1樓：匿名使用者
路線：約1498.0公里
途經：京哈線、s301
鮁魚圈區**
從鮁魚圈區**到平安大街，行駛220米
右轉，進入平安大街，行駛9.8公里
左轉，進入新鞍鋼路，行駛1.4公里
右轉，進入遼東灣大街，行駛4.3公里
請直行，進入濱海公路，行駛19.1公里
右轉，從濱海公路到莊林線，行駛2.6公里
左轉，進入莊林線，行駛28.1公里
右轉，進入沈營線，行駛33.5公里
右轉，從沈營線到新城路，行駛5.5公里
請直行，進入新城路，行駛7.6公里
左轉，從新城路到鞍羊線，行駛17.8公里
左轉，進入鞍羊線，行駛6.2公里
右轉，進入沈西大道，行駛83.9公里
請直行，進入開發大路，行駛3.0公里
左轉，進入四環快速路輔路，行駛760米
請直行，進入四環快速路，行駛1.4公里
請直行，進入四環路，行駛47.8公里
左轉，進入京哈線，行駛28.3公里
靠左前方行駛，進入柴河街南段，行駛14.2公里
右轉，進入南環路，行駛1.5公里
左轉，進入嶺東街，行駛2.1公里
請直行，進入京哈線，行駛32.8公里
請直行，進入哈大街，行駛1.9公里
右轉，進入古城景觀路，行駛5.6公里
進入環島，進入京哈線，行駛23.9公里
請直行，進入g102，行駛14.3公里
請直行，進入京哈線，行駛39.5公里
請直行，進入南一經街，行駛3.3公里
請直行，進入北一經街，行駛2.4公里
請直行，進入京哈線，行駛40.4公里
靠左前方行駛，進入長沈路，行駛61.6公里
進入環島，進入西湖大路，行駛5.1公里
請直行，進入西四環路，行駛9.9公里
請直行，進入四環城路，行駛2.6公里
請直行，進入北四環路，行駛11.5公里
進入環島，進入北遠達大街，行駛9.5公里
左轉，進入京哈路，行駛2.7公里
請直行，進入京哈線，行駛58.5公里
請直行，進入g102，行駛230米
請直行，進入京哈線，行駛132.8公里
左轉，進入富興北路，行駛1.0公里
右轉，進入哈前公路，行駛15.6公里
左轉，進入達康路，行駛4.8公里
靠左前方行駛，從達康路到祥安南大街，行駛10.7公里
請直行，進入祥安南大街，行駛990米
請直行，進入祥安北大街，行駛2.8公里
右轉，進入萬寶大道，行駛1.8公里
進入環島，從萬寶大道到愛大線，行駛130米
靠左前方行駛，進入愛大線，行駛8.6公里
靠右前方行駛，進入哈黑路，行駛95.4公里
請直行，進入長江南路，行駛4.5公里
請直行，進入長江北路，行駛3.3公里
請直行，進入哈黑路，行駛57.1公里
左轉，進入x008，行駛25.0公里
右轉，進入新富公路，行駛16.2公里
左轉，進入依明公路，行駛54.2公里
請直行，進入泰安南大街，行駛8.4公里
請直行，進入泰安大街，行駛1.8公里
進入環島，進入依訥公路，行駛20.3公里
請直行，進入s203，行駛1.8公里
右轉，進入依訥公路，行駛15.0公里
右轉，從依訥公路到依訥公路，行駛50米
左轉，進入依訥公路，行駛36.8公里
請直行，進入京加線，行駛5.1公里
左轉，進入中心大街，行駛1.6公里
請直行，進入京加線，行駛84.7公里
請直行，進入墨爾根大街，行駛3.1公里
右轉，進入軍民路，行駛1.7公里
靠左前方行駛，進入前嫩公路，行駛21.4公里
靠左前方行駛，進入s301，行駛214.0公里
右轉，進入環城南路，行駛1.0公里
右轉，進入鐵路街，行駛1.2公里
右轉，從鐵路街到黑河站，行駛130米
黑河站駕車路線：全程約1349.8公里
起點：鮁魚圈區**
1.營口市內駕車方案
1) 從起點向西北方向出發，行駛90米，左後方轉彎
2) 行駛240米，左前方轉彎進入平安東街
3) 沿平安東街行駛320米，右後方轉彎進入青龍山大街
4) 沿青龍山大街行駛2.0公里，左轉進入山海大道
5) 沿山海大道行駛590米，朝沈大高速/瀋陽方向，右轉進入熊嶽立交橋
6) 沿熊嶽立交橋行駛130米，直行進入熊嶽立交橋
2.沿熊嶽立交橋行駛300米，右前方轉彎進入瀋海高速
3.沿瀋海高速行駛203.6公里，朝丹東/撫順/長春/g1501方向，稍向右轉上匝道
4.沿匝道行駛870米，直行進入瀋陽繞城高速
5.沿瀋陽繞城高速行駛39.6公里，朝鐵嶺/長春/哈爾濱/g1方向，稍向右轉進入王家溝互通
6.沿王家溝互通行駛1.4公里，直行進入京哈高速
7.沿京哈高速行駛253.8公里，朝哈爾濱/農安/一汽方向，稍向右轉上匝道
8.沿匝道行駛2.4公里，直行進入長春繞城高速
9.沿長春繞城高速行駛43.3公里，直行進入京哈高速
10.沿京哈高速行駛208.1公里，在京哈服務區出口，稍向右轉上匝道
11.沿匝道行駛1.7公里，直行進入哈爾濱繞城高速
12.沿哈爾濱繞城高速行駛34.8公里，朝綏化/伊春/鶴崗/黑河方向，稍向右轉上匝道
13.沿匝道行駛1000米，直行進入鶴哈高速
14.沿鶴哈高速行駛86.0公里，朝伊春/北安/g1111方向，稍向右轉進入綏化南立交橋
