1樓：一生所愛
混動車的電池一般在8~10年換一次是比較好的，因為混動車它是屬於油和電的混合可能平時在用電和用油上也都還是比較多，如果是出遠門可能用油比較多，就在近處的話可能燒電就比較的多，當然比起純電動的來講，混動車電池肯定更換的時間要稍微長一點。
現在很多公路上跑的汽車都是以油車和電動車為主，當然混動車也有車禍很少，因為混動車主要是針對一些有需求的人想要在近處上班，但是平時也喜歡出遠門旅遊的人，那麼混動車就比較好。
一、更換混動車電池
二、混動車電池更換貴嗎
三、混動車電池容易壞嘛
2樓：杭州萬通汽車學校
混合動力汽車電池基本上可以分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池。
其中前兩種屬於鋰離子電池，三元鋰電池迴圈壽命在1000次以內，磷酸鐵鋰2000次左右，用在混合動力汽車上正常使用10年20萬公里左右，壓力不大。即使有單體損壞，更換成本也不高，幾百塊錢一塊，整體更換在壽命週期內基本不會出現。前提下做到1000次也是可以的。
鎳氫電池豐田混動一直在用，使用壽命500次迴圈左右，幾十萬公里沒動過電池的也比比皆是。配合混動車電池超長質保，可以放心購買，不用擔心電池壽命。
純電動汽車電池一：鉛酸電池
鉛酸電池長壽命，一般在1.5-2年，鉛酸電池，是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛;充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
純電動汽車電池二：氫鎳電池
氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它效能也都優於鉛酸電池。**為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關讓它降下來。氫鎳電池採取恆電流充電方式充電，根據電池對電流的接受能力可採用不同的電流對電池充電，充電過程中無需對電池單體的電壓進行限制，同時，可以實現快速充電。
純電動汽車電池三：磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。
磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年。
3樓：肖艾斯的旅行日誌
一般5-8年更換一次，而每次的費用在3-4萬，因為電池用時間長了電容會下降，會造成一定的安全隱患。
4樓：我的一家
開上兩年再換一次就可以，這樣的話可以保持它正常的航行速度，還有航行的距離。
5樓：秋風體育
混動車的電池8年左右更換一次最好。因為電池也是有使用壽命的。
混動車的電池多久更換一次
6樓：匿名使用者
國內標準的混合動力車的電池也是鋰電池，與純電動汽車的鋰電池是一樣的，根據廠家質保承諾，一般都是有5-8年，當然這是指正常使用的情況。過了質保期的鋰電池還是可以繼續使用的，只是那時鋰電池的容量會下降較多（超過20%），節能效果不是太好了，可以根據自己的條件決定是否更換電池。
7樓：生活百事通小軟妹
回答首先我想請問你指的凱美瑞混動版電池是凱美瑞混動版蓄電池還是凱美瑞混動版的行車電池呢？凱美瑞混動版有兩種電池，一大一小，你是指哪乙個呢？
如果你指的是凱美瑞混動版的雙擎專用蓄電池，那麼凱美瑞混動版這種蓄電池是沒有固定更換時長的，4s店這邊幾乎很少有車主需要更換，幾年才有一兩台，費用差不多在680元左右，簡單點說，電池用到沒法再用了才更換。
如果你指的是凱美瑞混動版的行車電池，目前還沒有更換的先例。簡單來說，凱美瑞混動版的行車電池是可以隨發動機壽命的，所以我們一般不需要更換它，凱美瑞混動版的行車電池擁有豐田20年的技術沉澱，質量槓槓的，穩定耐用，歷經高溫火燒、低溫冰凍、高空摔落等等多項嚴格監測。再者如果你是今年12月31日前購買凱美瑞雙擎的車主，我們可以享受廣汽豐田獨有的」電池無憂計畫「，不限里程，不限年限的電池免費維護。
假設真的出現不可控的事情發生或人為因素等等不正常行為導致凱美瑞的行車電池受損的話，凱美瑞混動版的行車電池費用差不多在2萬左右。
凱美瑞混動版國內已經有更換電池的例子，不過是在保修內，免費更換的。也證實乙個問題：沒有不壞的電池。
儘管豐田雙擎採用的淺放電深迴圈的辦法可以有效延長鎳氫電池組壽命，但是因為所售出的車輛多，基數大，所以偶爾有雙擎換電池也是正常的。據悉，國內某4s店每年都有更換電池的車輛，可能和該4s銷量也比較高有原因吧！
該車主在行駛中儀錶盤突然出現「檢查混合動力系統」
的提示，於是去4s檢視一下，本以為是小故障清碼就可以搞定，沒想到真的是電池組壞了！必須要更換。但是4s沒有現貨，需要訂貨。
該車購買6年左右，總里程12萬公里，電池在保修之內。上面是換電池**單，電池**：2.
