1樓：匿名使用者
①如果離合器接合沒有異響，踩下離合器踏板後反而有異響，可能是第一軸的前軸承損壞。 原因是，離合器接合時，第一軸與飛輪一起轉動，第一軸的前軸承沒有相對運動，因此沒有異響或者異響不明顯;離合器分離時，第一軸與飛輪分開，第一軸的前軸承內外圈有相對運動，如果軸承損壞則有異響。 ②如果發動機怠速運轉，變速器處於空檔時，變速器前部有不太明顯的異響，但在汽車起步及換擋時，離合器處於半接合狀態下發出強烈的金屬摩擦聲，很可能是第一軸的前軸承損壞。
原因是，在汽車起步及換擋時，離合器處於半接合狀態，第一軸的前軸承承受較大的負荷.如果軸承損壞則發出強烈的金屬摩擦聲。 ③如果變速器前部有異響，踩下離合器踏板後異響消失，可能是第一軸的後軸承和第二軸前部滾針軸承有故障.
原因是，離合器分離後，第一軸的後軸承和第二軸前部滾針軸承都不旋轉了，異響自然消失。 ④如果操作如③，而不踩離合器，拉緊手制動，前部異響加劇，則是第二軸前部滾針軸承有故障。 原因是，離合器接合，第一軸旋轉，拉緊手制動，第二軸不旋轉，第二軸前部滾針軸承必定工作，它如果有損傷，一定有異響。
⑤如果操作如④，行駛中也有清晰的異響，則多半為常嚙合齒輪故障造成的異響，至於是哪一對常嚙合齒輪故障，可以通過探針從前往後聽聲判斷。
2樓：yz小毛球
70邁以上的時候輕微轉動方向盤，會出現方向盤很難轉動，發卡，明顯感覺方向管柱被鎖死，第一下動的時候很困難，嚴重影響行車時安全性！諮詢了很多車友，也上車質網上看了看，都有這種現象，新車一萬公里前轉向非常正常，現在感覺越來越明顯。有沒有知道具體故障點是在轉向柱還是轉向機的車主朋友？
現代領動為什麼改裝短彈簧以後打方向會有異響
3樓：湖南萬通汽車學校
檢查一下是不是安裝的時候沒有裝配到位，還是螺絲松了
領動自動精英變速箱異響
4樓：愛笑的小
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4s店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
5樓：富貴尼桑小象拔
變速箱異響可能來自離合器、齒輪或撥叉，這些基本上是變速箱異響的主要**，這款車變速箱異響問題不是很多，車質網上有部分車主反饋這個問題。有一定的概率會出現，但是總體來說，還算是比較低的出現概率。這種情況也不好解決，4s店在不拆解的情況下，無法判斷故障原因，而變速箱又不能輕易拆解。
所以這個情況不太好解決。
6樓：安雞崽
剛買新車跑了100多公里，車在變速的時候出現嚴重的嘎噠嘎噠的聲音，並且間隔性的出現像是摩擦很大聲音同時車速瞬間降低速度幾乎停車不走的感覺，聲音很大！擔心在高速突然汽車抱死或者突然停下會有更大的危險，找過4s店幾次就是在敷衍，這個問題如果無法解決那就只能去車質網進行投訴。
現代領動一打火掛擋桿處有異響
7樓：匿名使用者
你好像這種情況的話，重點檢查一下掛檔處有沒有鬆動，異響的情況，你可以參考一下。
8樓：西安萬通汽修學校
汽車換擋結構分為檔桿，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器。檔桿的作用是方面我們對檔位的控制，掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。
選檔幾換擋結構的作用是區分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。
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