1樓：
冬天空調化霜是很常見的現象，也是乙個非常頻繁的現象。空調冬季制熱時平均45分鐘左右自動化霜一次，乙個小時化霜一次屬正常現象，如果化霜頻繁，多是室外機熱交換器上的化霜感溫頭效能下降造成的，應更換為妥。
空調制熱效果不佳，很可能是其它原因造成的，如管路破損洩漏缺氟、熱交換器太髒或風扇轉速太慢等，都會造成制熱效果不佳，最好請專業人員進行檢修。
另外，空調制熱工作時，室內機出風口的風向應向下吹為妥，因為熱氣流是往上公升的，如果出風口風向是向上或水平放心，熱氣流就會上公升到房頂上，而下面溫度卻很低。因此，遇到空調在化霜，不要擔心，這是很正常的。
你想要了解冬天空調化霜的原因，就要先了解一下空調化霜的原理。除霜電路一般有兩種，一種是停機除霜，讓霜自己融化，這種方式在溫度較低時不可行，且融化霜的時間較長，空調一般不採用這種方法。另一種是指熱除霜，即利用改變換向閥，使室內側的蒸發器冷凝器，也可以認為內外機交換的意思而達到除霜的效果。
化霜控制器也是利用溫度控制觸頭動作的一種電開關，他是熱幫浦制熱時去除室外機熱交換器盤管霜層的專用溫控器。其化霜方式一般為逆迴圈環熱化霜，即通過化霜控制器開關的觸點的通 斷，使電磁換向閥換向達到化霜的效果。
2樓：開心快樂哦可
解答，這個樣子很正常呀，
我們這裡也是十來分鐘啊。
空調為什麼要化霜？如果沒有除霜會造成什麼不好的影響？
3樓：小樂學姐
制熱結霜一般位於室外機的蒸發器上，當制熱模式開啟時，室外機吸熱，室內機散熱。
一般制熱模式的啟動，室外溫度都是在十度以下，室外溫度低，室外機還需要吸收熱量時，蒸發器本體溫度會降到0度以下，周圍的水分類似製冷時的除濕，很快的就會凝結成霜。
處理方案：這是正常現象，空調本身帶有室外除霜的功能，當溫度、時間達到設定標準，會自動除霜，就可以自動解決結霜的問題。
4樓：跟著老王看新鮮
空調的化霜是室外機的事，冬天室溫氣溫比較低，制熱時要從低溫中獲取熱量，室外機蒸發器的溫度更低，很容易吸附空氣中的水分而結霜，霜厚了就影響蒸發器的熱交換，使空調無法制熱，這時就需要化霜。
空氣能熱幫浦如果化霜不及時就會導致結霜越來越厚，熱水的能力也會隨之大幅度下降，還有可能出現機組蒸發器結的不是霜而是冰，這樣可能就會導致直接產不出熱水了，嚴重的還會導致機組直接停機，所以說空氣源熱幫浦空調化霜一定要及時，密切觀察機組結霜的情況，才能保證機組正常的執行。
擴充套件資料
空調正常的除霜時間，是3～5分鐘。在這一段時間裡，空調所搬運來的室內熱量，基本上就能夠把冷凝器上的冰霜融化掉了。
如果空調的除霜時間超過了5分鐘，就要考慮空調搬運能力的問題了——空調沒有在預訂的時間內搬運足夠的熱量，導致冷凝器上的冰霜沒有被完全融化掉。空調搬運熱量的速度慢，多是因為空調內部冷媒缺失，也就是俗稱的「缺氟」了。
空調缺氟，除了會引起除霜時間過長以外，還會導致製冷或制熱效果差，費電等等後果。
5樓：匿名使用者
空調只有在冬季制熱工作時才會除霜，因為室外機溫度交換器溫度很低，就會產生結霜現象，結霜後就會影響通風，阻礙溫度交換，所以必須進行除霜處理才能保障空調制熱取暖正常進行。
空調除霜工作其實就是通過四通閥切換製冷液的迴圈流動方向，使空調由制熱工作狀態轉換成製冷工作狀態，但室內機風扇不工作。這樣室外機溫度交換器的溫度就很高，使結霜很快融化掉。而室內機不工作是因為製冷工作時室內機溫度交換器的溫度很低，這樣就不會使室內溫度降低。