168萬，工時210元。但是保修內是免費的，消費者不用花錢，4s賺廠家的工時費。有趣的是：
等待新電池的日子裡，因為混動系統完全不能使用，所以汽車就變成了燃油模式。百公里油耗也飆公升到12公升，可見混動系統能降低一半以上的油耗！
提問我是榮威e550
回答一般在8年或者12萬公里
費用在2萬到3萬之間。
更多8條
8樓：湖南萬通汽車學校
一般普通電瓶的使用壽命在2-3年左右，而如今大多數汽車使用免維護電瓶，相對更耐用點，壽命更長點，一般能用3-4年左右。如果平時保養得當，再加上好的用車習慣，汽車電瓶壽命可以延長個一兩年。
最為最常見的就是鉛酸電池，它的電極由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它**便宜、電壓穩定，但需要經常維護，壽命也比較短，在正常使用的情況下，壽命大概為3年左右。
免維護蓄電池，相比鉛酸電池，它消耗電解液的量非常小，基本不用維護，而且還具有耐高溫、體積小、自行放電小等特點。但**較貴是鉛酸電池的兩倍，在正常情況下，更換週期與鉛酸蓄電池相當，為3年左右。
判斷電池是否需要更換的方法
1、測電壓
一般情況下電瓶空載電壓在13v左右，如果你檢測時候空載電壓低於10v，說明電瓶需要更換了，不然有可能出現車輛啟動困難或無法啟動的情況。另外很多車車機系統帶有電瓶電壓監測的，數值可以參考。
2、看外觀
乙個是看電瓶四周有沒有出現鼓包現象，就跟手機電池鼓包一樣，這意味著電池的壽命已經到了極限，必須要更換了。另外看電瓶外圍有沒有白色或者綠色粉末，這些電瓶的氧化物出現意味著電池到壽命了。
3、看電量觀察口
對於免維護蓄電池，可以通過電量觀察口判斷，綠色代表電量充足，黃色代表略微虧電，黑色表示電池需要更換。
如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！
混動的汽車的電池多久換一次？
9樓：湖南萬通技工學校
一般普通電瓶的使用壽命在2-3年左右，而如今大多數汽車使用免維護電瓶，相對更耐用點，壽命更長點，一般能用3-4年左右。如果平時保養得當，再加上好的用車習慣，汽車電瓶壽命可以延長個一兩年。
最為最常見的就是鉛酸電池，它的電極由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它**便宜、電壓穩定，但需要經常維護，壽命也比較短，在正常使用的情況下，壽命大概為3年左右。
免維護蓄電池，相比鉛酸電池，它消耗電解液的量非常小，基本不用維護，而且還具有耐高溫、體積小、自行放電小等特點。但**較貴是鉛酸電池的兩倍，在正常情況下，更換週期與鉛酸蓄電池相當，為3年左右。
判斷電池是否需要更換的方法
1、測電壓
一般情況下電瓶空載電壓在13v左右，如果你檢測時候空載電壓低於10v，說明電瓶需要更換了，不然有可能出現車輛啟動困難或無法啟動的情況。另外很多車車機系統帶有電瓶電壓監測的，數值可以參考。
2、看外觀
乙個是看電瓶四周有沒有出現鼓包現象，就跟手機電池鼓包一樣，這意味著電池的壽命已經到了極限，必須要更換了。另外看電瓶外圍有沒有白色或者綠色粉末，這些電瓶的氧化物出現意味著電池到壽命了。
3、看電量觀察口
對於免維護蓄電池，可以通過電量觀察口判斷，綠色代表電量充足，黃色代表略微虧電，黑色表示電池需要更換。
如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！
10樓：你我不是對的人
混動汽車上正常使用10年20萬公里左右壓力不大，到底電池多長時間更換，根據這個車的使用情況來看，只要是出現問題就可以更換了，一般保修期之內是不用擔心的。
油電混動車型的電池更換，這個電池的更換要看使用情況，混動電池大部分是鎳氫電池，鎳氫電池他是可以再迴圈使用的，也就是會在不間斷的充電放電中繼續使用，他的充放電次數與整車的使用年限一樣，，但是也有損壞的情況。當電池充電量降低時，達到他的標準值以下時，就要建議更換了。再就是他出現斷格時，這個電池也是要更換的。
