液壓調節器上的電磁閥體聯結器；
②液壓調節器上的主控制閥聯結器；
③連線壓力警告開關和壓力控制開關的聯結器；
④制動液液面指示開關聯結器；
⑤四輪車速感測器的聯結器；
⑥電動幫浦聯結器。
（5）檢查所有的繼電器、保險絲是否完好，插接是否牢固。
（6）檢查蓄電池容量（測量電解液比重）和電壓是否在規定的範圍內；檢查蓄電池正、負極導線的連線是否牢靠，連線處是否清潔。
（7）檢查abs電控單元、液壓控制裝置等的接地（搭鐵）端的接觸是否良好。
（8）檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規定。
如果用上述方法不能確定故障位置，就可轉入使用故障自診斷。
（二）abs系統故障徵兆模擬測試方法
在abs系統故障檢測與診斷中，若是單純的元件不良，可運用電路檢測方式診斷。如果屬於間歇性故障或是相關的機械性問題，則需要進行模擬測試以及動態測試。
1、模擬測試方法
（1）將汽車頂起，使4個車輪均懸空。
（2）起動發動機。
（3）將換擋操縱手柄撥到前進擋（d）位置，觀察儀表板上的abs故障指示燈是否點亮。若abs故障指示燈亮，表示後輪差速器的車速感測器不良。
（4）如果abs故障指示燈不亮，則轉動左前輪。此時abs故障指示燈若點亮，則表示左前輪車速感測器正常；反之，abs故障指示燈若不亮，即表示左前輪車速感測器不良。
（5）右前輪車速感測器測試方法與左前輪車速感測器測試方法相同。
該模擬測試，系根據abs
ecu中邏輯電路的車速訊號差以及警示電路特性，便於檢測車速感測器的故障而設定的。
2、動態測試方法
（1）使汽車在道路上行駛至少12km以上。
（2）測試車輛轉彎（左轉或右轉）時，abs故障指示燈是否會點亮。若某一方向abs故障指示燈會亮，則表示該方向的輪胎氣壓不足，也可能是軸承不良、轉向拉桿球頭磨損，減振器不良或車速感測器脈衝齒輪不良。
（3）將汽車駛回，在abs
ecu側的「abs電源」和「電磁閥繼電器」端子間接上測試線和萬用表（置於電壓檔）。
（4）再進行道路行駛，在制動時注意觀察「abs電源」端和搭鐵間的電壓，應在11.7～13.5v之間；而「電磁閥繼電器端子與搭鐵間的電壓，亦應在10.
8v以上。前者主要是觀察蓄電池電源**情況，後者主要是觀察電磁閥繼電器的接點好壞。
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