等空調除霜結束後就會自動轉換成制熱工作模式。
6樓：相當小把戲
空調化霜是由於空調冬天制熱模式執行時室外機周圍空氣中有水蒸汽存在。
如果此時周圍空氣中沒有任何水蒸汽，空調制熱執行時室外機就不會結霜，更不會存在化霜動作。當然這是理想狀況。
從空調工作原理上面來說，如果空調冬天制熱模式執行時，室外機換熱器表面結霜嚴重，甚至結冰，而空調不化霜，那空調本身的制熱能力就會變得非常差，制熱效果嚴重變差。
結冰結霜過於嚴重的話，還有可能會導致空調壓縮機出現液擊從而徹底損壞。所以實際使用過程中空調機組必須定期化霜，以保證空調系統能安全正常執行並有較好的制熱效果。
7樓：森夢小鎮
現在的空調進入除霜狀態一般是根據下面幾個條件：
1檢測室內蒸發器盤管溫度連續一定時間低於乙個溫度2連續制熱45分鐘-90分鐘除霜一次
3檢測室外機冷凝器溫度連續一段時間低於乙個溫度很多廠家的機器是根據這三點決定是否除霜，也就是說乙個小時至少會除霜一次。
如果你的空調制熱正常，只是除霜頻率比較高，要看看室外溫度是不是太低，室外濕度是不是太大（尤其雨雪霧天氣）。
如果制熱效果不是很好，少量缺氟也會造成連續除霜。
8樓：
如果不除霜會讓空調內部因為以前的冰渣，減少空調的使用壽命，在很大的程度上讓使用空調的使用者損失看利益，所以我們需要對空調進行不定期的化霜清理，讓空調能好好的為我們服務。
9樓：
如果不除霜會讓空調內部因為以前的冰渣，減少機器壽命，對你們造成經濟損害。
10樓：生活秒懂
不是所有的空調都要化霜的。空調分兩大型別。第一型別是單冷空調，第二型別是冷暖型空調。
單冷型空調就不需要化霜的，因為它只開製冷，無需化霜，這裡空調一般在廣東購買安裝的比較多。
冷暖型空調就會涉及到化霜問題了。主要出現化霜是在冬天使用空調制熱的情況下才會化霜。冬天開制熱，內機是在制熱，但這空調外機實際在製冷，由於外界溫度本來就很低，再加上空調外機制冷就會出現結冰的現象。
如果空調不化霜，那麼外界的冰會越結越厚，而且還會影響空調制熱的效果。所以一般來說空調開機45分鐘左右就會化一次霜的。化霜時間為十到15分鐘。
這是為了空調有更好的制熱效果。
空調制熱的時候為什麼顯示化霜
11樓：就是困了吐了
因為空調在制熱時空調需要從室外吸收熱量，外機吸收熱量時會時外機表面溫度降低，空氣中的水遇冷就會凝結成水。
當溫度低至一定程度時，誰會結成霜，當空調一直制熱時空調的霜就會越來越厚，這是空調需要進行除霜處理，將空調外機上的霜融化才能保證空調的制熱。
空調化霜時會停止內外機蒸發器和冷凝器，這時只有壓縮機在工作，壓縮機會將空調內部高溫高壓的氟利昂氣體運回到外機蒸發器上，從而對外機進行放熱，融化掉外機表面的霜。
空調化霜有兩種化霜方式，一種是程式化霜，一種是智慧型化霜。程式化霜是系統控制空調在制熱時每隔一定時間會進行一次化霜，一般30分鐘到一小時，變頻空調化霜更頻繁，每次處於化霜的時間是3到10分鐘，不同的空調時間不同。
它缺點在於時間特定，不管外面有沒有結霜，到了化霜時間都會自動化霜，在化霜時不管外面有沒有霜，化霜時間一到就會立刻停止。如果霜比較厚，空調不能及時融化霜的話，霜會越來越厚。
12樓：召菀菀