再就是當分體電池出現鼓面時，也就是電池的四個外面的任何乙個面出現鼓面時，電量明顯下降時這就是要到了更換的時候了。再就是電池出現嚴重漏液時 這也需要你及時更換。再就是出現事故的情況，把電池碰壞出現無法使用時這也是需要更換的。
11樓：
油電混合車型的電池大多還是比較經久耐用的，正常情況下使用10年或20萬公里問題不大。而且油電混合汽車的質保期都比較長。 購買油電混合動力車型考慮電池壽命不是重點，在選擇油電混合車型的時候，還是要盡量挑選那些老品牌車企，在技術方面是比較成熟的，在車輛的品控上一般也做的更好。
目前市面上在油電混動車型上做的比較好的車企，豐田算是不錯的乙個，從普銳斯到現在的卡羅拉雙擎在市場上的表現都很出色。拿豐田車型來說，它的汽車電池為鎳氫電池。而鎳氫電池優勢就在於淺放電，多迴圈，同時電池大概能迴圈500次左右，淺充淺放大約1000次左右。
在穩定性上還是比較出色的。 更換電池的**也跟品牌和車型有關，不同品牌車型還是會存在較大差價的。大多品牌的整體更換**在2萬到3萬左右。
一般在質保期也不會出現整體更換的情況，最多是單體損壞，更換乙個也就幾百元。 再考慮到混動車電池超長質保期，完全不用擔心電池壽命的問題。等到車要整體換電池了，車齡都10或者10以上了，可以直接換新車了。
12樓：舶濁偎
混動車電池可以分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池。其中前兩種屬於鋰離子電池，三元鋰電池迴圈壽命在1000次以內，磷酸鐵鋰2000次左右，鎳氫電池使用壽命500次迴圈左右。
大家都知道動力電池的成本很高，國軒高科這家公司曾披露過電池的製造成本，它們的動力鋰電池成本約為0.8元/wh，其中材料成本約佔81.3%，能源成本、人力成本、製造成本佔18.
7%，售價約為1元/wh。
也就是說，乙個電動汽車用的50kwh的電池，電池廠商賣給汽車廠商的**大概就是5萬元。當然，材料不同，比如磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，**也會有差異，但大體上差不多。不過這只是廠家價，再經過一層層的溢價，到我們消費者這，**就高了不少，就好比成本5萬的電池，廠家開價7.
8萬都是有的，黑一點的直接喊10萬了，完全翻了一倍，韭菜都不是這麼割的吧？
不過混動車的電池在混動系統中的存在感沒有那麼高，本田就曾披露過，現款採用的是第三代immd混動系統，電池容量相比上一代沒有變化，但體積減少了32%，電池容量為1.3kwh，採用的也是比較普遍的三元鋰電池。所以廠家成本大概是1300元，或者更多一點，各位對這個電池成本心裡應該有點數了。
雨刮片為什麼要定期更換？多久更換一次最好？
一般雨刷的使用壽命是一年。不管是4s店的也好，還是外面買的。判斷雨刷該換了 確認前，清潔玻璃表面。用手摸玻璃表面，確認玻璃無刮傷，凸起顆粒。用棉布擦拭雨刮膠條，嚴禁大力，確認膠條是否有刮傷，變形或者鋸齒狀。在正常情況下，這樣去刮如果還是有水線或者聲音特別大，或者不清楚，就可以考慮更換雨刷了。解釋 雨...
火車和動車臥鋪上的床單究竟多久清洗一次
這個就要看車站領導的管理了，按道理應該天天換 聽香水謝一輕舟 按照規定是出行一次就換下來洗一次 饅頭饃饃餅 這個肯定是一次一洗呀，規定了的 呱噠 按照規定，列車出行一次就清洗一次 浮生晨風 每到站之後就有專門的人來清洗 栗子 按道理來說應該用過後就拆下來清洗。 這個因為都是在停靠之後換洗的 親親 每...
汽車多久換一次機油，汽車的機油需要多久更換一次？
機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨 輔助冷卻降溫 密封防漏 防鏽防蝕 減震緩衝等作用。被譽為汽車的 血液 機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質。汽車換機油應以行駛里程更換的，一般的礦物機油可以每5000公里就換一次，合成機油就可以延長至8000琺...