1樓：上海華順電力
現在沒關係了，都是鋰離子電池，只要不完全放完電隨時都可以，不計算壽命的。常規壽命500次左右。
2樓：匿名使用者
這個應該看各人的手機使用的情況，一般是手機時電量低於20%的時候，就要考慮給手機進行充電了，因為手機太低的電量對手機各方面還是有影響的，還有盡量避免整夜進行充電，這樣子多多少少對手機的電池也有一定的影響。
3樓：紅葉梨
這個沒有定數，只要沒電了就充唄，想這麼多沒意思。
4樓：野8豬
盡量每天睡前關機 如果做不到 每天一次，，每個月消耗完一次電然後再充滿一次
5樓：農民拐子
♡我做過最有勇氣的事
就是放棄了做朋友的機會
只想讓你知道我喜歡你
6樓：
盡量每天睡前關機 如果做不到 每天一次，每週關機半小時一次，每個月消耗完一次電然後再充滿一次
7樓：函楣青
我不建議經常去充電，因為經常充電會讓電池過早報廢。一周三次
8樓：匿名使用者
只要快沒電了就及時充電，對延長鋰電池壽命速度有利的，也就是淺充淺放。
9樓：羅悅
我手機一般還剩下40%就開始充電了。
10樓：一劍禪歌珘
每天一次，每週關機半小時一次，每個月消耗完一次電然後再充滿一次
11樓：香南雪
每天晚上充電，一天一衝。不過蘋果手機的續航不行，如果對續航有要求，那麼用安卓旗艦機可以
12樓：來自大龍山名嬡美姝的菠蘿蜜
我認為一周用充電器應簽3次電
13樓：匿名使用者
這個沒有限制吧，用完了就充
14樓：泉韓余懷
沒電就得充，不要為了塊電池耽誤了事！
15樓：匿名使用者
我一天充好幾次 稍微用點就充
手機用到多少電充電最好
16樓：夢裡心落
最好在剩餘電量不低於20%的時候充電。
現在絕大多數手機用的都是鋰電池，鋰電池有迴圈這個概念，也就是電池的使用週期，如果完全沒電再充就相當於消耗了一次電池迴圈。但如果在高於20%的時候充電，乙個禮拜損耗還不到一次迴圈。
首先，手機千萬不要等到電池沒電了再充電，手機設定通常都在20%左右提醒，但是已經有點過晚，為了電池的耐用性，還是不要等消耗的太多再充電。
其次，別不捨得拔充電器。有些強迫症患者，電量從整數90%降到89%都是要折磨死他們。但是再智慧型的防過充設計，也經不住不停地拔插。
再次，如果覺得自己手機過燙，電量不耐用，放下手機，都休息一下會更好。
最後，使用原裝充電器，延長手機電池壽命。
17樓：繁華笙歌落
為了保證手機不至於低電量自動關機，請在電量剩餘15%左右鏈結充電器，開始充電，並且保證每次充電都將電量充滿，保持乙個完整的鋰電池迴圈，這樣有助於延長電池壽命。合理的用電系統可以有效提高電池的壽命。
一般來說，我們的手機電量在低於15%的時候，就會自動報警，要求最好馬上就可以連線電源直接充電。
如果是新買回來的手機，也只需要將電量用到10%以下就可以開始充電了，但是需要注意的是不需要過衝，只要充滿就可以了，過衝對鋰電池有害而無益。一定要把握好適度的原則。
一旦手機充電達到100%時，接下來的時間它會一直得到「涓涓細流」的電流，從而保持100%的電量。但這會使電池處於高壓狀態，而這種狀態下，電池內部的化學物質會被磨損。
值得特別注意的一點是，手機充電，不能將電池完全耗盡再衝，這回導致充不進電，手機電池完全損壞的悲劇。
18樓：三星問答服務
目前上市的三星手機採用的是鋰電池，出廠時電池已經被啟用過，且鋰電池沒有記憶性，所以可隨用隨充。當顯示電池已充滿即可斷電（前三次充滿電後可再多充1-2小時）。
以下介紹幾個手機充電小貼士：
1.勿過度放電。待裝置提示"電量不足"就應該充電；到裝置都自動關機了才充電，電池已經過度放電。這會影響電池壽命。所以當手機提示電量低時即可充電。
2.勿過度充電。充電器發出充滿指示，就應該拔下充電器。
現在的充電器一般都有充滿自停的設計，短時間不從充電器取下電池倒也無妨，但長久把電池留在充電器上，到深夜電網電壓公升高，本已經停止充電的充電器，電壓公升高後，又會繼續充電，造成電池過充電。這會影響電池壽命。
3.如電池長久不用，要充電到60%，單獨存放在陰涼乾燥處，並每隔4、5個月進行補充充電。
4.充電時建議不要使用手機，待機充電。
19樓：匿名使用者
不用刻意的去看還剩餘的電量
鋰電池隨用隨充是最好的。
鋰電池的迴圈數，不是說按充電來算次數是，是按你使用的總量比如，一塊3000毫安的電池
第一次，你用了1000毫安，然後給充滿了
第二次，你用了1500毫安，然後又給充滿了第三冷色，你再用了500毫安（注意，這時累積已經用了3000毫安了）就已經算一次迴圈了
一般鋰電池可以達到500-2000次迴圈。
並用不是說，用完這500-2000次，它就徹底不能用了，而是說，它的容量會下降到設計容量的70%左右。
還是以剛才說的3000毫安的電池為例，經過了一定次數的迴圈，它不達不到3000毫安時了，就只能達到2100甚至更低。這就是為什麼，電池用久了，慢慢的會感覺容量不夠，使用時間變短了。但絕對不是說，完全不能用。
20樓：夢飛船貓貓
剩餘20%的時候開始充電最好。
手機充電斷斷續續的，而且是有規律地，換了幾個充電器和資料線都是一樣，電池拿下來重灌好幾次也沒用，手
21樓：匿名使用者
溫度，手機主機板溫度或者電池溫度高，停止充電，冷了又恢復充電，規律性，充電就發熱，然後就停，冷了再繼續充電；
插口鬆動脫焊接觸不良，碰動充電線和插口就時不時充電又斷開，斷斷續續；
卸下電池充滿後再安裝上，能正常開機使用手機，說明電池沒問題，否則，可以換電池試試；
電動車用過之後,如果還有一半電,是充電還是不充啊?
22樓：尤尤老師
可以不充電，最好在電動車還有20%到30%的電的時候，就可以充電了，這樣的話，對電車電瓶會有好處。
電動車的充電次數也和電池的壽命有很大的關係，一般情況下，一塊電池能充300到500次左右，所以很多人都是要等電動車真的沒電了再充電，其實這樣也是不對的，長期的虧電也會損壞電池，嚴重影響電池的壽命。
擴充套件資料；
1、購買的新車，由於出廠、運輸、存放需要一定時間，可能使電池的電量不足，請先充電再使用。
2、檢查充電的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。
3、電池可以直接在車上充電，但必須關閉電源開關，也可以卸下來帶到室內等合適的地方充電。
4、請先將充電電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連線妥當後，再將充電器的插頭接通220v交流電源。（注意：不得將充電器輸出端正負極連線）