空調化霜是在制熱過程中必須要經過的 只是經過的時間根據你開機執行的時間以及室外氣溫的不同而不同，空調在制熱時和製冷正好是相反的過程，製冷時是室內機吹冷風室外機是排熱風，而制熱時相反，室內機是吹熱風 室外機是排冷風，由於室外機在室外加之天氣又冷，空調此時又要進行熱交換 此時的室外機等於是乙個冰箱，結霜就很正常了，一旦室外機熱交換器及銅管上結霜過多，機器就要停機（其實也沒停只是他自動執行到了製冷狀態）等於是室內機在製冷，而室外機在排熱風，但此時的製冷室內機是不會吹冷風的。這是空調的乙個人性化設計。所以你的空調上顯示「化霜」很正常不用擔心，希望以上能幫到你
13樓：熱情的小子
提示化霜是正常的，
1.冬季空調制熱時四通閥上電，室內盤管變為冷凝器，室外盤管變為蒸發器。
2.冬季室外溫度一般會低於冰點，在室外盤管蒸發吸熱過程中盤管很容易結霜，甚至結冰。
3.除霜的頻度和室外的環境溫度有很大關係，室外溫度越低除霜操作越頻繁。
14樓：奈忄丅雲
變頻空調也會停機化霜，室外氣溫低、濕度高這種情況更易產生。建議變頻空調的溫度設定不要太高，就是設定溫度不要和室溫溫差太大，這樣空調不會長時間工作在高速狀態，外機就不易結霜，變頻空調制熱宜工作在中低速狀態。
15樓：黑馬
簡單一點空調內機吹熱風外機就吹冷風 夏天相反 冬天外面寒冷外機還是吹冷風冷到一定的時候就結霜如果不化霜內機制熱效果就會變差
16樓：
空調制熱相當於從外界提取熱量往室內釋放，在室外的換熱部件處就形成了乙個較「高冷」環境，這時在室外機的換熱器外部表面就會出現「結霜」現象，如果長時間「結霜」會對空調室外機的換熱效果產生不利影響，所以空調裝置在設計的時候會有一些輔助系統來定時或定量地除去這些「霜」，用來保證空調制熱的正常進行。
17樓：匿名使用者
現在的空調都是熱幫浦原理的產品，當外界氣溫低於5度，室外熱交換器的蒸發溫度就會在0ºc以下，導致熱交換器表面結霜，需要頻繁停機化霜，不能正常制暖，這是熱幫浦原理空調的特性，不是故障。所以熱幫浦空調不適合我國北方地區冬季取暖使用。機器本身正常否，一般的檢查方法是測量出風口溫度，制熱能夠達到40度左右的，機器一般沒有問題。
格力空調顯示化霜是什麼意思?要持續多久?
18樓：格力電商
制熱時正常的工作過程，15分鐘左右
19樓：小高畫質呀
對於熱幫浦型空調在冬季制熱工作時，蒸發器的表面溫度會達到零度以下，蒸發器的表面可能會結霜，厚霜層會導致空氣流動受阻，影響空調器的制熱能力，所以都在空調器上設有化霜電路。除霜時間大於9分鐘。
除霜電路一般有兩種，一種停機除霜，讓霜自己融化，這種方式在溫度較低時不可行，且融化霜的時間較長，空調一般不採用這種方法。
另一種熱除霜，即利用改變換向閥，使室內側的蒸發器變冷凝器，也可以認為內外機交換的意思而達到除霜的效果。
20樓：阿離
格力變頻空調在開機後，若壓縮機由於一些異常原因導致ipm模組出現過流、或上下橋臂控制電壓過低、ipm模組溫度過高（內部的根本原因）則ipm會產生模組保護訊號，出現h5故障**。
1、過流→指變頻模組輸出給壓縮機三相電流中任意一相的交流峰值超過保護限值；
2、控制電壓過低→指模組輸入直流控制電壓低於保護限值；
3、ipm模組溫度過高→指模組內部感測器檢測到的模組表面溫度過高。
一般來說以下幾種可能較為常見：
1、壓縮機線反接；
2、外機控制器故障；
3、外機控制器驅動訊號受到干擾；
4、壓縮機故障，如存在雜質、卡缸、缺油、三端引線開路等；
5、系統管路堵塞；
6、高負荷下正常保護。
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