15.沿綏化南立交橋行駛1.5公里，直行進入鶴哈高速
16.沿鶴哈高速行駛12.7公里，直行進入綏北高速
17.沿綏北高速行駛205.9公里，直行進入前嫩高速
18.沿前嫩高速行駛2.7公里，朝黑河/g1211方向，稍向右轉上匝道
19.沿匝道行駛1.2公里，直行進入吉黑高速
20.沿吉黑高速行駛235.8公里，直行進入吉黑高速
21.沿吉黑高速行駛80米，直行進入愛大線
22.黑河市內駕車方案
1) 沿愛大線行駛8.2公里，直行進入鐵路街
2) 沿鐵路街行駛1.4公里，左轉
3) 行駛80米，到達終點
終點：黑河站
2樓：匿名使用者
1天3小時 1494.9公里
打車約5147元
途經：京哈線、s301
鮁魚圈從鮁魚圈區到營港路，行駛100米
右轉，進入營港路，行駛280米
右轉，進入遼東灣大街，行駛11.0公里
請直行，進入濱海公路，行駛19.1公里
右轉，從濱海公路到莊林線，行駛2.6公里
左轉，進入莊林線，行駛28.1公里
右轉，進入沈營線，行駛33.5公里
右轉，從沈營線到新城路，行駛5.5公里
請直行，進入新城路，行駛7.6公里
左轉，從新城路到鞍羊線，行駛17.8公里
左轉，進入鞍羊線，行駛6.2公里
右轉，進入沈西大道，行駛83.9公里
請直行，進入開發大路，行駛3.0公里
左轉，進入四環快速路輔路，行駛760米
請直行，進入四環快速路，行駛1.4公里
請直行，進入四環路，行駛47.8公里
左轉，進入京哈線，行駛28.4公里
靠左前方行駛，進入柴河街南段，行駛14.2公里右轉，進入南環路，行駛1.5公里
左轉，進入嶺東街，行駛2.1公里
請直行，進入京哈線，行駛32.8公里
請直行，進入哈大街，行駛2.0公里
右轉，進入古城景觀路，行駛5.6公里
進入環島，進入京哈線，行駛23.9公里
請直行，進入g102，行駛14.3公里
請直行，進入京哈線，行駛39.5公里
請直行，進入南一經街，行駛3.3公里
請直行，進入北一經街，行駛2.4公里
請直行，進入京哈線，行駛40.4公里
靠左前方行駛，進入長沈路，行駛61.6公里進入環島，進入西湖大路，行駛5.1公里
請直行，進入西四環路，行駛9.9公里
請直行，進入四環城路，行駛2.6公里
請直行，進入北四環路，行駛11.5公里
進入環島，進入北遠達大街，行駛9.5公里
左轉，進入京哈路，行駛2.7公里
請直行，進入京哈線，行駛58.5公里
請直行，進入g102，行駛230米
請直行，進入京哈線，行駛132.8公里
左轉，進入富興北路，行駛1.0公里
右轉，進入哈前公路，行駛15.6公里
左轉，進入達康路，行駛4.8公里
靠左前方行駛，從達康路到祥安南大街，行駛10.7公里請直行，進入祥安南大街，行駛990米
請直行，進入祥安北大街，行駛2.8公里
右轉，進入萬寶大道，行駛1.8公里
進入環島，從萬寶大道到愛大線，行駛130米靠左前方行駛，進入愛大線，行駛8.6公里
靠右前方行駛，進入哈黑路，行駛95.4公里請直行，進入長江南路，行駛4.5公里
請直行，進入長江北路，行駛3.3公里
請直行，進入哈黑路，行駛57.1公里
左轉，進入x008，行駛25.0公里
右轉，進入新富公路，行駛16.2公里
左轉，進入依明公路，行駛54.2公里
請直行，進入泰安南大街，行駛8.4公里
請直行，進入泰安大街，行駛1.8公里
進入環島，進入依訥公路，行駛20.3公里
請直行，進入s203，行駛1.8公里
右轉，進入依訥公路，行駛15.0公里
右轉，從依訥公路到依訥公路，行駛50米
左轉，進入依訥公路，行駛36.8公里
請直行，進入京加線，行駛5.1公里
左轉，進入中心大街，行駛1.6公里
請直行，進入京加線，行駛84.7公里
請直行，進入墨爾根大街，行駛3.1公里
右轉，進入軍民路，行駛1.7公里
靠左前方行駛，進入前嫩公路，行駛21.4公里靠左前方行駛，進入s301，行駛214.0公里右轉，進入環城南路，行駛2.3公里
請直行，進入環城東路，行駛420米
右轉，進入王肅街，行駛890米
右轉，從王肅街到黑河市，行駛40米黑河
城市道路和公路區別
3樓：覓愛百科
就功能而言，城市道路是服務城市內部體系，所以，我個人認為，從廣義上來上，緊密型的城市組團間的道路也屬於城市道路範疇，而公路則是聯絡各城市或各個大型城市組團間的道路。 從交通量上分析，城市道路的交通構成比較複雜，但是基本不會出現過載交通，公路則與之相反。這在路面結構設計中必然有所體現。
在設計過程的感受來說，公路設計象大潑墨，城市道路象小寫意。前者主要考慮線型的流暢性、土質問題、橋涵構造，而後者在設計的時候，由於線型受到很大的限制，與周圍建築和構造物的銜接成了設計的一個重點，另外，由於管線眾多，這也是一個設計難點。 兩者的服務功能不同，城市道路服務的是人和車，所以在細部的設計中應該體現出更多的人文關懷，而公路服務的主要是車，則主要強調駕乘感受了。
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