5、此時充電器上的電源和充電指示紅燈點亮，表示電源已接通。
6、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量。
但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬保修範圍。
7、充電完畢後應先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電池連線的插頭。
8、禁止在不充電的情況下，長時間將充電器連線在交流電源上。
9、每一至兩周做一次蓄電池保養，即充電器綠燈亮後，再繼續充電（浮充）1-1.5小時，以延長蓄電池使用壽命。
10、請使用隨車配備的專用充電器。不得使用其它充電器為本車充電。
11、充電時，應在通風乾燥處進行，充電器與電池上面不能覆蓋任何物品。
12、充電場所要遠離孩童，插撥插頭時，手必須乾燥。
23樓：風烈
：有經驗的使用者都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以使用者非常關心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題，使用者是否正確使用對電池的壽命至關重要。
使用電池的注意事項如下： 1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。 各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。
如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。 2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多使用者沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。
特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。
這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。 3、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。 4、及時充電。
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。
5、定期深放電。 電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提公升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。
完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上公升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。
在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提公升。 6、養成一些節電的好習慣。
盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。
一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。 啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。 7、注意充電的環境。
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。
而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。 特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。
為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上公升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。 8、充分利用維修條件 不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。
如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。
對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。
使消費者受到不應該發生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。 通過這些方法，使用者可以大大延長電池的使用壽命。
一些使用者的續行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發現。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發現電池問題的乙個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。
記得採納啊
電動車充電器小時耗多少電，電動車充電器一個小時耗多少電？
額定功率140w，那就是一小時耗0.14度，不過這是最大功率，實際達不到 按140w算，一個小時耗0.14度電左右 請問電動車充電1小時，需要多少度電？ 豐豐的風箏 一般來說，48v20a的電池充滿需要1.5度電，72v20a的電池充滿需要約2.3度電。電動車充電不能按照時間來計算的，因為電池和充電...
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兩者外殼類似都抄是方形，內bai部電路也相差不大，只du不過輸出電zhi壓完全不同，60v充電dao器輸出充滿電壓73v，72v充電器輸出電壓87v。想要不同充電器互換，只要滿足 電瓶外殼上標稱電壓容量一致 注，通常電動車電瓶電壓12v，但也有8v，14v，16v，18v特種電瓶 容量20ah的，那...
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