1樓:虎踞江南
坦克負重輪的數量不是個定數,要根據坦克的型號、總質量及質量分布、懸掛系統設計,負重輪的直徑大小和布局方式,甚至還與坦克的作戰環境有關。比如二戰時期德軍的虎式坦克,為了增強其對戰場環境(地形)的適應能力,其負重輪就採取了大直徑、交錯式的布局方式,數量也達到了8對:
我軍的59式主戰坦克的負重輪則只有5對:
但隨著時代和軍事科技的進步,坦克逐漸向中、小直徑負重輪的趨勢發展,負重輪的數量、間距,主要是根據坦克質量的分布和懸掛系統來綜合設定,因此也更加科學化。例如美式的m1系列坦克,採用的是7對負重輪:
而我軍99式主戰坦克採用的則是6對負重輪:
2樓:匿名使用者
90式主戰坦克每側裝有6個負重輪,但是不知道別的,因為各種各樣的坦克是不一樣的
3樓:匿名使用者
糾正一下,坦克的負重輪是以「對」來計算的。一般來說坦克重量越大,負重輪就越多。例如t-54是5對,中國的99式是6對,美國的m1a2是7對。
4樓:匿名使用者
根據不同種類的坦克 作戰應用的不同 坦克自身身重不同 負重輪數量也就不同。大部分中重型坦克一般都在6個左右
5樓:匿名使用者
五九式主戰每側有五個負重輪,88、88b、96a、99式每側有六個負重輪…
6樓:匿名使用者
負重輪以對算,沒有定數。不過常見的是七對,六對的也常見。目前大部分先進坦克一般是七對,如美國的m1系列,德國豹式等。
六對也很多,比如英國的挑戰者,還有蘇系坦克都是六對。負重輪的間距不是相等的,這與坦克的質量分布有關。例如大部分坦克是後置發動機,重心靠後,所以靠後的負重輪間距小,靠前的間距較大。
而大部分自行榴彈炮採用前置發動機,而且質量較大所以其靠前的負重輪間距小,負重輪對數也多,這方面例子很多。謝謝
99大改主戰坦克有幾對負重輪
7樓:匿名使用者
99大改主戰坦克的負重輪仍然和原型相同,都是6對。
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